Hyundai G4CR vél
efni
1.6 lítra Hyundai G4CR vélin var framleidd á árunum 1990 til 1995 með leyfi, þar sem hún var í meginatriðum eftirlíking af Mitsubishi 4G61 vélinni, og hún var sett upp á fyrstu kynslóð Lantra gerðarinnar. Ólíkt öðrum aflvélum í þessari röð var þessi aldrei með jafnvægisskaft.
Sirius ICE lína: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS og G4JS.
Tæknilýsing Hyundai G4CR 1.6 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1596 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 105 - 115 HP |
| Vökva | 130 - 140 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 82.3 mm |
| Stimpill högg | 75 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.2 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.7 lítrar 15W-40 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 bensín |
| Umhverfisflokkur | EURO 1/2 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þyngd G4CR vélarinnar er 142.2 kg (án tengibúnaðar)
Vélnúmer G4CR staðsett á strokkablokkinni
Eldsneytisnotkun G4CR
Með því að nota dæmi um Hyundai Lantra 1992 með beinskiptingu:
| City | 10.6 lítra |
| Track | 6.7 lítra |
| Blandað | 8.5 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir G4CR vélinni
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
Ókostir, bilanir og vandamál Hyundai G4CR
Algengasta vandamálið er skyndilegt brot á tímareim með bognum ventlum.
Í öðru sæti eru fljótandi lausagangshraði vegna inngjafamengunar.
Rafmagnsbilanir eru heldur ekki óalgengar, sérstaklega í blautu veðri.
Notkun ódýrrar olíu leiðir oft til bilunar á vökvalyftum.
Veikustu punktarnir í þessari einingu eru meðal annars óáreiðanleg bensíndæla og veikir púðar.
