Skipta um VAZ 2107 tundurskeyti með eigin höndum: leiðbeiningar um að skipta um spjaldið og einstök tæki

Torpedo er mikilvægasti hluti innréttingar bílsins: hann inniheldur öll tæki og vísa sem hjálpa ökumanni að keyra bílinn sinn. Það mun vera gagnlegt fyrir eiganda VAZ 2107 að vera fær um að bera kennsl á og leysa tæki, og ef nauðsyn krefur, skipta þeim út á eigin spýtur.

Torpedo VAZ 2107 - lýsing þess og tilgangur

Torpedo (eða tundurskeyti) er framhlið bíls, á því er mælaborð, ýmsir vísar og vísar, loftrásir o.fl.

Venjulegur tundurskeyti VAZ 2107 hefur úrelta hönnun, lélega lýsingu og takmarkaðan fjölda aðgerða.

VAZ 2107 tundurskeyti samanstendur af miklum fjölda ýmissa þátta:

1. Öskubakki líkami.
2. Festingarfesting á lás á loki á vörukassa.
3. Öskubakki.
4. Hanskabox loki læsing.
5. Settu skrautplötu fyrir uppsetningu útvarpsins.
6. Útvarpsfestingarborð.
7. Settu inn á neðsta spjaldið á festingu útvarpsmóttakarans.
8. Frammi á spjaldið til að festa útvarpsmóttakara.
9. Settu inn á efsta spjaldið á festingu útvarpsmóttakarans.
10. Stinga til að sýna upphitaða framrúðutáknið.
11. Mælaborð.
12. Hátalarahlíf.
13. Mælaborð.
14. Innsetning í mælaborði.
15. Geymslubox líkami.
16. Hanskabox hlíf.
17. Hanskabox lok löm hlekkur.
18. Mælaborðshilla.
    

    Til að fjarlægja og skipta um VAZ 2107 tundurskeyti þarftu að vita hvaða íhlutir það samanstendur af

Möguleikar á að setja upp tundurskeyti úr öðrum bíl í stað venjulegs bíls

Margir bíleigendur eru ekki ánægðir með hönnun og tæknilega frammistöðu VAZ 2107 tundurskeyta. Reyndar innihalda spjöld nútímabíla tæki sem veita miklu meiri upplýsingar og líta hagstæðari út. Í þessu tilviki geturðu ákveðið róttækar ráðstafanir og sett upp framhliðina frá annarri gerð. Hins vegar ætti að skilja að ekki einn tundurskeyti er tilvalinn fyrir "sjö", þú þarft að skera eitthvað, skrá það, stilla það.

Þrátt fyrir erfiðleikana eru nægir möguleikar til að setja upp tundurskeyti á „sjö“ í stað venjulegs.

Af innlendum vörum hentar Lada 2110 tundurskeyti best. Þegar hann er settur upp eru aðeins litlar eyður eftir sem auðvelt er að fylla með uppsetningarfroðu. Frá erlendum hentar „snyrtilegur“ frá BMW gerðum E28 og E30 best. Það lítur út fyrir að vera áhrifameira og áhrifaríkara eins og búist var við. Hins vegar er breidd hans stærri en hefðbundin, þannig að það verður að klippa það neðst til vinstri og hægri. Að auki mun hann trufla rafmagnsrúður og hefðbundinn uppsettan gírhnapp. Þess vegna, þegar skipt er um tundurskeyti, verður þú að setja upp rafdrifnar rúður og færa gírstöngina.

Að setja upp spjaldið frá BMW E30 á VAZ 2107 gerir innréttingu bílsins meira dæmigert

Með nægilegt ímyndunarafl og fjármagn, setja iðnaðarmenn upp tundurskeyti úr nánast hvaða erlendu bíl sem er á VAZ 2107. Spurningin er hvort það borgi sig fjárfestingarinnar og fyrirhöfnarinnar.

Leiðbeiningar til að fjarlægja Torpedo VAZ 2107

Að taka í sundur og setja upp tundurskeyti er frekar tímafrekt ferli, svo fylgdu leiðbeiningunum og farðu varlega. Til að fjarlægja tundurskeytin þarftu flatan og Phillips skrúfjárn og 10 mm skiptilykil.

