Bensínlykt í farþegarýminu

Bensínlykt í farþegarýminu er ekki aðeins uppspretta óþæginda, heldur einnig raunveruleg ógn við heilsu ökumanns og farþega. Eftir allt saman geta þessar gufur valdið óafturkræfum afleiðingum í líkamanum. Þess vegna, þegar aðstæður koma upp þegar káetan lyktar af bensíni, þarftu að byrja að bera kennsl á bilunina og laga það eins fljótt og auðið er.

Venjulega eru ástæður bensínlyktarinnar í farþegarýminu ófullnægjandi þéttleiki á bensíntanklokinu, leki (jafnvel smávægilegur) í bensíntankinum, bensínleki í eldsneytisleiðslunni, á mótum einstakra hluta þess, skemmdir. til eldsneytisdælunnar, vandamál með hvatann og eitthvað fleira. Þú getur greint vandamálið sjálfur, en vertu viss um að fylgja brunavarnareglum!

Mundu að bensín er einnig eldfimt og sprengifimt, svo framkvæmið viðgerðir fjarri opnum eldsupptökum!

Orsakir bensínlyktarinnar í farþegarýminu

Til að byrja með listum við einfaldlega helstu ástæður þess að bensínlykt birtist í farþegarýminu. Svo:

• þéttleiki gastanklokans (nánar tiltekið, gúmmíþéttingin eða o-hringurinn) er brotinn;
• leki hefur myndast frá gastankinum (oftast myndast hann á þeim stað þar sem hálsinn er soðinn nákvæmlega við tankinn);
• bensín streymir frá þáttum eldsneytiskerfisins eða frá tengingum þeirra;
• útlit útblásturslofts frá ytra umhverfi (sérstaklega mikilvægt þegar ekið er með opnar rúður í mikilli umferð);
• niðurbrot eldsneytisdælunnar (það hleypir bensíngufu út í andrúmsloftið);
• lekir samskeyti annaðhvort eldsneytisstigsskynjara eða niðurdælanlegrar eldsneytisdælueiningar;
• viðbótarástæður (td leki á bensíni úr hylki í skottinu, ef slíkt á sér stað, bensín kemst á yfirborð sætisins og svo framvegis).

Reyndar eru margar fleiri ástæður og við munum halda áfram að íhuga þær. Við munum einnig ræða hvað á að gera í þessu eða hinu tilviki til að útrýma biluninni.

Af hverju lyktar káetan eins og bensín?

Svo, við skulum byrja umræðuna í röð frá algengustu orsökum til sjaldgæfara. Samkvæmt tölfræði standa eigendur VAZ-2107 bíla, auk VAZ-2110, VAZ-2114 og nokkurra annarra framhjóladrifna VAZ, oftast frammi fyrir vandanum þegar þeir lykta af bensíni í farþegarýminu. Hins vegar koma svipuð vandamál upp með Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, sem og á gömlum gerðum af Toyota, Opel, Renault og nokkrum öðrum bílum.

Leka samskeyti eldsneytisstigsskynjara

Leka samskeyti eldsneytiskerfis eru mjög algeng orsök þess að bíll lyktar eins og bensín. Þetta á sérstaklega við um framhjóladrifna VAZ. Staðreyndin er sú að undir aftursæti þessara véla eru mót efnarafalanna. Til að framkvæma viðeigandi endurskoðun þarftu að hækka aftursætapúðann, halla lúgunni til að komast að nefndum þáttum. Eftir það skaltu herða allar snittari tengingar sem tengjast eldsneytisleiðslunni.

Ef aðhald á nefndum þáttum hjálpaði ekki, getur þú notað venjulega bleytt þvottasápa. Samsetning þess er fær um að koma í veg fyrir útbreiðslu bensíns, sem og lykt þess. Sápa getur jafnvel smurt sprungur í gasgeymum eða öðrum þáttum eldsneytiskerfisins, þar sem þættirnir sem eru í samsetningu þess innsigla samskeytin á áreiðanlegan hátt. þannig að þú getur smurt með sápu allar tengingar eldsneytiskerfisins undir lúgunni sem er staðsett undir aftursæti bílsins. Oft hjálpar þessi aðferð í þeim tilvikum þar sem bensín lyktar sterklega í farþegarými framhjóladrifs VAZ bíls.

