Vetrarbíll. TOP 5 algengustu bilanir

Neikvætt hitastig, snjór, raki og salt á vegum. Veturinn er sérstaklega erfiður tími fyrir ökumenn og farartæki þeirra. Þrátt fyrir hægfara byrjun tímabilsins munu aðstæður birtast á næstunni, til dæmis ástand fjöðrunar eða yfirbyggingar. Sérfræðingar hafa útbúið lista yfir 5 algengustu vetrarbilanir sem bílar komast til vélvirkja með.

Hálir holir vegir og kærulaus akstur - fylgstu með fjöðrun þinni

Neikvætt hiti og snjókoma hefur mikil áhrif á ástand vega. Þetta getur aftur á móti haft bein áhrif á ástand fjöðrunar bílsins. Sérfræðingar benda á að eftir veturinn eru meiri vandamál með fjöðrun og stýri, skemmd þegar farið er inn í gryfju eða á ósýnilegum, snævi þakinn kantstein.

„Veðurskilyrði hafa verið einstaklega hagstæð hingað til. Hins vegar ber að hafa í huga að veturinn getur enn komið okkur á óvart. Stýris- eða fjöðrunarvandamál geta farið fram hjá ökumönnum í nokkurn tíma, sérstaklega við krefjandi aðstæður á vegum. Hins vegar hefur akstur með gallaða fjöðrunareiningu oftast neikvæð áhrif á aðra hluta kerfisins og leiðir til alvarlegri bilana, segir ProfiAuto sérfræðingur Adam Lenort.

Á veturna getur ekki aðeins fjöðrun orðið fyrir skaða - hjól og diskar eru í hættu.

Að keyra í gegnum snævi þaktar gryfjur eða aka á grafnum kantsteini getur verið hættulegt, ekki aðeins fyrir höggdeyfara og vippara. Algengt vandamál sem ökumenn leita til ProfiAuto Serwis á veturna eru bognar felgur, skemmd dekk eða misskipting í rúmfræði. Fyrsta einkenni vandamála er venjulega titringur sem finnst á stýrinu. Það er þess virði að hafa samband við sérfræðing sem mun athuga ástand hjólanna og koma þeim í jafnvægi. Þú gætir þurft að endurstilla rúmfræðina. Kostnaður við hvers kyns viðgerð fer eftir tegund bilunar. Þegar við eyðileggjum felgu er stundum nóg að rétta hana og stundum þarf dýpri endurgerð. Sem síðasta úrræði ættu ökumenn einnig að íhuga að skipta út felgunni fyrir nýja.

– Það er líka auðvelt að skemma dekkið sjálft í gryfjum eða kantsteinum. Undir áhrifum sterkra högga getur snúrubyggingin brotnað, sem venjulega leiðir til uppblásturs á dekkinu. Þá er eina hjálpræðið að skipta um dekk fyrir ný. Við skulum ekki vanmeta skaðann. Dekkið er eini hluti bílsins sem er í beinni snertingu við veginn. Á veturna ættirðu líka að athuga dekkþrýsting oftar. Lægra hitastig dregur úr því. Þess vegna, með komu þeirra, verðum við að auka þrýstinginn um 0,2 bör. Aftur á móti, þegar það hitnar, verðum við að fara aftur í æskilegt gildi. Þrýstingur hefur áhrif á grip, hemlunarvegalengdir og endingu dekkja, útskýrir Adam Lenorth.

Salt og grjót á veginum er hættulegt yfirbyggingu og ytra byrði bílsins

Þegar vegagerðarmenn byrja að ryðja snjó kemur salt við sögu og við snjóhreinsun og snjóhreinsun koma smásteinar og möl á veginn. Þá er auðvelt að skemma yfirbyggingu bílsins. Málningarflögur eru sérstaklega algengar á húddinu, neðri hurðum og hjólaskálum. Litlar sprungur eru kannski ekki áberandi, en þær leiða til meiri skemmda vegna þess að á veturna eru þær fylltar af raka og alls staðar salti, sem leiðir til tæringar. Ef um er að ræða alvarlega yfirbyggingu, yfirbyggingu eða tæringu skal hafa samband við viðurkenndan vélvirkja til að fá ráðleggingar um hvernig eigi að vernda eða gera við skemmdirnar. Stundum er nóg að þurrka, þrífa og setja á lag af sérstökum undirbúningi sem mun hjálpa þér að lifa af veturinn og bíða eftir dýpri vorviðgerð. Í alvarlegum tilfellum þarf tafarlausar aðgerðir.

