Hvaða loftsía fyrir brunavélar er betri
efni
Hvaða loftsía er best? Þessari spurningu spyrja margir ökumenn, óháð því hvaða bílategundir þeir eiga. Þegar þú velur síu verður að taka tillit til tveggja grunnþátta - rúmfræðilegra stærða hennar (þ.e. til þess að hún sitji þétt í sæti sínu), sem og vörumerkisins. Frá hvaða fyrirtæki loftsían er valin af bílaáhugamanni, eiginleikar hennar ráðast líka. þær helstu eru þ.e. hrein síuviðnám (mælt í kPa), rykflutningsstuðullinn og tímalengd vinnslunnar að mikilvægu gildi.
Til að auðvelda ritstjórum val á auðlindinni okkar var tekin saman einkunn sem ekki var viðskiptaleg á vinsælum síufyrirtækjum. Endurskoðunin sýnir tæknilega eiginleika þeirra, svo og notkunareiginleika og niðurstöður sumra prófa. En til að ná því stigi að velja loftsíufyrirtæki er fyrst mikilvægt að skilja eiginleika þeirra og viðmið sem er betra að velja eftir.
Loftsíuaðgerðir
Brunavél eyðir um 15 sinnum meira lofti en eldsneyti. Vélin þarf loft til að mynda eðlilega blöndu af eldfimu lofti. Beint hlutverk síunnar er að sía út ryk og önnur smáagnir af rusli í loftmassanum. Innihald þess er venjulega á bilinu 0,2 til 50 mg/m³ af rúmmáli þess. Þannig að með 15 þúsund kílómetra hlaupi fara um 20 þúsund rúmmetrar af lofti inn í brunavélina. Og magn ryksins í því getur verið frá 4 grömm til 1 kíló. Fyrir dísilvélar með mikla slagrými mun þessi tala einnig vera hærri. Þvermál rykagna er á bilinu 0,01 til 2000 µm. Hins vegar eru um 75% þeirra með þvermál 5...100 µm. Í samræmi við það verður sían að geta fanga slíka þætti.
Það sem ógnar ófullnægjandi síun
Til að skilja hvers vegna það er nauðsynlegt að setja upp góða loftsíu, er það þess virði að lýsa vandræðum sem rangt val og / eða notkun stíflaðrar síu getur leitt til. Svo, með ófullnægjandi síun á loftmassanum, fer mikið magn af lofti inn í brunavélina, þar á meðal olía. Oft, í þessu tilfelli, falla rykagnir með olíu á svo mikilvæga staði fyrir brunahreyfla eins og bilið milli strokka veggja og stimpla, inn í raufar stimplahringjanna og einnig í sveifarás legur. Agnir með olíu eru slípiefni, sem slitna verulega á yfirborði skráðra eininga, sem leiðir til minnkunar á heildarauðlind þeirra.
Hins vegar, auk verulegs slits á hlutum brunahreyfla, sest ryk einnig á massaloftflæðisskynjarann, sem leiðir til rangrar notkunar hans. Þess vegna eru rangar upplýsingar sendar til rafeindastýribúnaðarins, sem leiðir til myndunar á brennanlegu lofti með óhagkvæmum breytum. Og þetta leiðir aftur til óhóflegrar eldsneytisnotkunar, taps á afli brunahreyfla og óhóflegrar losunar skaðlegra efna út í andrúmsloftið.
Svo þú þarft að skipta um loftsíu samkvæmt reglugerðum. Og ef bíllinn er notaður reglulega til að aka á rykugum vegum, þá er það þess virði að athuga ástand síunnar reglulega.
Hvað á að leita þegar þú velur
Nútíma loftsíur véla geta hreinsað allt að 99,8% af ryki af fólksbílum og allt að 99,95% af vörubílum. Þeir geta virkað í öllum veðrum og á sama tíma er brotin uppbygging síunnar (bylgjuform) ekki leyfð að breytast þegar vatn kemst inn í síuna (td þegar ekið er bíl í rigningarveðri). Að auki ætti sían ekki að breyta afköstum sínum þegar vélarolía, eldsneytisgufur og sveifarhússlofttegundir berast í hana úr loftinu eða vegna blöndunar þegar slökkt er á brunavélinni. Nauðsynleg krafa er einnig háhitastöðugleiki þess, þ.e. hann verður að þola hitastig allt að +90°C.
