Ford HUWA vél
efni
2.5 lítra Ford HUWA túrbóvélin var framleidd í sænsku verksmiðjunni á árunum 2006 til 2010 og var sett upp í fyrstu kynslóð hins vinsæla S-MAX smábíls, en aðeins áður en hann var endurgerður. Slík aflbúnaður er í rauninni bara breyting á Volvo vélinni með B5254T3 vísitölunni.
Duratec ST/RS línan inniheldur brunahreyfla: ALDA, HMDA, HUBA, HYDA, HYDB og JZDA.
Tæknilýsing Ford HUWA 2.5 Turbo vél
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2522 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 220 HP |
| Vökva | 320 Nm |
| Hylkisblokk | ál R5 |
| Loka höfuð | ál 20v |
| Þvermál strokka | 83 mm |
| Stimpill högg | 93.2 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.0 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | Tvöfaldur CVVT |
| Turbo hleðsla | LOL K04 |
| Hvers konar olíu að hella | 5.8 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4 |
| Áætluð auðlind | 290 000 km |
Þyngd HUWA vélarinnar samkvæmt vörulista er 175 kg
HUWA vélarnúmerið er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Ford HUWA
Með því að nota dæmi um 2008 Ford S-MAX með beinskiptingu:
| City | 13.3 lítra |
| Track | 7.1 lítra |
| Blandað | 9.4 lítra |
Hvaða bílar voru búnir HUWA 2.5 l vélinni
| S-Max Mk4 | 2006 - 2010 |
Ókostir, bilanir og vandamál HUWA brunavélarinnar
Veiki punkturinn á þessum mótor eru lokar og tengingar fasastýringarkerfisins
Einnig standa margir frammi fyrir smurolíunotkun vegna stíflaðrar loftræstingar sveifarhússins.
Af sömu ástæðu þrýstir olía oft í gegnum olíuþéttingarnar að framan.
Fylgstu vandlega með ástandi tímareimsins, þar sem þegar lokinn brotnar beygir hann
Á 150 - 200 þúsund km hlaupi krefjast bensíndælan og túrbínan oft athygli
