Gerðu það-sjálfur skipti, bilanir og viðgerðir á mælaborðinu VAZ 2101

Eitt mikilvægasta tækið í innri hvers bíls er mælaborðið, þar sem það inniheldur nauðsynlegar vísbendingar og tæki sem hjálpa ökumanni að keyra ökutækið. Það mun vera gagnlegt fyrir eiganda VAZ "eyri" að kynnast mögulegum endurbótum á mælaborðinu, bilunum og útrýmingu þeirra.

Lýsing á tundurskeyti á VAZ 2101

Framhlið VAZ „eyri“ eða mælaborðsins er fremri hluti innréttingarinnar með mælaborðinu á því, loftrásir hitakerfisins, hanskahólfið og aðra þætti. Spjaldið er úr málmgrind með orkudrepandi og skreytingarhúð sett á það.

Innihaldsefni framhliðar VAZ 2101: 1 - öskubakki; 2 - rammi sem snýr að stjórnstöngum hitara; 3 - frammi spjöld; 4 - hanskabox kápa; 5 — lykkja af vörukassa; 6 - mælaborð; 7 - deflector pípa; 8 - deflector; 9 - hliðarvegg hanskaboxsins; 10 - hanskabox líkami

Hvaða tundurskeyti er hægt að setja í staðinn fyrir venjulegan

Framhlið "eyrisins" lítur út fyrir að vera leiðinleg og úrelt samkvæmt stöðlum nútímans. Þetta stafar bæði af lágmarksbúnaði, lögun og gæðum frágangs. Þess vegna taka margir eigendur þessarar gerðar ákvörðun um að skipta um spjaldið með hluta úr öðrum bíl. Valmöguleikarnir eru reyndar margir en tundurskeyti úr erlendum bílum líta hagstæðastir út. Lágmarkslisti yfir gerðir þar sem framhliðin er hentugur fyrir VAZ 2101:

• VAZ 2105–07;
• VAZ 2108–09;
• VAZ 2110;
• BMW 325;
• Ford Sierra;
• Opel Kadett E;
• Opel Vectra A

Það er mikilvægt að skilja að uppsetning tundurskeytis á fyrstu Zhiguli gerðinni úr öðrum bíl er órjúfanlega tengd mörgum endurbótum. Þess vegna verður að skera það einhvers staðar, skrá, laga osfrv. Ef þú ert ekki hræddur við slíka erfiðleika, þá geturðu kynnt viðkomandi hluta úr nánast hvaða erlendu bíl sem er.

Að setja spjaldið frá BMW E30 á „klassískan“ gerir innréttingu bílsins meira dæmigert

Hvernig á að fjarlægja

Þörfin á að taka í sundur tundurskeyti getur komið upp af ýmsum ástæðum, svo sem viðgerð, skipti eða stillingu. Til að vinna þarftu eftirfarandi verkfæri:

• Phillips og flatir skrúfjárn;
• opinn skiptilykil 10.

Röð aðgerða er sem hér segir:

1. Við fjarlægjum skautið frá neikvæðu rafhlöðunni.
2. Við skrúfum af festingunni og tökum í sundur skrautfóðrið á stýrisskaftinu og framrúðustöpunum.
   

   Við skrúfum af festingunni og fjarlægjum skrautklæðninguna á hliðum framrúðunnar
3. Við hnýtum skrauthlutanum á útvarpsmóttakarainnstungunni varlega af með skrúfjárni og þrýstum í gegnum það með hendinni á hægri lásinn á mælaborðinu, eftir það tökum við út skjöldinn, aftengjum hraðamælissnúruna og tengin.
   

   Við fjarlægjum hraðamælissnúruna, aftengjum púðana og tökum síðan í sundur mælaborðið
4. Með flötum skrúfjárn skaltu hnýta rofann af eldavélinni, aftengja raflögnina og fjarlægja takkann.
   

   Við hnýtum hitahnappinn af með skrúfjárn og fjarlægðum hann (til dæmis VAZ 2106)
5. Við slökkvum á aflinu á hanskahólfshlífinni og skrúfum af festingunni á hanskahólfshúsinu við framhliðina.
   

   Slökktu á straumnum á baklýsingu hanskaboxsins og skrúfaðu hanskaboxfestinguna af
6. Herðið stjórntakkana á hitaranum.
   