Sjá einnig: ökuskírteini. Get ég horft á prófupptökuna?

– Við vetraraðstæður er þess virði að verja yfirbyggingu bílsins fyrir skemmdum. Ódýrasta, en líka minnst árangursríkasta ráðið er beiting á harðvaxi. Varanlegra, en líka mun dýrara, er að festa málninguna með keramikhúð. Það er líka að verða í tísku að vefja bílnum með litlausri hlífðarfilmu. Fjárfestingin er ekki ódýr, en þú þarft ekki að vinda alla vélina. Við getum takmarkað okkur við að vernda aðeins viðkvæm svæði (frambelti, húdd eða botn hurðar). Þá verður þetta ekki svo mikill kostnaður, - segir ProfiAuto sérfræðingurinn.

Vetrarskortur á orku - vandamál með rafhlöðuna

Lágt hitastig eða raki ætti ekki að skaða heilbrigða og hlaðna rafhlöðu. Vandamál koma upp þegar rafhlaðan byrjar að slitna. Meðalending rafhlöðunnar er 4-5 ár, en stundum eftir tvö ár. Rafhlaða sem þegar er mjög tæmd mun fara að verða vandamál við lágt hitastig og þegar reynt er að ræsa bílinn. Oftast er nóg að tengja tækið við hleðslutækið og hlaða það til að það virki aftur. Hins vegar, ef rafhlaðan þín deyr oft, er kominn tími til að íhuga nýja. Rafhlöður sem við getum keypt í bílaverslunum eru viðhaldsfríar og með svokallað „Magic Eye“ staðsett í hulstrinu. Það gerir þér kleift að athuga hleðslustöðu rafhlöðunnar. Grænt þýðir að allt er í lagi, svart þarf að hlaða og gult eða hvítt bendir til þess að skipta því út fyrir nýjan. Jafnvel ný rafhlaða getur bilað vegna athyglisleysis ökumanna ef rafhlaðan er tæmd við mjög lágt hitastig, til dæmis með því að skilja bílinn eftir með kveikt ljós. Raflausnin í slíkri rafhlöðu frýs mjög fljótt og aðeins ætti að skipta um tækið.

Bæði rafgeymir og ræsir

Meðal þeirra þátta sem eru mjög viðkvæmir fyrir lágum hita og raka er ræsir vélarinnar. Þetta er tæki sem er tengt beint við rafhlöðuna. Startari eyðir mestum straumi þegar vélin er ræst og því mikilvægt að rafgeymirinn sé í góðu ástandi. Ef hávaði eða hljóð koma fram þegar vélin er ræst ætti það að vera merki til ökumanns um að það sé þess virði að hafa samband við vélvirkja til að athuga.

– Startarar sem eru ekki nægilega varðir fyrir utanaðkomandi þáttum hafa mikla bilanatíðni. Þeir tæra tengiliðina sem skapa viðnám, sem gerir það erfitt að koma straumi í ræsirinn. Það eru líka tilvik um frystingu á tækinu. Að kveikja og slökkva á rafmagninu nokkrum sinnum getur hjálpað hér. Hins vegar skaltu hafa í huga að ræsingartíminn ætti ekki að fara yfir tugi sekúndna, vegna þess að við getum tæmt rafhlöðuna. Of seigfljótandi olía getur líka verið erfið í gang þar sem hún veldur meiri mótstöðu í vélinni. Því miður eru eldri bílaeigendur að spara peninga með því að skipta yfir í hálfgervi eða jafnvel jarðolíu, sem getur komið í veg fyrir morgunbyrjun af þeim sökum, bætir Adam Lenort við.

Skoda. Kynning á línu jeppa: Kodiaq, Kamiq og Karoq