Að fjarlægja VAZ 2107 tundurskeyti felur í sér að framkvæma eftirfarandi aðgerðir í röð:

1. Aftengdu neikvæðu tengið frá rafhlöðunni. Þessa aðgerð ætti að framkvæma áður en hafist er handa við inngrip í rafrásir bílsins.
2. Við slökkvum á sjálfskrúfandi skrúfum hillunnar fyrir framan farþegasætið - tvær til hægri, ein til vinstri og ein staðsett djúpt inni.
   

   Þrjár hilluskrúfur eru staðsettar beint fyrir framan farþegasætið og sú fjórða er djúpt inni.
3. Fjarlægðu hilluna varlega.
   

   Eftir að hafa skrúfað af skrúfunum, tökum við fram hilluna á VAZ 2107 tundurskeyti

4. Til að draga út hanskaboxið, skrúfaðu skrúfurnar tvær á hliðinni af og taktu það út.

   

   Eftir að hafa skrúfað af tveimur skrúfunum hægra megin, tökum við hanskahólfshúsið út
5. Ef það er lýsing á hanskahólfi, vertu viss um að fjarlægja skautana af loftlömpunum.
   

   Eftir að hanskahólfshúsið hefur verið fjarlægt skaltu aftengja skauta loftljósanna á lýsingu þess
6. Við höldum áfram að fjarlægja miðju spjaldið. Við hnýtum það með flötum skrúfjárn og drögum það út, aftengið síðan ljósrofann.
   

   Miðborðið er komið fyrir í festingarstungunni á læsingum sem eru reifaðar út með flötum skrúfjárn
7. Við merkjum alla víra áður en þú aftengir, annars verður mjög erfitt að tengja þá aftur.
   

   Merkja þarf alla víra sem henta miðborðinu þannig að seinna viti hvað og hvar á að tengja
8. Eftir að hafa aftengt alla víra, þar á meðal frá sígarettukveikjaranum, tökum við spjaldið út.
   

   Aftengdu öll tengi varlega og fjarlægðu miðborðið
9. Notaðu flatan skrúfjárn til að losa rofana nálægt gírstönginni og fjarlægja þá.
   

   Við hnýtum af hnöppum miðborðsins með flötum skrúfjárn og drögum þá út
10. Við aðskiljum neðri stöng miðborðsins með því að ýta á festingarnar með flötum skrúfjárn, síðan skrúfum við skrúfurnar sem stjórnborðið er fest á.
    

    Við hnýtum festingarnar á neðri stönginni á miðborðinu af með flötum skrúfjárn, skrúfum síðan af skrúfunum sem stöngin er fest á og fjarlægðum hana
11. Notaðu 10 mm skiptilykil, skrúfaðu rærurnar ofan á stjórnborðinu og ýttu henni út.
    

    Hneturnar sem festa efri hluta miðborðsins eru skrúfaðar af með 10 mm skiptilykil
12. Við aðskiljum hlíf stýrissúlunnar í tvo helminga: við skrúfum fjórum skrúfunum frá toppnum og eina í viðbót frá botninum og fjarlægðum hana.
    

    Eftir að hafa skrúfað af fimm sjálfkrafa skrúfur fjarlægjum við hlíf af stýrissúlu

Næst er mælaborðið fjarlægt samkvæmt eftirfarandi reiknirit:

1. Fjarlægðu handföngin sem bera ábyrgð á upphitun og loftræstingu farþegarýmisins með flötum skrúfjárn.
   

   Notaðu flatan skrúfjárn til að fjarlægja þrjá stjórnhnappa fyrir innri hita
2. Við skrúfum af hnetunni sem festir handfangið á kílómetrastillingarhnappinum og ýtum handfanginu sjálfu djúpt inn í spjaldið.
   

   Við skrúfum hnetuna af, fjarlægjum hana ásamt þvottavélinni og ýtum svo á handfangið á endurstillingarhnappi kílómetrafjölda inni í spjaldinu
3. Notaðu flatan skrúfjárn til að fjarlægja tappann sem hylur skrúfuna fyrir spjaldið.
   

   Við hnýtum tappann af með flötum skrúfjárn, á bak við það er skrúfa til að festa spjaldið við tundurskeyti festinguna
4. Losaðu skrúfuna undir hlífinni.
   

   Við skrúfum af skrúfunni sem festir spjaldið við tundurskeytafestinguna
5. Við lengjum lausa hluta spjaldsins eins mikið og mögulegt er.
   

