Skipt um hitara ofn vaz 2115
efni
Ég tel að margir bíleigendur hafi ekki bílskúr og þar af leiðandi getu til að taka eina eða aðra einingu alveg í sundur til að skipta um eða gera við. Af þessum sökum er nauðsynlegt að finna upp óstaðlaðar aðferðir til að gera við eða skipta um hluti án þess að taka alveg í sundur.
Fyrir stuttu lenti ég í leka á hitara (eldavél) ofn og til þess að komast að því þarf ég að skrúfa alveg úr mælaborðinu. En ef þú ert ekki með bílskúr viltu ekki gera þetta. Eftir að hafa rannsakað mikið magn upplýsinga á netinu fann ég frábæra, og síðast en ekki síst, auðveld leið til að skipta um ofn á eldavélinni.
Losaðu nokkrar skrúfur
Við skrúfum af skrúfunum farþegamegin, fyrstu tvær skrúfurnar verða að vera skrúfaðar af með skrúfjárn (þær halda beint þann sem pantaði) og þriðja skrúfan með 8 lykli eða hettu (það verður miklu þægilegra. Og sú fjórða einn er staðsettur ökumannsmegin á sama stað og 3. boltinn. Haltu í HEILAN, ef svo má segja))).
Eftir að hafa skrúfað úr boltunum mun spilaborðið hafa frjálsan leik, sem gerir þér kleift að færa tundurskeytin og komast að ofninum.
Tæmdu FROSTVÖR/BÚÐ
Við skrúfum boltann af, en áður en við gleymum ekki að setja ílát undir botninn sem vökvinn mun renna út í. Það er þess virði að skrúfa aðeins af, tæma vökvann smám saman og þegar mest af honum er tæmt er hægt að skrúfa tappann á stækkunartankinum. En þú ættir ekki að gera þetta strax, þar sem þrýstingurinn verður mikill og vökvinn mun hellast út með líkurnar á 99.
Við skrúfum úr rörunum
Eftir að vökvinn hefur verið tæmd úr kerfinu er nauðsynlegt að skrúfa úr rörum sem henta ofninum. Verið varkár, vökvi gæti verið eftir í ofninum.
Svo skrúfum við skrúfurnar þrjár sem halda sjálfum ofninum af og tökum hann úr.
Vertu viss um að hreinsa ofninn að innan af laufum og öðru rusli. Síðan setjum við nýjan ofn upp og setjum saman í öfugri röð.
Þessi aðferð sparaði mér mikinn tíma og krafðist ekki algjörrar sundurtöku á mælaborðinu, sem eru góðar fréttir.
Óþægilegar ákvarðanir um hönnun
Bílar VAZ-2114 og 2115 eru nokkuð nútímalegir og nokkuð vinsælir bílar í hagkerfinu.
En á þessum vélum, eins og á flestum nýjum gerðum, er einn ekki mjög skemmtilegur eiginleiki.
Með því að auka þægindi farþegarýmisins og hönnun framhliðarinnar flækja hönnuðir viðhald hitakerfisins verulega.
Eldavélarofninn í þessum bílum er falinn undir plötunni og það er ekki svo auðvelt að komast að honum.
En ofninn er frekar viðkvæmur þáttur í kælikerfinu. Og ef innri hitun hefur versnað, þá eru vandamálin í meira en helmingi tilvika tengd varmaskiptanum.
Og allt þetta þrátt fyrir að frumefnið sjálft sé nánast ekki gert við og oft einfaldlega skipt út.
Helstu ástæður skipta
Það eru ekki svo margar ástæður fyrir því að nauðsynlegt gæti verið að skipta um ofn innra hitakerfisins. Einn þeirra er þáttur taps.
Varmaskiptar eru gerðir úr málmum sem ekki eru járn - kopar eða áli.
Smám saman oxast þessir málmar undir verkun vökvans, sem leiðir til þess að sprungur birtast sem kælivökvinn fer út um.
