Skipta um olíuþéttingar á sveifarás á VAZ 2107: skref-fyrir-skref lýsing á ferlinu með myndum og myndböndum

Margir ökumenn standa frammi fyrir vandamálinu af olíukenndri vél, og sérstaklega þeir sem keyra „klassíkina“. Þetta ástand tengist venjulega olíuleka frá undir olíuþéttingum sveifarásar. Í þessu tilviki þarf að skipta um þéttingareiningar. Ef viðgerð dregst á langinn verða afleiðingarnar meiri.

Skipun á sveifarásarolíuþéttingum VAZ 2107

Sveifarás VAZ 2107 vélarinnar, sem og annarra bíls, er stöðugt smurður með vélarolíu, sem er staðsett í olíupönnunni. Hins vegar, með stöðugum snúningi á sveifarásnum, getur fita lekið úr strokkablokkinni. Eigendur „klassíkanna“ eru ekki hissa á orðum eins og „olíuleka“, sem og síðari vandamálum. Þó það þýði alls ekki að ekki eigi að gefa gaum að slíkum vandamálum. Sérstakir þættir eru settir fyrir framan og aftan sveifarásinn - olíuþéttingar, sem koma í veg fyrir handahófskennda olíuleka frá vélarblokkinni. Innsiglin eru mismunandi að stærð - sú aftari hefur stærri þvermál, vegna hönnunar sveifarássins.

Þar sem belgirnir eru undir áhrifum stöðugs núnings meðan á vélinni stendur og sveifarásinn snýst á miklum hraða, verður innsigliefnið að vera búið ákveðnu hitaþoli. Ef við lítum á venjulegt nítríl, þá mun það ekki virka, því meðan á notkun stendur mun það brenna út og eyðileggja. Flúorgúmmígúmmí eða sílikon er frábært í þessum tilgangi. Til viðbótar við efnið, þegar þú velur olíuþétti, ætti að huga að því að merkingar og lögun séu til staðar. Gæðavara ætti að hafa skörp vinnslubrún og auðlæsilegar áletranir að utan.

Hvar er framsveifarás olíuþéttingin VAZ 2107

Þéttingarhlutinn á VAZ 2107 vélinni er staðsettur í framhliðinni á strokkablokkinni í sérstöku gati. Jafnvel án þess að hafa hugmynd um hvar framsveifarás olíuþéttingin er staðsett á „sjö“, er hægt að ákvarða staðsetningu hans án mikilla erfiðleika. Til að gera þetta þarftu að opna húddið og horfa á framhlið vélarinnar: viðkomandi hluti er staðsettur á bak við sveifarásarhjólið.

Olíuþéttingin að framan á VAZ 2107 er sett upp á bak við trissuna í framhliðinni á blokkinni

Stærð innsigli

Til þess að framkvæma hágæða viðgerð og á sama tíma eru engar óþægilegar aðstæður, þarftu að vita hvaða stærð belgurinn er settur upp fyrir framan sveifarásinn. Á VAZ 2107, eins og á öðrum "klassíkum", er innsiglið 40 * 56 * 7 mm, sem þýðir eftirfarandi:

• ytra þvermál 56 mm;
• innra þvermál 40 mm;
• þykkt 7 mm.

Við val á framleiðendum ætti að velja Corteco, Elring.

Fremri olíuþéttingin á VAZ 2107 sveifarásnum er 40 * 56 * 7 mm að stærð, sem þarf að taka með í reikninginn við kaup á hlut

Merki um skemmdir á fremri olíuþéttingu

Hvernig á að ákvarða að framsolíuþéttingin á VAZ 2107 er orðin ónothæf og þarf að skipta um? Þetta má dæma út frá einkennandi eiginleikum - feitri framhlið vélarinnar og fljúgandi úða um allt vélarrýmið. Þetta gerist vegna þess að smurefni fyrir mótor kemst í gegnum vinnslubrún fylliboxsins á sveifarásshjólið og dreifist frekar í gegnum vélarrýmið. Til viðbótar við tilgreind einkenni er nauðsynlegt að vita af hvaða ástæðum þéttihluturinn er skemmdur:

1. Stórt hlaup. Að jafnaði með yfir 100 þúsund km hlaup. innsiglið slitnar og byrjar að leka smurefni. Vegna útsetningar fyrir titringi frá sveifarásnum verður innri hluti belgsins ónothæfur og getur ekki passað vel við vinnuflötinn.
2. Langur niðritími. Ef bíllinn hefur ekki verið notaður í langan tíma, sérstaklega á veturna, getur gúmmíþéttingin einfaldlega harðnað. Þetta mun leiða til þess að kirtillinn mun ekki geta sinnt hlutverkum sínum.
3. Leki undan nýja frumefninu. Þetta fyrirbæri gæti stafað af uppsetningu á lággæða vöru. Þess vegna ættir þú aðeins að velja vörur frá traustum framleiðendum.
4. Röng uppsetning. Leki getur myndast þegar fyllingaskálinn er skekktur, það er að segja ef hluturinn passar ójafnt.
5. Vandamál aflgjafa. Olíuleki getur verið vegna vandamála með vélina sjálfa. Ef þrýstingur sveifarhússlofttegunda hefur af einhverjum ástæðum aukist geta þær kreist úr belgnum og þá myndast bil sem leiðir til smurolíuleka.
6. Olíusíuleki. Oft kemur upp sú staða að olía seytlar út undan síueiningunni og framhlið vélarinnar er einnig þakin smurolíu.

