Vökvahljóðeinangrun fyrir botn og boga
efni
Fljótandi hljóðeinangrun er borið á botn bílsins og á ytra borð hjólskálanna til að draga úr hávaða sem berst inn í bílinn frá nefndum yfirbyggingarþáttum í akstri, sérstaklega á slæmum vegi. Í sumum tilfellum er fljótandi hljóðeinangrun sameinuð klassískri jarðbiki hljóðeinangrun. Þetta eykur samsvarandi áhrif. einnig verndar fljótandi hávaðaeinangrun fyrir bíla að auki ytra yfirborð yfirbyggingar bílsins gegn neikvæðum þáttum (vatni, óhreinindum, litlum slípiögnum, efnasamböndum sem stráð er á vegi á veturna), kemur í veg fyrir tæringu og styttir tímann á milli botnvinnslu. á bílnum og yfirborði hjólskálanna.
Fljótandi hávaðaeinangrun (annað nafn er vökvaskápur) er seldur í formi mastís í úðadósum eða dósum/fötum og það er frekar einfalt að setja það á. Jafnvel nýbyrjaður bílaáhugamaður ræður við þetta. Hins vegar, áður en þú notar það beint, verður þú að lesa vandlega leiðbeiningarnar á umbúðunum og fylgja nákvæmlega leiðbeiningunum sem gefnar eru þar. þ.e. í flestum tilfellum þarf yfirborðið sem á að meðhöndla að vera vandlega hreinsað af óhreinindum og ryði. Að auki þarftu að fylgjast nákvæmlega með skömmtum lyfsins. Eins og er eru margir svokallaðir „vökvahljóð“ seldir á bílaumboðum. lengra í efninu eru einkenni vinsælustu og áhrifaríkustu þeirra. Við vonum að einkunnin hjálpi þér að velja.
| Nafn aðstöðu | Lýsing og eiginleikar | Pökkunarmagn | Verð á einum pakka frá og með haustinu 2018 |
|---|---|---|---|
| DINITROL 479 undirklæði | Verkfærið er hannað til að verja bílinn fyrir áhrifum hávaða, tæringar og möláhrifa (vélræn vörn). Það hefur annað nafn - "fljótandi fender liner". Þurrkunartími eins lags er um tvær klukkustundir. Þú þarft að setja tvö eða þrjú lög. Tími tryggðrar notkunar á frosnu filmunni er að minnsta kosti 3…5 ár. | 1 lítri; 5 lítrar; 190 lítrar. | 700 rúblur; 3000 rúblur; 120 rúblur. |
| Nokhudol 3100 | Flókið hávaða- og titringseinangrunarlíma. verndar líkamann fyrir tæringu og möláhrifum. Mjög vinsælt líma meðal ökumanna, vegna mikillar skilvirkni. Dregur úr hávaða um 45…50%. Hlífðarlagið sem myndast hefur þykkt um það bil 2 mm. | 1 lítri; 5 lítrar. | 1200 rúblur; 6000 rúblur. |
| Primatech Extra | Þetta er úðuð alhliða hávaðaeinangrun, sem einnig sinnir titringseinangrun og verndun á meðhöndluðu svæði bílbyggingarinnar gegn tæringu, þar með talið rafgreiningartæringu. Öruggt fyrir málningu, það er notað til að meðhöndla hjólaskála og / eða botn bílsins. Fyrir notkun þarf að þrífa yfirborðið en fituhreinsun er ekki nauðsynleg. | 1 lítri; 5 lítrar; 20 lítrar; 100 lítrar. | 1 lítri kostar um 500 rúblur |
| Varnarmaður hávaði | Búnaður til að verja yfirbyggingu bíls gegn hávaða og titringi. Þar á meðal verndar yfirbygging bílsins gegn tæringu og útsetningu fyrir sandi og möl. Öruggt fyrir málningu, gúmmí og plasthluta. Þurrkunartími fyrir eina umferð er 24 klst. Notkunarhitasvið — frá -60°С til +120°С. Fyrir notkun þarf að þrífa yfirborðið, en það er ekki nauðsynlegt að fita. | 1 lítra | 500 rúblur |
| Aerolux | Innlend þróun sem verndar yfirbygging bílsins fyrir titringi og hávaða, auk tæringar, sandi, möl og smá höggum á neðri hluta hans. Samkvæmt eiginleikum þess er það svipað og ofangreindar samsetningar. Þegar það er borið á yfirborðið þarf aðeins að þrífa það, án þess að fita. | 1 lítra | 600 rúblur |
Kostir og gallar við fljótandi hljóðeinangrun
Fyrst af öllu þarftu að takast á við spurninguna um hvað notkun fljótandi hljóðeinangrunar fyrir fender liner og botn gefur, sem og hvaða kosti og galla slíkar samsetningar hafa. Eins og getið er hér að ofan, með hjálp þessara efnasambanda, er í fyrsta lagi mögulegt að draga úr hljóðstyrk og í öðru lagi að vernda neðri hluta yfirbyggingar bílsins gegn tæringu og minniháttar skemmdum. Samsetning fljótandi hávaðaeinangrunar byggist á notkun gúmmíhluta með því að bæta við ýmsum aukefnum. Það er gúmmí sem veitir yfirbyggingu bílsins áreiðanlega vörn.