Önnur ástæðan fyrir því að skipta um ofn ofninn er stífla í rörum með mengun. Kælivökvinn sem streymir í gegnum kælikerfið fjarlægir tæringarafurðir, litlar agnir osfrv.
Einnig getur vökvinn ekki innihaldið þau sjálfur og þessi aðskotaefni setjast á yfirborð, þar á meðal ofninn á eldavélinni.
Þess vegna missir hitakerfið í fyrstu skilvirkni og þá (með mikilli mengun) hættir það einfaldlega að virka.
Í sumum tilfellum er hægt að fjarlægja ofnablokkir með því að þvo þær með efnum.
En ef stíflan á pípunum er alvarleg er aðeins hægt að fjarlægja leirtappa vélrænt. Og þetta er aðeins hægt að gera þegar ofninn er fjarlægður.
Áður en þú heldur áfram að taka í sundur verður þú fyrst að ganga úr skugga um að vandamál séu með ofninn.
Þess vegna kemur tap þessa þáttar fram með því að leifar af frostlegi eru á gólfi skála.
En skemmdir á ofnrörum eða tap á þéttleika á mótum við varmaskipti geta leitt til sömu niðurstöðu.
Lækkun á upphitunarnýtni getur ekki aðeins átt sér stað vegna stíflu á ofnpípum, heldur einnig vegna alvarlegrar stíflu í frumum þess.
Ryk, ló, lauf, skordýraleifar festast á milli kæliugganna, sem gerir það erfitt að flytja hita út í loftið.
En í þessu tilfelli er mjög einfalt að bera kennsl á vandamálið: kveiktu á viftu eldavélarinnar á hámarksafli og athugaðu loftflæðið frá sveiflum.
Ef það er ekki endingargott þarf að þrífa ofninn, sem er líka ómögulegt að gera á áhrifaríkan hátt án þess að fjarlægja frumefnið.
Einnig gæti eldavélin hætt að hitna vegna loftræstingar ofnsins, sem oft gerist þegar skipt er um kælivökva. Oft er orsökin einnig bilun í þáttum kælikerfisins, sérstaklega hitastillirinn.
Almennt, áður en þú fjarlægir ofninn af eldavélinni, ættir þú að ganga úr skugga um að orsök lélegrar upphitunar innanhúss sé falin. Og fyrir þetta verður þú að endurskoða kælikerfið nánast alveg.
Leiðir til að skipta um ofn
Það eru tvær leiðir til að fjarlægja ofninn á VAZ-2113, 2114, 2115. Hið fyrsta felur í sér að fjarlægja framhliðina að fullu, sem er nauðsynlegt til að fá aðgang að varmaskiptanum.
Vinsamlegast athugaðu að algjör sundurliðun er afstætt hugtak, þar sem spjaldið sjálft er ekki fjarlægt úr bílnum heldur aðeins aðskilið frá yfirbyggingunni, sem gerir kleift að færa hann nær ofninum.
Þú þarft líka að færa tundurskeytin sjálft.
Önnur leiðin er án þess að fjarlægja spjaldið. En það er ekki hentugur fyrir alla, þar sem til að veita aðgang er nauðsynlegt að gera skurð á sumum stöðum svo hægt sé að beygja neðri hluta spjaldsins á svæðinu við varmaskipti.
Ókosturinn við fyrstu aðferðina er erfiðleiki verksins, þar sem þú verður að skrúfa mikið af festingum og aftengja raflögnina, sem er alveg hentugur fyrir spjaldið.
Hvað seinni aðferðina varðar mun spjaldið sjálft í raun skemmast, þó að það sé skorið á staði sem eru huldir frá sjónarhorni.
Einnig, eftir að skiptingunni er lokið, þarftu að hugsa um hvernig eigi að festa og festa skurðarstykkin aftur.
En þar sem ofninn getur lekið hvenær sem er, er aðgengi mjög mikilvægt, þannig að önnur aðferðin er æskileg.