   Við drögum stjórnhnappa eldavélarinnar af stöngunum
7. Við skrúfum af festingunni á tundurskeyti neðan frá og ofan frá.
   

   Framhliðin er fest við búkinn á nokkrum stöðum
8. Við tökum í sundur framhliðina úr farþegarýminu.
9. Við setjum upp í öfugri röð.

Myndband: að fjarlægja tundurskeyti á „klassíska“

Við fjarlægjum aðal mælaborðið úr VAZ 2106

Mælaborð VAZ 2101

Mælaborðið gerir aksturinn þægilegri og ætti því að vera auðvelt og einfalt í notkun og sýna ökumanni mikilvægar upplýsingar.

Staðlað mælaborð VAZ 2101 hefur takmarkaðan fjölda tækja og vísa og einkennist af frekar veikri baklýsingu

Mælaborð VAZ "eyri" samanstendur af eftirfarandi þáttum:

• 6 gaumljós;
• 3 benditæki;
• 1 stafrænn vísir.

Hljóðfæri og vísbendingar á mælaborðinu VAZ 2101: 1 - stjórnljós fyrir eldsneytisforða; 2 - eldsneytismælir; 3 - hraðamælir; 4 - vökvahitamælir í kælikerfi vélarinnar; 5 - stjórnljós til að kveikja á handbremsunni og gefa til kynna ófullnægjandi magn bremsuvökva í geyminum; 6 - stjórnljós fyrir olíuþrýsting í smurkerfi vélarinnar; 7 — stjórnljós fyrir hleðslu rafgeymisins; 8 - teljari vegalengdarinnar; 9 — stjórna lampi með innfellingu á snúningsvísitölum; 10 — stjórnlampa með víddarljósi; 11 — stjórnljós sem inniheldur háa geisla aðalljósa

Í pallborðinu eru einnig:

• hraðamælir;
• kílómetramælir;
• kælivökvahitamælir;
• eldsneytismælir;
• eldsneytisforðastýrilampi;
• blokk af stjórnljóskerum:
  • að kveikja á handbremsunni og gefa til kynna ófullnægjandi magn af bremsuvökva í geyminum;
  • olíuþrýstingur í smurkerfi vélarinnar;
  • hleðsla rafhlöðunnar;
  • kveikja á stefnuljósum;
  • kveiktu á hliðarljósi;
  • kveikja á háljósum.

Hver má setja

Ef þú ert ekki ánægður með hönnun VAZ 2101 mælaborðsins er hægt að skipta um það eða uppfæra það sem hér segir:

• kaupa og setja upp nútímalegri útgáfu, sem er búin tölvu um borð, sem verður ekki ódýr;
• uppfærðu skjöldinn með því að skipta um mælikvarða og örvar;
• setja snyrtilega úr öðrum bíl.

Þegar þú velur mælaborð þarftu að taka tillit til þess að uppsetningin getur verið verulega frábrugðin og hentar alls ekki „klassíkunum“. Í þessu tilviki verður nauðsynlegt að stilla í samræmi við sætið í framhliðinni.

Frá annarri VAZ gerð

Á VAZ 2101 er hægt að setja upp heimagerða skjöld með tækjum frá VAZ 2106. Hann getur notað hraðamæli, snúningshraðamæli, hitastigs- og eldsneytismæli, sem mun líta meira upplýsandi út en venjulegt snyrtilegt. Tengingarbendingar ættu ekki að vekja upp spurningar, að undanskildum snúningshraðamælinum: hann verður að vera tengdur í samræmi við „sex“ kerfið.

Hægt er að breyta mælaborði VAZ 2101 með því að setja upp viðbótartæki frá VAZ 2106

Meira um mælaborðið VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Frá "Gazelle"

Til að setja upp mælaborðið frá Gazelle þarftu að gera nokkuð alvarlegar breytingar á því, þar sem það er mjög frábrugðið venjulegri vöru. Þar að auki passa raflagnamyndir og skautar fyrir bíla alls ekki saman.

Til að setja upp á "eyri" mælaborðinu frá "Gazelle" þarf alvarlega breytingu

Úr erlendum bíl

Besti kosturinn, en jafnframt sá erfiðasti, er að kynna mælaborð úr erlendum bíl. Í flestum tilfellum þarf að skipta um allt framhliðina. Hentugustu valkostirnir fyrir „eyri“ verða snyrtilegir úr gerðum sem voru framleiddar seint á níunda áratugnum og snemma á tíunda áratugnum, til dæmis BMW E1980.

