Frosnar hurðir, ískaldir gluggar og önnur vetrarvandræði. Hvernig á að takast á við?

Fyrsta sambandið við að setjast upp í bíl á veturna? Frosnar hurðir og ískaldir gluggar. En þetta eru ekki einu vandamálin sem tengjast rekstri bílsins á köldustu mánuðum ársins. Önnur vandamál eru skýjað dísileldsneyti og vandamál með leðuráklæði eða plasthluta í ökumannshúsi. Hér eru nokkrar leiðir til að hjálpa þér.

ísgluggar

Hálka og frosnar rúður eru fyrstu merki þess að veturinn sé á næsta leiti. Það er líka sá punktur sem margir ökumenn gera sér grein fyrir að þeir verða að yfirgefa heimili sín nokkrum mínútum snemma á næstu mánuðum til að afþíða gluggana á köldu bílastæði. Val á sköfum ætti að vera auðvelt. Mikilvægt er að brúnirnar sem ætlaðar eru til skafa séu fullkomlega sléttar og lausar við vélrænan skaða, því hvers kyns ójöfnur geta valdið því að óhreinindi rispa glerið.

Við skafa er alltaf hætta á örsprungum og því er besta lausnin að nota hálku, sérstaklega ef um bílrúðu er að ræða. Eins og er, vegna COVID-19 heimsfaraldursins, höfum við oft sótthreinsandi lausn við höndina, sem kemur vel í staðinn ef við höfum ekki faglegan undirbúning. – Sprautaðu einfaldlega niður á framrúðuna með afísingarúða, skafaðu síðan bráðna ísinn af með sköfu eða klút. Þetta mun spara okkur óþarfa skafa á glerinu og mun einnig hjálpa til í framtíðinni, því með því að setja þunnt lag af afísingarefni kemur í veg fyrir að annað lag af ís myndist,“ útskýrir Krzysztof Wyszynski, vörustjóri hjá Würth Polska.

Sjá einnig: Er hægt að borga ekki ábyrgð þegar bíllinn er aðeins í bílskúrnum?

Önnur aðferð til að takast á við framrúður er að hita bílinn upp að innan. Hins vegar er hindrunin hér í lögum um umferð á vegum, sem í 60. gr. 2 sek. 31, XNUMX. mgr. bannar að láta vélina ganga þegar bílnum er lagt í byggð í byggð. Hafa ber í huga að ef bíllinn er látinn standa í lausagangi til að hita framrúðuna hraðar getur það varðað sekt. Hvað sem því líður eru sennilega ekki margir sem hafa tíma eða löngun til að bíða á köldum morgni þar til ísinn á glasinu bráðnar.

frosin hurð

Annað algengt vandamál sem ökumenn standa frammi fyrir er frysting á hurðum. Við getum reynt varlega að fjarlægja ísinn af þeim stöðum sem við höfum aðgang að. Hins vegar, þegar reynt er að opna hurðina, forðastu að beita of miklu afli. Þetta getur skemmt þéttinguna eða handfangið. Ef við komumst ekki inn, verðum við að athuga aðrar hurðir í ökutækinu og fara inn í ökutækið frá hinni hliðinni, jafnvel skottinu, og kveikja svo á hitanum. Sumir reyna að nota hárþurrku eða heitt vatn ef þeir hafa aðgang að rafmagni eða húsi í nágrenninu. Síðarnefndu aðferðin er þó sérstaklega ekki ráðlögð, því jafnvel þó þér takist að opna hurðina mun vökvinn frjósa aftur og skapa enn stærra vandamál daginn eftir. Áhrifaríkari valkostur við heimilisúrræði er að nota fyrrnefnda framrúðuþynnun. Athugaðu bara fyrirfram hvort lyfið bregst við gúmmíi og málningu bílsins.

Hins vegar, eins og með margt, eru forvarnir bestar. Fagmenn leysa þetta vandamál með því að nota viðeigandi gúmmívarnarefni. Þessi undirbúningur verndar ekki aðeins selina gegn frosti heldur veitir umfram allt nauðsynlegan sveigjanleika og eykur endingu þeirra. Vörur frá þekktum framleiðendum lengja líftíma gúmmíhluta og útiloka um leið tíst og mala. Mikilvægt er að ráðstöfunin veiti vörn gegn vatni, þar með talið vatni sem skvettist af veginum, sem á veturna getur innihaldið salt af yfirborði sem stráð er.

Dísilvélar eru erfiðari.

Dísilknúin farartæki eru mun viðkvæmari fyrir lágum hita en bensínbílar. Við erum að tala um hegðun dísilolíu sem verður skýjað og frýs við lágt hitastig. Þess vegna undirbúa bensínstöðvar dísileldsneyti fyrir vetraraðstæður yfir köldu mánuðina. Hins vegar getur það gerst að hitinn sé svo lágur að dísilolían breyti eiginleikum sínum og gerir akstur ómögulegan.

- Auðveldasta leiðin til að losa þig við vandamál með dísilvél er kerfisbundin forvarnir. Þegar dísilafkastabætir er bætt við eldsneytisgeyminn mun flæðipunkturinn lækka. Því miður, ef við höfum þegar leyft paraffíninu að falla út, mun eldsneytisaukefnið ekki endurheimta upprunalegt ástand. Umboðsefnið sjálft bætir síunargetu dísileldsneytis og kemur í veg fyrir að sían og eldsneytislínan stíflist. Áður en varan er notuð er þess virði að lesa upplýsingarnar sem framleiðandinn gefur til að komast að nákvæmum eiginleikum hvarfefnisins og í hvaða hlutföllum það á að bæta við eldsneytið, útskýrir Krzysztof Wyszyński frá Würth Polska.

Ekki gleyma innréttingunni í bílnum

Bólstrun þarfnast umönnunar óháð árstíð. Sérstaklega þegar það er leður. Á veturna hefur þetta efni slæm áhrif á þurrt loft og lágt hitastig, svo það er þess virði að nota leðurvarnarefni. Vörur frá þekktum framleiðendum innihalda ekki leysiefni, heldur eru þær úr vaxi og sílíkoni. Álagning slíkrar sérstöðu gerir þér kleift að vernda leðurþætti gegn skemmdum og endurheimta

létta þær og veita æskilegan glans.

Sjá einnig: Þriðja kynslóð Nissan Qashqai