Hyundai G4EH vél
efni
- Tæknilegir eiginleikar Hyundai G4EH 1.3 lítra vélarinnar
- Lýsing tæki mótor G4EH 1.3 lítrar
- Eldsneytisnotkun brunavél G4EH
- Hvaða bílar voru búnir Hyundai G4EH aflgjafa
- Umsagnir um G4EH vélina, kostir hennar og gallar
- G4EH 1.3 l viðhaldsáætlun brunahreyfla
- Ókostir, bilanir og vandamál G4EH vélarinnar
- Hyundai G4EH vélarverð ný og notuð
1.3 lítra 12 ventla Hyundai G4EH vélin var framleidd í Kóreu á árunum 1994 til 2005 og var sett upp á fyrstu tvær kynslóðir Accent-gerðarinnar og evrópsku útgáfurnar af Getz áður en hún var endurgerð. Í heimildum á rússnesku er þessum mótor mjög oft ruglað saman við karburatengdar útgáfur af G4EA.
Alpha serían inniheldur einnig: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EE, G4EK og G4ER.
Tæknilegir eiginleikar Hyundai G4EH 1.3 lítra vélarinnar
| Tegund | í línu |
| Af strokkum | 4 |
| Af lokum | 12 |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1341 cm³ |
| Þvermál strokka | 71.5 mm |
| Stimpill högg | 83.5 mm |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Power | 60 - 85 HP |
| Vökva | 105 - 119 Nm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.5 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Vistfræðilegt viðmiðum | EURO 2/3 |
Þurrþyngd G4EH vélarinnar í vörulistanum er 107.7 kg
Lýsing tæki mótor G4EH 1.3 lítrar
Árið 1994 voru tvær 1.3 lítra vélar af Alpha fjölskyldunni frumsýndar á Hyundai Accent gerðinni: annar karburator undir G4EA vísitölunni og önnur G4EH með dreifðri eldsneytisinnsprautun. Að hönnuninni voru þessar afleiningar mjög svipaðar Mitsubishi vélum þess tíma: steypujárns strokkablokk og 12 ventla SOHC haus úr áli með vökvalyftum, einfalt tímareimsdrif og svo er líka fullkomlega nútímalegt kveikjukerfi með spólur.
Vélnúmer G4EH er staðsett fyrir framan, á mótum blokkarinnar við höfuðið
Fyrstu breytingarnar á vélinni með dreifðri eldsneytisinnspýtingu þróuðu 60 og 75 hestöfl, síðan kom öflugri útgáfa af 85 hestafla vélinni á annarri kynslóð Accent. Þetta er önnur breytingin á þessari aflgjafa sem er þekkt í mörgum aðilum sem G4EA.
Eldsneytisnotkun brunavél G4EH
Sem dæmi um Hyundai Accent 1996 með beinskiptingu:
| City | 8.3 lítra |
| Track | 5.2 lítra |
| Blandað | 6.5 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir Hyundai G4EH aflgjafa
| Hreimur 1 (X3) | 1994 - 1999 |
| Accent 2 (LC) | 1999 - 2005 |
| Getz 1 (TB) | 2002 - 2005 |
Umsagnir um G4EH vélina, kostir hennar og gallar
Plús:
- Einföld vélarhönnun án veikra punkta
- Algengir og ódýrir varahlutir
- Ekki mjög vandlátur varðandi eldsneytisgæði
- Og vökvalyftir eru til staðar hér
Ókostir:
- Mótorinn hefur reglulega áhyggjur af smáatriðum
- Ekki endingargóðasta olíudælan
- Eyðir oft olíu eftir 200 km
- Þegar beltið slitnar, beygir ventillinn venjulega.
G4EH 1.3 l viðhaldsáætlun brunahreyfla
| Tímabil | á 15 km fresti |
| Rúmmál smurolíu í brunavélinni | 3.8 lítra |
| Vantar til skipta | um 3.3 lítrar |
| Hvers konar olía | 5W-40, 10W-40 |
| Gerð tímatökudrifs | belti |
| Yfirlýst úrræði | 60 000 km |
| Í reynd | 60 000 km |
| Í broti/stökki | ventlabeygjur |
| Aðlögun | ekki krafist |
| Aðlögunarregla | vökvajafnarar |
| Olíu sía | 15 þúsund km |
| Loftsía | 30 þúsund km |
| Eldsneytissía | 60 þúsund km |
| Neistenglar | 30 þúsund km |
| Aðstoðarmaður belti | 60 þúsund km |
| Kæling vökvi | 3 ár eða 45 þúsund km |
Ókostir, bilanir og vandamál G4EH vélarinnar
Þetta er nokkuð áreiðanlegur mótor og helstu kvartanir tengjast óstöðugleika hans. Orsakirnar eru venjulega stíflaðir stútar, mengun inngjafarsamstæðunnar eða IAC, svo og snertingar á kertum, sprungna kveikjuspóla og háspennuvíra.
Einingar þessarar fjölskyldu einkennast af ekki mjög stórri auðlind af vökvalyftum, oft byrja þeir að banka jafnvel fyrir 80 km hlaup og margir eigendur breyta þeim. Orsökin getur verið lækkun á smurolíuþrýstingi vegna slits á stimpli olíudælunnar.
Tímareimin er hönnuð fyrir 60 eða 90 þúsund kílómetra, allt eftir útgáfu einingarinnar, en mjög oft springur það fyrr og endar venjulega með beygju í ventlum. Þegar skipt er um belti er betra að setja upp nýja vatnsdælu, vegna þess að auðlind þess er líka lítil.
Eftir 200 km getur aflbúnaðurinn eytt allt að einum lítra af olíu á 000 km. Sökudólgarnir eru venjulega hertir ventlastangarþéttingar og þarf að skipta um það. Ástæðan gæti verið fastir hringir, en þá er í raun hægt að komast af með bara kolefnislosun.
Veikustu punktar þessa mótors eru meðal annars óáreiðanlegur ræsir, skammvinn vélarfestingar, venjulegur smurolíuleki og útlit Check Engine vegna brunins hljóðdeyfibylgju. Einnig er neyðarstöðvun eldsneytisgjafar mjög oft sett af stað hér.
Framleiðandinn heldur því fram að auðlind G4EH vélarinnar sé 200 km, en hún keyrir einnig allt að 000 km.
Hyundai G4EH vélarverð ný og notuð
| Lágmarks kostnaður | 20 000 rúblur |
| Meðalverð á efri | 30 000 rúblur |
| Hámarkskostnaður | 40 000 rúblur |
| Samningsvél erlendis | 260 евро |
| Kaupa svo nýja einingu | - |
| Skilyrði: | BÚ |
| Valmöguleikar: | vélarsamstæðu |
| Vinnumagn: | 1.3 lítra |
| Kraftur: | 85 HP |
* Við seljum ekki vélar, verðið er til viðmiðunar