Til þess að svara spurningunni um hvaða loftsíu er betra að setja upp þarftu að vita um hugtök eins og sértæka frásogsgetu (eða öfugt gildi sem kallast rykflutningsstuðull), viðnám hreinnar síu, lengd vinnu til að krítískt ástand, skrokkhæð. Tökum þá í röð:
- Nettó síuviðnám. þessi vísir er mældur í kPa og gagnrýnigildið er 2,5 kPa (það er tekið úr skjalinu RD 37.001.622-95 „Lofthreinsiefni fyrir brunahreyfla. Almennar tæknilegar kröfur“, þar sem kveðið er á um kröfur um síur fyrir VAZ bíla) . Flestar nútímalegar (jafnvel ódýrustu) síurnar passa innan viðunandi marka.
- Rykflutningsstuðull (eða sértæk frásogsgeta). Þetta er afstætt gildi og er mælt í prósentum. Mikilvæg mörk þess eru 1% (eða 99% fyrir frásogsgetu). Gefur til kynna magn ryks og óhreininda sem sían festir.
- Lengd vinnu. Gefur til kynna þann tíma eftir að eiginleikar loftsíunnar eru lækkaðir í mikilvæg gildi (sían stíflast). Mikilvægt lofttæmi í inntaksgreininni er 4,9 kPa.
- Mál. Í þessu samhengi er hæð síunnar mikilvægust, þar sem hún gerir síunni kleift að passa vel inn í sætið og kemur í veg fyrir að ryk berist framhjá síueiningunni. Til dæmis, fyrir loftsíur af vinsælum innlendum VAZ bílum, ætti umtalað gildi að vera á bilinu 60 til 65 mm. Fyrir önnur vélamerki ætti að leita að sambærilegum upplýsingum í handbókinni.
Loftsíugerðir
Allar loftsíur vélar eru mismunandi að lögun, gerðum síuefna og rúmfræðilegum stærðum. Allt þetta verður að taka með í reikninginn þegar þú velur. Við skulum greina þessar ástæður sérstaklega frá hvor annarri.
Efni
Algengustu síuefnin fyrir loftsíur eru:
- Mannvirki úr trefjum af náttúrulegum uppruna (pappír). Ókosturinn við pappírssíur er sú staðreynd að agnirnar sem þær sía haldast aðallega aðeins á síuyfirborðinu. Þetta dregur úr sértækri frásogsgetu og dregur úr endingu síunnar (þarf að skipta um hana oft).
- Mannvirki úr gervitrefjum (pólýester). Annað nafn þess er óofið efni. Ólíkt pappírssíum halda slíkir þættir eftir síuðum ögnum um alla þykkt (rúmmál). Vegna þessa eru síur úr óofnum efnum margfalt betri í frammistöðu en hliðstæða pappírs (fer eftir sérstökum framleiðendum, formum og gerðum).
- Fjöllaga samsett efni. Þeir hafa betri eiginleika en pappírssíur, en þeir eru lakari í þessum vísi en síur úr óofnum efnum.
Eiginleikar efnis:
| Síuefni | Sérstök frásogsgeta, g/mg | Þyngd yfirborðseininga, g/m² |
|---|---|---|
| Pappír | 190 ... 220 | 100 ... 120 |
| Fjöllaga samsett efni | 230 ... 250 | 100 ... 120 |
| óofinn dúkur | 900 ... 1100 | 230 ... 250 |
Afköst nýrra sía byggðar á mismunandi efnum:
| Síuefni | Fólksbíll með bensíni ICE,% | Fólksbíll með dísilvél, % | Vörubíll með dísilvél, % |
|---|---|---|---|
| Pappír | meira 99,5 | meira 99,8 | meira 99,9 |
| Fjöllaga samsett efni | meira 99,5 | meira 99,8 | meira 99,9 |
| óofinn dúkur | meira 99,8 | meira 99,8 | meira 99,9 |
Annar kostur við síur úr óofnum dúkum er að þegar þær eru blautar (til dæmis þegar ekið er bíl í rigningarveðri) veita þær miklu minni mótstöðu gegn loftinu sem fer í gegnum þær. Því má færa rök fyrir því, miðað við skráða eiginleika, að óofnar dúksíur séu besta lausnin fyrir hvaða bíl sem er. Af göllunum geta þeir aðeins bent á hærra verð miðað við hliðstæða pappírs.