Ein af ástæðunum fyrir því að framsveifarássolíuþéttingin byrjar að leka er mikill kílómetrafjöldi bílsins.

Skipt um olíuþéttingu

Ef olíuþéttingin er biluð þarf að skipta um hana þar sem ekki er hægt að endurheimta slíkan hluta. Þetta er vegna þess að gúmmí missir eiginleika sína, slitnar. Til að skipta um framþéttingu með VAZ 2107 þarftu fyrst að undirbúa nauðsynlegan lista yfir verkfæri:

• lyklar settir;
• skegg;
• hamar;
• skrúfjárn;
• uppsetningarblað.

Þegar undirbúningsaðgerðum er lokið, tólið og nýir hlutar eru við höndina, getur þú hafið viðgerðarferlið.

Að fjarlægja framhliðina

Til að taka í sundur framhlið vélarinnar á VAZ 2107, er bíllinn settur upp í gryfju eða göngubrú, kveikt á gírnum og sett á handbremsu, eftir það eru eftirfarandi skref gerðar:

1. Við fjarlægjum sveifarhússvörnina með því að skrúfa úr samsvarandi festingum.
   

   Til að taka í sundur sveifarhússvörn vélarinnar þarftu að skrúfa úr viðeigandi festingum
2. Dragðu spennuna á alternatorbeltinu og fjarlægðu beltið sjálft.
   

   Til að fjarlægja alternatorbeltið er nauðsynlegt að losa festinguna og taka síðan sveigjanlega þáttinn í sundur
3. Við tökum í sundur hlífina frá kælikerfinu ásamt viftunni.
   

   Við tökum í sundur kælikerfisviftuna ásamt hlífinni
4. Við skrúfum af boltanum sem festir sveifarásshjólið með 38 skiptilykil.
   

   Til að fjarlægja sveifarásarhjólið þarftu að skrúfa boltann af með 38 skiptilykil.
5. Við tökum í sundur trissuna með höndum okkar, hnýtum hana, ef nauðsyn krefur, með stórum skrúfjárn.
   

   Ef ekki er hægt að fjarlægja sveifarásshjólið með höndunum skaltu hnýta hana með skrúfjárn eða hnýði
6. Við losum tvo bolta á brettihlífinni (1), eftir það skrúfum við boltunum sem festa hlífina sjálfa af (2).
   

   Neðst er framhliðin boltuð í gegnum brettið
7. Við skrúfum af boltunum (1) og efri rærunum (2) sem festa hlífina við vélarblokkina.
   

   Framhliðin er fest með boltum og hnetum. Til að fjarlægja það þarf að skrúfa allar festingar af.
8. Við fjarlægjum hlífina af vélinni ásamt þéttingunni og hnýtum það með skrúfjárn.
   

   Fjarlægðu framhlífina á vélinni ásamt þéttingunni, hnýttu hana varlega með skrúfjárn

Sumir eigendur „sjöanna“ forðast aðferðina sem lýst er og ná að skipta um olíuþéttingu án þess að taka hlífina í sundur. Ef þú hefur ekki næga reynslu af slíkum viðgerðum, þá er betra að fjarlægja knastás drifhlífina af vélinni.

Útdráttur epiploon

Á fjarlægu framhliðinni verður ekki erfitt að fjarlægja þéttihlutann. Til að gera þetta þarftu að grípa til hjálp hamars og skeggs (aðlögun).

Til að slá gamla olíuþéttinguna úr hlífinni þarf hamar og hæfilega bita

Með því að beita léttum höggum er kirtillinn auðveldlega fjarlægður úr sæti sínu og þessi aðgerð er framkvæmd innan frá hlífinni. Annars verður erfitt að fjarlægja gamla innsiglið.

Myndband: að skipta um framsveifarás olíuþéttingu á „klassíska“

Skipt um framsveifarás olíuþétti VAZ 2101 - 2107

Setja upp nýja olíuþéttingu

Áður en nýr hluti er settur upp er nauðsynlegt að fituhreinsa sætið og smyrja vinnslukantinn með vélarolíu. Næst framkvæmum við eftirfarandi skref:

1. Við setjum nýjan belg í hlífina með vinnslubrúninni inn á við.
2. Með því að nota hamar og millistykki í viðeigandi stærð þrýstum við hlutanum á sinn stað.

