Skipt um stífur og sveiflujöfnun Geely MK
efni
Tilvist gorma, gorma eða annarra teygjanlegra þátta sem ætlað er að jafna út óþægindi við akstur á holóttum vegum veldur miklum ruggum í bílnum. Höggdeyfar berjast gegn þessu fyrirbæri með góðum árangri. Hins vegar koma þeir ekki í veg fyrir hliðarveltu sem á sér stað þegar bíllinn snýst. Kröpp beygja á miklum hraða getur stundum valdið því að ökutækið velti. Til að draga úr hliðarveltu og draga úr líkum á velti er einingum eins og spólvörn bætt við fjöðrunina.
Hvernig Geely MK spólvörn virkar
Í meginatriðum er sveiflujöfnun rör eða stangir úr gormstáli. Stöðugleikinn sem settur er upp í Geely MK framfjöðruninni er með U-lögun. Standur er skrúfaður á hvorn enda rörsins sem tengir sveiflujöfnunina við.
Og í miðjunni er sveiflujöfnunin fest við undirgrindina með tveimur festingum, undir þeim eru gúmmíbussingar.
Hliðhalli veldur því að grindirnar hreyfast - annar fer niður, hinn fer upp. Í þessu tilviki virka lengdarhlutar rörsins sem lyftistöng, sem veldur því að þverhlutinn snúist eins og torsion bar. Teygjanlegt augnablikið sem stafar af snúningnum vinnur á móti hliðarrúllu.
Stöðugleikinn sjálfur er nógu sterkur og aðeins sterkt högg getur skemmt hann. Annar hlutur - bushings og rekki. Þau eru háð sliti og þarf að skipta út reglulega.
Í hvaða tilfellumAyah, það er nauðsynlegt að skipta um stabilizer þætti
Geely MK stabilizer hlekkurinn er stálpinni með þræði á báðum endum til að herða rær. Þvottavélar og gúmmí- eða pólýúretanhlaup eru sett á hárnálina.
Við notkun verða rekkarnir fyrir alvarlegu álagi, þar með talið höggi. Stundum getur pinninn beygt sig, en oftast bila hlaupin sem eru mulin, hert eða rifin.
Við venjulegar aðstæður geta Geely MK sveiflustöngin unnið allt að 50 þúsund kílómetra, en í raun þarf að breyta þeim mun fyrr.
Eftirfarandi einkenni benda til bilunar á sveiflustöngunum:
- áberandi veltingur í beygjum;
- hliðarsveifla þegar stýrinu er snúið;
- frávik frá réttlínuhreyfingu;
- að banka í kringum hjólin.
Við hreyfingu sveiflujöfnunarhlutanna getur titringur og hávaði átt sér stað. Til að slökkva þá eru bushings notaðir, sem eru staðsettir í fjallinu á miðhluta stöngarinnar.
Með tímanum sprunga þeir, afmyndast, verða harðir og hætta að sinna hlutverkum sínum. Stöðugleikastöngin byrjar að dangla. Þetta hefur áhrif á virkni sveiflujöfnunar í heild sinni og kemur fram með frekar sterku höggi inn.
Innfæddur hlutinn er úr gúmmíi, en þegar skipt er um það eru oft settar upp pólýúretan bushings, sem eru taldar áreiðanlegri. Til að auðvelda uppsetningu er ermin oft, en ekki alltaf, rif.
Bilanir á spólvörn eru yfirleitt ekki eitthvað sem krefst bráðrar viðgerðar. Þess vegna er hægt að sameina skipti á bushings og stífum við aðra vinnu sem tengist fjöðruninni. Það er mjög mælt með því að skipta um hægri og vinstri stífur á sama tíma. Annars verður ójafnvægi á gamla og nýja hlutanum sem mun líklegast hafa slæm áhrif á meðhöndlun ökutækisins.
В интернет-магазине Китаец вы можете приобрести для в сборе либо отдельно из резины, силикона или полиуретана.