Form
Næsta viðmiðun sem loftsíur eru frábrugðnar er lögun húsnæðis þeirra. Já þau eru:
- Round (annað nafn er hringur). Þetta eru síur í gömlum stíl sem settar eru upp á bensíngasvélar. Þeir hafa eftirfarandi ókosti: Lítil síunarnýtni vegna lítils síunarsvæðis, sem og mikið pláss undir hettunni. Tilvist stórs líkama í þeim er vegna nærveru ramma úr áli þar sem síurnar upplifa sterkan ytri þrýsting.
- Panel (skipt í ramma og rammalaus). Þær eru nú algengasta tegundin af loftsíum véla. Þeir eru almennt settir í bensíninnsprautun og dísilvélar. Þeir sameina eftirfarandi kosti: styrkleika, þéttleika, stórt síunarsvæði, auðveld notkun. Í sumum gerðum felur húshönnunin í sér notkun á málm- eða plastneti sem er hannað til að draga úr titringi og/eða aflögun á síuhlutanum eða viðbótar froðukúlu sem eykur síunarvirkni.
- Sívalur. Slíkar loftsíur eru settar upp á atvinnubíla, sem og á sumum gerðum fólksbíla með dísilvélum.
Í þessu samhengi er nauðsynlegt að velja tegund loftsíuhúss sem ICE á tilteknu ökutæki gerir ráð fyrir.
Fjöldi síunarstiga
Loftsíum er deilt með fjölda síunarstiga. nefnilega:
- Einn. Í algengustu tilvikinu er eitt lag af pappír notað sem síuþáttur sem ber allt álagið. Slíkar síur eru þó einfaldastar og þær flestar.
- Tveir. Þessi síuhönnun felur í sér notkun á svokölluðu forhreinsiefni - gerviefni sem er staðsett fyrir framan síupappírinn. Verkefni þess er að fanga stórar agnir af óhreinindum. Venjulega eru slíkar síur settar upp á ökutæki sem eru rekin við erfiðar torfærur eða rykugar aðstæður.
- Þrír. Í slíkum síum, fyrir framan síueiningarnar, er loftið hreinsað með hringsnúningi. Hins vegar eru slík flókin kerfi nánast ekki notuð á venjulegum bílum sem eru hannaðir til að keyra um borgina eða víðar.
„Null“ síur
Stundum á útsölu er hægt að finna svokallaða "núll" eða síur með núll viðnám gegn innkomu lofti. Oft eru þeir notaðir á sportbíla til að tryggja að hámarks loftmagn fari inn í öfluga brunavél. Þetta veitir aukningu á afli þess um 3 ... 5 hestöfl. Fyrir íþróttir getur þetta verið verulegt, en fyrir venjulegan bíl er það nánast ekki áberandi.
Reyndar er síunarstig slíkra þátta frekar lágt. En ef fyrir ICE-íþróttir er þetta ekki svo skelfilegt (þar sem þeir eru oft þjónustaðir og/eða viðgerðir eftir hverja keppni), þá er þetta mikilvæg staðreynd fyrir ICE-bíla venjulegra fólksbíla. Núllsíur eru byggðar á sérstöku fjöllaga efni gegndreypt með olíu. Annar valkostur er porous pólýúretan. Núllsíur þurfa viðbótarviðhald. síuyfirborð þeirra verður nefnilega að vera gegndreypt með sérstökum vökva. Þetta er það sem er gert fyrir sportbíla fyrir keppnina.
þannig er aðeins hægt að nota núllsíur fyrir sportbíla. Þeir munu hafa lítinn áhuga fyrir venjulega bílaeigendur sem aka á rykugum vegi, en af fáfræði setja þeir þá sem þátt í stillingu. Skaðar þar með brunahreyfilinn
Einkunn loftsíuframleiðenda
Til að svara spurningunni um hvaða loftsíu er betra að setja á bílinn þinn er eftirfarandi einkunn fyrir loftsíur sem ekki er auglýsing. Það er eingöngu tekið saman á umsögnum og prófum sem finnast á netinu, svo og persónulegri reynslu.
