Ford RTK vél
efni
1.8 lítra Ford RTK eða RTJ eða 1.8 Endura DE vélin var framleidd á árunum 1995 til 2000 og var sett upp á fjórðu kynslóð hinnar vinsælu Fiesta gerð, í pre-andlitslyftingu. Þessi dísilvél er ekki mjög áreiðanleg en hún er viðgerðarhæf vegna einfaldrar hönnunar.
К линейке Endura-DE также относят двс: RVA, RFA и RFN.
Upplýsingar um Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps mótor
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1753 cm³ |
| Rafkerfi | myndavélar að framan |
| Kraftur í brunahreyfli | 60 HP |
| Vökva | 105 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | steypujárn 8v |
| Þvermál strokka | 82.5 mm |
| Stimpill högg | 82 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 21.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.0 lítrar 5W-40 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 1 |
| Áætluð auðlind | 240 000 km |
Þyngd RTK mótora er 170 kg
RTK vélarnúmerið er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytiseyðsla RTK Ford 1.8 Endura DE
Með því að nota dæmi um 1998 Ford Fiesta með beinskiptingu:
| City | 7.9 lítra |
| Track | 5.0 lítra |
| Blandað | 6.1 lítra |
Hvaða gerðir voru með RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60ps vél
| Veisla 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Ókostir, bilanir og vandamál Ford Endura DE 1.8 RTK
Rekstur þessarar dísilvélar í köldu veðri er mjög erfiður, stundum fer hún einfaldlega ekki í gang.
Venjulega bilar mótorinn eftir að tímareimin bilar, auðlindin sem er innan við 50 km
Vegna lélegrar kælingar er hætta á að ventlar og hringir í fjórða strokknum brenni
Þessi vél verður fyrir leka, sérstaklega á mótum efri og neðri hluta blokkarinnar
Skortur á smurningu leiðir oft til snúnings á fóðrunum eða brotna á sveifarásnum.