Til að setja nýjan fyllibox er valinn festingur og innsiglið þrýst inn með léttum hamarshöggum.

Uppsetning hlífar og þéttingar

Eftir að kirtillinn hefur verið settur upp er eftir að undirbúa hlífina og setja það upp:

1. Ef gamla þéttingin er orðin ónothæf, skiptum við henni út fyrir nýja, um leið og þéttiefni er borið á báðar hliðar til að ná betri þéttleika.
2. Við setjum hlífina ásamt þéttingunni á sínum stað og beitum allar festingar (boltar og rær).
3. Við miðjum lokinu með sérstökum dorn.
4. Við vefjum ekki festingu hlífarinnar alveg, eftir það klemmum við bolta og rær þversum.
5. Við snúum boltunum á olíupönnunni í lokinu.

Í lok lýstra verklagsreglna eru sveifarásarhjólið og rafalabeltið sett upp, eftir það er það spennt.

Myndband: hvernig á að setja framhlífina á VAZ 2101/2107 vélinni

Skipt um olíuþéttingu á framhlið vélarinnar. Að setja hlífina á vélina. Vaz klassískt.

Hvar er olíuþéttingin að aftan á VAZ 2107

Ef það ætti ekki að vera neinir sérstakir erfiðleikar við að skipta um framsveifarás olíuþéttingu fyrir VAZ 2107, þá þarftu ekki aðeins að gera tilraunir, heldur einnig að eyða miklum tíma, þegar um er að ræða afturþéttingu. Þetta er vegna þess að belgurinn er staðsettur aftan á vélinni fyrir aftan svifhjólið og til að skipta um það þarf að taka í sundur gírkassa, kúplingu og svifhjól. Þörfin fyrir að skipta um þéttiefni kemur upp af sömu ástæðu - útliti olíuleka. Ef hlífðarbúnaðurinn er ekki í lagi, en bíllinn er enn keyrður áfram, geta atburðir þróast sem hér segir:

• vegna olíu sem kemst á kúplinguna missir ökutækið afl;
• aukin eldsneytiseyðsla vegna kúplingsrennslis;
• það er þörf á að bæta olíu reglulega í vélina.

Aftari olíuþéttingin á sveifarásinni á VAZ 2107 er staðsett aftan á strokkablokkinni fyrir framan svifhjólið. Þörfin á að skipta um innsiglið kemur að jafnaði fram þegar olíuleki kemur upp.

Að taka í sundur gírkassann á VAZ 2107

Heildarmyndin fyrir að taka niður eftirlitsstöðina samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Við fjarlægjum kardanásinn ásamt utanborðslegunum með því að skrúfa úr samsvarandi festingum.
   

   Eitt af stigunum við að taka gírkassann í sundur er að fjarlægja kardanásinn
2. Við tökum í sundur ræsirinn og alla þætti sem koma í veg fyrir að gírkassinn sé fjarlægður (hraðamælissnúra, snúningsvír, kúplingsþrælkútur).
   

   Til að fjarlægja gírkassann vandræðalaust þarftu að taka í sundur ræsirinn, hraðamælissnúruna, bakvíra, kúplingsþrælkútinn
3. Í farþegarýminu fjarlægjum við gírstöngina og, þegar búið er að fjarlægja áklæðið, skrúfum við hlífinni sem lokar opinu í gólfinu af.
4. Í stað áherslu undir kassann slökkvum við á festingarboltunum við strokkablokkina.
   

   Til að taka kassann í sundur er nauðsynlegt að skipta um stöðvun undir vélbúnaðinum og skrúfa síðan af festingarboltunum
5. Dragðu gírkassann varlega til baka og fjarlægðu inntaksskaftið af kúplingsskífunni.
   

   Til að fjarlægja gírkassann er samsetningin dregin varlega til baka og inntaksskaftið er fjarlægt af kúplingsskífunni.

Að fjarlægja kúplingu

Ferlið við að fjarlægja kúplingsbúnaðinn á "sjö" er minna flókið en með kassanum. Til að fjarlægja svifhjólið þarftu að fjarlægja körfuna og kúplingsskífuna sjálfa. Til að skrúfa af festingunum skaltu vefja boltanum inn í gatið á vélarblokkinni og, með flatri festingu á boltanum, setja hana á milli tanna svifhjólsins til að koma í veg fyrir að sveifarás snúist. Eftir er að skrúfa af boltunum sem festa svifhjólið með 17 lykli, fjarlægja það og síðan kúplingarhlífina.

Til að fá aðgang að aftari olíuþéttingu sveifarásar verður að fjarlægja kúplingsbúnaðinn og svifhjólið.