Fyrir VAZ 2101 er nauðsynlegt að velja hentugasta tundurskeyti fyrir hljóðfæri og vísbendingar

Bilanir í mælaborðinu VAZ 2101

Mælaborð "Zhiguli" af fyrstu gerðinni, þó að það samanstandi af lágmarksfjölda vísa, en þeir leyfa ökumanni að stjórna mikilvægum kerfum bílsins og, ef vandamál koma upp, sjá skjáinn á spjaldinu. Ef tæki fer að virka vitlaust eða hættir alveg að virka verður óþægilegt að keyra bíl, því ekki er víst að allt sé í lagi með bílinn. Þess vegna, ef upp koma vandamál með viðkomandi hnút, verður að bera kennsl á þau og útrýma þeim tímanlega.

Að fjarlægja mælaborðið

Það gæti verið nauðsynlegt að fjarlægja snyrtinguna til að skipta um bakljós eða tækin sjálf. Til að framkvæma aðgerðina nægir rifaskrúfjárn. Ferlið sjálft samanstendur af eftirfarandi röð aðgerða:

1. Fjarlægðu skautið af mínus rafhlöðunnar.
2. Taktu skrauthlutinn í sundur með skrúfjárn.
   

   Fjarlægðu skrauthlutinn með því að hnýta hann með skrúfjárn
3. Eftir að hafa stungið hendinni í holuna sem myndast ýtum við á hægri stöngina sem heldur mælaborðinu í mælaborðinu og tökum svo snyrtilega út.
   

   Til að fjarlægja mælaborðið verður þú að ýta á sérstaka stöng með því að stinga hendinni inn í gatið á framhliðinni (til skýringar er skjöldurinn fjarlægður)
4. Við lengjum mælaborðið eins mikið og hægt er, skrúfum af festingu hraðamælissnúrunnar með höndunum og tökum snúruna úr innstungunni.
5. Við tökum út tvö tengi með raflögn.
   

   Mælaborðið er tengt með tveimur tengjum, fjarlægðu þau
6. Við tökum í sundur skjöldinn.
7. Eftir að hafa lokið nauðsynlegum aðgerðum með snyrtilegu, setjum við saman í öfugri röð.

Skipt um ljósaperur

Stundum loga gaumljósin og þarf að skipta um þau. Fyrir betri lýsingu á mælaborðinu geturðu sett LED í staðinn.

Fyrir betri lýsingu á mælaborðinu eru LED þættir settir upp.

Röð aðgerða til að skipta um ljósaperur er sem hér segir:

1. Taktu í sundur mælaborðið.
2. Við snúum rörlykjunni með óvirkri ljósaperu rangsælis og tökum það út.
   

   Við tökum út innstunguna með óvirkri ljósaperu frá mælaborðinu
3. Þrýstið aðeins á og snúið, takið lampann úr innstungunni og skiptið yfir í nýjan.
   

   Smelltu á ljósaperuna, snúðu henni og fjarlægðu hana úr rörlykjunni
4. Ef nauðsyn krefur skaltu skipta um restina af perunum á sama hátt.
   

   Staðsetning ljóskerahaldara á hljóðfæraþyrpingunni: 1 - hljóðfæraljósaljós; 2 — stjórnljós fyrir eldsneytisforða; 3 - stjórnljós til að kveikja á handbremsu og ófullnægjandi vökvastig í geymi vökvabremsudrifsins; 4 - stjórnlampi með ófullnægjandi olíuþrýstingi; 5 — stjórnljós fyrir hleðslu rafgeymisins; 6 - stjórna lampi með innfellingu af beygjuvísitölum; 7 — stjórnljós sem inniheldur utanaðkomandi lýsingu; 8 — stjórnljós sem inniheldur hágeisla

Þú getur prófað að skipta um perur án þess að fjarlægja hljóðfærabúnaðinn alveg, fyrir það ýtum við spjaldið eins langt að okkur og hægt er og tökum út nauðsynlegt skothylki.