Að velja ofn í staðinn
En áður en þú heldur áfram að fjarlægja og skipta út, verður þú fyrst að velja nýjan varmaskipti.
hægt er að kaupa ofn í verksmiðju, vörunúmer 2108-8101060. En svipaðar vörur DAAZ, Luzar, Fenox, Weber, Thermal eru alveg hentugar.
Hvað efnið varðar er mælt með því að nota koparvarmaskipti, en þeir eru mun dýrari en áli. Þó það sé ekki fyrir alla nota margir álvörur og eru nokkuð sáttir.
Almennt séð er aðalatriðið að ofninn sé hannaður sérstaklega fyrir þessa bíla.
Á VAZ-2113, 2114 og 2115 módelunum notuðu hönnuðirnir sömu framhliðarskipulagið, þannig að aðferðin við að skipta um þau er sú sama.
Næst munum við skoða hvernig á að fjarlægja ofninn úr innra hitakerfinu með því að nota VAZ-2114 sem dæmi og hvernig það er gert á mismunandi vegu.
Breyttu án þess að fjarlægja spjaldið
En hvaða aðferð sem notuð er verður fyrst að tæma kælivökvann úr kerfinu. Þess vegna þarftu að búa til frostlög í réttu magni fyrirfram.
Til að byrja með skaltu íhuga skiptiaðferðina án þess að fjarlægja spjaldið. Eins og áður hefur komið fram, fyrir þetta þarftu að skera niður einhvers staðar.
Til að vinna verkið þarftu:
- Sett af skrúfjárn af mismunandi lengd;
- Tuskur.
- Striga fyrir málm;
- Flatt ílát til að tæma afganginn af kælivökvanum úr ofninum;
Eftir að hafa undirbúið allt og tæmt kælivökvann úr kælikerfinu geturðu byrjað að vinna:
- Við fjarlægjum hanskahólfið (hanskahólfið) af spjaldinu, fyrir það er nauðsynlegt að skrúfa af 6 skrúfunum sem halda því;
- Fjarlægðu hliðarklæðningar miðborðsins;
- Við gerum nauðsynlegar skurðir með málmefni: fyrsta skurðurinn er lóðréttur, við gerum hann á innri vegg spjaldsins nálægt miðborðinu (á bak við málmstöng hanskaboxsins). Og hér þarftu að gera tvær skurðir.
Annað skurðurinn er láréttur, liggur meðfram efri hluta afturveggsins á opinu undir hanskahólfinu.
Þriðja er líka lóðrétt, en ekki þvert. Sett beint á bakvegg neðstu hillu spjaldsins;
- Eftir alla skurðina er hægt að beygja hluta spjaldsins ásamt veggnum til að fá aðgang að ofninum. Við beygjum þennan hluta og festum hann;
- Við skrúfum af næsta festingu til að festa snúruna til að stjórna lúgu hitakerfisins og færum snúruna til hliðar;
- Við losum klemmurnar á rörunum til að veita kælivökva til ofnsins. Í þessu tilviki er nauðsynlegt að skipta um tilbúna ílátið fyrir tengipunktana, þar sem vökvinn rennur út úr varmaskiptanum. Við fjarlægjum rör;
- Við skrúfum af skrúfunum þremur sem halda ofninum, fjarlægðum hann og skoðum hann strax.
Síðan setjum við varmaskiptinn upp, festum hann á sökkli, tengdum rörin og festum hann með klemmum. Smyrðu slöngurnar með sápu til að auðvelda ísetningu.
Á þessu stigi notkunar verður að fylla kælikerfið af vökva og tæma það til að fjarlægja loftpoka.
Eftir það er enn að ganga úr skugga um að samskeyti röranna við ofninn leki ekki og þrýstijafnarinn og kraninn eru tengdir án villna.
Eftir það er eftir að skila útskornum hluta spjaldsins á sinn stað og laga það. Til að gera þetta geturðu notað skrúfur og plötur.
Aðalatriðið er að festa það á nokkrum stöðum þannig að í framtíðinni hreyfist skurðarhlutinn ekki við hreyfingu. Notaðu þéttiefni eða sílikon.
