Skipt um kúplingu Ford Focus 2

Að skipta um kúplingu er flókin aðgerð, en jafnvel þó þú gerir það ekki sjálfur þarftu að vita hvað það er og hvernig á að skipta um það. Greinin fjallar um orsakir bilunar í hnút og veitir skref-fyrir-skref leiðbeiningar um hvernig á að skipta um Ford Focus 2 kúplingu.

Hvenær ættir þú að breyta?

Ford Focus 2 er með þurra kúplingu með stakri skífu og þindfjöður í miðjunni. Stýringin fer fram með vökva. Þökk sé þessum hnút er togið sent frá vélinni til skiptingarinnar með því að nota drif- og akstursskífuna.

Það samanstendur af eftirfarandi hlutum:

• ekinn diskur;
• diskadrif (karfa);
• sleppa bera;
• vökvadrif.

Kúplingshlutar fyrir Ford

Milli drifskífunnar og svifhjólsins er drifskífan, sem samanstendur af tveimur plötum sem tengdar eru með hnoðum. Innri þindfjöður tryggir mýkri skiptingu og fullkomna plötupassa. Ef um bilun er að ræða er allri körfunni skipt út.

Að meðaltali er hnútaauðlindin 150 þúsund kílómetrar, en eins og æfingin sýnir fer þessi tala að miklu leyti eftir aksturslagi ökumanns. Með ágengum akstri, tíðum gírskiptum slitnar einingin hraðar og bilar.

Skipta verður um drifna diskinn af eftirfarandi ástæðum:

• tilvist axial runout sem er meira en 1 mm;
• útlit rispur og sprungur;
• slitnar þéttingar;
• skemmdir og losun festinga (hnoða);
• fitu

Upptaldir gallar leiða til rangrar notkunar hnútsins.

Einkenni bilunar

Þú getur ákveðið að skipta þurfi um kúplingu með eftirfarandi merki:

• renna til að byrja;
• útlit utanaðkomandi hávaða, skrölt;
• kúplingin er ekki að fullu tengd eða óvirkt;
• útlit titrings;
• þegar pedali er sleppt heyrist daufur hávaði;
• rykkir þegar skipt er um gír.

Til þess að einingin virki án vandræða í lengri tíma eftir viðgerð er nauðsynlegt að skipta ekki aðeins um slitna hluti heldur alla hluta hennar. Þó að slíkar viðgerðir séu mun dýrari, en í framtíðinni, meðan á rekstri bílsins stendur, verður tryggt að kúplingin hverfi ekki skyndilega aftur.

Slitnir kúplingsdiskar

Orsakir kúplingsbilunar Ford Focus 2

Það eru nokkrar ástæður fyrir bilun í kúplingu:

1. Gölluð rofatengi. Til að leiðrétta ástandið verður að skipta um klóna.
2. PS fer hægt og rólega aftur á sinn stað. Ástæðan gæti verið fastur rusl eða stífluð offset portinnsigli.
3. Aðalstrokka. Í þessu tilviki skal skola strokkinn, skipta um strokkþéttingar eða skipta um gorm í kapaldrifinu.
4. Ef bíllinn kippist við þegar hann skiptir niður á meðan GU er í gangi getur orsökin verið mengun á inntaksskaftinu. Inntaksskaftið verður að hreinsa af óhreinindum og smyrja það.
5. Daufur hávaði þegar kúplingunni er sleppt gefur til kynna lélega smurningu eða bilun í samsetningunni, ef það breytist í skrölt þarf að skipta um leguna.

Ástæðan fyrir sliti festinganna er aksturslag. Hlutir slitna hraðar ef ökumaður þrýstir stöðugt á kúplinguna og sleppir henni sjaldan, hún brotnar oft og rennur.

Hver er besta leiðin til að breyta?

Það er betra að breyta ekki aðeins útrunnum hlutum, heldur einnig öllum hlutum samsetningar til að tryggja áreiðanleika notkunar þeirra við síðari notkun.

Varalið

Verkfæri

Til að skipta um hnút sjálfur verður þú að undirbúa eftirfarandi verkfæri:

• sett af lyklum og hausum;
• styður;
• skrúfjárn;
• Jack;
• ílát fyrir úrgangsolíu;
• feiti til að losa festingar;
• nýir hlutar.

Það er betra að kaupa upprunalega varahluti, í þessu tilfelli munu þeir endast lengur og hættan á að eignast falsa minnkar.

Stig

Þegar þú hefur undirbúið allt sem þú þarft geturðu byrjað að gera við.

Skiptingarferlið samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Fyrst af öllu þarftu að taka rafhlöðuna og loftsíuna í sundur.
   
   Að fjarlægja rafhlöðuna
2. Eftir að rafhlaðan hefur verið tekin í sundur, skrúfaðu 4 bolta af og fjarlægðu rafhlöðuhilluna.
3. Næst skaltu fjarlægja festinguna sem heldur gírkassanum.
4. Fjarlægðu síðan vökvakúplingsrörið.
5. Eftir að hafa lyft bílnum á tjakk þarftu að hengja vélina.
6. Næst skaltu aftengja snúrurnar og tæma notaða olíu úr gírkassanum.
7. Þá þarftu að fjarlægja neðri stuðning aflgjafans.
8. Næsta skref er að skrúfa rærurnar af kúluliðanum og fjarlægja drifhjólin.
   
   Skrúfaðu af og sláðu boltann út
9. Næst þarftu að fjarlægja festingar úr gírkassanum í vélina og taka kassann í sundur.
10. Síðan þarf að skrúfa 6 boltana af og fjarlægja kúplingskörfuna ásamt drifnum diski, halda um svifhjólið með skrúfjárni svo það hreyfist ekki.
    
    Fjarlægðu gírkassadiskana
11. Nú er hægt að skipta um alla kúplingshlutana.
12. Eftir að körfan hefur verið sett á sinn stað ætti hún að vera í miðju á stýrispinnunum.
    
    Vélknúin diskamiðja
13. Samsetningin fer fram á hvolfi.

Þess vegna, ef þú skiptir um heima, kostar það miklu minna en að vinna í bílaþjónustu.

Endingartími nýrrar einingar fer eftir gæðum uppsettra hluta og aksturslagi ökumanns.

kúplingskostnaður

Kostnaður við Ford Focus 2 kúplingu fer eftir uppsettum gírkassa:

• fyrir beinskiptingu með bensínvél - frá 5500 rúblur, mun skipta um eininguna kosta frá 4500 rúblur;
• fyrir beinskiptingu með dísilvél - frá 7 rúblur, mun skipta um hnút kosta frá 000 rúblur;
• DSG - frá 12 rúblur, að skipta um hnút kostar frá 000 rúblur;

Aðlögun kúplings í bílaþjónustu mun kosta frá 2500 rúblur.

Myndband "Fjarlægja og setja kúplingu á Ford Focus 2"

Þetta myndband sýnir hvernig á að fjarlægja og skipta um kúplingu.