Skipt um rekka
Nauðsynlegt fyrir vinnu:
- ;
- , в частности на и ;
- fljótandi WD-40;
- hreinsunartuskur.
- Leggðu vélinni á föstu, sléttu undirlagi, settu handbremsuna í gang og stilltu klossana.
- Fjarlægðu hjólið með því að lyfta ökutækinu fyrst með .
Ef verkið er unnið úr útsýnisholu er ekki hægt að snerta hjólið. Það er ráðlegt að tjakka upp bílinn til að losa fjöðrunina, það auðveldar að taka grindina í sundur. - Hreinsið grindina af óhreinindum og olíu, meðhöndlið með WD-40 og látið standa í 20-30 mínútur.
- Haltu grindinni frá því að snúast með 10 lykli og skrúfaðu efri og neðri hnetuna af með 13 lykli. Fjarlægðu ytri skífur og hlaup.
- Ýttu út sveiflujöfnuninni með hnýði eða öðru viðeigandi verkfæri svo hægt sé að fjarlægja stöngina.
- Skiptið um hlaup eða settu upp nýjan stuðsamsetningu í öfugri röð. Smyrjið endana á tindunum og þá fleti hlaupanna sem komast í snertingu við málm með grafítfeiti áður en rærnar eru hertar til að koma í veg fyrir ótímabært slit.
Þegar grindurinn er settur saman skaltu ganga úr skugga um að útvíkkuðu hlutar innri hlaupanna snúi að endum grindarinnar. Útvíkkuðu hlutar ytri hlaupanna verða að snúa að miðju grindarinnar.
Ef það eru fleiri lagaðar þvottavélar í settinu, verður að setja þær undir ytri hlaup með kúptu hliðinni í átt að miðju grindarinnar. - Á sama hátt skaltu skipta um annan stöðugleikatengilinn.
Skipt um stabilizer bushings
Samkvæmt opinberum leiðbeiningum, til að skipta um sveiflujöfnun á Geely MK bíl, þarf að fjarlægja framfjöðrun þverslána, sem er mjög erfitt. Hins vegar geturðu reynt að forðast þessa erfiðleika.
Festingin sem heldur hlaupinu er skrúfuð á með tveimur 13 hausa boltum. Ef það er ekkert gat verður þú að fjarlægja hjólið til að komast að þeim. Frá gryfjunni er hægt að skrúfa boltana af með því að nota höfuð með framlengingu án þess að fjarlægja hjólið. Beygja er frekar óþægilegt en samt mögulegt.
Vertu viss um að formeðhöndla boltana með WD-40 og bíddu í smá stund. Ef þú rífur höfuðið á sýrða boltanum af, þá er ekki hægt að komast hjá því að fjarlægja undirgrindina. Þess vegna er engin þörf á að flýta sér.
Skrúfaðu framboltann alveg af og afturhlutann að hluta. Þetta ætti að vera nóg til að fjarlægja gamla bushing.
Hreinsaðu hylkin og settu sílikonfeiti á innan á gúmmíhlutann. Ef hlaupið er ekki skorið, klipptu það, settu það á sveigjanleikastöngina og renndu henni undir festinguna. Þú mátt ekki skera það, en þá þarftu að fjarlægja sveiflujöfnunina úr grindinni, setja hlaupið á stöngina og teygja það að uppsetningarstaðnum.
Herðið boltana.
Skiptu um seinni töfruna á sama hátt.
Ef ekki heppinn...
Если головка болта обломилась, то придется снимать поперечину и высверливать сломанный болт. Для этого необходимо демонтировать и стойки стабилизатора с обеих сторон. А также снять заднюю опору двигателя.
Til þess að þurfa ekki að tæma aflstýrisvökvanum, aftengið slöngurnar og fjarlægið undirgrindina ásamt stýrisgrindinni, er hægt að skrúfa festingarbolta grindarinnar af.
Og lækkið þverstöngina varlega án þess að aftengja slöngurnar á stýrisgrindinni.