Kostir hljóðeinangrunar með fljótandi gúmmíi eru:
- Auðvelt í notkun. Til að nota slíka samsetningu er ekki alltaf nauðsynlegt að kaupa dýran búnað til viðbótar. Öll vinna er hægt að vinna í bílskúr. Eina krafan í þessu tilfelli er tilvist útsýnisgats eða lyftu, þar sem þú verður að vinna með neðri hluta bílbyggingarinnar.
- Sprayd fljótandi hljóðeinangrun er seld í formi mastic (í krukkum eða litlum fötum). Í þessu tilviki verður að bera það á með bursta. Þú getur líka notað úðaflösku og síðan er hægt að úða samsetningunni. Þetta veitir í fyrsta lagi auðvelda notkun þessara tækja og í öðru lagi gerir það þér kleift að vinna jafnvel óaðgengilegustu staðina án vandræða.
- Massi frosinn hljóðeinangrunar fer ekki yfir 10 ... 20 kíló, sem hefur ekki áhrif á kraftmikla eiginleika bílsins, sem og eldsneytisnotkun hans.
- Vökvahljóðeinangrun farþegarýmisins hefur meiri frammistöðueiginleika samanborið við svipaða hljóðeinangrun. Þessi kostur er veittur af því að vökvinn er jafnari borinn á boginn yfirborð einstakra líkamshluta, sem útilokar útlit þunnra bletta í hertu laginu.
- Fljótandi hávaðaeinangrun verndar áreiðanlega meðhöndlaða yfirborðið gegn tæringu og að auki er það ónæmt fyrir raka, smávægilegum vélrænni skemmdum, áhrifum óárásargjarnra efnasambanda (veikar lausnir sýru og basa), svo og hitabreytingum, þar með talið skyndilegum sjálfur.
- Langur endingartími, sem er nokkur ár (fer eftir sérstöku ökutæki og notkunarskilyrðum ökutækis).
- Hægt er að mála fljótandi skáp til að passa við litinn á bílnum. Þetta er hægt að gera til viðbótar, eða þegar líkaminn er alveg málaður, þá er hægt að mála meðhöndluð svæði á öruggan hátt í völdum lit.
Hins vegar, eins og hver önnur eign, hefur fljótandi hljóðeinangrun einnig ókosti. Já, þeir innihalda:
- Langt ferli við storknun samsetningarinnar. Það fer eftir tilteknu vörumerki, en sumar þeirra geta fryst í allt að tvo daga. En í sanngirni skal tekið fram að um þessar mundir er að koma hljóðeinangrun á markaðinn sem harðnar á nokkrum klukkustundum. Hins vegar eru slíkar samsetningar mun dýrari. Vissulega mun þetta ástand breytast með tímanum, þar sem fljótandi hljóðeinangrun er tiltölulega ný leið og þau eru einnig í þróun.
- Hátt verð. Að auki er flestum þessum tónverkum varið óhagkvæmt vegna eiginleika þeirra. Í samræmi við það, fyrir hágæða (þétt) yfirborðsmeðferð á líkamanum, þarf mikið af efni, sem mun hafa veruleg áhrif á heildarkostnað þessarar aðferðar. Hins vegar, eins og fram kemur í fyrri málsgrein, þar sem ýmsar svipaðar vörur þróast og samkeppni milli framleiðenda þeirra mun verð á fljótandi hljóðeinangrun aðeins lækka með tímanum.
