Jaguar AJ27S vél
efni
Jaguar AJ4.0S eða 8 Supercharged 27 lítra V4.0 vélin var framleidd á árunum 1999 til 2003 og var sett upp á hlaðnum breytingum á XKR coupe aftan á X100 eða XJR fólksbifreiðinni aftan á X308. Ólíkt andrúmsloftsútgáfunni hefur aflbúnaðurinn með þjöppu ekki fasastýringar.
AJ-V8 röðin inniheldur brunahreyfla: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 og AJ34S.
Tæknilýsing á Jaguar AJ27S 4.0 forþjöppu vélinni
| Nákvæm hljóðstyrkur | 3996 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 360 - 370 HP |
| Vökva | 505 - 525 Nm |
| Hylkisblokk | ál V8 |
| Loka höfuð | ál 32v |
| Þvermál strokka | 86 mm |
| Stimpill högg | 86 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 8.9 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | Eaton M112 |
| Hvers konar olíu að hella | 7.3 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 2/3 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Þyngd AJ27S vélarinnar samkvæmt vörulista er 190 kg
Vélnúmer AJ27S er staðsett á strokkablokkinni
Eldsneytisnotkun ICE Jaguar AJ27S
Dæmi um 2000 Jaguar XKR með sjálfskiptingu:
| City | 16.7 lítra |
| Track | 8.3 lítra |
| Blandað | 11.3 lítra |
Hvaða bílar voru búnir AJ27S 4.0 l vélinni
| XJ 6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Flytja út 1 (X100) | 1999 - 2002 |
Ókostir, bilanir og vandamál AJ27S brunavélarinnar
Allar fyrstu einingarnar komu með nikasil húðun og voru hræddar við slæmt eldsneyti
En í lok árs 1999 var Nikasil skipt út fyrir áreiðanlegri steypujárnsermar.
Annar veikur punktur mótorsins eru tímakeðjuleiðarar úr plasti.
Álvélin þolir ekki ofhitnun, haltu ofninum hreinum
Eins og heppnin vill hafa það, einkennist dælan af litlum áreiðanleika og pípur springa oft