Myndband: LED baklýsing í mælaborðinu VAZ 2101

Lýsing á mælaborði VAZ 2101 kapeyka

Athuga og skipta um ljósrofa mælaborðsins

Kveikt er á mælaborðslýsingunni á VAZ 2101 með samsvarandi rofa sem er staðsettur vinstra megin á stýrinu. Stundum er frammistaða þessa þáttar truflað, sem tengist sliti á tengiliðum eða skemmdum á plastbúnaðinum. Í þessu tilviki þarf að taka það í sundur og skipta út fyrir nýtt.

Snyrtilegur ljósrofinn er gerður í formi einni einingu með hnöppum til að kveikja á þurrkum og útilýsingu.

Lyklablokk VAZ 2101: 1 - þriggja staða þurrkurofi; 2 - rofi fyrir hljóðfæralýsingu; 3 - rofi fyrir útiljós

Til að fjarlægja hlutann þarftu:

• þröngt nefstöng;
• flatt skrúfjárn;
• multimeter.

Ferlið samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Við fjarlægjum neikvæða skautið af rafhlöðunni.
2. Prjónaðu rofablokkina varlega af með flötum skrúfjárn og fjarlægðu hann úr gatinu á framhliðinni.
   

   Við hnýtum lyklablokkina af með skrúfjárn og fjarlægðum hana af spjaldinu
3. Til að auðvelda að athuga ljósarofann skaltu fjarlægja skautana af öllum rofum með því að hnýta í þá með skrúfjárn eða herða þá með mjónefstöng.
   

   Fjarlægðu blokkina og skautana af rofanum
4. Með margmæli á samfellumörkum athugum við rofann með því að snerta rannsakana með tengiliðunum. Í annarri stöðu rofans ætti viðnámið að vera núll, í hinni - óendanlega. Ef þetta er ekki raunin, gerum við eða breytum um rofahlutanum.
5. Til að taka rofann í sundur skaltu hnýta snertihaldarann ​​af með flötum skrúfjárn.
   

   Við hnýtum snertifestinguna af með skrúfjárn með því að nota dæmi um útiljósarofa
6. Við tökum í sundur haldarann ​​ásamt tengiliðunum.
   

   Fjarlægðu haldarann ​​með snertum
7. Með fínum sandpappír hreinsum við tengiliði rofans. Ef þeir eru orðnir ónothæfir (brotnir, illa brenndir) skiptum við um lyklablokkarsamsetningu.
   

   Við hreinsum brunna tengiliði með fínum sandpappír
8. Uppsetning fer fram í öfugri röð frá því að taka í sundur.

Athuga og skipta um einstök tæki

"Lada" af fyrstu gerðinni er langt frá því að vera nýr bíll, því koma oft upp bilanir í hnútum hans. Komi til slíkrar viðgerðar er ekki þess virði að fresta henni. Til dæmis, ef eldsneytismælirinn bilar, verður ómögulegt að ákvarða hversu mikið bensín er eftir í tankinum. Skipta hvaða tæki sem er fyrir "klassík" er hægt að gera með höndunum.

Eldsneytismælir

Eldsneytisstigsmælir af gerðinni UB-2101 er settur upp í mælaborði VAZ 191. Það virkar í tengslum við BM-150 skynjarann ​​sem er staðsettur í bensíntankinum. Skynjarinn sér einnig um að viðvörunarljósið fyrir eldsneytisbirgðir kvikni þegar eldsneyti sem eftir er er um 4–6,5 lítrar. Helstu vandamálin með bendilinum eru af völdum bilana í skynjara, á meðan örin sýnir stöðugt fullan eða tóman tank og getur líka stundum kippst við höggum. Þú getur athugað frammistöðu skynjarans með því að nota margmæli með því að velja viðnámsstillingu:

• bendinálin ætti að vera í upphafi kvarðans með skynjaraviðnám 285–335 ohm;
• í miðju mælikvarða - 100-135 ohm;
• víkja til enda kvarðans - 7–25 ohm.

Til að skipta um eldsneytisstigsskynjara er nauðsynlegt að losa klemmuna og draga af eldsneytisrörinu, fjarlægja vírana og skrúfa festingu frumefnisins af.

Til að fjarlægja eldsneytisstigsskynjarann ​​verður þú að fjarlægja rörið, vírana og skrúfa festinguna af

Örvabendillinn mistekst nánast ekki. En ef það verður nauðsynlegt að skipta um það þarftu að fjarlægja mælaborðið, skrúfa festinguna af og fjarlægja bilaða hlutann.

