Skipt um tímareim Renault Duster 2.0

Að skipta um tímareim Renault Duster 2.0 er frekar erfið aðgerð sem krefst viðbótarverkfæra. Þar að auki er 2ja lítra Renault Duster bensínvélin ekki með tímamerkjum á knastásshjólum sem flækir verkið vissulega. Samkvæmt stöðlum framleiðanda þarf að skipta um belti á 60 þúsund kílómetra fresti eða á 4 ára fresti, hvort sem kemur á undan.

Áður en þú byrjar að vinna þarftu að skilja að þessi vél er ekki með jöfnunarmerki á knastásshjólunum, svo lestu þessa grein vandlega svo að lokarnir beygist ekki eftir ranga samsetningu. Til að byrja skaltu skoða nánar Timing Duster 2.0 á næstu mynd.

Reyndar, auk spennu- og framhjávalsanna (ekki til), tekur vatnsdælan (dælan) hjólið einnig þátt í ferlinu. Þess vegna, þegar skipt er um belti, vertu viss um að skoða dæluna fyrir bletti, óhóflegan leik. Ef upp koma slæm merki og grunsemdir, auk tímareimarinnar, skaltu einnig skipta um Duster dæluna.

Áður en þú byrjar að skipta um belti og fjarlægja hlífarnar þarftu að fjarlægja vélarfestinguna. En áður en þú fjarlægir aflgjafann þarftu að "hengja" hana. Til að gera þetta var trékubbur settur á milli sveifarhússins og undirgrindarinnar þannig að réttur stuðningur aflgjafans gæti ekki lengur borið þyngd einingarinnar. Til að gera þetta, notaðu breitt festingarblað, lyftu mótornum örlítið og festu hann á tréð, eins og á myndinni.

Við tökum úr festingunum sem staðsettar eru á stuðningi Renault Duster vélarfestingarinnar, rörin til að veita eldsneyti á brautina og veita eldsneytisgufu til móttakarans. Fjarlægðu festinguna fyrir raflögn úr gatinu á stuðningsfestingunni. Skrúfaðu skrúfurnar þrjár sem festa stuðninginn við efstu hlífina á dreifihandfanginu með „16“ haus. Skrúfaðu skrúfurnar þrjár sem festa festinguna við líkamann með sama tólinu. Fjarlægðu hægri festinguna af aflgjafanum.

Nú þurfum við að komast að beltinu. Með „13“ hausnum skrúfum við af þremur boltum og rærum sem halda efstu tímatökuhlífinni. Fjarlægðu efri tímatökuhlífina.

Athugaðu spennu tímareims. Þegar þú setur upp nýtt tímareim þarftu að stilla strekkjarann ​​rétt. Til þess eru sérstakar merkingar á spennuvals.

Með eðlilegri beltisspennu ætti hreyfivísirinn að vera í takt við hakið á aðgerðalausa vísinum. Til að stilla beltisspennuna rétt, þarftu lykil á "10" og sexkantlykill á "6".

Þegar nýtt belti er sett upp, losaðu hernunarhnetuna á strekkjarúllunni með „10“ skiptilykil og snúðu keflinu réttsælis með „6“ sexhyrningi (togaðu í beltið) þar til bendillarnir eru í takt. En fyrir þann tíma þarf samt að fjarlægja gamla beltið og setja á nýtt.

Fyrsti og mikilvægi atburðurinn er að skrúfa boltann á sveifarásshjólinu af. Til að gera þetta er nauðsynlegt að loka fyrir tilfærslu trissunnar. Þú getur beðið aðstoðarmanninn um að skipta yfir í fimmta gír og bremsa, en ef þessi aðferð virkar ekki, þá er valkostur í boði.

Við tökum stimpilinn úr festingum plastfestingarinnar á raflögnum í kúplingshúsið. Fjarlægðu stuðninginn með raflögnum úr kúplingshúsinu. Nú er hægt að taka flatan skrúfjárn og stinga honum á milli tannanna á hringhjólinu.

Venjulega hjálpar þessi aðferð við að skrúfa boltann nógu hratt af.

Með höfuðið á „8“ skrúfum við af skrúfunum fimm sem halda neðri tímatökuhlífinni.

Áður en tímareim er fjarlægð er nauðsynlegt að stilla sveifarás og knastása á TDC (efri dauður miðju) á þjöppunarslagi fyrsta strokksins. Nú þurfum við að hindra að sveifarásinn snúist. Til að gera þetta, notaðu E-14 hausinn til að skrúfa af sérstaka tæknitappann á strokkablokkinni.

Við setjum stillipinna í gatið á strokkablokkinni - stöng með þvermál 8 mm og lengd að minnsta kosti 70 mm (þú getur notað borstöng með 8 mm þvermál). Þetta mun hindra snúning sveifarássins þegar skipt er um tímareim Renault Duster fyrir 2 lítra vél.

Þegar sveifarásinn er í TDC stöðu stimpla 1. og 4. strokka ætti fingurinn að fara inn í rétthyrndu raufina í sveifarásskinninu og loka fyrir skaftið þegar reynt er að snúa honum í eina eða aðra átt. Þegar sveifarásinn er í réttri stöðu ætti lykilgatið á enda sveifarássins að vera á milli tveggja rifbeina á strokkalokinu. Næsta mynd.

Til að hindra snúning knastásanna framkvæmum við eftirfarandi aðgerðir. Til að stífla kambása þarf að fjarlægja plasttappana á vinstri enda strokkahaussins. Af hverju að fjarlægja resonator úr loftleiðinni? Auðvelt er að stinga plastlokum með skrúfjárn, þó að þú þurfir að setja inn nýjar endalok síðar.

Eftir að tapparnir hafa verið fjarlægðir kemur í ljós að endarnir á knastásunum eru rifnir. Á myndinni merkjum við þá með rauðum örvum.

Þessar gróp munu hjálpa okkur að hindra snúning knastásanna. Að vísu verður þú að búa til plötu í formi bókstafsins "P" úr málmstykki. Mál plötunnar á myndinni okkar hér að neðan.

Nú geturðu örugglega fjarlægt beltið og sett á nýtt. Losaðu spennuhnetuna á strekkjaranum með 10 skiptilykli. Snúðu rúllunni rangsælis með sexhyrningnum „6“ og losaðu um spennuna. Við fjarlægjum beltið, við breytum líka spennu- og stuðningsrúllum. Nýja beltið á að vera með 126 tennur og 25,4 mm á breidd. Þegar þú setur upp skaltu fylgjast með örvunum á ólinni - þetta eru hreyfistefnur ólarinnar (réttsælis).

Þegar nýr spennuvals er settur upp verður beygður endinn á festingunni að passa inn í holuna í strokkhausnum. Sjá mynd til að fá skýrleika.

Við setjum beltið á tönnum hjólum sveifarásar og kambása. Við byrjum á fremri grein beltsins undir kælivökvadælu trissunni, og aftari grein - undir spennu- og stuðningsrúllum. Stilltu tímareimspennuna (sjá að ofan). Við tökum stillingapinnann úr gatinu á strokkablokkinni og fjarlægðum tækið til að festa knastása. Snúðu sveifarásnum tvisvar réttsælis þar til rifurnar á endum knastásanna eru í æskilegri stöðu (sjá að ofan). Við athugum tímasetningu ventla og beltisspennu og endurtökum stillingarnar ef nauðsyn krefur. Við setjum snittari tappann á sinn stað og þrýstum nýjum innstungum á kambásinn. Viðbótaruppsetning hreyfilsins fer fram í öfugri röð.