Mann-sía
Mann-Filter loftsíur eru framleiddar í Þýskalandi. Þetta eru mjög vandaðar og algengar vörur meðal eigenda erlendra bíla. Sérkenni húsa slíkra sía er stærra þversnið síulagsins samanborið við upprunalega. Hins vegar hefur það oft ávalar brúnir. Hins vegar hefur þetta ekki neikvæð áhrif á gæði vinnunnar sem sían framkvæmir. Prófanir hafa sýnt að síuhlutinn er af háum gæðum og stærðin er þétt og hefur engar eyður. Eftir þær prófanir sem gerðar voru kom í ljós að nýja sían fer í gegnum 0,93% af rykinu sem fer í gegnum hana.
Bílaframleiðendur setja mjög oft síur frá þessu fyrirtæki frá verksmiðjunni, svo þegar þú kaupir Mann loftsíu skaltu íhuga að þú sért að velja upprunalega, ekki hliðstæðu. Meðal galla Mann-vélasíunnar má aðeins benda á of dýrt verð miðað við keppinauta. Það er hins vegar fullkomlega bætt með góðu starfi hans. Svo, verð á þessum síum byrjar frá um það bil 500 rúblur og yfir.
BOSCH
Loftsíur frá BOSCH vélar eru í háum gæðaflokki. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að taka tillit til þess í hvaða landi vörurnar eru framleiddar. Þannig munu síur sem framleiddar eru í Rússlandi hafa verri frammistöðueiginleika en þær sem framleiddar eru í ESB (til dæmis í verksmiðju í Tékklandi). Því er æskilegt að kaupa "erlendan" BOSCH.
Loftsían af þessu vörumerki hefur einn af bestu frammistöðueiginleikum. Stærsta svæði síupappírsins, fjöldi fellinga, notkunartími. Magn ryksins er 0,89%. Verðið, miðað við gæði efnisins, er nokkuð lýðræðislegt, frá 300 rúblur.
Fram
Fram vélasíur eru framleiddar á Spáni. Vörur eru aðgreindar með miklu magni af síupappír. Til dæmis hefur CA660PL líkanið samtals flatarmál 0,35 fermetrar. Þökk sé þessu hefur sían mikla afköstareiginleika. það fer nefnilega aðeins framhjá 0,76% af ryki og hefur umtalsverða notkunartíma á bíl. Ökumenn hafa ítrekað tekið eftir því að sía þessa fyrirtækis þjónar meira en 30 þúsund km, sem er meira en nóg fyrir endingartímann samkvæmt viðhaldsreglugerð.
Ódýrustu Fram loftsíurnar kosta frá 200 rúblur.
"Nevsky sía"
Nægilega vandaðar og ódýrar heimilissíur sem sameina bestu eiginleika. Prófanir hafa sýnt að sían heldur 99,03% af rykinu sem fer í gegnum hana. Hvað varðar tímarammann þá passar hann vel inn í þá. Hins vegar, miðað við lágan kostnað, er hægt að mæla með Nevsky Filter fyrir milliflokksbíla sem eru notaðir á vegum með lítið magn af ryki (þar á meðal akstur í stórborg). Aukakostur Nevsky Filter verksmiðjunnar er mikið úrval af framleiddum síum. Svo, á opinberu heimasíðu framleiðandans í vörulistanum er hægt að finna gerðir og kóða fyrir sérstakar síur fyrir innlenda og erlenda bíla, þar á meðal bíla, vörubíla og sérstök farartæki.
síur
Filtron loftsíur eru ódýrar og hágæða vörur fyrir fjölbreytt úrval farartækja. Í sumum tilfellum er tekið fram að gæði málsins skilur eftir sig miklu. Þetta kemur fram, þ.e. þegar mikið magn af umfram plasti er á hulstrinu, þó að brúnirnar séu snyrtilegar. Þeir gegna nefnilega mikilvægu hlutverki í virkni síunnar. Það eru stífandi rifbein í líkamanum, það er að sían skröltir ekki við hreyfingu. Það er pappírssían sem samanstendur af miklu magni af pappír. Í sjálfu sér er það dökkt, sem gefur til kynna hitameðferð þess.