   Við tökum mælaborðshúsið úr sætinu
6. Við aðskiljum drifsnúru hraðamælisins (betra er að vera með hanska svo að hendurnar verði ekki óhreinar af olíu).
   

   Skrúfaðu hnetuna af sem festir hraðamælissnúruna aftan á mælaborðinu
7. Aftengdu loftslönguna frá vinstri hlið spjaldsins. Til að gera þetta þarftu að beita smá átaki, en gæta þess að brjóta ekki slönguna.
   
   

   Aftengdu loftslönguna sem staðsett er vinstra megin á mælaborðinu
8. Við skiljum vírtengi frá tækjunum. Áður en það er betra að athuga hvar þau eru tengd, annars, ef tengingin er röng, verður að taka allt spjaldið í sundur aftur.
   

   Áður en þú aftengir vírana skaltu skrifa niður eða mynda röð tengingar þeirra.
9. Dragðu mælaborðið út.

Uppsetning á tundurskeyti eftir að öllum bilanaleit eða endurbótaskrefum er lokið er gert í öfugri röð.

Myndband: að fjarlægja VAZ 2107 tundurskeyti

Mælaborð VAZ 2107

Mælaborðið er hannað með tilliti til þæginda við akstur, þannig að það ætti að vera auðvelt í notkun og veita ökumanni strax allar nauðsynlegar upplýsingar. Þetta er í fyrsta lagi:

• ástand kerfa sem bera ábyrgð á öruggum akstri (hemlar, loftpúðar osfrv.);
• hreyfieiginleikar (hraði, eldsneytisnotkun);
• viðbótarupplýsingar (tími, hitastig, bensín sem eftir er osfrv.).

Mælaborð VAZ 2107: lýsing og mynd

Venjulegt mælaborð VAZ 2107 er frekar hnitmiðað og gefur ökumanni aðeins grunnupplýsingar um bílinn og eiginleika hreyfingar hans.

Staðlað mælaborð VAZ 2107 hefur takmarkaðan fjölda tækja og vísa og einkennist af frekar veikri baklýsingu

Mælaborð VAZ 2107 inniheldur:

• 7 gaumljós;
• 6 örvísar;
• 2 stafrænar vísar.

Eftirfarandi tæki eru staðsett á spjaldinu:

1. Spennumælir - spennuvísir í netkerfi ökutækisins um borð.
2. Hraðamælir - vísbending um hraða hreyfingar.
3. Kílómetramælir er mælir fyrir heildar kílómetrafjölda bíls.
4. Snúningsmælir. Gefur til kynna hraða sveifarásar (vélarhraða).
5. Hitamælir kælivökva.
6. Econometer. Hjálpar til við að velja hagkvæmasta notkunarmátann með tilliti til eldsneytisnotkunar.
7. Stjórnarljósablokk:
   • kveikja á stefnuljósum;
   • bilanir í vélstjórnunarkerfinu;
   • lítil hleðsla á rafhlöðu;
   • kveiktu á hliðarljósi;
   • kveikja á háljósum;
   • ófullnægjandi olíuþrýstingur;
   • kveikja á handbremsunni;
8. Daglegur fjarlægðarteljari.
9. Bensínbirgðastýriljós.
10. Bensínstigsvísir.
    

    Á framhlið VAZ 2107 eru tæki og vísar sem veita ökumanni upplýsingar um stöðu ýmissa ökutækjakerfa og eiginleika hreyfingar þess.

Að setja upp mælaborðið á VAZ 2107 úr öðrum bíl

Ef það er löngun eða þörf á að skipta um GXNUMX mælaborðið, þá eru nokkrar leiðir:

• kaupa nýtt og nútímalegra mælaborð. Þetta er frekar dýr ánægja, til dæmis kostar Ferrum spjaldið með tölvu um borð um 23 þúsund rúblur;
• uppfærðu „snyrtilegt“ með því að skipta um límmiða og örvar;
• setja mælaborðið upp úr annarri vél.

Eftir að hafa ákveðið að velja og setja upp tundurskeyti af annarri gerð á VAZ 2107, verður þú að taka tillit til þess að mælaborð hvers bíls hefur sína eigin uppsetningu. Við uppsetningu þess verður að vinna viðbótarvinnu til að passa stærð og lögun.

