Hyundai G4LC vél
efni
- Tæknilegir eiginleikar Hyundai G4LC 1.4 lítra vélarinnar
- Lýsing tæki mótor G4LC 1.4 lítrar
- Eldsneytisnotkun G4LC
- Hvaða bílar setja aflgjafa Hyundai G4LC
- Umsagnir um G4LC vélina, kostir hennar og gallar
- Hyundai G4LC 1.4 l viðhaldsáætlun fyrir brunavél
- Ókostir, bilanir og vandamál G4LC vélarinnar
- Hyundai G4LC vélarverð ný og notuð
1.4 lítra 16 ventla Hyundai G4LC vélin var kynnt af fyrirtækinu árið 2014 og er fyrst og fremst þekkt fyrir svo vinsælar gerðir á okkar markaði eins og Rio 4 og Solaris 2. Í Evrópu fannst þessi aflbúnaður á i20, i30, Ceed, Stonic og Accent fimmta kynslóð.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE и G4LF.
Tæknilegir eiginleikar Hyundai G4LC 1.4 lítra vélarinnar
| Tegund | í línu |
| Af strokkum | 4 |
| Af lokum | 16 |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1368 cm³ |
| Þvermál strokka | 72 mm |
| Stimpill högg | 84 mm |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Power | 100 HP |
| Vökva | 133 Nm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.5 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Vistfræðilegt viðmiðum | EURO 5/6 |
Þurrþyngd G4LC vélarinnar er 85.9 kg (án tengibúnaðar)
Lýsing tæki mótor G4LC 1.4 lítrar
Árið 2014 var 20 lítra brunavél Kappa fjölskyldunnar frumsýnd á annarri kynslóð i1.4 gerðarinnar. Þetta er dæmigerð vél á sínum tíma, búin multiport eldsneytisinnsprautun með álblokk, steypujárnshylsingum, 16 ventla haus með vökvalyftum, tímakeðjudrifi og Dual CVVT phasers á innsogs- og útblásturskassaöxlum. Það er líka inntaksgrein úr plasti með VIS rúmfræðibreytingarkerfi.
Vélnúmer G4LC er staðsett framan á mótum við kassann
Framleiðandinn tók tillit til erfiðrar reynslu af notkun 1.4 lítra G4FA vélarinnar í Gamma röðinni og útbjó G4LC vélina með stimplakæliolíustútum og breytti einnig útblástursgreininni þannig að hvatamolar kæmust ekki inn í strokkana.
Eldsneytisnotkun G4LC
Með því að nota dæmi um Hyundai Solaris 2018 með beinskiptingu:
| City | 7.2 lítra |
| Track | 4.8 lítra |
| Blandað | 5.7 lítra |
Hvaða bílar setja aflgjafa Hyundai G4LC
| Accent 5 (YC) | 2017 - nú |
| Fullyrðing 1 (BC3) | 2021 - nú |
| Celesta 1 (auðkenni) | 2017 - nú |
| i20 2(GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - nú |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - nú |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - nú |
| Rio 4 (FB) | 2017 - nú |
| Rio 4 (YB) | 2017 - nú |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 - nú |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - nú |
| Handföng 1 (AB) | 2017 - nú |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2019 |
Umsagnir um G4LC vélina, kostir hennar og gallar
Plús:
- Einföld og áreiðanleg mótorhönnun
- Víða á okkar markaði
- Það er leyfilegt að nota bensín AI-92
- Vökvajafnarar eru í strokkahausnum
Ókostir:
- Lítið afl eiginleika
- Eldsneytiseyðsla eykst með kílómetrafjölda
- Eldsneytissprautur gefa frá sér hávaða undir húddinu
- Þessi eining er nokkuð vibroloaded
Hyundai G4LC 1.4 l viðhaldsáætlun fyrir brunavél
| Tímabil | á 15 km fresti |
| Rúmmál smurolíu í brunavélinni | 3.7 lítra |
| Vantar til skipta | um 3.3 lítrar |
| Hvers konar olía | 0W-30, 5W-30 |
| Gerð tímatökudrifs | hringrás |
| Yfirlýst úrræði | ekki takmörkuð |
| Í reynd | 200 þúsund km |
| Í broti/stökki | ventlabeygjur |
| Aðlögun á hverjum | ekki krafist |
| Aðlögunarregla | vökvajafnarar |
| Olíu sía | 15 þúsund km |
| Loftsía | 45 þúsund km |
| Eldsneytissía | 60 þúsund km |
| Neistenglar | 75 þúsund km |
| Aðstoðarmaður belti | 120 þúsund km |
| Kæling vökvi | 8 ár eða 120 þúsund km |
Ókostir, bilanir og vandamál G4LC vélarinnar
Eina almennt þekkta vandamálið við þessa aflgjafa er olíubrennarinn. Framleiðandinn hefur létt hönnun mótorsins um 14 kg miðað við G4FA vélina og um 150 km kemur smurolíunotkun oft í ljós vegna slits á tengistangir og stimplahóp.
Einföld laufkeðja er sett upp hér, en vegna lítillar afl mótorsins hefur hún ágætis auðlind. Hins vegar, fyrir virka ökumenn, teygir keðjan hratt.
Spjallborðin kvarta undan titringsálagi þessarar einingar, hávaðasamri notkun stútanna, hóflegri auðlind vatnsdælunnar og reglubundnum leka af olíu og kælivökva.
Framleiðandinn lýsti yfir 180 km vélarafli en venjulega keyrir hún allt að 000 km.
Hyundai G4LC vélarverð ný og notuð
| Lágmarks kostnaður | 60 000 rúblur |
| Meðalverð á efri | 80 000 rúblur |
| Hámarkskostnaður | 120 000 rúblur |
| Samningsvél erlendis | 1 000 Evra |
| Kaupa svo nýja einingu | 3 200 Evra |
| Skilyrði: | ÞETTA ER ÞAÐ |
| Valmöguleikar: | vélarsamstæðu |
| Vinnumagn: | 1.4 lítra |
| Kraftur: | 100 HP |
* Við seljum ekki vélar, verðið er til viðmiðunar