Eldsneytisstigsmælirinn er festur aftan á mælaborðinu

Þegar öllum viðgerðum er lokið skal setja vinnuvísirinn upp á sínum upprunalega stað.

Myndband: að skipta út eldsneytismæli fyrir stafrænan

Fuelmeter 3 / Tankometer 3 fyrir VAZ 2101

hitamælir

Hitastig kælivökva (kælivökva) aflgjafans er mælt með því að nota skynjara sem festur er á strokkahausinn vinstra megin. Merkið sem berast frá honum er sýnt með örvarbendi á mælaborðinu. Ef einhver vafi leikur á réttmæti kælivökvahitamælinga er nauðsynlegt að hita upp vélina og athuga virkni skynjarans. Til að gera þetta skaltu kveikja á kveikjunni, draga tengið af skynjaranum og loka henni við jörðu. Ef þátturinn er gallaður mun bendilinn víkja til hægri. Ef örin bregst ekki, þá gefur það til kynna opna hringrás.

Kælivökvaskynjari vélarinnar settur í strokkhausinn

Til að skipta um kælivökvaskynjara á "eyri" skaltu framkvæma eftirfarandi skref:

1. Við fjarlægjum neikvæða skautið af rafhlöðunni.
2. Tæmdu kælivökvann úr vélinni.
3. Við herðum hlífðarhettuna og fjarlægjum vírinn með tenginu.
   

   Aðeins ein tengi er tengd við skynjarann, fjarlægðu hann
4. Við skrúfum skynjarann ​​af strokkhausnum með framlengingu með djúpu haus.
   

   Við skrúfum kælivökvaskynjarann ​​af með djúpu haus
5. Við skiptum um hlutann og setjum hann upp í öfugri röð.

Hraðamælir

Á VAZ 2101 er hraðamælir af gerðinni SP-191, sem samanstendur af bendibúnaði sem sýnir hraða bílsins í km/klst og kílómetramæli sem reiknar út vegalengdina í kílómetrum. Vélbúnaðurinn er knúinn áfram af sveigjanlegri snúru (hraðamælissnúru) sem er tengdur í gegnum drifið við gírkassann.

VAZ 2101 hraðamælirinn samanstendur af mælikvarða og kílómetramæli

Afköst hraðamælisins geta verið skert af eftirfarandi ástæðum:

• bilun í vélbúnaði vegna gírbrots;
• bilun í snúru hraðamælis;
• bilun í hraðamælisdrifinu.

Til að athuga réttmæti hraðamælanna þarf að bera þær saman við viðmiðunartölurnar.

Tafla: gögn til að athuga hraðamæli

Drifskaftshraði, mín-1	Hraðamælir, km/klst
250	14-16,5
500	30-32,5
750	45-48
1000	60-63,5
1250	75-79
1500	90-94,5
1750	105-110
2000	120-125,5
2250	135-141
2500	150-156,5

Þegar það kom upp vandamál með hraðamælingar á bílnum mínum (örin kipptist eða var alveg hreyfingarlaus) var það fyrsta sem ég ákvað að athuga hraðamælissnúruna. Ég framkvæmdi greininguna á kyrrstæðum bíl. Til þess fjarlægði ég mælaborðið og skrúfaði snúruna af því. Eftir það hengdi ég út annað afturhjólið, setti vélina í gang og setti í gír. Þannig skapaði hann eftirlíkingu af hreyfingu bílsins. Þegar ég horfði á snúning sveigjanlegu snúrunnar fann ég að hann annað hvort snýst eða ekki. Ég ákvað að ég þyrfti að skoða hraðamælisdrifið. Til að gera þetta tók ég snúruna úr sambandi og fjarlægði drifið úr gírkassanum. Eftir sjónræna skoðun og snúning á gírnum með fingrum kom í ljós að bilun hafði orðið inni í vélbúnaðinum sem leiddi til þess að gírinn einfaldlega rann. Þetta leiddi til þess að álestur á snyrtingu var frábrugðinn raunverulegum gildum að minnsta kosti tvisvar. Eftir að skipt var um drifið hvarf vandamálið. Á mínum æfingum hafa líka komið upp tilvik þar sem hraðamælirinn virkaði ekki vegna skafs á snúrunni. Því varð að skipta um það. Þar að auki, einu sinni lenti ég í aðstæðum þar sem, eftir að hafa sett upp nýtt hraðamælisdrif, reyndist það vera óvirkt. Líklega var um verksmiðjuhjónaband að ræða.