En eins og æfingin sýnir, ef þú tekur ekki tillit til mikils kostnaðar við slíka hljóðeinangrun, þá eru kostir notkunar þeirra engu að síður meiri en ókostirnir. Í samræmi við það, ef bíleigandinn hefur fjárhagslegt tækifæri til að kaupa fljótandi hljóðeinangrun og nota hana til að vernda bílinn sinn, þá er betra að framleiða hana. Notkun vörunnar mun ekki aðeins gera ferðir þægilegri heldur einnig vernda botn og skjái bílsins.
Tegundir fljótandi hljóðeinangrunar og notkun þeirra
Það eru tveir grunnflokkar sem allar fljótandi hljóðeinangrun tilheyra. Þannig eru samsetningar fyrsta flokks minna tæknivæddar, sem kemur fram í lengri undirbúningi á meðhöndluðu yfirborði áður en samsetningin er borin beint á. Að auki, með hjálp slíkrar hljóðeinangrunar, er aðeins hægt að vinna úr hjólskálum og botni bílsins. Almennt þarf eftirfarandi skref fyrir yfirborðsmeðferð:
- til að þrífa yfirborðið vélrænt. Það er, með hjálp vatns, bursta, þvottaefna þarftu að losna við óhreinindi. Næst þarftu að fjarlægja ryð varlega. Til að gera þetta geturðu notað sérstaka ryðbreytir. Eftir allt þetta verður yfirborðið sem á að meðhöndla að vera fituhreinsað. Lestu hins vegar allar leiðbeiningarnar á hljóðeinangrandi umbúðum, þar sem það eru undantekningar eða viðbætur!
- Yfirborðs grunnun. Þetta er gert með sérstökum efnasamböndum sem þarf að kaupa til viðbótar ásamt fljótandi hljóðeinangrun. Kjarni þess liggur í þeirri staðreynd að samsetningin myndi haldast örugglega á yfirborðinu og vernda yfirbyggingu bílsins.
- nafnnotkun á fljótandi hljóðeinangrun (fljótandi gúmmí). Þetta er gert með bursta eða úðabyssu (í öðru tilvikinu er miklu þægilegra að vinna og neysla fjármuna verður minni). Umframmagn sem fallið hefur á sjáanleg svæði í lakkinu á bílnum skal fjarlægja strax áður en samsetningin hefur harðnað. Venjulega harðnar fljótandi gúmmí alveg á einum til tveimur dögum. Nákvæm tími þegar hægt er að nota vélina eftir meðferð er tilgreindur í leiðbeiningunum á pakkningunni.
Fljótandi hávaðaeinangrun af öðrum flokki er tæknilega háþróuð, notkun þess krefst minni tíma, en verð hennar verður hærra. þ.e., reikniritið fyrir beitingu þess er svipað því sem gefið er upp hér að ofan, eini munurinn er sá að það er ekki nauðsynlegt að framkvæma bráðabirgða grunnun á meðhöndluðu yfirborðinu. Það er, þú getur borið vöruna á strax eftir þrif og fituhreinsun.
til að bjarga sér frá því að þurfa að fjarlægja „Shumka“ samsetninguna (eins og það er kallað í vélamáli) af sýnilegu yfirborði málningarverksins sem óvart barst þangað, má líma brúnir þessara flöta byggingarband. Það mun vernda lakkið sjálft og mun ekki valda skemmdum á því við síðari afhýðingu. Hægt er að nota sellófan í stað límbands. Til verndar er betra að nota ekki ritföng límband þar sem það getur skemmt lakkið þegar það er fjarlægt.
Oft er hljóðeinangrun beitt í tveimur lögum (og stundum jafnvel þremur). Þetta þarf að skýra nánar í notkunarleiðbeiningum tiltekins verkfæris. Eftir að hafa borið á fyrsta lagið þarftu að láta það þorna alveg. Þetta mun taka nokkrar klukkustundir (sjaldnar allt að tvo daga). Eftir það er annað lag sett ofan á það. Það þarf líka að leyfa því að þorna alveg.
Nokkur viðbótarráð til að bera Shumkov á yfirborð líkamans:
- Vinnsla á hjólaskálum er best gerð með því að taka hjólin fyrst í sundur. Á sama tíma er æskilegt að hylja þætti bremsukerfisins og fjöðrunar með byggingarbandi eða pólýetýleni svo að tilgreint umboðsmaður komist ekki á þá.
- Ekki setja fljótandi einangrun við umhverfishita undir +10°C. Á sama hátt skaltu láta það þorna. Við lágt hitastig verður herðing efnisins mjög löng og getur verið allt að 7 ... 12 dagar, sérstaklega ef eitt þykkt lag af hljóðeinangrun hefur verið sett á.