Mælaborð úr annarri VAZ gerð

Einfaldasta skiptingin verður spjaldið frá VAZ 2110. Það eru engin vandamál með frammistöðu verksins, en niðurstaðan sem myndast lítur miklu áhugaverðari út. Það verða engir fylgikvillar með raflagnir: vírarnir eru næstum eins og tengdir á sama hátt.

Mælaborðið frá VAZ 2110 lítur miklu nútímalegra og táknrænna út

Ég klifraði á drifið, ég sé að allir setja snyrtilega frá tíu til sjö. Jæja, ég held að ég kaupi það og set það á mig. Gerði fyrir ári síðan. Þar af leiðandi, í stað 6 tækja, passar heilt spjald með tugum inn í spjaldið af sjö. Í fyrstu vildi ég setja það með priors, en mér líkaði það meira með tugum, vegna þess að það er samhverft.

Alexander Nikolaevich

https://www.drive2.ru/c/1508084/

Mælaborð frá "Gazelle"

Á „sjö“ er hægt að setja upp mælaborðið frá „Gazelle“. Þetta er flóknari valkostur, hann er mjög mismunandi að stærð og lögun. Að auki þarf millistykki til að tengja vírin, þar sem rafrásirnar eru líka mjög mismunandi.

Til að setja upp á "sjö" mælaborðinu frá "Gazelle" þarf alvarlega breytingu

Ég hef lengi velt þessu tæki fyrir mér í bílnum mínum og þá kom upp snyrtilegt með 19600 km drægni á bragðgóðu verði. Það fyrsta sem ég gerði var pinout á millistykkinu. Næsta skref - ígræðsla af snyrtilegu á sínum stað, ég held að þetta sé það erfiðasta fyrir mig. Leyfðu mér að segja þér, það er mikil vinna. Notaði púslusög, lóðajárn.

Hvað get ég sagt, það eru jambs, gallar, en það er allt hulið. Og ef þú kíkir ekki, þá held ég að þú gætir haldið að mælaborðið hafi verið það sama frá verksmiðjunni =)

Ég er ánægður með þetta tæki, það tók nákvæmlega 2 vikur.

Artem Druzhkov

https://www.drive2.ru/l/288230376153012101/

Mælaborð úr erlendum bíl

Erfiðasta, en áhrifaríkasti kosturinn er að setja snyrtilega frá öðrum erlendum bílgerðum. Hér er nauðsynlegt að taka tillit til samsvörunar tækja "sjö" og valda erlenda bílsins. Líklegast er að svipað sett af mælaborðsvísum finnist í gerðum sem framleiddar voru seint á níunda áratugnum og snemma á tíunda áratugnum.

Fyrir VAZ 2107 er nauðsynlegt að velja tundurskeyti með sömu tækjum og vísum og á venjulegu spjaldinu

Bilanir í mælaborði og bilanaleit

Mælaborðið gerir kleift að greina flest vandamál með kerfi ökutækis í ökumannssætinu. Þegar kunnugleg tæki bila verður ökumaður óþægilegur þar sem hluti upplýsinga um ástand bílsins verður ekki tiltækur. Þess vegna þarftu að vera fljótur að greina og leysa úr mælaborðinu.

Skipt um ljósaperur

Góð lýsing er ómissandi þegar ekið er bíl í myrkri. Að næturlagi blindast ökumaður að hluta af framljósum bíla á móti og því er mjög erfitt að rata í dimmu innanrými án ljóss. Það tekur nokkrar sekúndur að finna rétta hnappinn sem getur verið afgerandi við mat á umferðarástandi.

"Sjö" og með virkum ljósaperum er þekkt fyrir mjög daufa baklýsingu. Ég þurfti að keyra VAZ 2107 á nóttunni sem farþegi og ég var sannfærður um að í mælaborði þessa bíls skorti virkilega birtu. Að horfa stöðugt á hraðamælirinn þegar þú þarft að fylgjast vel með veginum er ekki aðeins óþægilegt heldur einfaldlega hættulegt. Þess vegna, jafnvel þótt það séu engar bilanir í baklýsingu, myndi ég ráðleggja að skipta um mælaborðslýsingu, til dæmis, setja upp viðbótar LED. Þetta er auðvelt og ódýrt að gera sjálfur. Góð mælaborðslýsing er ekki aðeins þægindi ökumanns heldur einnig trygging fyrir öryggi á næturvegi, þar sem hver sekúnda getur verið afgerandi.

