Gatvarnarþéttiefni fyrir dekkjaviðgerðir

Þéttiefni fyrir dekkjaviðgerðir eru tvenns konar. Fyrsta tegundin er notuð til að koma í veg fyrir og er hellt í rúmmál dekksins fyrir stungu (fyrirbyggjandi), til að herða skaðann strax. Reyndar eru þessir sjóðir kallaðir - gatavörn fyrir dekk. Önnur gerð er þéttiefni fyrir gata dekk. Þeir eru notaðir sem viðgerðartæki fyrir neyðarviðgerðir á gúmmískemmdum og frekari eðlilegri notkun hjólsins.

Fyrstu þéttiefnin fóru að nota í herbúnað einnig áður en sjálfvirka dekkjaþrýstingsviðhaldskerfið var fundið upp.

Venjulega er aðferðin við að nota þau sú sama fyrir alla og felst hún í því að setja þéttiefnið sem er tiltækt í strokknum til neyðardekkjaviðgerðar í gegnum spóluna inn í innra rúmmál dekksins. Undir virkni miðflóttaaflsins dreifist það yfir allt innra yfirborðið og fyllir gatið. það er líka hægt að dæla aðeins upp hjólið, þar sem strokkurinn er undir þrýstingi. Ef þetta er vandað vinnutæki, þá getur það verið góður valkostur við tjakk og varadekk í skottinu á bílnum.

Þar sem slík verkfæri til að gera fljótlega viðgerðir á gatuðum slöngulausum dekkjum eru mjög vinsæl, eru þéttiefni framleidd af ýmsum fyrirtækjum og hafa þar af leiðandi mismunandi virkni. Þess vegna ætti val þeirra ekki aðeins að fara fram á grundvelli lýsingarinnar, heldur einnig gaum að samsetningu, rúmmálshlutfalli og verði , og að sjálfsögðu taka tillit til umsagna sem skilið er eftir eftir prófunarumsóknir annarra bíleigenda. Eftir að hafa greint margvíslegan samanburð á frammistöðu vinsælustu gatavarnarþéttiefna fyrir hjólbarðaviðgerðir er einkunnin sem hér segir.

Vinsælar gatavörn (forvarnarefni):

Nafn aðstöðu	Lýsing og eiginleikar	Magn pakka og verð frá og með vetri 2018/2019
HI-GEAR Gatvarnardekk Doc	Vinsælt tæki meðal ökumenn, en eins og önnur svipuð efnasambönd á Netinu, getur þú fundið margar misvísandi umsagnir. Oftast er tekið fram að gatavörnin þolir litla skaða, en ólíklegt er að hægt sé að takast á við mikinn fjölda þeirra. Engu að síður er alveg hægt að mæla með því til kaupa.	240 ml - 530 rúblur; 360 ml - 620 rúblur; 480 ml - 660 rúblur.
Antiprocol efni	Miðlungs virkni. Leiðbeiningarnar gefa til kynna að það þoli allt að 10 stungur með allt að 6 mm þvermál. Hins vegar er meðalvirkni lyfsins tekið fram, sérstaklega með hliðsjón af háu verði þess. Þannig að það er undir eigandanum komið að ákveða.	1000 rúblur

Vinsælir þéttiefni (neyðarverkfæri notuð eftir að dekk hefur skemmst).