Hvernig á að fjarlægja hraðamælirinn

Ef þú þarft að taka hraðamælinn í sundur þarftu að fjarlægja mælaborðið, aðskilja líkamshlutana og skrúfa úr samsvarandi festingum. Þekkt vel tæki er notað til að skipta um.

Til að taka hraðamælirinn í sundur er nauðsynlegt að fjarlægja og taka í sundur mælaborðið

Skipt um snúru og hraðamælisdrif

Skipt er um hraðamælissnúruna og drif hans með því að nota tangir og flatan skrúfjárn. Málsmeðferðin er sem hér segir:

1. Við förum niður undir bílinn og skrúfum kapalhnetuna af drifinu með tangum og fjarlægum svo snúruna.
   

   Neðan frá er snúran fest við hraðamælisdrifið
2. Við fjarlægjum mælaborðið af framhliðinni og aftengjum á sama hátt snúruna frá hraðamælinum.
3. Við bindum vírstykki eða sterkan þráð inn í hneturnar á hliðinni á hraðamælinum.
   

   Við bindum stykki af vír við augað á hraðamælissnúrunni
4. Við drögum út sveigjanlega skaftið undir vélinni, losum þráðinn eða vírinn og bindum hann við nýjan snúru.
   

   Við tökum út snúruna undir bílnum og bindum vírinn við nýjan hluta
5. Við drögum snúruna inn í farþegarýmið og tengjum hann við skjöldinn og síðan við drifið.
6. Ef skipta þarf um drifið, þá skrúfið hnetuna af, fjarlægðu hlutann úr gírkassahúsinu og settu nýjan með sama fjölda tönna á gírinn í stað slitna vélbúnaðarins.
   

   Til að skipta um hraðamælisdrif skaltu skrúfa úr samsvarandi festingu

Áður en nýr kapall er settur upp er mælt með því að smyrja hann til dæmis með gírolíu. Þannig er hægt að lengja endingartíma hlutans.

Sígarettustéttari

Sígarettukveikjarann ​​er hægt að nota bæði í þeim tilgangi sem honum er ætlað og til að tengja saman ýmis nútímatæki: dekkjaþjöppu, hleðslutæki fyrir síma, fartölvu o.s.frv. Stundum koma upp vandamál með hluta af eftirfarandi ástæðum:

• sprungið öryggi nr. 1 við 16A, staðsett í öryggisboxinu;
• oxun tengiliða sem halda örygginu;
• bilanir í sígarettukveikjaranum sjálfum, til dæmis bilaður spírall eða vír sem gefur rafmagn.

Í gegnum sígarettukveikjarann ​​er hægt að tengja hleðslutækið við símann, fartölvuna, sem og þjöppu til að blása upp hjól

Frekari upplýsingar um hönnun VAZ 2101 öryggisboxsins: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/predohraniteli-vaz-2101.html

Hvernig á að skipta um

Skipting um sígarettukveikjara er án nokkurra verkfæra og samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Aftengdu rafmagnssnúruna.
   

   Taktu rafmagn af sígarettukveikjara
2. Við skrúfum af festingunni á málinu við festinguna.
   

   Skrúfaðu sígarettukveikjarahúsið af
3. Við fjarlægjum hlífina og tökum út meginhluta sígarettukveikjarans.
   

   Skrúfaðu festinguna af, taktu hulstrið út
4. Við setjum saman í öfugri röð.
5. Ef þú þarft að skipta um ljósaperu ef hún brennur út, kreistum við veggina á hlífinni og fjarlægðum hana úr sígarettukveikjaranum.
   

   Ljósaperan er í sérstöku hulstri, fjarlægðu hana
6. Taktu perufestinguna út.
7. Ýttu örlítið á og snúðu henni réttsælis, taktu hana úr rörlykjunni og skiptu yfir í nýja.
   

   Við fjarlægjum peruna úr innstungunni og breytum henni í nýjan.

