Skipt um hljóðlausu blokkirnar á fram- og afturfjöðrun á VAZ 2106

Það þarf að skipta um hljóðlausu blokkirnar á VAZ 2106 fjöðruninni, þó sjaldan, en allir bíleigendur þurfa að takast á við þessa aðferð. Þessi atburður er nokkuð tímafrekur, en hann er alveg á valdi hvers ökumanns.

Hljóðlausar blokkir VAZ 2106

Nokkuð mikið álag er stöðugt lagt á hljóðlausar blokkir bílafjöðrunar, sérstaklega á vegum með lélega þekju. Slíkar aðstæður draga verulega úr auðlind þessara hluta, þar af leiðandi bila þeir og þarf að skipta út. Þar sem stjórnunarhæfni bílsins fer eftir ástandi hljóðlausu blokkanna þarftu ekki aðeins að vita hvernig á að bera kennsl á bilun heldur einnig hvernig á að skipta um þessa fjöðrunaríhluti.

Hvað er þetta

Hljóðlausi kubburinn er gúmmí-málm vara sem er gerð úr tveimur járnhlaupum með gúmmíinnlegg á milli þeirra. Í gegnum þessa hluta eru fjöðrunaríhlutir bílsins tengdir og þökk sé gúmmíhlutanum er titringur sem berast frá einum fjöðrunarhluta til annars dempaður.

Með hljóðlausum kubbum eru fjöðrunareiningar tengdir og titringur dempaður

Þar sem uppsett er

Á VAZ 2106 er hljóðlausum kubbum þrýst inn í framhlið fjöðrunararmanna, sem og í viðbragðsstangir afturássins, sem tengja það við yfirbygginguna. Reglulega verður að fylgjast með ástandi þessara þátta og ef skemmdir verða skal gera viðgerð tímanlega.

Framfjöðrun hins klassíska Zhiguli samanstendur af eftirfarandi hlutum: 1. Spar. 2. Stöðugleikafesting. 3. Gúmmípúði. 4. Stöðvunarstöng. 5. Ás neðri handleggsins. 6. Neðri fjöðrunararmur. 7. Hárnæla. 8. Magnari neðri handleggs. 9. Stöðugleikafesting. 10. Stöðugleikaklemma. 11. Stuðdeyfi. 12. Festingarbolti. 13. Stuðdeyfarabolti. 14. Höggdeyfarafesting. 15. Fjöðrun. 16. Snúningshnefi. 17. Kúlubolti. 18. Teygjanlegt fóður. 19. Korkur. 20. Settu handhafa. 21. Leguhús. 22. Kúlulegur. 23. Hlífðarhlíf. 24. Neðri kúlupinna. 25. Sjálflæsandi hneta. 26. Fingur. 27. Kúlulaga þvottavél. 28. Teygjanlegt fóður. 29. Klemhringur. 30. Settu handhafa. 31. Leguhús. 32. Bearing. 33. Efri fjöðrunararmur. 34. Magnari á upphandlegg. 35. Buffer compression stroke. 36. Sviga biðminni. 37. Stuðningshetta. 38. Gúmmípúði. 39. Hneta. 40. Belleville þvottavél. 41. Gúmmíþétting. 42. Vorstuðningsbolli. 43. Ás upphandleggs. 44. Innri buska á löminni. 45. Ytri buska á löminni. 46. ​​Gúmmíhlaup á löminni. 47. Þrýstiþvottavél. 48. Sjálflæsandi hneta. 49. Stilliskífa 0,5 mm 50. Fjarlægðarskífa 3 mm. 51. Þverslá. 52. Innri þvottavél. 53. Innri ermi. 54. Gúmmíhlaup. 55. Ytri þrýstiskífa

Hver eru

Hljóðlausar gúmmíblokkir voru settir upp frá verksmiðjunni á VAZovka Six og öðrum Zhiguli gerðum. Hins vegar, í stað þeirra, er hægt að nota pólýúretanvörur og bæta þannig afköst sviflausnarinnar og eiginleika hennar. Pólýúretan lamir hafa lengri endingartíma en gúmmí lamir. Helsti ókosturinn við pólýúretan þætti er hátt verð þeirra. Ef sett af hljóðlausum gúmmíblokkum á VAZ 2106 kostar um 450 rúblur, þá kostar það frá pólýúretani 1500 rúblur. Samskeyti úr nútíma efni bæta ekki aðeins hegðun bílsins heldur draga einnig betur í sig högg og titring og draga úr hávaða.