Loftsíur "Filtron" tilheyra meðalverðsflokki og má vel mæla með þeim til notkunar á bíla í lággjalda- og milliverðsflokki. Verð á Filtron loftsíu byrjar frá 150 rúblur.
Máltíð
Mahle vél loftsíur eru framleiddar í Þýskalandi. Þeir eru taldir í hæsta gæðaflokki og þess vegna njóta þeir mikilla vinsælda. Reyndar er oft tekið eftir kærulausri framkvæmd á síuhúsinu. það eru nefnilega sýni með miklu magni af flassi (umfram efni). Á sama tíma eru engin stífandi rif á grindinni. Vegna þessa, þegar sían er í gangi, kemur oft gnýr sem er óþægilegt fyrir mannlega heyrn.
Á sama tíma er síuplatan af nægjanlegum gæðum, úr pólýamíði, ekki pólýprópýleni. Það er, fortjaldið er dýrara og síar ryk vel. það er líka gæðalímt. Miðað við umsagnirnar sem finnast á Netinu má dæma mjög góða frammistöðueiginleika sía af þessu vörumerki. Eini gallinn er hátt verð. Svo, það byrjar frá 300 rúblur.
STÓR sía
Loftsíur af Big Filter vörumerkinu eru framleiddar á yfirráðasvæði Rússlands, í St. Miðað við dóma og prófanir er það ein besta loftsían fyrir innlenda VAZ. Þar með talið hlutfall verðs og gæða lofthreinsunar. Svo, síuhúsið er af háum gæðum, innsiglið er úr hágæða pólýúretani. Þar að auki, í sumum tilfellum er það steypt ójafnt, en það er leyfilegt af framleiðanda. Límmiðunin er hágæða, síupappírinn er þéttur, hefur fenól gegndreypingu. Af göllunum er aðeins hægt að benda á ónákvæman klippingu á pappírnum sjálfum, sem skemmir verulega hrifninguna og veldur því að bíleigendur efast um virknina.
Raunverulegar prófanir hafa sýnt að nýja sían fer aðeins í gegn um 1% af rykinu sem fer í gegnum hana. Á sama tíma er notkunartími síunnar mjög hár. Úrval loftsía "Big Filter" er nokkuð breitt og verð á einu setti frá og með ársbyrjun 2019 byrjar frá 130 rúblum (fyrir ICE-karburatora) og hærra.
sakura
Undir vörumerkinu Sakura eru hágæða en dýrar síur seldar. Í pakkanum er sían venjulega pakkað inn í sellófan til að forðast skemmdir á henni. Það eru engin stífandi rif á plasthylkinu. Þunnur pappír er notaður sem síuþáttur. Hins vegar er magn þess nógu mikið, sem veitir góða síunargetu. Hulskan er snyrtilega gerð, með lágmarks flass. Yfirbyggingin er líka í góðum gæðum.
Almennt séð eru Sakura loftsíur af nægjanlegum gæðum, en það er betra að setja þær á bíla í viðskiptaflokki sem tilheyra milliverðsflokki og ofar. Svo, verð á Sakura loftsíu byrjar frá 300 rúblur.
"Sjálfvirk samantekt"
einnig nokkrar innlendar og hágæða loftsíur. Prófanir hafa sýnt að það fer aðeins framhjá 0,9% (!) af ryki. Meðal rússneskra sía er þetta einn af bestu vísbendingunum. Vinnutíminn er líka frábær. Það er tekið fram að mikið magn af síupappír fylgir einnig síunni. Svo, í síu sem ætlað er til notkunar í innlendum VAZ, eru allt að 209 fellingar í fortjaldinu. Verð á síu fyrir fólksbíl með Avtoagregat vörumerkinu er frá 300 rúblur og meira.
Reyndar er markaður fyrir loftsíur fyrir vélar um þessar mundir nokkuð umfangsmikill og hægt er að finna mismunandi tegundir í hillunum. Það fer meðal annars eftir svæði landsins (af flutningum).