Nafn aðstöðu	Lýsing og eiginleikar	Rúmmál pakkninga, ml/mg	Verð frá og með vetri 2018/2019, rúblur
Hi-Gear Tyre Doctor Wheel Sealant	Eitt af vinsælustu verkfærunum. Einn strokkur er nóg til að vinna disk með allt að 16 tommu þvermál, eða tveir með 13 tommu þvermál. Heldur þrýstingi mjög vel meðan á hreyfingu stendur. Myndar upphafsþrýsting eftir að hafa hellt meira en 1 andrúmsloft. Einn af kostunum við þetta verkfæri er að það truflar ekki jafnvægi vélhjólsins. Besta hlutfall verðs og gæða.	340	430
Liqui Moly dekkjaviðgerðarsprey	einnig mjög vinsælt þéttiefni. Mismunandi í gæðum og framleiðni. Geta lagað jafnvel stóra skurði. Hægt að nota fyrir slöngu- og slöngulaus hjól. Það hefur marga kosti, og aðeins einn galli, nefnilega hátt verð.	500	940
MOTUL dekkjaviðgerðir neyðarþéttiefni	Ein pakkning með 300 ml þolir hjól með allt að 16 tommu þvermál. Einnig hægt að nota til að gera við mótorhjól og reiðhjóla innri slöngur og dekk. Það er frábrugðið að því leyti að það skapar háan þrýsting í meðhöndluðu dekkinu, en þú þarft samt að hafa dælu eða þjöppu með þér. Ókosturinn er ójafnvægi hjólanna sem á sér stað eftir notkun þessa þéttiefnis, svo og hátt verð.	300	850
ABRO neyðarþéttiefni	einnig hentugur til að gera við hjól allt að 16 tommu í þvermál. Tekið er fram að ekki er hægt að nota það til að gera við mótorhjóla- og reiðhjólamyndavélar. Þú þarft að nota það, forhita í jákvætt hitastig. Skilvirknin er nógu góð.	340	350
AirMan þéttiefni	Frábær lausn fyrir eigendur jeppa eða vörubíla, þar sem einn pakki er nóg til að vinna hjól með allt að 22 tommu þvermál. er einnig hægt að nota án vandræða í ökutækjum með þrýstiskynjara í hjólunum. Á sama tíma er einnig hægt að nota það fyrir venjulega borgarbíla. Af göllunum má aðeins nefna hátt verð.	450	1800
K2 Tyre Doctor Aerosol Sealant	þetta þéttiefni einkennist af miklum herðingarhraða, nefnilega um eina mínútu. Það er tekið fram að hann er fær um að dæla upp þrýstingi í hjólinu upp í 1,8 andrúmsloft, en í raun er þetta gildi mun lægra, svo dekkið þarf að dæla lofti til viðbótar.	400	400
Neyðarþéttiefni MANNOL Relfen Doktor	Ódýrt og áhrifaríkt þéttiefni. Leiðbeiningarnar segja að það sé hægt að gera göt allt að 6 mm að stærð! Hægt að nota bæði á slöngulaus dekk og gömul slönguhjól.	400	400
Gatvarnar XADO ATOMEX dekkþéttiefni	Með hjálp þessa þéttiefnis er hægt að vinna dekk bæði á bíla og vörubíla. Lokunartíminn er um 1…2 mínútur. Leiðbeiningarnar gefa til kynna að litið sé á þetta tól sem tímabundið, þannig að dekkið í framtíðinni mun örugglega þurfa faglega viðgerð í dekkjafestingu. Af kostum er rétt að taka fram nokkuð lágt verð með góðu magni af umbúðum.	500	300
NOWAX Tyre Doctor Neyðarþéttiefni	Þéttiefnið er gert úr latexi. Þegar strokkurinn er notaður þarf að snúa honum á hvolf. það er einnig tekið fram að tólið er tímabundið, það er að dekkið þarfnast frekari vinnslu við dekkjafestingu. Skilvirkni þessa tóls má lýsa sem meðaltali.	450	250
Flugbrautar neyðarþéttiefni	Þéttiefni er hægt að nota fyrir vinnsluvélar, mótorhjól, reiðhjóladekk. Hins vegar hafa raunverulegar prófanir sýnt frekar litla skilvirkni þessa tóls. En engu að síður, ef ekki er neinn valkostur, er alveg hægt að kaupa og nota það, sérstaklega miðað við tiltölulega lágt verð og nokkuð stóran pakka.	650	340

En til að vera loksins viss um val þitt skaltu engu að síður lesa upplýsingarnar um hvernig slík neyðarstunguúrræði virka og rannsaka nánar eiginleika hvers og eins.

Skilvirkni og notkun „stungnavarna“ og þéttiefna við dekkjaviðgerðir

Svokallaðar and-stungur, það er efnasambönd sem notuð eru í fyrirbyggjandi tilgangi. Þeir eru gel sem þarf að hella í innra rúmmál dekksins. Eftir það, með því að nota þjöppu eða dælu, þarftu að dæla upp nafnloftþrýstingi sem bílaframleiðandinn mælir með. Þegar þú velur skal hafa í huga að fyrir hjól með mismunandi þvermál þarf mismunandi magn af þessari vöru. Vegna þessa eru þau í raun framleidd í litlum og stórum umbúðum.

Viðgerðarþéttiefni, sem þarf að setja á eftir gat á vélhjólbarða á veginum, er notað á sama hátt. Rétt, auðvitað, eftir að slíkur óþægindi gerðist. Aðeins ólíkt því fyrirbyggjandi, þar sem það er gel í þrýstibrúsa, er hjólið dælt aðeins upp, en þá þarf líka að dæla því upp. Um leið og þéttiefnið er þrýst út og kemst í snertingu við loftið í kring, fer vökvunarferlið fram vegna samsvarandi efnahvarfa.