- Ekki blanda saman fljótandi mastics af mismunandi gerðum og vörumerkjum. Það er betra að kaupa nákvæmlega sömu samsetningu í versluninni.
- Ekki bera vöruna á í mjög þykku lagi, annars þornar hún lengi og hefur lausa uppbyggingu. Þess í stað er betra að bera tvær eða þrjár þunnar umferðir á yfirborðið sem á að meðhöndla.
- Áætluð þykkt fyrsta lagsins er um 3 mm og annað - um 2 mm. Hægt er að stjórna þykkt efnisins sem notað er með venjulegri eldspýtu með því að dýfa því í sama vökvalagið og fjarlægja það þaðan. Og athugaðu síðan lengd málaða hlutans á eldspýtunni með því að nota venjulega reglustiku.
Neysla á fljótandi hljóðeinangrun
Þegar þú kaupir hljóðeinangrun vaknar vissulega spurningin hversu mikið þarf fyrir bíl. Samkvæmt reynslu margra meistara eru um 4-2 lítrar af mastic notaðir fyrir 2 boga með 3 mm lagi. Eins og fyrir botninn, hér þarftu að taka tillit til stærðar bílsins og verkefna sem eru úthlutað til hljóðeinangrunar. Til dæmis: samkvæmt leiðbeiningunum, fyrir flesta Shumka framleiðendur, er 1 lítri á 1 m2 neytt (með laginu 1,5 mm) og til að draga úr hávaðastigi um 50% þarftu að vinna botninn í tveimur lögum , það er 2 lítrar á hvern fermetra. Tökum meðalstærðir fólksbíls, 4 (m. lengd) x 1,8 (m. breidd) \u7,2d 1 (fm). Við tökum í burtu vélarrýmið sem er 6,2 fm. og við fáum 2 fm x 12,4 lkv = 13 lítra (snúningur upp í 3 lítra, til þess að eitthvað dugi nákvæmlega), svo mikið þarf til að vinna botninn. Þar af leiðandi, til að vinna allan bílinn, þarftu 13 lítra fyrir bogana og 16 lítra fyrir botninn, samtals XNUMX lítra.
Einkunn fyrir vinsæla vökvahljóðeinangrun
Bílamarkaðurinn býður upp á nokkuð breitt úrval af fljótandi hávaðaeinangrandi gúmmíi. Oft eru þetta verkfæri sem eru hönnuð til að veita bæði hávaða og titringseinangrun. Ritstjórar okkar hafa tekið saman einkunn fyrir bestu vökvahávaðaeinangrunina, sem eru vinsælust ekki aðeins meðal venjulegra bílaeigenda, heldur einnig meðal fagfólks í bílaþjónustu sem tekur þátt í viðgerðum og viðhaldi bíla viðvarandi. Einkunnin er ekki viðskiptalegs eðlis og auglýsir ekki neinn af þeim sjóðum sem kynntir eru. Markmið þess er að veita sem fullkomnustu og hlutlægustu upplýsingarnar til að auðvelda bíleigendum að velja bestu vöruna fyrir sig úr verslunum í hillum.
DINITROL 479 Undercoat Liquid fenders
DINITROL 479 undirhúð er staðsett af framleiðanda sem alhliða samsetning sem er hönnuð til að vernda bílinn fyrir hávaða, tæringu og möl. Mælt er með því að bera það á ytra borð hjólskálanna, þó einnig sé hægt að vinna botninn með því. Annað heiti á samsetningunni er „fljótandi hjólbogafóður“ eða „tæringarefnasamband fyrir botnmeðferð“. Það er bikvaxið mastic með svörtu gúmmífylliefni. Þurrkunartími er um tvær klukkustundir. Efni í ílát er til sölu alveg tilbúið til notkunar.
Hvað varðar beitingu þess, fyrir þetta er hægt að nota bursta, gúmmíspaða eða úðabyssu (byssu sem er fest við þjöppu sem framleiðir þrýsting um það bil 2 ... 6 andrúmsloft). Áður en borið er á er mikilvægt að taka hjólin í sundur, varlega, með því að nota Karcher eða jafngildi þess, skola yfirborðið sem á að meðhöndla af óhreinindum. Vinsamlegast athugaðu að í bílskúrsaðstæðum mun einfaldlega ekki virka að nota fötu og tusku til að þvo líkamann vel, svo það er betra að biðja um hjálp (þ.e. fyrir þvott, þó það sé hægt að beita samsetningunni alveg) í sérhæfða þjónustu þar sem viðeigandi búnaður er til staðar. einnig, ef það er ryð á yfirbyggingunni, verður að fjarlægja það með slípihjóli (helst) eða bursta.