Útdráttur epiploon

Hægt er að fjarlægja þéttibúnaðinn á tvo vegu:

• án þess að fjarlægja kirtilhaldarann, sem er nokkuð auðveldara;
• með því að fjarlægja haldarann, sem er réttara og útilokar hættu á skemmdum á belgnum.

Við skulum íhuga báða valkostina. Í fyrra tilvikinu, eftir að hlífðarhlífin hefur verið tekin í sundur, er eftir að hnýta innsiglið af með skrúfjárn og fjarlægja það.

Til að fjarlægja aftari olíuþéttingu sveifarásar á VAZ 2107 þarftu að hnýta innsiglið af með skrúfjárn

Með réttari nálgun skaltu gera eftirfarandi:

1. Við skrúfum af boltunum tveimur sem festa sveifarhúsið við áfyllingarkassahlífina með 10 lyklum og sex boltum sem festast við aflgjafablokkina.
   

   Til að taka afturhlíf tækisins í sundur þarftu að skrúfa af boltunum á festingunni við vélina og brettið við hlífina.
2. Við hnýtum hlífina af með skrúfjárn og fjarlægðum hana ásamt þéttingunni.
   

   Til að fjarlægja bakhliðina ásamt kirtlinum skaltu hnýta hana af með skrúfjárn
3. Við þrýstum út gömlu belgnum með skrúfjárn eða viðeigandi leiðara.
   

   Til að fjarlægja gamla olíuþéttinguna er nóg að nota millistykki í viðeigandi stærð og hamar

Setja upp nýja olíuþéttingu

Þegar þú kaupir nýjan hluta, vertu viss um að fylgjast með stærðum hans. Olíuþéttingin að aftan á VAZ 2107 er 70 * 90 * 10 mm. Áður en nýr þáttur er settur upp skoða þeir sjálfan sveifarásinn - það er mögulegt að yfirborðið sem innsiglið er við hliðina á sé skemmt, sem leiddi til bilunar á belgnum. Að auki eru svipaðar aðferðir gerðar til að fituhreinsa sætið og smyrja vinnuflöt áfyllingarboxsins.

Til að setja upp nýja olíuþéttingu er sætið hreinsað af óhreinindum og fituhreinsað. Vinnubrún áfyllingarboxsins er smurð með vélarolíu

Einnig er hugað að þéttingu bakhliðarinnar. Það er best að skipta um þennan þátt, því það er synd ef eftir samsetningu, vegna lélegrar þéttleika, lekur olían enn. Þú getur notað gamla innsiglið til að þrýsta inn nýja innsiglinu.

Myndband: að skipta um olíuþéttingu að aftan á sveifarás á VAZ 2107

Skipta um aftur olíu innsigli sveifarásar VAZ-2101-2107 vélarinnar.

Að setja upp kúplingu

Samsetning kúplingsins eftir að skipt er um olíuþéttingu fer fram í öfugri röð, en fyrir uppsetningu er nauðsynlegt að skoða alla þætti fyrir mikið slit og skemmdir svo að eftir stuttan tíma séu engin vandamál með þessa samsetningu. Svifhjól, karfa og kúplingsskífa, kúplingslosun og gaffal eru skoðuð. Með miklu sliti, sprungum og öðrum einkennandi göllum þarf að skipta um einn eða annan hluta. Samsetning aftur ætti ekki að vera vandamál. Það eina sem þarf að huga að er miðju kúplingsskífunnar. Til að gera þetta skaltu nota sérstakan millistykki eða inntaksás frá gírkassanum.

Ef gallar finnast í kúplingsbúnaðinum þarf að skipta um skemmda hlutana. Samsetning fer fram í öfugri röð

Setur upp eftirlitsstöðina

Varðandi uppsetningu gírkassans á sínum stað skal tekið fram að aðgerðin er best framkvæmd með aðstoðarmanni. Þetta á í grundvallaratriðum einnig við um niðurfellingu, því vélbúnaðurinn vegur enn mikið og öryggi ætti að vera í fyrirrúmi við allar viðgerðir. Mælt er með að inntaksás gírkassans, þ.e. spline tengið, sé smurt með þunnu lagi af Litol-24. Eftir það er kassinn settur upp í öfugri röð:

• festu allar festingar;
• fara aftur til að setja alla fjarlægðu þættina sem eru festir við þennan hnút;
• setja upp cardan.

Það er þægilegt að setja upp gírkassann með aðstoðarmanni eða nota tjakk

Að skipta um olíuþéttingar á sveifarás á VAZ 2107 er nauðsynleg aðferð ef vélin sýnir merki um þetta vandamál. Þú getur framkvæmt viðgerðir í bílskúrsaðstæðum, sem mun krefjast staðlaðs verkfærasetts og skýrar skref-fyrir-skref leiðbeiningar, sem mun hjálpa til við að skipta um bilaða hluta án blæbrigða.