Þessi aðferð er þægileg vegna þess að þegar þú skiptir um ofninn aftur (sem er alveg mögulegt) verður það mjög auðvelt að vinna alla vinnu - fjarlægðu bara geymsluboxið og skrúfaðu nokkrar skrúfur.
Að auki eru allar klippingar gerðar á slíkum stöðum að eftir að spjaldið hefur verið sett saman og hanskahólfið er sett upp verða þær ekki áberandi.
Breyttu með því að fjarlægja spjaldið
Fyrir þá sem vilja ekki skemma spjaldið hentar aðferð sem felst í því að fjarlægja hana.
Í þessu tilfelli þarftu sama tól og nefnt er hér að ofan, að undanskildu járnsögarblaði.
Aðalatriðið hér er að hafa eins marga stjörnuskrúfjárn af mismunandi lengd við höndina og mögulegt er.
Og svo gerum við allt svona:
- Fjarlægðu hliðarplöturnar á miðborðinu (sjá að ofan);
- Taktu í sundur geymsluboxið;
- Fjarlægðu framhlið miðborðsins. Til að gera þetta þarftu að fjarlægja ábendingar renna til að stjórna hitakerfinu og "snúa" til að kveikja á ofnaviftunni. Við tökum fram segulbandstækið. Við skrúfum festarskrúfunum úr hulstrinu: efst á miðborðinu (falið með stinga), fyrir ofan mælaborðið (2 stk.) Og neðst (á báðum hliðum stýrissúlunnar);
- Fjarlægðu efri hluta hlífarinnar af stýrissúlunni;
- Fjarlægðu stjórnborðshlífina. Við aftengjum alla púðana frá því með raflögn, eftir að hafa áður merkt með merki á staðinn þar sem það var (hægt að taka mynd). Fjarlægðu síðan hlífina alveg;
- Við skrúfum af skrúfunum sem festa spjaldið við líkamann (tvær skrúfur á hvorri hlið nálægt hurðunum);
- Við skrúfum af skrúfunum sem halda málmgrindinni til að festa tölvuna (efst undir spjaldið og neðst nálægt gólfinu);
- Við skrúfum af skrúfunum sem staðsettar eru fyrir ofan stýrissúluna;
- Eftir það rís spjaldið og fer í átt að sjálfum sér;
- Við komum með spjaldið til okkar, spyrjum síðan aðstoðarmann eða lyftum því með tjakki til að veita aðgang að ofninum. Þú getur tímabundið gert lítinn hreim;
- Aftengdu ofnslöngurnar (ekki gleyma að skipta um ílátið til að safna kælivökvanum sem eftir eru);
- Við skrúfum af festiskrúfunum þremur og fjarlægjum varmaskiptinn.
Eftir það er aðeins eftir að setja nýjan hlut og fá allt til baka.
En hér þarftu að taka tillit til nokkurra blæbrigða:
- Til að festa samskeyti röranna með ofninum á öruggan hátt verður að skipta um klemmurnar fyrir nýjar;
- Eftir að nýr varmaskiptir hefur verið settur upp og tengipípa er tengd við hann er nauðsynlegt að athuga strax þéttleika tengingarinnar með því að fylla kælikerfið með frostlegi. Og aðeins eftir að hafa gengið úr skugga um að enginn leki sé hægt að setja spjaldið á sinn stað.
- Það mun ekki vera óþarfi að húða samskeytin með hitaþolnu þéttiefni;
Eins og þú sérð er önnur aðferðin erfiðari, en spjaldið sjálft er ósnortið.
Einnig, með þessari aðferð, á samsetningarstigi, er hægt að smyrja allar samskeyti spjaldsins við líkamann með þéttiefni til að koma í veg fyrir tíst.
Almennt séð eru báðar aðferðirnar góðar, en hver hefur sína kosti og galla. Svo hver á að nota er undir bíleigandanum komið að ákveða.
