Skipt um tímareim á Volkswagen Golf V GTI

Í dag, í grein okkar, verður fimmta kynslóð Golf GTI íþrótta hlaðbakanna kynnt. Öflug 200 hestafla vél þessa bíls mun veita þér hreina akstursánægju ef þú gleymir ekki að þjónusta hann í tæka tíð. Og óaðskiljanlegur hluti viðhalds er að skipta um tímareim. Volkswagen mælir með því að skipta um 150 km fresti.

Mundu að bilað belti í akstri getur valdið alvarlegum vélarskemmdum.

Fyrir þægilega notkun þarftu að tjakka vélina og fjarlægja hægra framhjólið.

Fyrst skaltu fjarlægja loftrásina. Loftrásin og slöngurnar fara út úr inntakskerfinu og losa loft áður en það nær inngjöfinni (rauð ör). Þetta loft fer í gegnum rör sem er fest með 8 mm skrúfu (blá ör) og T30 stjörnu (græn ör) og fer inn í gegnum hraðtengibúnað (gul ör).

Þá þarf að fjarlægja vélarvörnina. Það eru fjórar Torx T25 skrúfur á hvorri hlið (rauðar örvar) sem halda hlífinni á sínum stað, fjarlægðu þær og dragðu út núningsklemmubakkann (gular örvar) á framstuðaranum.

Næst þarftu að fjarlægja drifbeltið (gul ör) og strekkjara (rauð ör).

Við fjarlægjum hlífðarhlíf gasdreifingarbúnaðarins til að sjá beltið og gírinn. Til að gera þetta, skrúfaðu tvær Torx T30 skrúfur ofan á hlífðarhlífinni.

Hlífin passar vel, svo gætið þess að skemma það ekki þegar það er fjarlægt. Undir vörn (rauð ör) sést beltið og tannhjólið (gul ör).

Við snúum mótornum þar til hakið á gírnum (rauð ör) passar við merkið á líkamanum (gul ör).

Athugið: Einhver merkti hjólið á tveimur stöðum með hvítu, en við ættum að geta séð hakið í gírnum (rauð ör).

Hægt er að snúa vélinni réttsælis með því að snúa 19 mm hnetunni á sveifarásnum.

Fjarlægðu sveifarásarhjólið. Á meðan þú heldur 19 mm miðjuboltanum (rauða ör), fjarlægðu sex 6 mm sexkantsboltana af trissunni (gul ör).

Sveifarásshjólið er með pinnagati (rauð ör) sem passar við sveifarásspinnann (gul ör), þannig að það er aðeins hægt að setja hana upp í einni stöðu.

Við skrúfum Torx T30 skrúfunum fimm af neðri hlífinni á tímareimdrifinu. Við getum ekki fjarlægt hlífina ennþá þar sem við þurfum að fjarlægja vélarfestingarnar fyrst.

Þá verður þú að færa stækkunartankinn til að fá aðgang að vélinni. Ef þú ert ekki hræddur við að hella niður kælivökva, þá þarftu ekki að tæma það úr kælivökvageyminum; aftengdu litlu stöngina (græna ör), aftengdu skynjarann ​​(gul ör) og skrúfaðu tvær Torx T25 skrúfur (rauður örvar) af og fjarlægðu geyminn til hliðar, haltu því lóðrétt til að leka ekki kælivökva. Ef þú ert hræddur við að hella niður kælivökva skaltu aftengja slönguna neðst og tæma kælivökvann úr geyminum. Restin af skrefunum eru þau sömu og í fyrra tilvikinu.

Notaðu 10 skiptilykil til að fjarlægja rúðuþvottahylkið.

Til að vinna verkið verður þú að setja standar undir vélina. Til að dreifa þyngd mótorsins jafnt er hægt að setja bretti eða þykkt krossviður á milli grindarinnar og grindarinnar.

Við skrúfum af tveimur 13mm boltunum sem halda festingunni á milli hjólsins og mótorfestingarinnar. Við skiljum grunninn.

Fjarlægðu tappann undir hægra hjólinu og skrúfaðu af 18mm boltanum undir því.

Notaðu 18 mm innstu skiptilykil og fjarlægðu neðri bolta vélarfestingarinnar (rauð ör). Gula örin sýnir gatið á vængnum til að fjarlægja seinni boltann.

Næst skaltu skrúfa af tveimur 18mm skrúfunum.

Við skrúfum af tveimur 16 mm skrúfunum sem festa festinguna við grindina.

Fjarlægðu úr bílnum hluta af grind með vélarstuðningi.

Notaðu tjakk, lyftu vélinni til að fá nægilegt rými til að komast að síðustu 18 mm vélarfestingarboltanum.

Boltinn er langur svo það ætti að vera nóg pláss til að draga hann út.

Fjarlægðu vélarfestinguna af ökutækinu. Hann passar vel þannig að þú þarft að losa hann til að taka hann af.

Núna skrúfum við af síðustu tveimur Torx T30 skrúfunum sem halda neðri tímareimshlífinni.

Fjarlægðu neðri tímareimshlífina.

Við höfum nú aðgang að allri framhlið vélarinnar. Snúðu mótornum réttsælis með því að nota 19 mm innstu skiptilykil (rauð ör) og athugaðu að merkið á keðjuhjólinu (gul ör) sé í takt við merkið á höfðinu (græna örin).

Með tímareiminni á, gerðu nokkur merki á tannhjólið og sveifarhúsið.

Ég set 2-3 merkingar til að sjá hvort þú ert að vinna fyrir ofan eða neðan mótorinn (rauðar og gular örvar).

Nú þegar allt er fjarlægt höfum við aðgang að öllum íhlutum framhliðar vélarinnar: knastásshjólið (fjólublá ör), beltastrekkjarinn (rauð ör), rúllurnar (gular örvar), sveifarásinn (blá ör) og vatnsdælan (græn ör). ).

Til að fjarlægja beltið, losaðu 13 mm hnetuna (rauða örina) á strekkjaranum og notaðu síðan 8 sexkantslykil til að snúa strekkjaranum rangsælis þar til beltið er laust.

Fjarlægðu fyrst dælubeltið.

Eftir það skaltu fjarlægja það úr stálhlutum vélarinnar.

Uppsetning er í öfugri röð. Settu alltaf beltið síðast á sveifarásshjólið. Þegar nýtt belti er komið fyrir skaltu snúa strekkjaranum í þá átt sem örin er (rauð ör, réttsælis) þar til hakið er í takt við flipann (grænar örvar) og hertu 13 mm hnetuna. Snúðu mótornum 19 heila snúninga réttsælis með höndunum með því að nota 2 mm innstu skiptilykil. Merkin á tannhjólinu, hausnum og merkjunum sem við gerðum ættu að vera á sömu línu. Ef þau passa ekki saman, þá gerðir þú mistök einhvers staðar, fjarlægðu beltið og reyndu aftur þar til allt passar.