Notkun bæði gatavarna og neyðarþéttiefnis er frekar einföld og allir bílaáhugamenn geta ráðið við það. Svo, fyrir þetta þarftu að skrúfa spóluna alveg af og hella ráðlögðu magni af hlaupi í það (leiðbeiningarnar á pakkanum ættu að gefa til kynna). Í þessu tilviki verður að snúa hjólinu þannig að spólan sé í lægsta hluta. Eftir að hafa fyllt rúmmál dekksins með vörunni blásum við upp hjólið. Í gatavörn á sér stað fylling í gegnum þunnan stút og þéttiefni fyrir skjótar viðgerðir er með sömu slöngu og dælan og er skrúfað á dekkið.

ennfremur, samkvæmt leiðbeiningunum, þarftu strax að aka bíl svo að þéttihlaupið dreifist sem mest yfir innra yfirborð dekksins eða hólfsins. Ef þú notaðir fyrirbyggjandi þéttiefni muntu ekki einu sinni taka eftir gati, því ef skemmdir verða, fyllir hlaupið það fljótt, og ef notað var neyðarþéttiefni, þá ætti það fræðilega séð fljótt að plástra gatið og það mun líka vera hægt að flytja. Það ætti að duga að næsta dekkjafestingu og gera síðan við með öðrum hætti.

Athugið að framleiðandi gataðs dekkjaþéttiefnis gefur til kynna að dós af vöru sé nóg til að skapa vinnuþrýsting í dekkinu, en í raun nægir það aðeins til að skapa innri þrýsting til að dreifa þéttiefninu að innan og kreista það inn á gatastaðinn. Og það er ekki fyrir alla.

Ástæðan fyrir litlum vinsældum gatavarna meðal ökumanna er tvíþætt. Í fyrsta lagi er lítil skilvirkni þeirra. Raunverulegar prófanir hafa sýnt að eftir að hafa beitt nokkrum prófunarefnum getur bíllinn aðeins keyrt nokkra kílómetra (allt að hámarki 10 km) þar til hjólið er alveg tæmt, og það fer eftir massa bílsins, vinnuálagi hans, sem og verðmæti innra rúmmáls hjólbarða.

Annað - eftir notkun þeirra er yfirborð dekksins erfitt að þrífa úr beitt samsetningu. Og þetta er stundum mikilvægt fyrir frekari viðgerðir. Hins vegar sjást þessi áhrif ekki alltaf og fer eftir tilteknum umboðsmanni.

Vinsamlegast athugaðu að eftir að innra rúmmál hjólbarða er fyllt breytist heildarjafnvægi hjólsins, þrátt fyrir að oft gæti framleiðandinn skrifað að jafnvægi sé ekki krafist. Þetta hefur verið sannað með því að framkvæma alvöru próf.

Þess vegna, ef þú vilt nota gatavarnarefni fyrir hjólin á bílnum þínum, þá verður þú strax að fara í dekkjafestingu eftir að hafa fyllt gúmmíið með þeim til að ná jafnvægi. Eða það er miklu auðveldara að fylla hjólin með þéttiefni í nágrenni við dekkjafestingarstöðina. Gatvörn er einnig hægt að nota til dekkjaviðgerðar sem þéttiefni. Þetta er beint tilgreint á flestum þessum verkfærum.

Það er mikilvægt að muna að eftir að hafa notað neyðarþéttiefnið (hellt því í dekkið) þarftu að dæla hjólinu upp í vinnuþrýsting eins fljótt og auðið er og byrja að hreyfa þig. Þetta er vegna þess að á meðan þéttiefnið er í fljótandi ástandi verður það að dreifast jafnt eftir innra yfirborði dekksins. Þetta á sérstaklega við um kalt árstíð, þar sem á sumrin er gúmmíið þegar við nokkuð heitt hitastig.

Athugið að umrædd dekkjaþéttiefni eru ekki hönnuð til að þétta hlið hjólbarða þegar þau eru skemmd. Það er að segja að þeir geta aðeins verið notaðir til að lækna skurð á slitlagi dekkja. Og til viðgerðar á hliðarflötum eru sérstök þéttiefni fyrir dekkbekkinn hönnuð.

Hvað varðar möguleika á frekari viðgerð á dekki sem er meðhöndlað með þéttiefni, þá er slíkur möguleiki raunverulega fyrir hendi. Þegar hjólið er tekið í sundur er þéttiefnið í fljótandi (oftast) eða froðukenndu ástandi á innra yfirborði dekksins. Það er auðvelt að þvo það af með vatni eða sérstökum aðferðum. Eftir það verður yfirborð dekksins að vera þurrkað og það hentar vel fyrir faglega vúlkun á bensínstöð eða dekkjaverkstæði.

Einkunn vinsælra þéttiefna fyrir dekkjaviðgerðir

Hér er listi yfir vinsæl þéttiefni sem notuð eru af innlendum og erlendum ökumönnum. Einkunnin er ekki viðskiptalegs eðlis, heldur gefur hún aðeins hámarksupplýsingar um tiltekna vöru sem prófanir voru með til að útrýma gati hjá áhugamönnum. Og áður en þú kaupir slíkt dekkjaviðgerðartæki geturðu kynnt þér eiginleikana og niðurstöðurnar sem sýndar eru.

