Jaguar AJ28 vél
efni
Jaguar AJ4.0 8 lítra V28 bensínvélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 1999 til 2002 og var aðeins sett upp á háþróaðri breytingum á S-Type fólksbifreiðinni áður en hún var fyrst endurgerð. Þessi mótor var afbrigði af AJ26 einingunni, sem var sett upp á XK sport líkaninu.
AJ-V8 röðin inniheldur brunahreyfla: AJ33, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 og AJ133S.
Tæknilegir eiginleikar Jaguar AJ28 4.0 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 3996 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 276 HP |
| Vökva | 378 Nm |
| Hylkisblokk | ál V8 |
| Loka höfuð | ál 32v |
| Þvermál strokka | 86 mm |
| Stimpill högg | 86 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.75 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | já |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 6.0 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 3 |
| Áætluð auðlind | 400 000 km |
Þyngd AJ28 vélarinnar samkvæmt vörulista er 180 kg
Vélnúmer AJ28 er staðsett á strokkablokkinni
Eldsneytisnotkun ICE Jaguar AJ28
Dæmi um 2000 Jaguar S-Type með sjálfskiptingu:
| City | 17.1 lítra |
| Track | 8.2 lítra |
| Blandað | 11.5 lítra |
Hvaða bílar voru búnir AJ28 4.0 l vélinni
| S-Type 1 (X200) | 1999 - 2002 |
Ókostir, bilanir og vandamál AJ28 brunavélarinnar
Fyrstu mótorar þessarar seríu komu með nikasil, en AJ28 útgáfan með steypujárnsermum
Tímakeðjan einkennist af lítilli auðlind, stundum þjónar hún minna en 100 þúsund km
Einnig bilar vélar ECU oft hér og það er betra að fylla strax inn í nýjasta vélbúnaðinn
Þessi brunavél er hrædd við ofhitnun, fylgist með ástandi ofna, dælu og hitastilli
Vandamálin sem eftir eru tengjast bilunum í skynjara og leka af smurefni eða frostlegi.
