Skipta um kross á kardanás Gazelle

Eigendur gasellu- og sabre 4x4 bíls, sem og annarra bíla þar sem tog er sent í gegnum kardandrif, standa af og til frammi fyrir því vandamáli að kardanásskross (lömir) brotnar. Auðvitað, í slíkum aðstæðum, er mælt með því að skipta um það. Slík smáatriði eins og kardangazella, þó hún sé nokkuð stór í stærð, hefur svo einfalda hönnun að allir sem ekki eru fagmenn geta gert við það.

Krossfjarlæging

Cardan joint Gazelle

Ferlið við að fjarlægja drifskaftskrossinn er svipað fyrir flest ökutæki. Samkvæmt áætluninni sem lýst verður hér að neðan geturðu tekið það í sundur bæði úr gasellubíl og 4x4 saber. Fjarlæging á hjörunum sem settar eru upp á Sabre 4x4 farartæki verður aðeins öðruvísi, á framásnum, en ekki á CV-samskeyti, þar sem það verður aðeins öðruvísi fjarlæging á gafflunum sjálfum.

Svo fyrst þarftu að þrífa drifskaft gasellunnar frá óhreinindum og ryki og taka það síðan í sundur. Þú getur fundið mikið af upplýsingum um hvernig á að fjarlægja drifskaftið úr gazelle eða sabre 4x4 bíl, svo við munum ekki lýsa þessari aðgerð, en mundu að áður en þú tekur í sundur og taka í sundur drifskaftið skaltu merkja alla mótunarhluta með málningu eða meiti. Þetta er nauðsynlegt til að koma öllum hlutum fyrir á sama stað við samsetningu og fyrir sundurtöku og koma þannig í veg fyrir hugsanlegt ójafnvægi.

Næst skaltu halda áfram að fjarlægja lömina:

• Bankaðu létt með hamri á skála nálaleganna, þetta er nauðsynlegt svo þær setjist aðeins og létti þannig á þrýstingi á festihringjunum;
• Með því að nota skrúfjárn eða tangir, eftir því hvernig þú vilt, eru festingarhringirnir fjarlægðir;
• Nálarglerið er fjarlægt úr gafflinum með skrúfu eða pressu; til að auðvelda málsmeðferðina er betra að nota skothylki úr pípustykki eða höfuð af sömu stærð og glerið;
• Kardan snýst 180 gráður og öðru glasinu er þrýst inn, auðveldast er að slá krossinum í gegnum skothylkið;
• Gaflinn og endalokin á legunum eru fjarlægð;
• Á sama hátt er restinni af legunum þrýst inn og krossinn fjarlægður.

Auðvitað eru aðstæður þar sem það er frekar erfitt að fjarlægja krossinn úr kardanásnum og það er nauðsynlegt að skipta um löm, en ekki viðgerð þess. Í þessu tilviki, til að auðvelda málsmeðferðina, er það þess virði að skrá það með venjulegum kvörn, og þá verður mun auðveldara að fá glerið.

Það er athyglisvert að þegar skipt er um eina löm er nauðsynlegt að skipta um hina, aftan á kardanásnum.

Þetta á ekki aðeins við um Gazelle og Sobol bíla, 4x2 og 4x4 hjólakerfi - þessi regla er algjörlega fyrir öll tilvik.

Að setja upp krossinn

Viðgerð á krossi kardanás Gazelle

Uppsetningin er miklu auðveldari þar sem allir íhlutir okkar eru þegar hreinir og ríkulega smurðir.

Við skulum hefja málsmeðferðina:

• Frjálsi oddurinn á krossinum er settur inn í auga gaffalsins, sem er staðsettur fyrir aftan olíubúnaðinn, og gagnstæða oddurinn með legu- og festingarhringnum sem þegar er uppsettur er settur í gagnstæða augað;
• Legunni er stungið inn í augað á gafflinum og sett á frjálsan þjórfé krossins;
• Eftir að hafa gengið úr skugga um að báðar legur séu í takt við götin á gafflinum og snúningspúpurinn er klemmdur í skrúfu;
• Ferlið við að ýta á leguna er framkvæmt þar til lásskífan snertir gaffalaugað;
• Annar festihringurinn er festur á gagnstæða leguna;
• Endurtaktu málsmeðferðina fyrir seinni hluta lykkjunnar.

Enn og aftur minnum við á að gleyma ekki formerktum merkingum og safna í samræmi við þær.

Jæja, skipta um lamir er lokið og þú getur sett gasellufjöðrun í staðinn.