Hyundai G4LD vél
efni
- Tæknilegir eiginleikar Hyundai G4LD 1.4 lítra vélarinnar
- Lýsing tæki mótor G4LD 1.4 túrbó
- Eldsneytisnotkun G4LD
- Hvaða bílar eru búnir Hyundai G4LD aflgjafa
- Umsagnir um G4LD vélina, kostir hennar og gallar
- Hyundai G4LD 1.4 l viðhaldsáætlun fyrir brunavél
- Ókostir, bilanir og vandamál G4LD vélarinnar
- Verð á Hyundai G4LD vélinni ný og notuð
Fyrirtækið kynnti 1.4 lítra túrbóvélina Hyundai G4LD eða 1.4 T-GDI árið 2016. Á okkar markaði er slík afltæki sett upp á þriðju kynslóð Ceed og XCeed crossover. Síðan 2019 hefur þessi mótor verið innifalinn í nýju Smartstream línunni, þar sem hann er þekktur undir G1.4T vísitölunni.
Kappa lína: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE og G4LF.
Tæknilegir eiginleikar Hyundai G4LD 1.4 lítra vélarinnar
| Tegund | í línu |
| Af strokkum | 4 |
| Af lokum | 16 |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1353 cm³ |
| Þvermál strokka | 71.6 mm |
| Stimpill högg | 84 mm |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Power | 130 - 140 HP |
| Vökva | 212 - 242 Nm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Vistfræðilegt viðmiðum | EURO 5/6 |
Þurrþyngd G4LD vélarinnar er 92 kg (án tengibúnaðar)
Lýsing tæki mótor G4LD 1.4 túrbó
Árið 2016 birtist 1.4 lítra túrbó eining á Elantra líkaninu fyrir amerískan markað. Fyrsta útgáfan skilaði 130 hö, en þegar vélin kom til Evrópu var hún hækkuð í 140 hö. Þetta er dæmigerð aflbúnaður í Kappa fjölskyldunni með álkubb, steypujárnsfóðringum, 16 ventla strokkhaus úr áli með beinni eldsneytisinnspýtingarkerfi og vökvalyftum, tímakeðjudrifi og tvískiptu CVVT fasastýringarkerfi á tveimur kambása. Túrbínan í eigin framleiðslu Hyundai Wia með greininni 28231-03200 er ábyrg fyrir forhleðslu.
Vélnúmer G4LD er staðsett fyrir framan á mótum við kassann
Framleiðandinn útbjó vélina í upphafi með olíustútum til að kæla stimpla og endurskoðaði hönnun útblástursgreinarinnar, þannig að rispur finnast nánast aldrei hér.
Eldsneytisnotkun G4LD
Um dæmi um Kia Ceed 2019 með vélfærabúnaði:
| City | 7.7 lítra |
| Track | 5.2 lítra |
| Blandað | 6.1 lítra |
Hvaða bílar eru búnir Hyundai G4LD aflgjafa
| i30 2 (GD) | 2017 - nú |
| Celesta 1 (auðkenni) | 2018 - 2019 |
| Krít 2 (SU2) | 2020 - nú |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - nú |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - nú |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - nú |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - nú |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - nú |
Umsagnir um G4LD vélina, kostir hennar og gallar
Plús:
- Útbreidd á okkar markaði
- Góð blanda af krafti og eyðslu
- Vökvajafnarar eru í strokkahausnum
- Engin áreiðanleikavandamál hafa komið fram enn sem komið er
Ókostir:
- Mjög hávær og titrandi
- Aðeins samhæft við vélmennabox
- Frekar lítið úrræði fyrir tímakeðjuna
- Eftir 100 km kemur fram olíuátari
Hyundai G4LD 1.4 l viðhaldsáætlun fyrir brunavél
| Tímabil | á 15 km fresti * |
| Rúmmál smurolíu í brunavélinni | 4.5 lítra |
| Vantar til skipta | um 4.2 lítrar |
| Hvers konar olía | 0W-30, 5W-30 |
| Gerð tímatökudrifs | keðja |
| Yfirlýst úrræði | ekki takmörkuð |
| Í reynd | 120 þúsund km |
| Í broti/stökki | ventlabeygjur |
| Aðlögun á hverjum | ekki krafist |
| Aðlögunarregla | vökvajafnarar |
| Olíu sía | 15 þúsund km |
| Loftsía | 45 þúsund km |
| Eldsneytissía | 60 þúsund km |
| Neistenglar | 75 þúsund km |
| Aðstoðarmaður belti | 120 þúsund km |
| Kæling vökvi | 8 ár eða 120 þúsund km |
Ókostir, bilanir og vandamál G4LD vélarinnar
Þar sem það eru stimpla kælistútar og vandamálið með rispum er ekki bráð, er aðalástæðan fyrir útliti framsækins olíubrennara sporbaugurinn á strokkunum. Álkubburinn með þunnum steypujárnsermum og opnum kælijakka hefur litla stífni og tilvist túrbóhleðslutækis flýtir aðeins fyrir aflögunarferlunum.
Túrbínueiningar kóresku fyrirtækisins nota áreiðanlega rúllukeðju, en hún hefur tilhneigingu til að teygjast upp í 100 km ef vélinni er oft snúið í stopp. Það er gott að skiptingin á keðjunni er framkvæmd af hverri þjónustu og er frekar ódýrt.
Eins og hver vél með beinni innspýtingu þjáist þessi af kolefnisútfellingum á inntakslokunum. Það er heldur ekki óalgengt að olíu- og kælivökva leki vegna veikra þéttinga.
Framleiðandinn lýsti yfir 180 km vélarafli en venjulega endist hún í allt að 000 km.
Verð á Hyundai G4LD vélinni ný og notuð
| Lágmarks kostnaður | 120 000 rúblur |
| Meðalverð á efri | 180 000 rúblur |
| Hámarkskostnaður | 250 000 rúblur |
| Samningsvél erlendis | 1 500 Evra |
| Kaupa svo nýja einingu | 5 600 Evra |
| Skilyrði: | ÞETTA ER ÞAÐ |
| Valmöguleikar: | vélarsamstæðu |
| Vinnumagn: | 1.4 lítra |
| Kraftur: | 130 HP |
* Við seljum ekki vélar, verðið er til viðmiðunar
