Skipt um skynjara BMW X5 E53 vélastýringarkerfisins

Þegar búið er að skipta um færibreytu skynjara hreyfilsins er nauðsynlegt að lesa upplýsingar um bilunina úr ECU-KSUD minni „DME“ kerfisminnisins. Úrræðaleit og hreinsaðu minni af upplýsingum um bilun í minni.

Hraðaskynjari sveifarásar fyrir BMW X5 E53 vélina er settur undir ræsirinn og verður að skipta um hann í eftirfarandi röð. Slökktu á kveikjunni og fjarlægðu örvunarplötuna. Opnaðu snúruna og aftengdu hann frá hraðaskynjara sveifarásar hreyfilsins (23, sjá mynd 3.3). Losaðu skrúfuna (24) og fjarlægðu skynjarann.

1 - strokka blokk; 2—þráður stinga (M14x1,5); 3— þéttihringur; 4 - miðja ermi (13,5); S - skjöldur; 6, 30 - miðja ermi (10,5); 7, 8 - stútur; 9 - bolti (M6x16); 10 - fals; 11 - kápa; 12 - miðja ermi (14,5); 13 - innsigli: 14 - kápa á fyllingarkassa; 15,16 - bolti (M8×32); 17—ummæli; 18 - miðja ermi (10,5); 19—bolti (M8×22); 20 - olíuhæðarskynjari; 21 - bolti (M6x12); 22—þéttihringur (17×3); 23 - sveifarás skynjari; 24 — bolti (M6×16); 25—gaffli (M8×35); 26 - gaffal (M10 × 40); 27—bolti (M8×22); 28—milliinnskot; 29—þráður stinga (M24×1,5); 30—miðjuhylki (13,5); 31—höggskynjari; 32 —bolti (M8×30); 33 —bolti (M10×92); 34 - skrúfloka (M14×1,5); 35, 36 - hlífðarpinna

Stöðuskynjari inntakskassa (35, sjá mynd 3.63) er staðsettur í strokkhausnum, það verður að skipta um hann í eftirfarandi röð.

1, 19 - fals; 2—hneta; 3—hlífðarhlíf; 4 - skarast; 5, 28, 31, 33, 39 - þéttihringur; 6, 23 - staðsetningarpinna; 7—gúmmí-málm löm; 8, 9 - blind hneta; 10 - þéttiþvottavél; 11—innsigli; 12, 13, 14 - snið samskeyti; 15, 37—þéttihringur (17×3); 16, 35—camshaft skynjari; 17, 34 - bolti (M6x16); 18 - nákvæmni bolti; 20 - stinga með þéttihring; 21 - krókflans; 22—rennibraut; 24 - hneta M6; 25— jumper "deig"; 26 - bolti (M6x10); 27—hneta M8; 29, 32—holur bolti; 30—olíulína; 36-EMK; 37—hringur (17×3); 38 - stimpla; 39—vor; 40 - strokkhaus; 41 - málm innsigli; 42—stjórnendablokk; 43—olíuáfyllingarloki; 44 - höfuðfat

Slökktu á kveikjunni og fjarlægðu loftsíuhúsið. Fjarlægðu segullokulokann (36) af D-VANOS stjórneiningunni á inntakskastásnum. Aftengdu lykkjuna á kapalboxinu.

Tengdu um 50 - 60 cm langan aukasnúru við skynjaralykkjuna sem gerir það enn auðveldara að setja upp nýjan skynjara. Losaðu skrúfuna (34) sem festir skynjarann ​​(35). Fjarlægðu skynjarann ​​af strokkhausnum. Dragðu út enda skynjarans þar til aukasnúran smellur á sinn stað í kapalboxinu. Fjarlægðu skynjarann ​​ásamt snúrunni sem tengir hann við kerfið. Aftengdu aukasnúruna frá bilaða skynjaranum. Festu aukasnúruna AL nýja skynjarans. Settu snúruna frá nýja skynjaranum í kapalboxið með því að nota aukasnúruna.

Athugaðu O-hringinn (33) með tilliti til hugsanlegra skemmda, skiptu út ef þörf krefur. Skiptu um O-hring (37) á D-VANOS segulloka (36) og hertu lokann að 30 Nm (3,0 kgfm).

Staðaskynjari útblásturskassas BMW X5 E53 er staðsettur fyrir framan strokkhausinn á útblástursmegin og verður að skipta um hann í eftirfarandi röð. Slökktu á kveikjunni og aftengdu skynjara snúruna.