Gatvörn fyrir forfyllingu í dekk:

HI-GEAR Gatvarnardekk Doc

Anti-stungur HI-GEAR Tyre Doc er kannski eitt vinsælasta slíka verkfærið. Á umbúðunum gefa leiðbeiningarnar beint til kynna að hjólið sem meðhöndlað er með því þolir auðveldlega heilmikið af litlum stungum eða 8 ... 10 stungum með allt að 5 ... 6 mm í þvermál. Notkunin er hefðbundin, því er hellt fyrirbyggjandi í dekkið.

Raunverulegar prófanir á þessari gatavörn eru mjög umdeildar, þrátt fyrir vinsældir hennar. Það er tekið fram að eftir að hafa brotist í gegnum dekkið er þrýstingurinn í hjólinu viðhaldið í stuttan tíma, þess vegna, ef þú gefur ekki gaum að sprungu dekkinu í tíma, þá geturðu fengið aðstæður með algjörlega eftir nokkra kílómetra. tómt dekk. það er líka tekið fram að ef yfirborðið á gagnstæða hlið slitlagsins verndar gatavörnina vel, þá verndar hliðarflöturinn alls ekki. Þess vegna er það undir bíleigandanum komið að ákveða hvort hann noti High-Gear gatavörnina eða ekki.

Þú getur fundið tólið í pakkningum með þremur mismunandi stærðum - 240 ml, 360 ml og 480 ml. Vörunúmer þeirra eru í sömu röð HG5308, HG5312 og HG5316. Meðalverð frá vetri 2018/2019 er um 530 rúblur, 620 rúblur og 660 rúblur.

1

Antiprocol efni

Anti-Puncture er einnig eitt vinsælt fyrirbyggjandi þéttiefni meðal ökumanna. Þróað í Þýskalandi og notað ekki aðeins í geimnum eftir Sovétríkin, heldur einnig erlendis. Leiðbeiningarnar benda á að Anti-Puncture er fær um að standast allt að 10 dekkjaskemmdir með allt að 6 mm þvermál. Ef tjónið er lítið (um 1 mm í þvermál), þá er tekið fram að þeir geta verið nokkrir tugir. Gatvörn er hægt að nota fyrir bæði slöngulaus og hefðbundin slöngudekk.

Fyrir hjól með þvermál 14-15 tommur þarftu að fylla út frá 300 til 330 ml af vörunni, fyrir hjól með þvermál 15-16 tommur - frá 360 til 420 ml, og fyrir hjól á jeppum og litlum vörubílum - um 480 ml. Hvað varðar umsagnirnar um notkun þessarar gatavarnar þá eru þær líka mjög misvísandi.

Það er tekið fram að með litlum göt í þvermál og lítið af þeim er tólið í raun alveg fær um að takast á við. Hins vegar, ef magn tjónsins er mikið og / eða stærð þeirra er umtalsverð, þá er ólíklegt að götvarnarefnið ráði við þau. Þess vegna er það líka undir bíleigandanum að ákveða hvort þú kaupir gatavörn eða ekki.

Athugið að gatavörnin frá Power Guard er ekki seld í venjulegum sölustöðum. Til að kaupa það þarf bílaáhugamaður að fara á opinberu vefsíðu framleiðanda þess og fylla út viðeigandi eyðublað. Verð á einni flösku er um 1000 rúblur.

2

Nú er einkunn neyðarþéttiefna fyrir dekkjaviðgerðir:

Hi-Gear Tyre Doctor Wheel Sealant

Hi-Gear Tyre Sealant er eitt vinsælasta neyðardekkjaviðgerðarefnasambandið í dag. Ein flaska með samsetningu þess er nóg til að dæla í hjól með þvermál 15 og jafnvel 16 tommur. Venjulega, meðan á áfyllingarferlinu stendur, má skilja að það sé kominn tími til að ljúka málsmeðferðinni þegar skemmdir á dekkinu eða undir slöngunni á strokknum fara að koma út með umframmagn af þessu efni.

Hi-Gear dekkjaþéttiefni gerir starf sitt mjög vel. Hagnýtar prófanir hafa sýnt að eftir að hafa hellt efninu í bíldekk var þrýstingurinn sem myndaðist í því um 1,1 andrúmsloft. Það er að segja að það þarf dælu eða þjöppu til að dæla upp fullum vinnuþrýstingi í hjólinu. Rannsóknir sýndu einnig að eftir 30 kílómetra reynsluakstur lækkaði þrýstingurinn í hjólinu ekki aðeins ekki heldur jókst hann um það bil 0,4 andrúmsloft. Hins vegar er síðasta augnablikið vegna þess að prófanir voru gerðar á heitu sumri í þéttbýli á heitu malbiki. Og eins og þú veist, stuðlar þetta að upphitun gúmmísins og aukningu á þrýstingi í því.