Kísill hljóðlausar blokkir, þrátt fyrir hærri kostnað, geta bætt eiginleika og afköst fjöðrunarinnar

Hver er auðlindin

Úrræði gúmmí-málm lamir fer beint eftir gæðum vörunnar og rekstur ökutækisins. Ef bíllinn er aðallega notaður á vönduðum vegum, þá geta hljóðlausir blokkir farið allt að 100 þúsund km. Með tíðum akstri í gegnum gryfjur, sem eru margar á okkar vegum, minnkar endingartími hlutarins verulega og viðgerð gæti þurft eftir 40–50 þúsund km.

Hvernig á að athuga

Vandamál með lamir má dæma af hegðun bílsins:

• stjórnun versnar;
• það er titringur á stýri og högg að framan þegar ekið er yfir ójöfnur.

Til að ganga úr skugga um að þöglu blokkirnar hafi tæmt auðlind sína og þurfi að skipta um þær, ætti að athuga þær. Í fyrsta lagi eru hlutarnir skoðaðir með tilliti til skemmda á gúmmíinu. Ef það klikkaði og skreið út að hluta, þá er hluturinn ekki lengur fær um að takast á við verkefni sín.

Hægt er að ákvarða slit á liðum með sjónrænni skoðun

Auk skoðunar er hægt að hreyfa upp- og neðri handlegg með prybar. Ef vart verður við högg og sterkan titring hljóðlausra blokka bendir þessi hegðun til mikils slits á lamir og nauðsyn þess að skipta um þær.

Myndband: að athuga hljóðlausu blokkirnar að framan fjöðrun

Greining á hljóðlausum blokkum

Skipt um hljóðlausu kubbana á neðri handleggnum

Samkvæmt hönnun þess er gúmmí-málmhlutinn gerður í formi óaðskiljanlegs hluta, sem er óviðgerðanlegur og breytist aðeins við bilun. Til að framkvæma viðgerðir þarftu að útbúa eftirfarandi lista yfir verkfæri:

• seymnik silentblocks;
• kúlulaga dragari;
• lyklar fyrir 13, 19, 22, 24;
• hamar;
• meitill;
• festa;
• smurefni (til dæmis WD-40);
• tjakkur.

Að taka lyftistöngina í sundur samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Við tjakkum upp eina hlið bílsins og tökum hjólið í sundur.
2. Við skrúfum af festingum höggdeyfara og fjarlægjum það.
   

   Til að fjarlægja framdemparana skaltu skrúfa efri og neðri festinguna af.
3. Við rífum af okkur hneturnar sem halda ás neðri handleggsins.
   

   Notaðu 22 skiptilykil, skrúfaðu tvær sjálflæsandi hnetur á ás neðri handleggsins af og fjarlægðu þrýstiskífurnar
4. Losaðu krossstöðugleikafestinguna.
   

   Við skrúfum af festingum spólvarnarpúðans með 13 lykli
5. Við hleðjum fjöðrunina, sem við lækkum tjakkinn fyrir.
6. Eftir að hafa skrúfað hnetuna af þrýstum við út pinnanum á neðri kúluliðinu.
   

   Við setjum festinguna upp og ýtum kúlupinnanum út úr stýrishnúanum
7. Við fjarlægjum álagið af fjöðruninni með því að hækka tjakkinn og færa sveiflujöfnunina í gegnum pinnann.
8. Við tökum í sundur vorið úr bikarnum.
   

   Við krækjum gorminn og tökum hann í sundur úr stuðningsskálinni
9. Við skrúfum af festingunum á lyftistöngsásnum við geislann.
   