Fölsuð síur
Margir upprunalegir vélarhlutar eru falsaðir. Loftsíur eru engin undantekning. Þess vegna, til þess að kaupa ekki falsa, þegar þú velur tiltekna síu þarftu að borga eftirtekt til eftirfarandi ástæðna:
- Verð. Ef það er verulega lægra en fyrir svipaðar vörur frá öðrum vörumerkjum, þá er þetta ástæða til að hugsa. Líklegast mun slík sía vera af lágum gæðum og / eða falsa.
- Gæði umbúða. Allir nútímaframleiðendur sem bera virðingu fyrir sjálfum sér spara aldrei á gæðum umbúða. Þetta á bæði við um efni hennar og prentun. Teikningar á yfirborði þess ættu að vera vandaðar og leturgerðin ætti að vera skýr. Ekki er leyfilegt að hafa málfarsvillur í áletrunum (eða bæta erlendum stöfum við orðin, t.d. híeróglýfur).
- Tilvist hjálparþátta. Á mörgum upprunalegum loftsíum nota framleiðendur rúmmálsáletranir. Ef svo er þá eru þetta veigamikil rök fyrir frumleika vörunnar.
- Tákn á síuhúsinu. Eins og á umbúðunum verða táknin á síuhúsinu að vera skýr og skiljanleg. Léleg prentgæði og málfræðivillur eru ekki leyfðar. Ef áletrunin á síaða pappírnum er ójöfn, þá er sían fölsuð.
- Innsigli gæði. Gúmmí í kringum jaðar síuhússins ætti að vera mjúkt, passa vel við yfirborðið, gert án ráka og galla.
- Stöflun. Í upprunalegu hágæða síunni er pappírnum alltaf vel staflað. það eru nefnilega fullkomlega jafnar fellingar, sama fjarlægð á milli rifbeina, einstakar fellingar eru af sömu stærð. Ef sían er mjög teygð, pappírinn er lagður ójafnt, fjöldi brjóta er lítill, þá ertu líklegast með falsa.
- Pappírsþétting. Sérstakt þéttilím er alltaf sett á brúnir pappírsbrota. Notkun þess fer fram á sérstakri sjálfvirkri línu sem veitir hágæða frammistöðu. Þess vegna, ef límið er sett á ójafnt, eru rákir og pappírinn festist ekki þétt við líkamann, er betra að neita að nota slíka síu.
- Olíu. Sumir síuþættir eru húðaðir með olíu á öllu sínu svæði. Það ætti að vera jafnt borið á, án sagna og bila.
- Pappírsgæði. Með þessum þætti er nokkuð erfitt að ákvarða frumleika síunnar, þar sem þú þarft að vita hvernig pappírinn ætti að vera í fullkomnu tilviki. Hins vegar, ef pappírssíuhlutinn hefur hreinskilnislega lélegt ástand, þá er betra að neita slíkri síu.
- Размеры. Þegar þú kaupir er skynsamlegt að mæla rúmfræðilegar stærðir síuhússins handvirkt. Framleiðandi upprunalegra vara ábyrgist að þessar vísbendingar séu í samræmi við þær sem lýst er yfir, en „starfsmennirnir“ gera það ekki.
Ólíkt sömu bremsudiskum eða klossum er loftsían ekki mikilvægur þáttur í bílnum. Við kaup á vandaðri síu er hins vegar alltaf hætta á verulegu sliti á brunahreyfli bílsins og tíðum endurnýjun á síueiningunni. Þess vegna er ráðlegt að kaupa samt upprunalega varahluti.
Output
Þegar þú velur eina eða aðra loftsíu þarftu fyrst og fremst að huga að lögun hennar og rúmfræðilegum stærðum. Það er að segja til þess að hann henti einstaklega vel fyrir ákveðinn bíl. Það er ráðlegt að kaupa ekki pappír, heldur óofnar síur. Þrátt fyrir mikinn kostnað endast þeir lengur og sía loftið betur. Hvað varðar tiltekin vörumerki er ráðlegt að velja vel þekkt vörumerki, að því gefnu að þú kaupir upprunalegan varahlut. Það er betra að hafna ódýrum falsa, þar sem notkun lággæða loftsíu getur valdið vandamálum í rekstri brunavélarinnar til lengri tíma litið. Hvers konar flugvél notar þú? Skrifaðu um það í athugasemdum.