Sprunga á milli tanks og háls

Í flestum nútímabílum samanstendur hönnun bensíntanksins af tveimur hlutum - nefnilega tankinum og hálsinum sem er soðið á hann. Suðusaumurinn er framleiddur í verksmiðjunni, en með tímanum (frá aldri og/eða tæringu) getur hann brotnað og þannig gefið sprungu eða lítinn nákvæman leka. Vegna þessa kemst bensín á innra yfirborð yfirbyggingar bílsins og lyktin dreifist inn í farþegarýmið. Slíkur galli kemur sérstaklega oft fram eftir áfyllingu eða þegar tankurinn er meira en hálffullur.

Það eru líka gerðir (að vísu svolítið) sem eru með gúmmíþéttingu á milli háls og tanks. Það getur líka molnað með tímanum og lekið eldsneyti. Afleiðingarnar af þessu verða svipaðar - bensínlyktin í farþegarýminu.

Til að útrýma þessu vandamáli er nauðsynlegt að endurskoða tankinn, sem og leita að eldsneytisleka á tankinum, sem og á bílhlutanum sem eru undir honum. Komi til leka eru tveir kostir í boði. Í fyrsta lagi er að skipta út tankinum að fullu fyrir nýjan. Annað er notkun á áðurnefndri mjúkri þvottasápu. Með honum er hægt að gera skarð og eins og æfingin sýnir geturðu líka hjólað með slíkan tank í nokkur ár. Hver af þessum valkostum á að velja er undir bíleigandanum komið. Hins vegar er enn áreiðanlegri kostur að skipta um tank.

Áhugaverð og nokkuð vinsæl ástæða (sérstaklega fyrir innlenda bíla) fyrir því að bensínlykt birtist strax eftir áfyllingu er sú að lekur gúmmírör sem tengir háls gastanksins við líkama hans. Eða annar svipaður valkostur getur verið þegar klemman sem tengir þetta rör og bensíntankinn heldur ekki vel. Meðan á eldsneytisfyllingu stendur lendir bensín undir þrýsti á gúmmíbandið og klemmuna og eitthvað af bensíninu gæti verið á yfirborði slöngunnar eða umræddri tengingu.

Brúnloka fyrir eldsneytisdælu

Þetta ástand á við um innspýtingarvélar. Þeir eru með loki á eldsneytisgeyminum sem geymir háþrýstidælu og eldsneytisstigsskynjara sem eru staðsettir inni í tankinum. Þetta lok er venjulega fest við tankinn með skrúfum og það er þéttiþétting undir lokinu. Það er hún sem getur grennst með tímanum og látið uppgufun bensíns úr eldsneytistankinum líða hjá. Þetta á sérstaklega við ef nýlega, áður en bensínlykt var í farþegarýminu, var gert við eða skipt um eldsneytisdælu og/eða eldsneytisstigsskynjara eða eldsneytissíu (oft er hlífin skrúfuð af til að hreinsa gróft eldsneytisnetið) . Við endursamsetningu gæti innsiglið verið rofið.

Útrýming afleiðinganna felst í réttri uppsetningu eða endurnýjun á umræddri þéttingu. það er líka þess virði að nota olíuþolið þéttiefni. Sérfræðingar benda á að umrædd þétting ætti að vera úr bensínþolnu gúmmíi. Annars mun það bólgna. það er líka tekið fram að bensínlyktin er sérstaklega áberandi eftir eldsneytisfyllingu með lekri þéttingu á bensíntankinum. Þess vegna er líka þess virði að athuga rúmfræðilegar stærðir þess og almennt ástand (hvort sem það hefur þornað eða öfugt, hefur það bólginn). Ef nauðsyn krefur verður að skipta um þéttingu.

Eldsneytisdæla

Oftast sleppir eldsneytisdælan í benzíni (til dæmis á vinsælum VAZ-2107 bílum). Venjulega eru ástæðurnar fyrir bilun þess:

• slit á eldsneytispakkningunni;
• bilun í himnunni (myndun sprungu eða gats í henni);
• röng uppsetning á innréttingum fyrir eldsneytisleiðslur (misstilling, ófullnægjandi aðhald).

