Akstur: Husqvarna TE og FE enduro 2020 // Smáatriði og miklar breytingar

Aðalástæðan fyrir þessari tilfinningu er í alveg nýjum ramma og fjöðrun á öllum sjö enduró gerðum. Frá tvígengisvélunum, sem eru að sjálfsögðu búnar nýju olíu innspýtingartækninni TE 150i, TE 250i, TE 300i, til fjögurra högga vélanna FE 250, FE 350, FE 450 og FE 501, sem veita háu stigi af kraftmiklum árangri.

Allar 2020 gerðirnar eru með bættri vinnuvistfræði og bættri hönnun, auk frábærrar stillanlegrar WP XPLOR 48mm fjöðrun með 30 smellum til aðlögunar að framan og WP XACT með 300mm snúningi. Með nýrri grind, viðbótargrind, fjöðrunarþyngd að aftan, uppfærðum stillingum gaffla og höggs og úrvals íhlutum, gerir þetta ökumönnum af öllum gerðum kleift að ganga auðveldlega meðan á akstri stendur. Ég prófaði þetta sjálfur í Slóvakíu, þar sem við prófuðum nánast alla enduro þætti (aðeins vantaði enn sand).

Listi yfir nýjungar með áherslu á nýsköpun heldur áfram með fyrrnefndan alveg nýjan ramma, undirgrindina sem ber sæti og afturvæng, fjöðrun, hliðarplast og vélar. Öll grindin hefur aukna lengdar- og snúningsstífleika, sem, með því að bæta við nýjum, léttari kolefnistrefja samsettri ramma, veitir ökumönnum á öllum stigum framúrskarandi meðhöndlun, stöðugleika og endurgjöf.

Hinn nýi TE 150i er hannaður fyrir ungmenni og byrjendur og er besta málamiðlunin milli léttrar og öflugrar en ekki of öflugrar vél.sem getur einnig keyrt á lægri snúningshraða. Við aflgjafa er dæmigerð aflstuðningsáfall enn til staðar, eins og í 125cc vélum, en þessi umskipti eru miklu mýkri og ekki eins árásargjarn og krefjandi að keyra og við erum vön hingað til. Allir íhlutirnir eru þeir sömu og gerðirnar með öflugri vélinni, þannig að þetta er besta enduróhjólið sem getur verið mjög hratt.

Hins vegar leysir það möguleika sína af fullum krafti og í höndum reynds ökumanns sem getur líka verið grimmilega fljótur á þessari kvörn. Ásamt TE 250i og TE 300i, deila þeir sömu sannaðri tveggja högga eldsneytis innspýtingartækni. Með venjulegri rafmótor ræsir, býður það einnig upp á þægindi sem eru ómetanleg fyrir byrjendur.

Öll fjögurra högga röðin býður upp á umfangsmiklar uppfærslur á vélum til að bæta afköst og meðhöndlun.vegna þess að FE 450 og FE 501 eru með nýtt strokkahaus. Listinn yfir endurbætur er einnig langur fyrir FE 250 og FE 350, sem heillaði mig mest meðal fjögurra högga véla. Í fullri sanngirni er FE 250, sem er einstaklega léttur í höndunum og ekki langt á eftir í vélknúnum krafti, FE 350, sem er fjölhæfasta endurohjólið í Husqvarna þetta árgerð.

Þar sem sætishæðin er 10 mm lægri þýðir þetta einnig bætta vinnuvistfræði. Að keyra mótorhjól er auðveldara, eðlilegra og veitir áreiðanlegri ferð. Fjöðrunin virkar frábærlega! Með því að setja upp höggdeyfara að aftan með því að nota lyftistöng er hægt að sigrast á bæði litlum höggum og stórum hindrunum á áhrifaríkan hátt. Hins vegar eru WP Xplor framgafflarnir þeir bestu sem hægt er að fá á markaðnum í augnablikinu og eru í raun mikils virði fyrir aukahluti.

Ekki einu sinni meðan á prófuninni stóð sneri hann framhjólinu eða sneri stýrinu. Jafnvel í torfæruprófunum virkaði fjöðrunin frábærlega með grindinni og allir Husqvarnas héldu línunni fullkomlega og örugglega án þess að lyfta framan eða aftan í brekku. Jafnvel sem áhugamaður um enduro bílstjóra, leyfðu þeir mér að keyra hratt og umfram allt á öruggan hátt, þannig að hækka akstursstig mitt í hærra stig.... Reyndar fannst mér algjörlega öruggt að aka Husqvarn 2020 og kannaði nýja vídd aksturs þar sem ég gat stækkað valkosti mína aðeins lengra en hingað til. Ég upplifði aðeins takmarkanir eftir heilan dag í akstri um skóginn, í gegnum þröngar og brattar skurðir, upp og niður, þar sem ég féll meira en greinilega fyrir einbeitingu við akstur vegna þreytu, og líkami minn hlýddi ekki lengur höfði mínu, svo hratt . Þar kom í ljós að FE 450 er enn krefjandi vél sem gerir ekki eins mörg mistök og til dæmis FE 250, sem hefur reynst tilvalið til að aka hratt um erfið landslag, jafnvel þótt þú sért ekki ferskasta. Undir stýri. Færri snúningsmassar og minni tregðu einfalda meðhöndlun og draga úr áreynslu.

Við öfgakenndari aðstæður stóð TE 300, push-pull drottning öfgakenndra enduróprófa, enn sem best., var þróað af Graham Jarvis, margfaldur sigurvegari á Erzberg og Rúmeníu mótunum. Ekki láta blekkjast, þú þarft samt yfirnáttúrulega krafta til að hjóla þetta tvígengisdýr eins og Jarvis. En ég held samt að þetta hjól sé byggt til að takast á við gróft landslag sem ekki er hægt að ná jafnvel fótgangandi. Öflug, ekki brjáluð vél, frábært togi og vel útreiknað drifbúnaður, ásamt fjöðrun og grind, hjálpa honum að klifra hærra og jafnvel hærra, þar til þú furðar þig á því hvort það sem þú ert að gera með vélinni sé sanngjarnt. Hvort sem það er að klífa læk, læk, jörð fyllt með veltigrjóti, rótum eða mótocrossbraut, þá gefur það þér alltaf gott afturhjól við jörðu.

Að þessu sinni 250 cc tvígengisvél. Sjáðu eftir mig minna spennt en venjulega (þó þetta sé frábært hjól, efast ekki um það) og ég held að þess vegna vegna þess að þeir bættu 300cc útgáfuna svo mikið. Hins vegar mæli ég ekki með öflugustu fjögurra högga enduro vélinni, FE 501, nema þú sért þjálfaður. Vegna krafts og hreyfigetu krefst það ótvíræðrar nákvæmni þegar ekið er á landamærin. Ásamt þreyttum bílstjóra eru þeir ósamrýmanlegir og hann tekur hluta af aflinu sem eftir er. Svo ég fer aftur í FE 350, sem fyrir mig er besta Husqvarna fyrir enduro um þessar mundir. Hún hefur nægjanlegan styrk, en hún er ekki of hörð og hún er mjög, mjög góð í hvers konar landslagi.

Grunnlíkanverð: frá 9.519 10.599 til 10.863 11.699 evrur fyrir gerðir af TE fjölskyldunni og frá XNUMX XNUMX til XNUMX XNUMX fyrir FE gerðir.