Hyundai G4CN vél
efni
1.8 lítra Hyundai G4CN vélin var sett saman á árunum 1992 til 1998 með leyfi í Suður-Kóreu, því að hönnun var hún algjört eintak af Mitsubishi aflgjafanum með 4G67 vísitölunni. Þessi DOHC vél er þekktust fyrir fyrsta flokks Lantra á mörgum mörkuðum.
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
Tæknilýsing Hyundai G4CN 1.8 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1836 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 126 HP |
| Vökva | 165 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 81.5 mm |
| Stimpill högg | 88 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.2 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.7 lítrar 10W-40 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 bensín |
| Umhverfisflokkur | EURO 1/2 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Þyngd G4CN vélarinnar er 150.8 kg (án tengibúnaðar)
G4CN vélarnúmerið er staðsett á strokkablokkinni
Eldsneytisnotkun G4CN
Með því að nota dæmi um Hyundai Lantra 1994 með beinskiptingu:
| City | 9.4 lítra |
| Track | 7.2 lítra |
| Blandað | 8.1 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir G4CN vélinni
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sónata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Ókostir, bilanir og vandamál Hyundai G4CN
Fylgstu með ástandi jafnvægisbeltis, ef það brotnar fellur það undir tímareim
Allt þetta endar venjulega með biluðu tímareim og fundi ventla með stimplum.
Inngjöfin og IAC verða mjög fljótt óhrein og þá fer hraðinn að fljóta
Sparnaður við smurningu hér endar oft með bilun í vökvalyftum.
Eigendur kvarta líka yfir óáreiðanlegri eldsneytisdælu og veikum vélarfestingum.