Viðgerð á eldsneytisdælunni verður að fara fram í samræmi við þær ástæður sem taldar eru upp hér að ofan. Það eru til viðgerðarsett til að gera við eldsneytisdæluna á bílaumboðum. Það er ekki erfitt að skipta um himnu eða þéttingu og jafnvel nýliði bílaáhugamaður getur séð um þetta starf. Það er líka þess virði að athuga hvernig festingar eru settar upp. nefnilega hvort þær séu skakkar og hvort þær hafi nægilegt aðdráttarkraft. Það er líka þess virði að borga eftirtekt til þess að bensínbletti séu á líkama þeirra.

til að draga úr lyktarflutningi frá vélarrými yfir í farþegarými má í stað lekandi þéttingar undir vélarhlífinni leggja hitara fyrir vatnslögn ofan á hana.

Eldsneytissía

Raunverulegt fyrir bíla með karburara, þar sem nefnd sía er staðsett í vélarrýminu. Hér koma tveir kostir til greina - annaðhvort er eldsneytissían mjög stífluð og gefur frá sér ógeðslega lykt sem berst yfir í innréttingu bílsins eða röng uppsetning hennar. Þar að auki getur það verið sía bæði fyrir grófa og fína hreinsun. Í fyrra tilvikinu er sían stífluð af ýmsu rusli, sem gefur í raun óþægilega lykt. Að auki er þetta ástand mjög skaðlegt fyrir eldsneytisdæluna, sem vinnur með of miklu álagi. Í ICE-kerfum er eldsneytissían staðsett fyrir framan karburatorinn og í innspýtingarvélum - undir botni bílsins. Mundu að þú ættir ekki að þrífa síuna, en þú þarft að skipta um hana í samræmi við reglur fyrir hverja tiltekna bílgerð. Í flestum tilfellum er ekki leyfilegt að keyra með síuna uppsetta lengur en 30 þúsund kílómetra.

Annar valkosturinn er röng uppsetning á síunni þegar bensínflæði er fyrir eða eftir síuna. Orsök ástandsins getur verið misskipting eða ófullnægjandi þétting á tengingum (klemma eða hraðfestingar). Til að útrýma orsökum bilunar er nauðsynlegt að endurskoða síuna. Það er að segja, athugaðu réttmæti uppsetningar, sem og mengunarstig síuhlutans. Við the vegur, oft með stíflaða eldsneytissíu á carbureted bíl, lykt af bensíni birtist í farþegarýminu þegar kveikt er á eldavélinni.

rangt stilltur karburator

Fyrir bíla með innbrennsluvél með karburatengda brunavél getur komið upp sú staða að rangt stilltur karburator eyðir of mikilli eldsneytisnotkun. Á sama tíma munu óbrenndar leifar þess síast út í vélarrýmið, á sama tíma gufa upp og gefa frá sér ákveðna lykt. Frá vélarrýminu geta gufur einnig borist inn í farþegarýmið. Sérstaklega ef þú kveikir á eldavélinni.

Ökumenn gamalla bíla með karburara nota oft svokallaðan sogjafnara til að auka bensín í karburatornum til að auðvelda ræsingu á brunavélinni. Þar að auki, ef þú ofgerir því með því að nota sog og dælir upp umfram bensíni, þá getur lyktin auðveldlega breiðst út í farþegarýmið.

Lausnin hér er einföld og hún felst í réttri stillingu á karburatornum þannig að hann noti sem best eldsneyti til vinnu sinnar.

Gleypir

Á þeim vélum sem eru búnar gleypi, það er bensíngufusíu, (eldsneytisþrýstikerfi með endurgjöf), er það þessi eining sem getur valdið bensínlykt. Svo er gleypirinn hannaður til að safna bensíngufum sem gufa upp úr tankinum og komast ekki aftur í formi þéttivatns. Gufur koma inn í gleypið, eftir það er það hreinsað, gufurnar eru fjarlægðar í móttökutækið, þar sem þær eru brenndar. Með bilun að hluta til í gleypunni (ef hann er stífluður) geta sumar gufurnar komist inn í farþegarýmið og þar með valdið sérstakri óþægilegri lykt. Þetta kemur venjulega fram vegna bilunar á deyfislokum.

