Ford FMBA vél
efni
2.0 lítra Ford FMBA eða 2.0 TDCi Duratorq vélin var framleidd á árunum 2002 til 2007 og var sett upp á þriðju kynslóð af Mondeo gerðinni sem nýtur mikilla vinsælda á bílamarkaði okkar. Þessi eining var mislíkuð vegna duttlunga Delphi Common Rail eldsneytiskerfisins.
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: QJBB и JXFA.
Tæknilegir eiginleikar FMBA Ford 2.0 TDCi vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1998 cm³ |
| Rafkerfi | Common rail |
| Kraftur í brunahreyfli | 130 HP |
| Vökva | 330 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 86 mm |
| Stimpill högg | 86 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 18.2 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | millikælir |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | já |
| Hvers konar olíu að hella | 6.1 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 3 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þyngd FMBA mótorskrár er 205 kg
FMBA vélarnúmerið er staðsett á mótum við framhliðina
Eldsneytiseyðsla FMBA Ford 2.0 TDCi
Með því að nota dæmi um 2006 Ford Mondeo með beinskiptingu:
| City | 8.1 lítra |
| Track | 4.8 lítra |
| Blandað | 6.0 lítra |
Hvaða gerðir voru búnar FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi vélinni
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Ókostir, bilanir og vandamál Ford 2.0 TDCi FMBA
Helstu vandamál vélarinnar tengjast duttlungum Common Rail Delphi kerfisins.
Öll óhreinindi í eldsneytinu leiða til slits á dæluskaftinu og stíflu á inndælingum
Veiki punktur strokka-stimpla hópsins er efri höfuð tengistangarinnar
Tímakeðjubúnaðurinn gæti þurft að skipta um 150 - 200 þúsund kílómetra þegar
Ekki áreiðanlegur og hjálparbúnaður, sérstaklega rafallinn
