Ford QJBB vél
efni
2.2 lítra Ford QJBB, QJBA eða 2.2 TDCi Duratorq vélin var framleidd frá 2004 til 2007 og var aðeins sett upp á dýrum breytingum á þriðju kynslóð af Mondeo gerðinni. Mótorinn er þekktur fyrir tíð vandamál með Delphi common rail eldsneytiskerfi.
Duratorq-TDCi línan inniheldur einnig brunahreyfla: FMBA og JXFA.
Tæknilegir eiginleikar QJBB Ford 2.2 TDCi vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2198 cm³ |
| Rafkerfi | Common rail |
| Kraftur í brunahreyfli | 155 HP |
| Vökva | 360 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 86 mm |
| Stimpill högg | 94.6 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 17.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | millikælir |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | já |
| Hvers konar olíu að hella | 6.2 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 3/4 |
| Áætluð auðlind | 275 000 km |
Þyngd QJBB vélarinnar samkvæmt vörulista er 215 kg
Vélnúmer QJBB er staðsett á mótum við framhliðina
Eldsneytisnotkun QJBB Ford 2.2 TDCi
Með því að nota dæmi um 2005 Ford Mondeo með beinskiptingu:
| City | 8.2 lítra |
| Track | 4.9 lítra |
| Blandað | 6.1 lítra |
Hvaða bílar voru búnir QJBB Ford Duratorq 2.2 l TDCi vélinni
| Mondeo 3 (CD132) | 2004 - 2007 |
Ókostir, bilanir og vandamál Ford 2.2 TDCi QJBB
Flest vélarvandamál eru einhvern veginn tengd Delphi eldsneytiskerfinu.
Af óhreinindum í dísileldsneyti slitnar dæluskaftið og spónar þess stífla stútana
Tvíraða tímakeðjan lítur bara ógnvekjandi út en hún sjálf teygir sig upp í 150 km
Efri höfuð tengistanganna eru brotin í 200 km og einkennandi högg kemur í ljós
Á sérhæfðum vettvangi skrifa þeir oft um bilanir í tómarúmdælunni og rafallnum