   Ás lyftistöngarinnar er fest við hliðarhlutann með tveimur hnetum
10. Við keyrum festingu, skrúfjárn eða meitla á milli ássins og bjálkans.
    

    Til að auðvelda ferlið við að taka lyftistöngina í sundur, keyrum við meitli á milli áss og bjálkans
11. Við tökum neðri stöngina af pinnunum.
    

    Renndu stönginni af sínum stað, fjarlægðu hana af tindunum
12. Stillingarskífur eru staðsettar á milli áss og bjálka. Við minnumst eða merkjum númerið þeirra til að skila hlutunum á sinn stað við samsetningu.
13. Við kreistum út lamir með tækinu, eftir að hafa áður fest ásinn í skrúfu.
    

    Við festum ás lyftistöngarinnar í skrúfu og þrýstum út hljóðlausa blokkina með togara
14. Við festum nýjan hljóðlausan kubb í augað.
    

    Notaðu togara og settu nýjan hluta í auga stöngarinnar
15. Við setjum ásinn í gatið á lyftistönginni og ýtum inn seinni löminni.
    

    Við byrjum ásinn í gegnum ókeypis gat og festum seinni lömina
16. Samsetningin fer fram í öfugri röð.

Að taka í sundur og setja upp gúmmí-málmþætti fer fram með einum togara, en aðeins staða hlutanna breytist.

Skipt um lamir án þess að fjarlægja neðri handlegginn

Ef það er enginn tími eða löngun til að taka fjöðrunina alveg í sundur, þá er hægt að skipta um hljóðlausu blokkirnar á neðri handleggjunum án þess að taka það síðarnefnda í sundur. Eftir að hafa tjakkað framhliðina frá viðkomandi hlið framkvæmum við eftirfarandi skrefum:

1. Við setjum tréstopp undir neðri kúluliðinn. Hæð hans ætti að vera þannig að þegar tjakkurinn er lækkaður hangir hjólið ekki út.
   

   Við setjum tréstopp undir neðri stöngina
2. Við skrúfum af hnetunum á lyftistöngsásnum.
3. Berið varlega smurolíu á milli ássins og innra hluta hljóðlausa blokkarinnar.
4. Við festum togarann ​​og ýtum framhöminni út úr stönginni.
   

   Við þrýstum út hljóðlausa kubbinn á neðri handleggnum með dráttarvél
5. Til að tryggja góðan aðgang að seinni hljóðlausu blokkinni skaltu fjarlægja stýrisoddinn með því að nota viðeigandi togara.
6. Við fjarlægjum gömlu lömina, setjum hvaða smurefni sem er á ásinn og eyrað á lyftistönginni og setjum nýjan þátt.
   

   Við hreinsum og smyrjum auga lyftistöngarinnar, eftir það setjum við nýjan hluta inn
7. Á milli auga lyftistöngarinnar og hnetunnar til að festa ásinn við bjálkann, setjum við stöðvunarfestinguna úr dráttarsettinu.
   

   Sérstakur krappi er notaður sem þrýstihlutur til að þrýsta á lömina
8. Við þrýstum gúmmí-málmhlutunum inn í lyftistöngina.
   

   Ég þrýsti báðum silentblocks inn í gormstöngina með togi
9. Settu áður fjarlæga hluta á sinn stað.

Myndband: skipta um lamir neðri handleggja á VAZ 2101-07 án þess að taka fjöðrunina í sundur

Hvernig á að skipta um hljóðlausu blokkirnar á neðri handleggjum VAZ án dráttarvélar.

Skipt um hljóðlausu blokkirnar á upphandleggnum

Til að taka upphandlegginn í sundur skaltu nota sömu verkfæri og fyrir neðri handlegginn og framkvæma svipaðar aðgerðir til að hengja framhlið ökutækisins og fjarlægja hjólið. Framkvæmdu síðan eftirfarandi skref:

1. Við skrúfum af festingum efri stuðningsins.
   

   Losaðu efri kúluliðinn
2. Notaðu tvo lykla, skrúfaðu festingu á ás upphandleggsins af.
   