Raunverulegar prófanir sýna að þegar tvö eða þrjú lög eru notuð í samræmi við tæknina sem samsvarar leiðbeiningunum mun varan virka í nokkur ár (að minnsta kosti 3 ... 5 ár) og vernda þannig yfirbyggingu bílsins og gera farþega og farþega akstur. ökumaður þægilegri. Þess vegna er DINITROL 479 örugglega mælt með því að kaupa.
Ryðvarnarefni DINITROL 479 Það er selt í mismunandi umbúðum - 1 lítra flösku, 5 lítra fötu og 190 lítra tunnu. Verð frá og með vorinu 2021 er um 1500 rúblur, 6300 rúblur og 120 þúsund rúblur, í sömu röð.
Nokhudol 3100
Noxudol 3100 er flókið hávaða- og titringseinangrandi líma. Í samræmi við það er hægt að nota það bæði til að draga úr titringi á ýmsum þáttum á efri svæði líkamans og til að meðhöndla hjólskálmar og botn til að draga úr hávaða við akstur og vernda yfirborð þess gegn tæringu og höggum frá lítilli möl . Það er mjög algengt og er mikið notað af mismunandi ökumönnum um allt land. Það er ördreift, teygjanlegt, vatnsmiðað deig af dökkbrúnum lit. Samkvæmt framleiðanda dregur það úr hávaðastigi um 45 ... 50%. Það hefur lágan hitaleiðnistuðul - 0,156, það er, það heldur stöðugu hitastigi í bílnum. Þess vegna hlaut hún virðulegt annað sæti.
Eftir vinnslu myndast um 2 mm þykkt lag á búknum sem hægt er að mála frekar. Húðin hefur mikla viðloðun og vatnsþol, þess vegna verndar hún líkamann gegn tæringu. Það er venjulega borið á með bursta, gúmmíspaða eða úðabyssu. Athyglisvert er að þessa húðun er ekki aðeins hægt að nota í vél heldur einnig í iðnaðartækni, en hún starfar þó við lágt hitastig, allt að um það bil +120°C.
Það er selt í tvenns konar ílátum - 5 lítra krukku og 39110511 lítra fötu. Vörunúmer þeirra, í sömu röð, eru 39110405 og 1600. Samkvæmt því eru verð fyrir ofangreint tímabil 6300 rúblur og XNUMX rúblur.
Primatech Extra
Primatech Extra er úðuð alhliða hljóðeinangrun sem framkvæmir samtímis virkni titringseinangrunar og verndar meðhöndlaða svæði bílbyggingarinnar gegn tæringu, þar með talið rafgreiningu. Samsetning vörunnar inniheldur hágæða jarðbiki, vaxsambönd, hagnýt aukefni. Grunnurinn er lausn lífrænna efnasambanda. Tækið getur unnið hjólboga og botn. Þurrkað filman er svört. Algerlega öruggt fyrir bílalakk, sem og gúmmí- og plasthluti.
Notkunin er hefðbundin, yfirborðið sem á að meðhöndla þarf að hreinsa vandlega og ef það eru tæringarvasar á því, losaðu þá við með vélrænni hreinsun (eða með því að nota ryðbreyta). Ekki er þörf á fituhreinsun. Í gögnunum kemur fram að þurrkun niður í 3 stig eigi sér stað á 24 klukkustundum. Hitastigssvið vörunnar er frá -60°C til +120°C. Ástand 5% saltþoku við +35°C er um 1600 klst. Mælt er með því að borið sé fram með úðabyssu (loftbyssu) við þrýstinginn 2 ... 6 andrúmsloft. Þykkt eins lags ætti að vera um 3 mm.
Það er selt í umbúðum af fjórum gerðum - 1 lítra, 5 lítra, 20 lítra og 100 lítra. Verð á einum lítra pakka er um 500 rúblur.
