Mazda AJ-VE vél
efni
Mazda AJ-VE 3.0 lítra bensínvélin var framleidd af fyrirtækinu frá 2007 til 2011 og var aðeins sett upp í annarri kynslóð Tribute crossover fyrir Norður-Ameríkumarkaðinn. Þessi eining var í meginatriðum breyting á AJ-DE brunavélinni og einkenndist af nærveru fasastilla.
Þessi mótor tilheyrir Duratec V6 seríunni.
Tæknilýsing Mazda AJ-VE 3.0 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2967 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 240 HP |
| Vökva | 300 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 89 mm |
| Stimpill högg | 79.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.3 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | á inntökunum |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.7 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
Þyngd AJ-VE vélarinnar samkvæmt vörulista er 175 kg
AJ-VE vélarnúmerið er staðsett á mótum blokkarinnar við brettið
Eldsneytisnotkun brunavél Mazda AJ-VE
Dæmi um 2009 Mazda Tribute með sjálfskiptingu:
| City | 13.1 lítra |
| Track | 9.8 lítra |
| Blandað | 10.9 lítra |
Hvaða bílar voru búnir AJ-VE 3.0 l vélinni
| Tribute II (EP) | 2007 - 2011 |
Ókostir, bilanir og vandamál AJ-VE brunavélarinnar
Þessi vél hefur engin vandamál með áreiðanleika, en margir eru ekki ánægðir með eldsneytisnotkun.
Frá lággæða eldsneyti bila kerti, vafningar og bensíndæla fljótt.
Kæliofnar og vatnsdæla eru ekki stærsta auðlindin
Mjög oft er olíuleki á svæðinu við olíupönnu eða strokklok.
Eftir 200 km leggjast stimplahringir venjulega niður og smurolíueyðsla kemur í ljós.