Fjarlægðu skrúfuna (17) sem festir skynjarann ​​við strokkhausinn. Fjarlægðu kóðarann ​​(16) af strokkhausnum. Athugaðu þéttihringinn (15) með tilliti til hugsanlegra skemmda, skiptu út ef þörf krefur.

Slökktu á kveikjunni og fjarlægðu inntaksgreinina. Losaðu festingaflipann á kapalboxinu og fjarlægðu hann. Losaðu skrúfur (32) og fjarlægðu höggskynjara af strokkabanka 1-3 og strokkabanka 4-6.

Við uppsetningu skal hreinsa snertiflöt höggskynjaranna og festingarpunkta þeirra á strokkablokkinni. Settu höggskynjarana upp og hertu festingarboltana (32) í 20 Nm (2,0 kgfm).

Smurkerfisskynjarar (3 stk.) eru settir upp á tveimur stöðum. Tveir olíuskynjarar eru settir í olíusíuhúsið: hitastig (10, sjá mynd 3.16) og þrýstingur (11), staðsett á ská.

1 - skiptanleg þáttur; 2 — hringur (7,0×2,5); 3 — hringur (91×4); 4 - síuhlíf; 5 - þéttingarpakkning; 6-olíulína; 7—þéttihringur (A14x20); 8 - holur bolti; 9 - bolti (M8×100); 10 - olíuhitaskynjari; 11—olíuþrýstingsskynjari; 12—bolti (M8x55); 13 — bolti (148×70); 14 — hringur (20×3); 15 - sogpípa; 16 - bolti (M6×16); 17,45—bolti (M8×55); 18—olíudæla; 19 - ermi; 20 - rannsaka; 21 - hringur (9x2,2); 22 - stuðningur; 23, 25, 27, 28, 34—skrúfa; 24—leiðsögumaður; 26 — hringur (19,5×3); 29 - olíupönnu; 30 - pinna (M6×30); 31, 35 - þéttihringur; 32 olíuhæðarskynjari; 33—hneta (M6); 36 - korkur (M12 × 1,5); 37—lokuð þétting; 38 - festingarhringur; 39— hneta (M10×1); 40—stjörnu; 41 - innri snúningur; 42—ytri snúningur; 43 - keðja; 44—dreifingaraðili; 46 - vor; 47—hringur (17×1,8); 48—spacer ermi; 49 - festingarhringur (2x1); 50 - framhjáhlaupsrör olíuskiljarslöngunnar; 51 - olíusíuhús

Hitaskynjarinn er aðeins hærri.

Skipta þarf um olíuhitaskynjara í eftirfarandi röð. Slökktu á kveikjunni. Skrúfaðu hlífina (4) af olíusíunni af þannig að olían renni inn í olíupönnuna. Fjarlægðu loftsíuhúsið. Aftengdu hringrás olíuhitaskynjarans og skrúfaðu olíuhitamæliskynjarann ​​af.

Við uppsetningu skal herða olíuhitaskynjarann ​​í 27 Nm (2,7 kgf m). Athugaðu olíuhæðina og fylltu á ef þörf krefur.

Skipta þarf um BMW X5 E53 olíuþrýstingsskynjara (11) í eftirfarandi röð. Slökktu á kveikjunni. Skrúfaðu hlífina (4) af olíusíunni af þannig að olían renni inn í olíupönnuna. Fjarlægðu loftsíuhúsið og aftengdu hringrás olíuþrýstingsskynjarans. Skrúfaðu olíuþrýstingsskynjarann ​​af.

Við uppsetningu skaltu herða olíuþrýstingsrofann í 27 Nm (2,7 kgfm). Athugaðu olíuhæðina og fylltu á ef þörf krefur.

Slökktu á kveikjunni. Skrúfaðu olíusíulokið af til að leyfa olíu að renna niður í olíupönnu vélarinnar. Fjarlægðu hlífina, fjarlægðu tappann (36) og tæmdu vélarolíuna. Fargaðu olíunni sem tæmd hefur verið til endurvinnslu. Aftengdu lykkjuna frá olíuhæðarskynjaranum.

Losaðu um rær (33) og fjarlægðu olíuhæðarskynjara (32). Hreinsaðu þéttiflötinn á olíupönnunni. Skiptu um o-hringinn (31) á olíuhæðarskynjaranum og o-hringinn (3) á olíusíulokinu (4). Gefðu gaum að læsipinni (30).

Settu og hertu olíusíulokið að 33 Nm (3,3 kgf m). Settu styrkingarplötuna fyrir og hertu að 56 Nm + 90°. Fylltu vélina af olíu og athugaðu stöðu hennar.

Skipt verður um BMW X5 E53 hitaskynjara (19, sjá mynd 3.18) á innkomnu lofti í eftirfarandi röð.