Það er ekki erfitt að skipta um baklýsingu VAZ 2107 mælaborðsins, fylgdu bara leiðbeiningunum:

1. Fjarlægðu mælaborð bílsins.
2. Það eru 9 bakljós á spjaldinu. Hver og einn er fjarlægður með því að ýta á og snúa rörlykjunni. Nýja peran er skrúfuð beint í innstunguna.
   

   Baklýsingin er fjarlægð með því að ýta á og snúa rörlykjunni, síðan er nýtt sett í staðinn
3. Eftir að skipt hefur verið um perur er spjaldið sett saman aftur.

Myndband: skipt um mælaborðsljós VAZ 2107

Skipt um perur á mælaborðinu "VAZ"

Skipt um ljósrofa mælaborðsins

Í miðju VAZ 2107 spjaldsins er plasthylki sem klukkan og hljóðskiptaljósarofinn er settur á. Ef bilun kemur upp verður að skipta um þessi tæki.

Röð aðgerða til að skipta um ljósrofa:

1. Eins og með allar rafmagnsvinnu á bíl, aftengja rafhlöðuna.
2. Notaðu flatt skrúfjárn til að hnýta af brún innleggsins, dragðu spjaldið út og skrúfaðu rofahandfangið af.
   

   Við tökum í sundur plastplötuna sem ljósrofinn er á og fjarlægðum rofahandfangið
3. Notaðu 24 mm skiptilykil til að losa rofafestingarhnetuna.
   

   Losaðu rofafestingarhnetuna
4. Aftengdu alla víra og fjarlægðu rofann.
   

   Hægt er að taka ljósrofann af mælaborðinu án þess að auka áreynslu

Vinnu við að fjarlægja rofa lokið. Uppsetning nýs rofa fer fram í öfugri röð.

Athuga og skipta um einstök tæki

VAZ 2107 er langt frá því að vera nýr bíll, svo tæki geta skyndilega bilað. Ef úrið er ekki tæki sem skiptir höfuðmáli og þarfnast ekki bráðrar viðgerðar, þá ættir þú til dæmis ekki að hika við að nota eldsneytismæli. Hægt er að skipta um tæki sjálfstætt án mikillar fyrirhafnar.

VAZ 2107 er frekar einfaldur bíll hvað viðgerð varðar. Byggt á persónulegri reynslu, stundum til að laga bilun er nóg að banka á tækið eða slökkva á því og tengja það aftur, ef svo má segja, endurræsa. Auðvitað er ekki alltaf auðvelt að takast á við það, með tímanum þarf samt að skipta um tæki. En þú getur notað tækifærið og sett upp nýjar, stafrænar hliðstæður GXNUMX tækjanna, til dæmis klukku eða jafnvel aksturstölvu.

Eldsneytismælir

Merki um bilaðan eldsneytismæli geta verið:

• bendillinn sýnir "0", jafnvel þótt það sé örugglega eldsneyti á tankinum;
• örin á tækinu kippist;
• Ljósið fyrir lágt eldsneyti kviknar ekki þegar bensínið er orðið laust.

Ekki hunsa þessi einkenni bilaðs eldsneytismælis, annars er mikil hætta á að þú farir bara á veginn þegar gasið klárast skyndilega og vísirinn segir þér ekki frá því. Vinir lentu einu sinni í svipuðum aðstæðum á VAZ 2107 fjarri borginni - að fá far og biðja um bensín reyndist mjög vandræðalegt.

Bilaður eldsneytismælir ætti að skipta út fyrir nýjan.

Ef bilun í eldsneytismælinum greinist ætti að skipta um hann. Kostnaður við nýjan bendi er 400-500 rúblur. Í þessu tilviki geturðu keypt nútímalegra tæki með stafrænum vísi.

Taktósmælir

Snúningsmælirinn sýnir hraða sveifarássins á mínútu, í daglegu tali er þessi færibreyta venjulega kölluð vélarhraði.

Snúningsmælirinn er notaður til að fylgjast með því að hreyfillinn gangi vel

Það er ekki erfitt að skipta um snúningshraðamæli með nýjum með eigin höndum. Taktu mælaborðið í sundur, fjarlægðu snúningshraðamælirinn úr því og settu nýjan upp. Ef allar aðgerðir eru framkvæmdar á réttan hátt mun tækið sýna gögnin rétt.