Ef lofttæmi verður í tankinum getur komið upp sú staða að eitt af gúmmíslöngunum sem eldsneytið rennur í gegnum brotnar. Með tímanum getur það einfaldlega sprungið og þannig borist bensín í fljótandi eða loftkenndu formi.

bilun á báðum ventlum sem staðsettar eru í línunni á milli ísogans og skilju er einnig mögulegt. Í þessu tilviki truflast náttúruleg hreyfing bensíngufu og sumar þeirra geta farið í andrúmsloftið eða farþegarýmið. Til að útrýma þeim þarftu að endurskoða þau og skipta þeim út ef nauðsyn krefur.

Sumir bílaeigendur, þ.e. eigendur innspýtingar VAZ-2107, útiloka einn grunnleiðsluloka frá kerfinu og skilja eftir neyðarloka í staðinn. Eins og æfingin sýnir byrjar grunnventillinn oft að etsa og hleypa bensíngufu inn í farþegarýmið.

Tap á þéttleika loki á bensíntanki

Þéttleiki loksins er tryggður með þéttingu sem staðsett er meðfram innri jaðri þess. Sum (nútíma) lok eru með loki sem hleypir lofti inn í tankinn og staðlar þannig þrýstinginn í honum. Ef umrædd þétting er lek (gúmmíið hefur sprungið vegna elli eða vélrænni skemmdir hafa orðið) þá geta bensíngufur komið út undan tanklokinu og farið inn í farþegarýmið (sérstaklega á við um sendibíla og hlaðbakbíla). Í öðru tilviki getur umræddur loki bilað. Það er, það getur borið til baka gufu af bensíni.

Ástæðan er viðeigandi fyrir aðstæður þar sem meira en helmingur af rúmmáli bensíns er í tankinum. Í kröppum beygjum eða þegar ekið er á torfærum vegum getur eldsneyti skvettist að hluta út um lekann tappann.

Hér eru tveir útgangar. Í fyrsta lagi er að skipta um þéttingu fyrir nýja (eða ef það er engin, þá er það þess virði að bæta henni við plast O-hringinn). Það er hægt að búa til sjálfstætt úr bensínþolnu gúmmíi og setja það á þéttiefni. Önnur leið út er að skipta alveg um tanklokið fyrir nýtt. Þetta á sérstaklega við ef bilun er í umræddum loki. Fyrsti kosturinn er miklu ódýrari.

Óbeint merki um að það hafi verið þéttingin á bensíntanklokinu er að bensínlykt finnst ekki bara í farþegarýminu heldur einnig nálægt því. nefnilega þegar ekið er með opnar rúður finnst bensínlykt.

Bensíntankskilja

Á sumum innlendum framhjóladrifnum VAZ-bílum (til dæmis á VAZ-21093 með innspýtingu ICE) er svokallaður gastankskiljari. Það er lítill plasttankur sem er festur fyrir ofan eldsneytisinntakið. Hann er hannaður til að jafna þrýsting bensíns í eldsneytistankinum. Bensíngufur þéttast á veggjum þess og falla aftur í bensíntankinn. Tvíhliða loki er notaður til að stjórna þrýstingi í skilju.

Þar sem skiljan er úr plasti eru tilfelli þar sem líkami hennar sprungur. Fyrir vikið koma bensíngufur út úr honum og komast inn í farþegarýmið. Leiðin út úr þessum aðstæðum er einföld og hún felst í því að skipta um skiljuna fyrir nýjan. Það er ódýrt og hægt að kaupa það í flestum bílavarahlutaverslunum. Einnig er ein leið út, sem þó kallar á breytingu á eldsneytiskerfi, að slíta skiljuna alfarið og nota þess í stað nútímalegan tappa með loka á hálsinum sem hleypir lofti inn í tankinn og stjórnar þar með þrýstingnum í það.