Stýrisstöng rofi VAZ 2101

VAZ 2101 frá verksmiðjunni var búinn tveggja stanga stýrissúlurofa af gerðinni P-135 og á VAZ 21013 gerðum og hlutum VAZ 21011 settu þeir upp þriggja stanga vélbúnað 12.3709.

Tveggja handfanga stýrissúlurofi var settur upp á VAZ 2101

Í fyrra tilvikinu var stefnuljósum og framljósum stjórnað með hjálp handfangs og enginn rofi var á þurrkunum. Þess í stað var hnappur á framhliðinni notaður og framrúðan var þvegin handvirkt með því að ýta á viðeigandi hnapp. Þriggja stanga útgáfan er nútímalegri þar sem hún gerir þér kleift að stjórna ekki aðeins framljósum og stefnuljósum, heldur einnig rúðuþurrkum og rúðuþvotti.

Það fer eftir stöðu rofastanganna, ákveðin tæki virka.

Staðsetningar stefnuljósastöngulrofa „A“:

• 0 - stefnuljós eru slökkt;
• I — vísbendingar um hægri beygju eru innifalin;
• II - kveikt er á vinstri beygjuljósum.

Skipulag til að kveikja á stefnuljósum á VAZ 2101: 1 - hliðarljós; 2 - hliðarstefnuvísar; 3 - rafhlaða; 4 - rafall; 5 - kveikjurofi; 6 - öryggi kassi; 7 - gengisrofi stefnuljósa; 8 — stjórnljós með snúningsvísitölum; 9 - stefnuljósrofi; 10 - afturljós

Lestu um tæki VAZ 2101 rafallsins: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/generator-vaz-2101.html

Staða stöngarrofa framljósa "B", virkar þegar þú ýtir á hnappinn fyrir ytri ljósarofann á mælaborðinu:

• 0 - kveikt er á útilýsingu og lágljósum;
• I - útilýsing og hágeislaljós eru kveikt;
• II - Kveikt er á háljósum (óföst staða).

Áætlun um að kveikja á framljósum VAZ 2101: 1 - framljós; 2 - rafhlaða; 3 - rafall; 4 - öryggi blokk; 5 - aðalljósrofi; 6 - rofi fyrir útiljós; 7 - kveikjurofi; 8 - stjórnljós hágeislaljós í mælaborðinu

Hvernig á að fjarlægja

Það geta verið nokkrar ástæður fyrir því að nauðsynlegt gæti verið að fjarlægja stýrissúlurofann:

• bilun í tengiliðum sem bera ábyrgð á beygjum eða ljósfræði;
• slit á hornsnertingu;
• brot á einni af stöngunum;
• uppsetning þriggja stanga rofa.

Fyrir hvers kyns galla þarf að fjarlægja samsetninguna úr bílnum, sem mun þurfa Phillips og mínus skrúfjárn. Aðferðin samanstendur af eftirfarandi skrefum:

1. Við fjarlægjum neikvæða skautið af rafhlöðunni.
2. Fjarlægðu plasthlífina af stýrisskaftinu.
   

   Við slökkvum á festingunni á skreytingarhlíf stýrisskaftsins og fjarlægðum síðan fóðrið
3. Við tökum í sundur stýrið.
   

   Skrúfaðu festinguna af og fjarlægðu stýrið af skaftinu
4. Aftengdu raflögn og fjarlægðu mælaborðið.
5. Rofinn er festur með tveimur skrúfum, skrúfaðu þær af með Phillips skrúfjárn.
   

   Við skrúfum af festingunni á rofanum við skaftið
6. Við fjarlægjum snertingu við svarta vírinn.
   

   Við fjarlægjum snertingu við svarta vírinn úr stýrissúlarofanum
7. Undir mælaborðinu skaltu fjarlægja kubbinn með vírum frá rofanum.
   

   Við fjarlægjum blokkina með vírum frá rofanum
8. Notaðu lítinn flatan skrúfjárn til að hnýta svarta vírskammtinn af og fjarlægðu hana.
   

   Fjarlægðu svarta vírinn úr blokkinni.
9. Við tökum rofann í sundur frá skaftinu með því að fjarlægja raflögnina af framhliðinni.
   

   Eftir að hafa aftengt vírana og skrúfað festinguna af skaltu fjarlægja rofann af stýrisskaftinu
10. Við breytum eða gerum við vélbúnaðinn og setjum saman í öfugri röð.

