Skipta um VAZ 2114 tómarúm magnara
Tómarúmsuppörvunin á bílum úr VAZ fjölskyldunni gegnir mikilvægu hlutverki ekki aðeins í virkni bremsukerfisins, heldur einnig í rekstri hreyfilsins. Svo, til dæmis, ef tómarúmshvatinn þéttir ekki loftið þétt, þá mun líklegast vélin þrefaldast og halda snúningshraða illa.
Í þessari grein munum við fjalla um fyrirætlun til að skipta um VAZ 2114 tómarúm magnara, það er einnig rétt að hafa í huga að skipti er gerð á sama hátt í VAZ bílum: 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115.
Verkfæri
- lyklar fyrir 13, 17;
- tangir;
- skrúfjárn.
Hvernig á að athuga tómarúmshvata
Það eru ýmsar leiðir til að prófa nothæfi VUT. Hér eru 2 mismunandi aðferðir, þ.e. að athuga með bremsukerfinu, sem og að athuga áður fjarlægða VUT.
Auðvitað er fyrsta athugunin að skoða alla bremsuslöngur og rör fyrir leka og leka. Við ráðleggjum þér að gera þetta reglulega ásamt því að athuga bremsuvökvastigið, þar sem öryggi þitt er háð bremsunum.
Ein leið til að athuga er eftirfarandi:
- slökktu á vélinni;
- ýttu á bremsupedalinn nokkrum sinnum, hann ætti að verða þéttari;
- ýttu síðan á pedalann aftur og haltu honum í miðstöðu;
- þá, án þess að breyta átakinu á pedali, startaðu vélinni. Ef pedali bilar, þá er allt í lagi með ryksuguna, og ef ekki, þá þarf líklega að skipta um hana.
Aðferð 2 er hægt að nota ef þú hefur þegar tekið í sundur VUT fyrirfram. Bætið einhverju hreinsiefni (froðumyndun) við tengingu tveggja hringja magnarans og blástu lofti í gatið þar sem slöngan er frá inntaksrörinu. Það er ekki nauðsynlegt að gera þetta innsiglað, þú getur einfaldlega beint loftstraumnum frá þjöppunni eða dælunni. Staðurinn þar sem VUT blæðir lofti mun kúla. Þú getur greinilega séð þessa aðferð í myndbandinu hér að neðan.
Tómarúm hvatamaður skipti ferli
Til þess að breyta VUT er ekki nauðsynlegt að skrúfa fyrir bremsurör sem henta bremsuvökvageyminum. Allt er hægt að gera miklu auðveldara.
- 1 vellinum: Við sleppum bremsupedalnum, til þess er nauðsynlegt að fjarlægja litla spjaldapinnann í efri hluta pedalsins;
- 2 vellinum... Fjarlægðu bremsuvökvatunnuna. Í fyrsta lagi aftengjum við flugstöðina sem er efst á tankinum og skrúfum síðan frá hnetunum sem festa tankinn við tómarúm magnarann;
- 3 vellinum: Þú getur byrjað að fjarlægja ryksuguna sjálfa. Og þetta er hægt að gera á tvo vegu, annaðhvort skrúfaðu VUT sjálfan úr krappanum sem það er fest á, eða skrúfaðu það saman með krappanum, sem þegar er festur við líkamann með 13 hnetum. Hér getur þú valið hvort sem hentar betur fyrir þig. VUT er fastur á krappanum með hnetum 17;
- 4 vellinum: Aftengdu slönguna frá VUT sem kemur frá inntaksrörinu.
Eftir að taka í sundur geturðu byrjað að setja upp nýjan magnara. Ef þú skrúfaðir frá gamla VUT ásamt sviginu, færðu þá svigið frá því gamla í það nýja og settu allt aftur upp í öfugri röð.
Spurningar og svör:
Hvernig á að athuga vaz 2114 tómarúmsbremsuforsterkara? Mótorinn slekkur á sér. Nokkrum sinnum er ýtt á bremsuna af áreynslu og seinkað hálfa leið. Þá fer mótorinn í gang. með virkum tómarúmmagnara mun pedallinn bila aðeins.
Hvernig á að skipta um bremsuvélarhólkinn á VAZ 2114? Rafhlaðan er aftengd. Bremsuvökvanum er dælt út úr geyminum. TG framboðsrör eru skrúfuð af. GTZ er fjarlægt úr lofttæmismagnaranum. Verið er að setja upp nýjan GTZ. Verið er að setja saman kerfið.
Þarf ég að tæma bremsurnar eftir að ég hef skipt um lofttæmiskraftinn? Sérfræðingar mæla með því að skipta um bremsuvökva þegar skipt er um GTZ. Í þessu tilviki þarf að tæma bremsurnar. En lofttæmihvetjandinn er ekki í snertingu við vökvann, þannig að engin blæðing er nauðsynleg.
