2TZ-FZE vél
2TZ-FZE vélin er bensínafl með fjórum láréttum strokkum. Sextán ventla gasdreifingarbúnaðurinn er settur saman samkvæmt DOHC kerfinu, með tveimur knastásum. Tímadrif - keðja, sem jók nokkuð áreiðanleika hönnunarinnar. Grunnurinn að sköpuninni var yngri bróðirinn og forfaðir seríunnar - 2TZ-FE mótorinn. Með næstum eins hönnun er 2TZ-FZE með vélrænni forþjöppu, sem hefur verulega aukið afl og tog miðað við upprunalega.
Kostir, gallar og forskriftir
Lág og breið, Toyota 2TZ-FZE vélin er tilvalin til uppsetningar undir bílgólfi. Með því að samræma þyngdarmiðju og rúmfræðilega miðju farartækisins sem mest hafa hönnuðirnir náð auknum stöðugleika og góðri stjórn í beygjum.
Ókostir, eins og venjulega, stafa af einu kostinum við þessa vél. Lárétt fyrirkomulag strokkablokkarinnar flækti verulega hönnun tengibúnaðar, einkum smurningar- og kælikerfi vélarinnar. Tilhneiging til ofhitnunar og viðkvæmni fyrir olíugæðum hefur orðið aðalsmerki 2TZ-FZE. Staðsetning vélarinnar undir gólfi bílsins gerði það að verkum að erfitt var að komast að helstu íhlutum og samsetningum, banal skipti á kertum fór eingöngu fram á bensínstöð. Þegar tímadrifið er bilað eru inntaks- og útblásturslokar alvarlega skemmdir.
Tæknilýsing 2TZ-FZE:
| Vélarafl | 2438 cm/cu |
| Afl/sn | 158 hestöfl / 5000 |
| Tog / RPM | 258 nm/3600 |
| Þjöppunarhlutfall | 8.9:1 |
| Þvermál strokka | 95 mm |
| Stimpill högg | 86 mm |
| Kveikjutegund | dreifingaraðili (dreifingaraðili) |
| Vélarauðlind fyrir yfirferð | 350 000 km |
| Útgáfuár, upphaf/lok | 1990-2000 |
Umsóknir
TZ fjölskyldan var þróuð til notkunar í Toyota Previa smábílum (eða Estima, eins og þessi bíll var kallaður í Japan). Eftir árangurslausar tilraunir til að betrumbæta vélina hætti Toyota að nota 2TZ-FZE. Önnur kynslóð bíla var búin 1CD-FTV dísilvél og 2AZ-FE, 1MZ-FE bensínvélum. Í augnablikinu eru samningar 2TZ-FZE víða í boði fyrir eigendur fyrstu kynslóðar Toyota Previa (Estima).