Neistenglar

þ.e. ef eitt eða fleiri kerti voru skrúfuð í með ófullnægjandi tog, þá geta bensíngufur sloppið undan þeim (þeim) og fallið inn í vélarrýmið. ástandinu fylgir líka sú staðreynd að ekki er öllu eldsneyti sem kemur á kertin brennt. Og þetta ógnar óhóflegri bensínnotkun, lækkun á afli brunavélarinnar, lækkun á þjöppun og kaldræsing versnar.

Ef kertin eru lauslega skrúfuð í sætin, þá þarftu að herða þau sjálfur, samhliða því að greina kertin. Helst er betra að finna út gildi hersluátaksins og nota toglykil til þess. Ef þetta er ekki mögulegt, þá ættir þú að bregðast við á duttlungi, en ekki ofleika það, til að brjóta ekki þráðinn. Það er betra að smyrja yfirborð þráðarins fyrir, þannig að í framtíðinni festist kertið ekki og afnám þess breytist ekki í sársaukafullan atburð.

Notaðir o-hringir

Við erum að tala um slitna o-hringi sem staðsettir eru á inndælingum innspýtingarvélarinnar. Þeir geta slitnað vegna elli eða vegna vélrænna skemmda. Vegna þessa missa hringarnir þéttleika og leyfa lítið magn af eldsneyti að fara út, sem er alveg nóg til að mynda óþægilega lykt í vélarrýminu og síðan í farþegarýminu.

Þetta ástand getur leitt til of mikillar eldsneytisnotkunar og lækkunar á afli brunavélarinnar. Þess vegna, ef mögulegt er, er nauðsynlegt að skipta um nefnda hringa fyrir nýja, þar sem þeir eru ódýrir og skiptiaðferðin er einföld.

Sumir nútíma framhjóladrifnir VAZ-bílar (til dæmis Kalina) eiga stundum í vandræðum þegar þéttihringur eldsneytislínunnar sem hentar inndælingum bilar að hluta. Vegna þessa fer eldsneytið inn í ICE líkamann og gufar upp. Þá geta pörin komist inn á stofuna. Þú getur leiðrétt ástandið með því að framkvæma ítarlega úttekt til að ákvarða staðsetningu lekans og skipta um þéttihringinn.

Stífluð hvati

Verkefni vélarhvatans er að eftirbrenna útblástursloftið sem yfirgefur brunavélina með eldsneytishlutum í óvirkar lofttegundir. Hins vegar, með tímanum (meðan á notkun stendur eða frá elli), gæti þessi eining ekki tekist á við verkefni sín og hleypt bensíngufum í gegnum kerfið. þannig fer bensín út í andrúmsloftið og gufur þess geta dregist inn í farþegarýmið með loftræstikerfinu.

Skemmdir á eldsneytiskerfi

Eldsneytiskerfi ökutækja

Í sumum tilfellum eru skemmdir á einstökum þáttum eldsneytiskerfisins eða leki á mótum þeirra. Í flestum bílum er eldsneytiskerfið fest á botninn og oft eru þættir þess falnir fyrir beinum aðgangi. Þess vegna, til að framkvæma endurskoðun þeirra, er nauðsynlegt að taka í sundur innri þætti sem trufla beinan aðgang. Oftast bila gúmmírör og/eða slöngur. Gúmmí eldist og sprungur og þar af leiðandi lekur það.

Sannprófunarvinnan er þó nokkuð erfið, ef allar sannprófunaraðferðirnar sem taldar eru upp hér að ofan virkuðu ekki til að útrýma bensínlykt í farþegarýminu, þá er líka þess virði að endurskoða þætti eldsneytiskerfis bílsins.

Innsigli afturhurðar

Í flestum nútímabílum er eldsneytisáfyllingarhálsinn staðsettur hægra eða vinstra megin aftan á yfirbyggingunni (á svokölluðum afturhliðum). Við áfyllingarferlið losnar ákveðið magn af bensíngufu út í andrúmsloftið. Ef gúmmíþétting afturhurðarinnar, á þeirri hlið sem bensíntankurinn er staðsettur, hleypir lofti umtalsvert í gegn, þá geta nefndar bensíngufur borist inn í ökutækið. Eftir þetta kemur náttúrulega óþægileg lykt í bílana.