Varnarmaður hávaði
Defender Noise er staðsettur af framleiðanda sem leið til að vernda yfirbygging bílsins fyrir hávaða og titringi. Það er sett af virkum aukefnum og samsettum efnum í lausn af lífrænum efnasamböndum, lyktarlaust. Alveg öruggt fyrir bílalakk, sem og fyrir gúmmí- og plasthluta. Hannað til notkunar á botn bílsins og/eða hjólaskálanna að utan. Að auki verndar varan yfirborð líkamans gegn tæringu, þar með talið rafgreiningar- og mölhögg við akstur á samsvarandi vegi. Þurrkunartími að gráðu 3 - 24 klst. Notkunarsvið hitastigs er frá -60°С til +120°С.
Framleiðandinn skrifar í leiðbeiningunum að áður en varan er borin á yfirborðið þarf að þvo hana vandlega, þurrka og lausa við flagnandi málningu og/eða ryðvasa. Það er engin þörf á að fituhreinsa yfirborðið! Shumka er seld tilbúin til notkunar. Til að gera þetta geturðu notað bursta, gúmmíspaða eða loftbyssu. Síðari kosturinn er ákjósanlegastur, en þrýstingurinn í honum ætti að vera á bilinu 2 til 6 andrúmsloft. Raunverulegar prófanir sýna góða virkni þessarar hávaðavarnar og því má fullkomlega mæla með því bæði við venjulega bílaeigendur og bílaþjónustumenn að selja hana til viðskiptavina sinna.
Það er til sölu í 1000 ml íláti. Grein - DF140001. Verð á pakkanum er um 500 rúblur.
Fljótandi hljóðeinangrun "Aerolux"
Aerolux fljótandi hljóðeinangrun er framleidd í Rússlandi af Rubber Paint. Það er staðsett af framleiðanda sem vörn yfirbyggingar bílsins fyrir hávaða og titringi við akstur á slæmum vegi. það er einnig gefið til kynna að varan veiti skilvirka loftefnafræðilega vernd á yfirbyggingu bílsins gegn tæringu, útsetningu fyrir sandi, möl, litlum núningi í neðri, unnum hluta líkamans. Almennt séð er það svipað öllum aðferðum sem lýst er hér að ofan, þar á meðal hvað varðar eiginleika og notkunaraðferð.
Hvað hið síðarnefnda varðar, þarf aðeins að þrífa yfirborðið sem á að meðhöndla vandlega, til að fjarlægja óhreinindi, flögnandi málningu og, ef það kemur fyrir, ryð. Ekki er nauðsynlegt að fituhreinsa yfirborðið. Shumka er borið á með pneumatic byssu undir þrýstingi upp á 2 ... 6 andrúmsloft. Hefðbundið pakkað í 1000 ml flösku. Samkvæmt umsögnum meistaranna sem notuðu Aerolux þurftu þeir til dæmis einn strokk til að vinna úr tveimur hjólaskálum á Toyota Camry bíl. Og til að vinna botn bílsins "Lada Priora" - tveir og hálfur strokka. Verndarárangurinn er nokkuð góður og kostnaðurinn er á millibili. Þess vegna er mjög mælt með slíkri hljóðeinangrun bæði til notkunar í einu tilviki og viðvarandi í ýmsum bílaþjónustum. Verð á einni flösku er um 600 rúblur.
Með tímanum getur ofangreind einkunn breyst og verið bætt við þar sem fleiri og fleiri nýjar svipaðar lyfjaform eru að koma inn á markaðinn. Þetta er vegna vinsælda þessara sjóða. Ef þú hefur séð hljóðeinangrandi vörur sem eru ekki skráðar eða aðrar til sölu, eða þú hefur reynslu af notkun þeirra, deildu þessum upplýsingum í athugasemdunum. Þannig munt þú hjálpa öðrum bíleigendum að velja eina eða aðra leið.
Output
Notkun á fljótandi hávaðaeinangrun mun ekki aðeins draga úr hávaða í bílnum heldur einnig vernda botn hans og ytra yfirborð hjólskálanna á áreiðanlegan hátt. Þess vegna er örugglega mælt með þeim til notkunar, sérstaklega á haust-vetrartímabilinu og við aðstæður þar sem bíllinn ekur oft á slæmum vegum. þetta á líka við um bíla þar sem fjöðrunin er illa sett upp og mikill hávaði dreift frá henni í akstri. Umsóknin sjálf er ekki erfið. Þú þarft bara að reikna út hvaða samsetningu á að velja - fyrsta eða annars flokks. Umfang undirbúningsvinnu fer beint eftir þessu. Ef þessi grein var gagnleg fyrir þig, vinsamlegast deildu henni á félagslegur net!
