Land Rover 306D1 vél
efni
Land Rover 3.0D306 eða Range Rover 1 TD3.0 6L dísilvélarupplýsingar, áreiðanleiki, líftími, umsagnir, vandamál og eldsneytisnotkun.
3.0 lítra Land Rover 306D1 eða Range Rover 3.0 TD6 vélin var sett saman á árunum 2002 til 2006 og var aðeins sett upp á þriðju kynslóð Range Rover jeppa áður en hann var fyrst endurgerður. Þessi aflbúnaður var ekki opinberlega afhentur á markaðinn okkar og er frekar sjaldgæfur.
Þessi mótor er eins konar dísel BMW M57.
Tæknilýsing á Land Rover 306D1 3.0 TD6 vélinni
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2926 cm³ |
| Rafkerfi | Common rail |
| Kraftur í brunahreyfli | 177 HP |
| Vökva | 390 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 84 mm |
| Stimpill högg | 88 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 18 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | millikælir |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | Garrett GT2256V |
| Hvers konar olíu að hella | 8.75 lítrar 5W-40 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 3 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
Eldsneytisnotkun brunavél Land Rover 306 D1
Dæmi um 3.0 Range Rover 6 TD2004 með sjálfskiptingu:
| City | 14.4 lítra |
| Track | 9.4 lítra |
| Blandað | 11.3 lítra |
Hvaða bílar voru búnir 306D1 3.0 l vélinni
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2006 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar 306D1
Vélin er krefjandi um eldsneytisgæði en með réttu viðhaldi gengur hún lengi
Mikið vesen hér stafar af stöðugri þoku á stútum eða VKG ventil.
Hvirfilflipar á inntaksgreinum geta fallið af og fallið beint í strokkana
Á hlaupum yfir 200 þúsund km kemur oft fyrir skyndilegt bilun á sveifarásnum.
Veikustu punktar brunahreyfilsins eru raftæmistoðir og sveifarássdempara.