Mjög stór kostur við Hi-Gear Tyre Doctor þéttiefni er að eftir að hafa hellt því í dekkið hjólajafnvægi er ekki truflað, því er ekki nauðsynlegt að sækja um dekkjafestingu til viðbótar. Tólið er ekki aðeins hægt að nota til viðgerða á bíladekkjum, heldur einnig fyrir dekk á mótorhjólum, reiðhjólum, litlum vörubílum.

High-Gear Fast-Action Sealant er selt í venjulegri 340 ml málmdós. Grein þessarar vöru er HG5337. Verð þess frá vetri 2018/2019 er um 430 rúblur.

1

Liqui Moly dekkjaviðgerðarsprey

Þéttiefni fyrir gúmmídekk Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray er einnig einn af leiðandi, vegna hágæða og dreifingar þessarar vöru af þekktu þýsku bílaefnavörumerki. Grunnurinn að samsetningu þess er tilbúið gúmmí, sem vúlkar mjög fljótt og vel jafnvel stóra skurði. Sérkenni þessa þéttiefnis er að það er ekki aðeins hægt að nota það til að meðhöndla slitlagssvæði dekksins heldur einnig hliðarhluta þess. Verkfærið er hægt að nota bæði fyrir slöngulaus dekk og fyrir hefðbundin hjól með uppblásanlegu hólf í hönnun þeirra.

Raunverulegar prófanir á vörunni sýndu að Liquid Moli dekkjaþéttiefni er nokkuð áhrifaríkt tæki. Eins og aðrar svipaðar samsetningar hefur það þann ókost að eftir að hafa fyllt það gefur dekkið ekki nauðsynlegan þrýsting. Þess vegna þarftu alltaf að hafa þjöppu eða dælu í skottinu. Auðvelt er að nota þéttiefnið, nefnilega jafnvel af óreyndum ökumönnum. Prófanir sýndu einnig að meðhöndlaða dekkið heldur þrýstingi í að minnsta kosti 20 ... 30 kílómetra. Því er alveg hægt að komast í næstu dekkjafestingu á honum og jafnvel nota hann í nokkuð langan tíma. Hins vegar, í síðara tilvikinu, þarftu stöðugt að athuga þrýsting hjólsins, svo að það falli ekki að mikilvægu gildi. Þess vegna, við minnstu þörf, er samt betra að hafa samband við hjólbarðaþjónustu vegna viðgerða.

Eins og flest önnur svipuð þéttiefni er Liquid Moli hægt að nota til að gera við reiðhjól, mótorhjól og önnur dekk. Öll þau eftir vinnslu verða fullkomlega vernduð. Af göllum þessa tóls er aðeins hægt að taka fram hátt verð þess, sem margar vörur af þessu vörumerki syndga.

Hann er seldur í flösku með 500 ml framlengingarslöngu. Grein vörunnar er 3343. Verð hennar fyrir ofangreint tímabil er um 940 rúblur.

2

MOTUL dekkjaviðgerðir neyðarþéttiefni

Motul Tyre Repair Emergency Sealant er hannað til að gera við dekk með skurðskemmdum. Með einni 300 ml dós er hægt að endurheimta eitt hjól með hámarksþvermál 16 tommu (ef hjólið er minna, þá verður búnaðurinn notaður að sama skapi minna). Þéttiefnið er hægt að nota til að gera við vélhjólbarða, þar á meðal litla vörubíla, mótorhjól, reiðhjól og önnur dekk. Það sem einkennir notkun þessa tóls er að við að fylla hjólið þarf að snúa dósinni þannig að stúturinn sé neðst. Restin af notkun er hefðbundin.

Einn jákvæður eiginleiki Motul dekkjaþéttiefnisins er einnig geta þess til að skapa nægilega háan þrýsting í dekkinu þegar það er fyllt með viðeigandi samsetningu. Gildi þrýstings fer í fyrsta lagi eftir þvermáli hjólsins og í öðru lagi eftir notkunarskilyrðum. Samkvæmt því, því stærra sem hjólið er, því minni þrýstingur verður. Hvað ytri þætti varðar, því lægra sem hitastigið er, því lægra er þrýstingurinn og öfugt, á sumrin er hægt að blása hjólið mjög mikið. Raunverulegar prófanir hafa hins vegar sýnt að til dæmis þegar Motul Tyre Repair þéttiefni er notað með vélhjóli með 15 tommu þvermál á sumrin myndar það innri þrýsting í því sem nemur um 1,2 andrúmslofti, sem engu að síður er ekki nóg. fyrir eðlilega notkun hjólsins. Í samræmi við það þarf líka að vera dæla eða þjöppu í skottinu.

