Mazda B5 vél
efni
Fyrirtækið setti saman 1.5 lítra 8 ventla Mazda B5 vélina í Japan á árunum 1987 til 1994 og setti hana á ýmsar breytingar á Familia gerðinni aftan á BF, þar á meðal Etude coupe. Auk karburatorsins var útgáfa með inndælingartæki, en aðeins á Ford Festiva bílum.
B-engine: B1, B3, B3‑ME, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Tæknilegir eiginleikar Mazda B5 1.5 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1498 cm³ |
| Rafkerfi | smurður |
| Kraftur í brunahreyfli | 73 - 82 HP |
| Vökva | 112 - 120 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 8v |
| Þvermál strokka | 78 mm |
| Stimpill högg | 78.4 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 8.6 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.0 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 0 |
| Áætluð auðlind | 240 000 km |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1498 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 88 HP |
| Vökva | 135 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 8v |
| Þvermál strokka | 78 mm |
| Stimpill högg | 78.4 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.1 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.0 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 1 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Mazda B5 vélarþyngd samkvæmt vörulista er 121.7 kg
Mazda B5 vélarnúmerið er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Mazda B5
Dæmi um 1989 Mazda Familia með beinskiptingu:
| City | 9.9 lítra |
| Track | 6.5 lítra |
| Blandað | 8.1 lítra |
Hvaða bílar voru búnir B5 1.5 l vélinni
| Etude I (BF) | 1988 - 1989 |
| Fjölskylda VI (BF) | 1987 - 1994 |
Ókostir, bilanir og vandamál B5
Þetta er mjög einfaldur og áreiðanlegur mótor, öll vandamál hans eru vegna elli.
Erfitt er að setja upp upprunalega karburatorinn, en oftast er það þegar hliðstæða
Spjallborðin kvarta oftast yfir smurolíuleka og lágum líftíma neistakerta.
Samkvæmt reglugerð breytist tímareim á 60 km fresti en beygist ekki við bilaðan ventil
Vökvalyftingar eru ekki hrifnir af ódýrri olíu og geta slegið allt að 100 km