1 - gúmmí bushing; 2 - loftinntak; 3—skel; 4 - höggdeyfir; 5 - hringur (91×6); 6 - krappi (34mm); 7—snobb (42mm); 8 — hljóðdeyfi/hús; 9—spacer ermi; 10 - stuðningur; 11 - bolti (M6x12); 12—bjalla; 13 - löm; 14 - loki xx; 15 - loki handhafi; 16 - skiptanleg síuhlutur; 17 - T-bolti (M6x18); 16—stjórnendablokk; 19—hitaskynjari; 20 — hringur (8×3); 21 - hneta (MV); 22 - ermi; 23—inntaksgrein; 24 - hneta (M7); 25 — lamir; 26—hringur (7x3); 27— skrúfa; 28 - millistykki

Slökktu á kveikjunni og fjarlægðu stútlokið. Aftengdu inntakslofthitaskynjarann. Ýttu á læsinguna og fjarlægðu hitaskynjara inntaksgreinarinnar.

Þegar skynjarinn er settur upp skal athuga hvort o-hringurinn (20) sé skemmdur og skipta um o-hringinn ef hann er skemmdur.

Stöðuskynjari eldsneytispedalsins (gas) er staðsettur í farþegarýminu og er tengdur beint við pedalinn, það verður að skipta um hann í eftirfarandi röð. Slökktu á kveikjunni. Ýttu læsingaflipanum varlega niður og fjarlægðu eldsneytispedaleininguna (2) frá hliðinni.

Aftengdu AL frá bensíngjöfseiningunni og fjarlægðu stöðuskynjarann ​​fyrir bensíngjöfina.

Settu stöðuskynjarann ​​fyrir bensíngjöfina í öfugri röð.

Hitaskynjari kælivökva er staðsettur undir útblástursgreininni í strokkhausnum, við hliðina á 6. strokknum og verður að skipta um hann í eftirfarandi röð. Slökktu á kveikjunni og fjarlægðu inntaksgreinina. Aftengdu hringrásina og fjarlægðu hitaskynjara kælivökva.

Hitaskynjarann ​​verður að vera settur upp í öfugri röð, en nauðsynlegt er að setja hitaskynjarann ​​á sinn stað og herða hann með tog upp á 13 N m (1,3 kgf m). Settu vélina aftur saman, athugaðu kælivökvastigið og fylltu á ef þörf krefur.

Skipt um lausagangsventil BMW X5 E53. Lausaloftsventillinn er staðsettur fyrir neðan inntaksgreinina, beint fyrir ofan inngjöfarhlutann.

Skipti um loki stjórnun á lausagangi það er nauðsynlegt að framkvæma í eftirfarandi röð. Slökktu á kveikjunni og aftengdu "-" tengi rafgeymisins. Fjarlægðu sogslönguna á milli loftsíuhússins og inngjafarhússins. Aftengdu AL frá ómunarlokanum (18) og aðgerðalausa stjórnventilnum (14).

• Losaðu festiskrúfuna á kapalboxinu og lausagangsskrúfunum fyrir loftloka (13). Fjarlægðu aðgerðalausa loftventilinn af inntaksgreininni með festingunni.
• Fjarlægðu aðgerðalausa loftventilinn af gúmmístuðningnum (4).
  
  
  
  Alltaf verður að skipta um þéttingu (1) á milli lausa loftventils (2) og inntaksgreinarinnar. Þegar skipt er um þéttingu skaltu fyrst setja hana á inntaksgreinina.
• Til að auðvelda uppsetningu á aðgerðalausa lokanum skaltu húða innsiglið að innan með feiti til að gera það auðveldara að renna.

Skipt skal um gengi eldsneytisdælunnar í eftirfarandi röð. Lestu upplýsingar um ECU-ECU villuminni úr DME kerfinu, slökktu á kveikjunni. Opnaðu hanskahólfið og fjarlægðu það.

• Losaðu skrúfurnar og dragðu öryggisboxið niður (án þess að aftengja snúruna).
• Fjarlægðu gengið úr eldsneytisdælunni.
  
  

Attention!

Eftir að gengi eldsneytisdælunnar hefur verið fjarlægt, þegar kveikjulyklinum er snúið í upphafsstöðu, kveikir ekki á eldsneytisdælunni og vélin fer ekki í gang.

Uppsetning eldsneytisdælunnar verður að fara fram í öfugri röð, á meðan lesið er úr ECM bilunarminnisupplýsingum frá DME kerfinu. Athugaðu skráð villuboð. Úrræðaleit og eyðing upplýsingum úr bilunarminninu.