Hvernig á að taka í sundur

Stýrisstöngrofinn VAZ 2101 var upphaflega hannaður sem óaðskiljanlegt tæki. Ef þú ert viss um hæfileika þína, þá geturðu reynt að gera við það, sem þeir bora hnoð fyrir, hreinsa og endurheimta tengiliðina. Viðgerðarferlið er ekki eins flókið þar sem það krefst athygli og þrautseigju. Ef það eru vandamál með rofann, en það er engin löngun til að gera við, þá geturðu keypt nýja einingu. Kostnaður þess er um 700 rúblur.

Til að gera við stýrissúlurofann verður að taka hann í sundur

Hvernig á að skipta út fyrir þriggja handfanga

Til að útbúa VAZ 2101 með þriggja handfanga rofa þarftu að undirbúa:

• skipta;
• stýrisstöng bushing;
• hlíf stýrissúlunnar VAZ 2103, 06;
• lokaðu "móður" fyrir 8 tengiliði;
• loka á "móður" fyrir 2 tengiliði.

Að auki þarftu að auki að kaupa þvottavélargeymi og festingu fyrir það. Við setjum upp í eftirfarandi röð:

1. Við fjarlægjum neikvæða skautið af rafhlöðunni.
2. Við tökum í sundur stýrið og gamla rofann ásamt rörinu, eftir að hafa áður aftengt púðana.
3. Fjarlægðu mælaborðið af borðinu.
4. Við setjum þriggja handfanga rofann á nýja rörið með bakhliðinni og herðum festinguna.
5. Við festum tækið á stýrisskaftið og festum það.
   

   Við setjum upp rofann frá VAZ 2106 og festum hann á skaftið
6. Við leggjum raflögnina og hlaupum undir snyrtilegu.
7. Fjarlægðu þurrkurofann.
8. Við setjum upp þvottavélargeyminn undir hettunni, teygjum rörin að stútunum.
9. Við tengjum 6-pinna rofablokkina við 8-pinna tengið og skiptum einnig hinum tveimur vírunum utan á blokkina (svart og hvítt með svartri rönd).
   

   Við tengjum púðana fyrir 6 og 8 pinna við hvert annað
10. Við fáum kubb frá gamla þurrkurofanum undir mælaborðinu.
11. Samkvæmt skýringarmyndinni tengjum við tengið sem er fjarlægt af hnappinum.
    
    

    Við tengjum þurrku í samræmi við skýringarmyndina
12. Við köllum vírana frá gírmótornum með margmæli og tengjum þá.
13. Að setja allt saman í öfugri röð.

Tafla: VAZ 2101 raflögn til að festa þriggja handfanga rofa

Tengiliðanúmer á rofablokk stýrissúlunnar	Rafrásir			Liturinn á vír einangrun á raflögn VAZ 2101
8-pinna blokk (rofar fyrir framljós, stefnuljós og hljóðmerki)
1	Vinstri stefnuljósarás			Blár með svörtu
2	Hágeislarofi hringrás			Blár (einfaldur)
3	Horn virkja hringrás			Svartur
4	Hringrás aðalljósa			Grátt með rauðu
5	Ytri ljósarás			Grænn
6	Rofi fyrir hágeisla (ljósmerki)			Svartir (sjálfstætt starfandi púðar)
7	Hægri stefnuljósarás			Blár (tvöfaldur)
8	Aflrás fyrir stefnumerki			Hvítt með svörtu (sjálfstætt púði)
6 pinna blokk (rofi fyrir þurrkustillingu)
1		Blár með gráu
2		Red
3		Blue
4		Gulur með svörtu
5		Gulur
6		magn				Svartur
2-pinna blokk (rofi fyrir framrúðuþvottavél)
1			Röð inntöku skiptir ekki máli.		Bleikur
2					Gulur með svörtu

Til að gera við mælaborðið á VAZ 2101 eða einstökum vísum er ekki þörf á sérstökum verkfærum og færni. Með skrúfjárn, tangum og margmæli geturðu lagað algengustu vandamálin með því að fylgja skref-fyrir-skref leiðbeiningum. Ef það er löngun til að útbúa bílinn með aðlaðandi snyrtingu, þá með því að velja réttan kost geturðu umbreytt innri „eyrinni“ verulega.