   Við skrúfum af hnetunni á ásnum á upphandleggnum, festum ásinn sjálfan með lykli
3. Við tökum í sundur ásinn og stöngina.
   

   Eftir að hnetan hefur verið skrúfuð af, fjarlægðu boltann og fjarlægðu stöngina
4. Við kreistum út þöglu kubbinn með dráttarvél og höldum stönginni í skrúfu.
   

   Við þrýstum út gömlu þöglu kubbunum og setjum nýjar upp með sérstökum togara
5. Við setjum upp nýja þætti.
   

   Með því að nota togara þrýstum við nýju þöglu kubbunum í upphandlegginn
6. Við setjum fjöðrunina saman í öfugri röð.

Eftir viðgerð ættir þú að heimsækja þjónustuna og athuga röðun hjólanna.

Einu sinni varð ég að skipta um hljóðlausu kubbana á framendanum á bílnum mínum sem var sérstaklega keyptur togari fyrir. Það var þó ekki vandræðalaust þar sem tækið reyndist frekar þröngt og einfaldlega bognað við að herða boltann þegar lömir voru þrýstir út. Þar af leiðandi var nauðsynlegt að nota spunaverkfæri og efni í formi lagnabúta til að ljúka viðgerðinni. Eftir svona óþægilegar aðstæður bjó ég til heimabakað dráttarvél sem reyndist mun áreiðanlegri en sá sem keypti var.

Skipt um þotuþrýstibúnað VAZ 2106

Skipt er um gúmmísamskeyti á viðbragðsstöngum afturássins þegar þær eru slitnar eða sýnilegar skemmdir. Til að gera þetta eru stangirnar sjálfar teknar í sundur úr vélinni og skipt um gúmmí-málmvörur með því að þrýsta út þeim gömlu og þrýsta þeim nýju inn.

Með miklu sliti á hlaupum á þotustöngum getur afturásinn færst örlítið til hliðar meðan á hreyfingu stendur

Á "sex" aftari fjöðrunarstangir eru settar upp í fimm stykki - 2 stuttar og 2 langar, staðsettar langsum, auk einnar þverstangar. Langar stangir eru festar í annan endann við sérstakar festingar sem eru festar við gólfið, hins vegar - við afturöxulfestinguna. Stuttar stangir eru festar á gólfspjaldið og afturásinn. Þverhluta afturfjöðrunarinnar er einnig haldið með sérstökum festingum.

Aftan fjöðrun VAZ 2106: 1 - spacer ermi; 2 - gúmmí bushing; 3 - neðri lengdarstöng; 4 - neðri einangrunarþétting vorsins; 5 - neðri stuðningsbolli vorsins; 6 - fjöðrun þjöppunarhögg biðminni; 7 - festingarbolti á efstu lengdarstönginni; 8 - krappi til að festa efri lengdarstöngina; 9 - fjöðrun vor; 10 - efri bolli vorsins; 11 - efri einangrunarþétting vorsins; 12 - vorstuðningsbolli; 13 — drög að handfangi drifs á þrýstijafnara fyrir afturbremsur; 14 - gúmmíbuska á höggdeyfaraauga; 15 - festingarfesting á höggdeyfum; 16 - viðbótarfjöðrunarþjöppunarstuðpúði; 17 - efri lengdarstöng; 18 - krappi til að festa neðri lengdarstöngina; 19 - krappi til að festa þverstöngina við líkamann; 20 - bremsuþrýstingsstillir að aftan; 21 - höggdeyfir; 22 - þverstöng; 23 - akstursstöng fyrir þrýstijafnara; 24 - handhafi stuðningsbuss handfangsins; 25 - lyftistöng bushing; 26 - þvottavélar; 27 - fjarstýrð ermi

Til að skipta um tengiliði þarftu að undirbúa eftirfarandi verkfæri:

• lyklar fyrir 19;
• nýjar hljóðlausar blokkir;
• smurefni í gegn;
• málmbursti;
• uppsetningarblað.