Meðal ókosta þessa tóls má geta þess að þéttiefnið veldur smá ójafnvægi á hjólunum. Í samræmi við það verður að útrýma þessum þætti við dekkjafestingu. Annar galli er tiltölulega hátt verð með litlum pakkamagni.

Þannig að Motul Tyre Repair þéttiefni er selt í 300 ml flösku. Greinin í samsvarandi pakka er 102990. Meðalverð hennar er um 850 rúblur.

3

ABRO neyðarþéttiefni

ABRO neyðarþéttiefni er frábært til að gera við vélhjólbarða allt að 16 tommu í þvermál. Hann vúlkanar vel fyrir lítil gat, sem og skurð á slitlagi dekkja. Í leiðbeiningunum er beinlínis tekið fram að Abro þéttiefnið ekki hægt að nota til að gera við hliðarskurð, né er hægt að nota það til að gera við mótorhjóla- og reiðhjóladekk, það er, það er eingöngu ætlað fyrir vélatækni. það er líka gefið til kynna að það henti betur til að gera við slöngulaus dekk, en það er einnig hægt að nota til að gera við lítil gata í hólfum venjulegra hjóla í gamla stíl. Það er tekið fram að í frosti er nauðsynlegt að hita þéttiefnið upp í jákvætt hitastig ekki á opnum eldi! Eftir að þú hefur aftengt strokkinn frá keflinu og dælt upp vinnuþrýstingnum í hjólinu þarftu strax að aka um tvo til þrjá kílómetra svo að þéttiefnið dreifist jafnt yfir yfirborðið.

Raunverulegar prófanir á ABRO neyðarþéttiefni sýna frekar góða skilvirkni þess í viðgerðum á bíldekkjum. Því miður gefur það heldur ekki nauðsynlegan þrýsting í dekkinu, hins vegar vúlkanar það gúmmíið nokkuð vel. Í samræmi við það er hægt að mæla með því að það sé notað af venjulegum ökumönnum í viðgerðarskyni, sérstaklega vegna lágs verðs. Mundu að það er betra að hafa það í hanskahólfinu eða öðrum heitum stað í bílnum til að koma samsetningu þess ekki í frost í vetrarveðri.

Selt í 340 ml dós. Pökkunarnúmerið er QF25. Meðalverð hennar er um 350 rúblur.

4

AirMan þéttiefni

AirMan Sealant er frábær og vinsælasta lausnin til að þétta torfæru- og vörubíladekk þar sem pakkinn er hannaður til að meðhöndla dekk allt að 22 tommu í þvermál. Í leiðbeiningunum er einnig tekið fram að þetta þéttiefni er hægt að nota í nútímabílum, þar sem hönnunin gerir ráð fyrir notkun þrýstiskynjara í hjólinu (þar á meðal sjálfvirkur þrýstistýring sem notaður er í sérstökum og torfæruökutækjum). Framleitt í Japan.

Bílstjórarnir sem notuðu hana taka eftir mjög góðum þéttingareiginleikum þessarar vöru, svo það er örugglega hægt að mæla með henni til kaups fyrir eigendur stórra torfærubíla, heldur einnig venjulegra bíla, sem aðallega eru notaðir í þéttbýli. Af ókostum þéttiefnisins er aðeins hægt að taka fram frekar hátt verð þess með litlum pakka.

Það er selt í pakka með sveigjanlegri slöngu (spólu) með rúmmáli 450 ml. Verð hennar er um 1800 rúblur.

5

K2 Tyre Doctor Aerosol Sealant

Sprautuþéttiefni K2 Tyre Doctor er almennt svipað og hliðstæða þess sem sýnd er hér að ofan. Hins vegar er rétt að hafa í huga að munurinn, sem er staðsettur af framleiðanda, er mikill notkunarhraði. það er nefnilega hægt að bæta innihaldi strokksins við skemmd dekk á að hámarki einni mínútu og líklegast enn hraðar. Á sama tíma, samkvæmt tryggingum sama framleiðanda, gefur þéttiefnið þrýsting í skemmdu vélargúmmíi sem jafngildir allt að 1,8 andrúmslofti (fer eftir dekkjastærð og umhverfishita). Hátt fyllingarhraði dekksrúmmálsins er veitt af miklu magni af úðabrúsa, sem veitir framboð á tilbúnu gúmmíi, sem framkvæmir þéttingu.