Þú getur lagað skemmdirnar með því að skipta um innsiglið. Í sumum tilfellum (td ef þéttingin er líka ekki mjög slitin) geturðu prófað að smyrja þéttingarnar með sílikonfeiti. Það mun mýkja gúmmíið og gera það teygjanlegra. Óbeint merki um slíka bilun er að bensínlykt í farþegarýminu birtist eftir eldsneytisfyllingu. Þar að auki, því lengur sem bíllinn tekur eldsneyti (því meira eldsneyti sem hellt er á tankinn), því sterkari lyktin.

Inngangur bensíns inn í farþegarýmið

Þetta er nokkuð augljós ástæða sem getur átt sér stað til dæmis þegar bensín er flutt í brúsa í skottinu eða í farþegarými bíls. Ef á sama tíma lokinu er ekki lokað vel eða það eru óhreinindi á yfirborði dósarinnar, þar á meðal leifar af bensíni, mun samsvarandi lykt fljótt dreifast um farþegarýmið. Hins vegar eru jákvæðu fréttirnar hér að ástæðan er augljós. Hins vegar er stundum frekar erfitt að útrýma lyktinni sem hefur birst.

Lítið gæða bensín

Ef lággæða eldsneyti er hellt í bensíntankinn, sem brennur ekki alveg út, þá getur verið að óbrennt eldsneytisgufur dreifist bæði í farþegarýminu og í kringum það. Kveikir munu segja þér frá notkun á lággæða eldsneyti. Ef vinnandi (neðri) hluti þeirra er með rautt sót, er líklegt að eldsneyti af lágum gæðum hafi verið fyllt.

Mundu að notkun á slæmu bensíni er mjög skaðleg eldsneytiskerfi bílsins. Reyndu því að fylla eldsneyti á gamalreyndum bensínstöðvum og ekki hella bensíni eða svipuðum efnasamböndum í tankinn.

Hvað á að gera eftir bilanaleit

Eftir að ástæðan hefur fundist, vegna þess að óþægilegur bensínilmur breiddist út um allt innra rými bílsins, þarf að þrífa einmitt þetta innrétting. Það er að segja að losa sig við leifar af lyktinni, sem líklega eru til staðar þar, þar sem bensíngufur eru mjög rokgjarnar og étast auðveldlega í margs konar (sérstaklega klæða) efni, sem gera vart við sig í langan tíma. Og stundum er ekki auðvelt að losna við þessa lykt.

bílaeigendur nota margvíslegar leiðir og aðferðir til þess - ilmefni, uppþvottaefni, edik, matarsódi, malað kaffi og nokkur önnur svokölluð alþýðuúrræði. Hins vegar er best að nota efnahreinsun innanhúss eða ósonhreinsun til þess. Báðar þessar aðgerðir eru gerðar á sérhæfðum miðstöðvum með því að nota viðeigandi búnað og efni. Með því að framkvæma ofangreindar hreinsanir er tryggt að losna við óþægilega bensínlykt í innra bílnum þínum.

Hvernig á að losna við bensínlykt

Er óþægileg lykt af bensíni í bílnum? Að losna við það er frekar einfalt. Það eru 9 áhrifaríkar aðferðir. Til að koma í veg fyrir bensínlykt: matarsódi, edik, kaffi. Áhrifaríkasta er... En fyrst, auðkenndu upprunann Lesa meira

 

Output

mundu það Bensíngufur eru mjög skaðlegar fyrir mannslíkamann. Þess vegna, ef þú finnur minnstu lykt af bensíni í farþegarýminu, og jafnvel meira ef hún birtist reglulega, skaltu strax gera ráðstafanir til að finna og útrýma orsökum þessa fyrirbæris. ekki gleyma því að bensíngufur eru eldfimar og sprengifimar. Þess vegna, þegar þú framkvæmir viðeigandi vinnu vertu viss um að fylgja brunavarnareglum. Og það er betra að vinna úti eða í vel loftræstu herbergi, svo að bensíngufur komist ekki inn í líkamann.