Rússar á öllum stöngum breytast eftir sömu reglu. Eini munurinn er sá að þú þarft að skrúfa höggfestinguna niður að neðan til að fjarlægja langa stöngina. Aðferðin er framkvæmd í eftirfarandi röð:

1. Við keyrum bílnum upp á flugbraut eða gryfju.
2. Við hreinsum festingarnar af óhreinindum með málmbursta og notum smurefni í gegnum.
   

   Snúið tenging meðhöndluð með smurefni í gegnum
3. Við höldum boltanum með 19 skiptilykli og á hinn bóginn skrúfum hnetuna af með svipuðum skiptilykil og fjarlægðum boltann. Það er ekki alltaf auðvelt að fjarlægja það og því gæti þurft hamar.
   

   Skrúfaðu hyljarhnetuna af og fjarlægðu boltann
4. Til að fjarlægja festinguna hinum megin á stönginni, skrúfaðu boltann sem heldur höggdeyfanum af neðan frá.
   

   Til að skrúfa af festinguna á þrýstingnum við afturásinn skaltu fjarlægja neðri höggdeyfarfestingarnar
5. Færðu höggdeyfann til hliðar.
6. Við skrúfum festinguna á stönginni frá hinni brúninni og fjarlægjum hana úr bílnum og hnýtum hana með festingu.
   

   Notaðu 19 lykla, skrúfaðu stangarfestinguna af hinum megin
7. Við sláum út innri bushing lömsins með viðeigandi leiðarvísi.
   

   Notaðu hentugt verkfæri til að slá út buskann
8. Fjarlægðu gúmmíhlutann af hljóðlausu blokkinni með skrúfjárn.
   

   Fjarlægðu gúmmíhlutann með skrúfjárn
9. Eftir að hafa fjarlægt gamla hlutann, með hníf og sandpappír, hreinsum við klemmuna að innan frá óhreinindum og tæringu.
   

   Við hreinsum rúðusætið af ryði og óhreinindum
10. Við smyrjum nýju gúmmívöruna með þvottaefni eða sápuvatni og ýtum henni inn í festinguna.
    

    Bleytið nýju hylkin með sápuvatni fyrir uppsetningu.
11. Til að ýta á innri ermi, gerum við festingu úr boltanum, mala höfuðið af því. Þvermál keilunnar ætti að mestu leyti að vera jafnt og þvermál málmhylkunnar.
    

    Til að setja upp málmhylki, gerum við bolta með keilulaga haus
12. Við setjum þvottaefni á múffuna og keiluna, eftir það þrýstum við þeim í skrúfu.
    

    Við þrýstum á ermina sem liggja í bleyti í sápuvatni með skrúfu
13. Þegar boltinn hvílir á vörinni á skrúfunni notum við lítið pípustykki eða annan viðeigandi þátt, sem við frekari þrýstingu mun leyfa boltanum að fara alveg út.
    

    Til að setja boltann á sinn stað, notaðu tengi í viðeigandi stærð
14. Við festum stangirnar í öfugri röð og smyrjum festingarnar með Litol-24 fitu.

Þegar ég þurfti að skipta um stokka á afturöxulstangunum hafði ég engin sérstök verkfæri við höndina, svo og bolta af hæfilegri stærð, sem ég gat búið til keilu til að þrýsta á innri hlaupið. Ég fann fljótt leið út úr ástandinu: Ég tók stykki af trékubb, skar hluta af því og skar strokka, þvermál og lengd hans samsvaraði málmhylkinu. Brún tréhólksins var mjókkaður. Eftir það smurði ég viðarfestinguna með þvottaefni og þrýsti honum án mikilla erfiðleika í gúmmíhlutann með hamri og keyrði síðan járnbuskann. Ef ekki var hægt að þrýsta hylkinum inn í fyrsta skiptið, smurðu þá hlutina aftur með þvottaefni og endurtaktu ferlið.