Voltmeter

Rangar mælingar á spennumælinum (nálin er stöðugt á rauða svæðinu) gefa oftast til kynna vandamál með rafallinn. En venjulegi bendillinn er óáreiðanlegur og virkar ekki alltaf rétt. Þess vegna er æskilegt að skipta um það með stafrænu tæki.

Myndband: uppsetning stafræns spennumælis á VAZ 2107

Stafrænn spennumælir í VAZ-2107 spjaldið fyrir 70 rúblur

Часы

Klukkan á "snyrtilegu" VAZ 2107 er ekki nauðsynlegasta tækið, en margir ökumenn eru einfaldlega vanir því.

Fyrir nútíma ökumenn gætu úr á VAZ 2107 virst gamaldags og jafnvel gagnslaus.

Fjarlæging og uppsetning klukkunnar fer fram á sama hátt og ljósrofi. Það er ekki erfitt að tengja klukkuna eftir skýringarmyndinni. Þrír vírar eru tengdir við tækið:

• "mínus", er tengdur við flugstöðina, sem er úttak til yfirbyggingar bílsins;
• klukka næring;
• baklýsingastyrkur.

Hægt er að tengja síðustu tvo vírana í hvaða röð sem er. Ef klukkan virkar ekki, en það er baklýsing, ættir þú að skipta um víra.

Að tengja klukkuna á mælaborðinu á VAZ 2107 fer fram með þremur vírum

Skipt um stýrissúlurofann VAZ 2107

Á VAZ 2107 er stýrissúlurofinn (einnig kallaður rörið) þriggja stangir. Með henni stjórnar ökumaður stefnuljósum, framljósum, rúðuþurrku og ljósaþvottavél.

Ástæðurnar fyrir því að skipta um stýrissúlurofa geta verið:

• snertibilun (beygjur virka ekki, framljós virka ekki);
• vélrænt slit á hornsnertingu;
• biluð stjórnstöng.

Skipting um stýrissúlurofa fer fram sem hér segir:

1. Við fjarlægjum neikvæða skautið af rafhlöðunni.
2. Stilltu stýrið í beina stöðu.
3. Fjarlægðu skrautklæðninguna af stýrinu.
   

   Til að fá aðgang að stýrissúlurofanum skaltu nota flatan skrúfjárn til að fjarlægja stýrisklæðninguna.
4. Notaðu 24 mm skiptilykil til að losa stýrishnetuna.
   

   Losaðu stýrishnetuna með 24 mm skiptilykil en skrúfaðu hana ekki alveg af
5. Losaðu stýrið með báðum höndum, dragðu það að þér. Í þessu tilfelli þarftu að bregðast varlega við svo stýrið fljúgi ekki verulega út.
   

   Losaðu með báðum höndum, fjarlægðu stýrið
6. Notaðu Phillips skrúfjárn, skrúfaðu skrúfurnar fjórar og eina sjálfkrafa af stýrissúluhlífinni af og fjarlægðu síðan báða helmingana.
   

   Skrúfaðu skrúfurnar fjórar af og einni sjálfborandi skrúfu sem festir stýrissúluna með phillips skrúfjárn

7. Að innan aftengum við púðana á aflgjafabeltinu - átta, sex og tveggja pinna og fjarlægjum þá frá botni mælaborðsins.

   

   Aftengdu öll tengi með vírum og dragðu þau út frá botni mælaborðsins
8. Losaðu slönguklemmuboltann með 8 mm haus og fjarlægðu hann ásamt raflögnum.
   

   Í síðasta skrefi skaltu fjarlægja stýrissúlurofann ásamt stýrissúluvírunum

Eftir að hafa tekið gamla stýrissúlurofann í sundur skaltu setja nýjan upp. Eftir að hafa sett á stýrið skaltu herða festihnetuna. Með eðlilegri virkni allra stanga og merkis má líta svo á að verkinu sé lokið.

Torpedó er mikilvægasti hluti hvers bíls. Án vísbendinga sem sýna eldsneytisstig, hraða, bilanir í bílnum er ómögulegt að stjórna því vel. Ef þess er óskað getur eigandi VAZ 2107 skipt út mælaborðinu fyrir fallegri, þægilegri og vinnuvistfræðilegri. Að auki er gagnlegt fyrir alla bílaáhugamenn að vita hvernig eigi að skipta út einstökum mælaborðstækjum ef bilun kemur upp.