þéttiefni er einnig hægt að nota til að gera við mótorhjóladekk. Tekið er fram að tólið er algjörlega öruggt fyrir stálfelgur, þannig að þær ryðga ekki að innan. einn kostur er einnig sú staðreynd að K2 þéttiefnið truflar ekki jafnvægi hjólsins. Hins vegar, við fyrsta tækifæri, er betra að hringja í dekkjaverkstæði til að gera faglega dekkjaviðgerðir. Raunverulegar prófanir hafa sýnt að þéttiefnið nær ekki þrýstingi, gefið til kynna við 1,8 andrúmsloft, en við vissar aðstæður getur þetta gildi náð um 1 andrúmslofti. Þess vegna er enn þörf á dælu eða þjöppu til að ná þrýstingsgildinu upp að rekstrarþröskuldinum.

Niðurstaðan er sú að K2 Tyre Doctor Aerosol Sealant er í meðallagi áhrifaríkt, en truflar í raun ekki jafnvægi hjólanna. Þess vegna er mælt með því að það sé keypt af venjulegum ökumönnum.

Selt í 400 ml flösku. Hlutur vörunnar við kaup er B310. Verð hennar er 400 rúblur.

6

Neyðarþéttiefni MANNOL Relfen Doktor

Neyðarþéttiefni MANNOL Relfen Doktor er nokkuð vinsælt og ódýrt hraðvúlkanari fyrir vélhjólbarða. Það er tekið fram að tólið virkar nógu hratt. Svo, vúlkun á sér stað bókstaflega á einni mínútu. Alveg öruggt í sambandi við stálfelgur, veldur ekki tæringu á þeim. Í innra rými dekksins er í fljótandi ástandi, sem sést með því að taka hjólið og dekkið í sundur við dekkjafestingu. Hins vegar, við snertingu við loft, fjölliðar samsetningin og verndar dekkið á áreiðanlegan hátt gegn lofti sem sleppi úr því.

En Mannol þéttiefnið gefur nánast ekki þrýsting í dekkið eftir notkun þess. Þess vegna, eins og með aðrar samsetningar, ætti það aðeins að nota í tengslum við dælu eða þjöppu. Í handbókinni er tekið fram að með henni gata allt að 6 mm í þvermál er hægt að innsigla á áhrifaríkan hátt! Þéttiefnið er hægt að nota fyrir bæði slöngulaus og slönguhjól. Verkfærið truflar ekki jafnvægi hjólsins. Hvað endingu varðar er tryggt að hægt sé að keyra nokkra kílómetra á næstu dekkjaþjónustu. Það er, þéttiefnið tekst á við grunnverkefni sitt.

MANNOL Relfen Doktor neyðarþéttiefni er selt í 400 ml flösku. Vörunúmer þess er 9906. Verðið frá tilgreindu tímabili er um 400 rúblur.

7

Gatvarnar XADO ATOMEX dekkþéttiefni

Gatvarnarefni XADO ATOMEX dekkþéttiefni er hentugur til að gera við dekk bæði á bíla og vörubíla. Fyrir mótorhjól og reiðhjól er betra að nota það ekki. Lokunartími - 1 ... 2 mínútur. Einkenni þess að nota pakkann er að þú þarft að halda flöskunni þannig að lokinn vísi niður. Eftir það þarftu að nota dælu eða þjöppu til að dæla upp þrýstingnum í hjólinu í æskilegt gildi (þar sem þéttiefnið gefur ekki þennan þátt) og keyra um nokkra kílómetra á hraða sem er ekki meira en 20 km / klst. Vegna þessa dreifist þéttiefnið jafnt yfir innra yfirborð gúmmídekksins. ennfremur er ekki mælt með því að fara yfir hraðann sem er meira en 50 ...

Prófanir á XADO dekkjaþéttiefni sýna meðalhagkvæmni þess. Það gerir gott starf við að vúlkana litla skurði, en í sumum tilfellum var tekið fram að meðhöndlaða hjólið missti fljótt þrýsting. Hins vegar getur þessi þáttur ekki stafað af lélegum gæðum samsetningar, heldur til viðbótar óhagstæðra ytri þátta. Hins vegar er óneitanlega kostur þessa þéttiefnis hlutfall þess verðs og pakkningastærðar.

Selt í 500 ml flösku með framlengingarröri. Vörunúmerið er XA40040. Verð á einum pakka er 300 rúblur.

8

NOWAX Tyre Doctor Neyðarþéttiefni

NOWAX Tyre Doctor neyðarþéttiefni vinnur á grundvelli latex, sem er hluti af efnasamsetningu þess. Hvað varðar eiginleika þess og eiginleika, er það algjörlega svipað aðferðunum sem lýst er hér að ofan. Þéttiefni ætti að hella innan einnar mínútu. þá þarf að pumpa upp hjólið og keyra um 5 kílómetra á ekki meiri hraða en 35 km/klst þannig að það dreifist jafnt yfir innra yfirborð dekksins. En í leiðbeiningunum er beinlínis tekið fram að þetta þéttiefni megi aðeins líta á sem bráðabirgðaráðstöfun, þess vegna, hvernig sem það er, þarf að leita sérfræðiaðstoðar við dekkjafestingu eins fljótt og auðið er.