Myndband: að skipta um bushings á afturásstangunum á "klassíska"

Skipt um gúmmíbönd á þotustöngum VAZ 2101-2107

Heimatilbúinn þögull kubbatogari

Það er þægilegt að skipta um gúmmí-málmþætti framfjöðrunarinnar með því að nota togara. Hins vegar hafa ekki allir það. Þess vegna verður þú að búa til tækið sjálfur, þar sem það er frekar erfitt að taka í sundur lamir með spunaverkfærum. Við skulum íhuga nánar hvernig og úr hvaða efni er hægt að búa til dráttarvél.

Helstu þættir togarans eru buskar með mismunandi þvermál og bolti með skífum og hnetu

Lýsing

Til að vinna þarftu eftirfarandi lista yfir hluta og verkfæri:

• stykki af vatnspípu 3 cm að lengd með innra þvermál 40 mm og ytra þvermál 50 mm;
• þvottavél með ytri þvermál að minnsta kosti 50 mm;
• M12 bolti 7 cm langur með skífum;
• tvö pípustykki 10 cm löng og 40 mm í þvermál;
• löstur;
• hamar;
• feiti.

Togarinn er gerður í eftirfarandi röð:

1. Við hnoðum hluta pípunnar með 40 mm þvermál með hamri, aukum það í 45 mm.
   

   Pípustykki með 40 mm þvermál er hnoðað í 45 mm
2. Úr 40 mm pípu klipptum við tvo þætti til viðbótar til að setja upp nýjar hljóðlausar blokkir.
   

   Við gerum tvær litlar eyður úr 40 mm pípu
3. Til að fjarlægja gamla hlutann af upphandleggnum setjum við þvottavél á boltann. Í þvermál ætti það að hafa milligildi á milli lömbúranna.
4. Við setjum boltann innan frá auga og utan frá setjum við á millistykkið með stærri þvermál. Við setjum þvottavélina á og herðum hnetuna, sem mun leiða til útpressunar á hljóðlausa blokkinni.
   

   Við setjum boltann innan frá lyftistönginni og utan setjum við á dorn með stærri þvermál
5. Til að setja upp nýja vöru notum við 40 mm pípuhluta sem samsvara ytri stærð lömarinnar. Við setjum hið síðarnefnda í miðju gatsins í lyftistönginni og setjum tindinn á það.
6. Við slóum á tindinn með hamri og rekum hlutann í augað.
   

   Við ýtum á hljóðlausa kubbinn með því að slá hamarinn á dorninn
7. Við skiptum um lamir neðri stanganna á sama hátt. Við fjarlægjum hneturnar og skífurnar af lyftistöngsásnum og notum stóra millistykkið með þvottavélinni, eftir það vefjum við öxulhnetuna. Í stað bolta notum við ásinn sjálfan.
   

   Til að fjarlægja hljóðlausu blokkirnar á neðri handleggjunum setjum við upp stóran millistykki og herðum það með hnetu og leggjum þvottavél inni.
8. Stundum kemur löm mjög illa út. Til að rífa það af, sláðu með hamri á hlið stöngarinnar eða á dornina sjálfa og hertu síðan hnetuna.
9. Áður en nýjar hljóðlausar blokkir eru settar upp berjum við smurolíu á lyftistöngsásinn og hreinsum tappana með sandpappír og smyrjum einnig létt.
10. Við byrjum ásinn í gegnum götin, setjum lamirnar á hann og setjum dornina á báðum hliðum. Við þrýstum inn hlutunum, sláum fyrst á annan og síðan á hinn.
    

    Við byrjum lyftistöngsásinn í gegnum augun og setjum nýjar lamir
11. Við setjum fjöðrunina saman í öfugri röð.

Til að koma í veg fyrir vandræði við akstur er nauðsynlegt að skoða ástand fjöðrunarþáttanna reglulega og breyta ekki aðeins hljóðlausum blokkum, heldur einnig öðrum hlutum sem eru ekki í lagi. Með því að fylgja skref-fyrir-skref leiðbeiningum og nota viðeigandi verkfærasett geturðu skipt um lamir án sérstakrar færni.