Hvað varðar raunverulega virkni NOWAX Tyre Doctor þéttiefnisins, má lýsa því sem meðaltali. Hins vegar, miðað við lágt verð á þessu tóli með nægilegu magni, er samt hægt að mæla með því fyrir kaup, sérstaklega ef það eru engar áhrifaríkari hliðstæður á búðarborðinu.

Novax þéttiefni er selt í 450 ml dós. Vörunúmer þess er NX45017. Verð á einum pakka er um 250 rúblur.

9

Flugbrautar neyðarþéttiefni

Flugbrautar neyðarþéttiefni er svipað og vörurnar sem taldar eru upp hér að ofan. Það er hentugur til að gera við margs konar dekk - vél, mótorhjól, reiðhjól og fleira. Hann er seldur í venjulegum strokki með framlengingarslöngu. Þar sem flaskan er 650 ml rúmmál, er nóg til að taka við tveimur eða jafnvel fleiri hjólum. Það er beinlínis tekið fram í leiðbeiningunum Ekki leyfa samsetningunni að komast á yfirborð mannshúðarinnar, og enn frekar í augun! Ef þetta gerist þarftu að skola þau með miklu rennandi vatni.

Raunverulegar prófanir á þéttiefni fyrir dekk "Runway" sýndu afar litla skilvirkni þess. Svo, fyllt dekk hefur nánast engan þrýsting eftir að hafa notað þetta gataúrræði. Það er, það er krafist í skipti. Að auki, þegar vélin stendur á alveg flatu dekki og þéttiefni er sett á hana, mun magn hennar greinilega vera ófullnægjandi fyrir hágæða fyllingu á vinnurýminu, þar með talið til að vökva skemmdir. Ákvörðunin um að kaupa Runway neyðarþéttiefni liggur því alfarið hjá bíleigandanum. Af kostum þéttiefnisins skal tekið fram lágt verð með nægilega mikið magn af umbúðum.

Selt í 650 ml dós. Vörunúmerið fyrir þennan pakka er RW6125. Verð hennar er um 340 rúblur.

10

Önnur vinsæl úrræði

Til viðbótar við ofangreinda sjóði er mikill fjöldi svipaðra lyfjaforma með mismunandi eiginleika og skilvirkni á markaðnum. Sem dæmi munum við einnig gefa nokkrar vinsælar leiðir til að þétta dekk á vegum meðal ökumanna.

• ORANGE SEAL FLÖSKA SLÖGULAUS DEKK;
• STANS NOTUBES;
• CONTINENTAL REVOSEALANT;
• CAFFELATEX MARIPOSA Áhrif;
• AIM-ONE DEKKABÚS;
• Mótíf 000712BS;
• ÞAÐ VISSA;
• Zollex T-522Z;
• Hringur RTS1;
• Smart Buster Will;
• Fix-a-Flat.

Ef þú hefur reynslu af því að nota einhver þéttiefni eða göt, skrifaðu um það í athugasemdunum um hversu áhrifarík þau eru fyrir þig. Með því að gera þetta hjálpar þú ekki aðeins við að stækka þennan lista heldur auðveldar þú öðrum bíleigendum að velja svipað tæki.

Hver er niðurstaðan

Almennt má færa rök fyrir því að þéttiefni fyrir dekkjaviðgerðir séu góð lausn fyrir alla bílaáhugamenn og notkun þess sem þéttiefni sé alveg þess virði sem valkostur við varadekk. Hins vegar eru nokkrir fínleikar. Það fyrsta af þessu er að ef bílaáhugamaður hefur keypt einhverja þéttiefni, þá þarf að vera dæla eða vélþjöppu í skottinu á bílnum hans. Þetta stafar af því að langflestir seldir þéttiefni gefa ekki þann þrýsting sem nauðsynlegur er fyrir eðlilegan akstur í bíldekkinu. Þegar öllu er á botninn hvolft, eins og raunverulegar prófanir sýna, er notkun fyrirbyggjandi lyfja vafasöm.

Önnur fíngerðin er sú að flest dekkjaþéttiefni valda ójafnvægi í hjólum, þó það sé lítið. Þess vegna, þegar ekið er á miklum hraða, getur þetta haft slæm áhrif á meðhöndlun ökutækisins, sem og áhrif á fjöðrunarkerfi þess. Í samræmi við það, eftir að slíkt þéttiefni hefur verið borið á, er ráðlegt að fara á hjólbarðaverkstæði til að koma jafnvægi á viðgerða hjólið þar.