Skipt um frostlög í bíl: við iðkum hæfa nálgun í viðskiptum
efni
Kælivökvi, eða frostlögur, hjálpar til við að koma í veg fyrir að ökutækið ofhitni. Það frýs ekki í alvarlegu frosti, verndar veggi mótorsins gegn skemmdum. Til þess að frostlögur geti sinnt hlutverki sínu á skilvirkan hátt þarf að uppfæra það reglulega.
Hvers vegna þarftu að skipta um
Grunnur kælivökvans (kælivökva) er etýlen glýkól (sjaldan própýlen glýkól), vatn og aukefni sem gefa samsetningunni ryðvarnareiginleika.
Ein tegund af frostlegi er frostlögur, þróaður af vísindamönnum Sovétríkjanna.
Aukefni eru smám saman þvegin út úr kælivökvanum og skilur aðeins eftir vatn og etýlenglýkól í samsetningunni. Þessir þættir hefja ætandi virkni, sem leiðir af sér:
- götun myndast í ofninum;
- dælulagurinn er þrýstingslaus;
- eldsneytisnotkun eykst;
- vélarafl minnkar.
Breyta ótvírætt (á 2ja ára fresti, óháð kílómetrafjölda), eðlisefnafræðilegir eiginleikar fara mjög mikið. Þú getur keyrt í, að minnsta kosti, göt á innstungum blokkarinnar, verri eyðilegging á plasti, stífla í ofninum. Þetta er ekki tilvitnun í bók, heldur persónuleg ömurleg vinnubrögð !!!
Hversu oft er skiptingin
Æskilegt er að skipta um vökva á 70–80 þúsund km fresti. hlaupa. Hins vegar, ef ökumaðurinn notar bílinn sjaldan eða fer stuttar vegalengdir, mun hann aðeins geta keyrt þessa marga kílómetra eftir nokkur ár. Í slíkum tilfellum þarf að skipta um frostlög á tveggja ára fresti.
Endingartími frostlegisins fer oft eftir gerð bílsins. Til dæmis, í Mercedes-Benz, er skipt út einu sinni á 1 ára fresti. Sumir framleiðendur framleiða nýja kynslóð kælivökva sem þarf að skipta um á 5 þúsund km fresti. hlaupa.
Frostvörn breytist eftir kílómetrafjölda eða eftir tíma !!! Ef þú veist ekki hvenær og hvers konar frostlegi var hellt á undan þér skaltu breyta því, ekki hafa áhyggjur. Það veltur allt á framleiðanda frostlegisins og aukaefnapakkanum. Antifiriza eru allt að 5 ár eða 90000 km.
Myndband: þegar skipta þarf um kælivökva
Hvernig á að komast að því hvort þörf sé á skipti
Þú getur athugað ástand vökvans í þenslutankinum. Staðsetning þess er tilgreind í leiðbeiningum fyrir bílinn. Þörfin á að uppfæra kælivökvann er sýnd með:
- Frostvörn litur. Ef það verður fölt er ráðlegt að skipta um vökvann. Hins vegar fer birta litarins oft eftir litarefninu sem notað er. Að létta efni þýðir ekki alltaf að uppfæra eigi frostlöginn.
- Ryð óhreinindi. Í þessu tilviki er ekki hægt að fresta skipti.
- Tilvist froðu í stækkunartunnu.
- myrkvun efnis.
- Set í botni tanksins.
- Breyting á samkvæmni kælivökvans með lítilsháttar lækkun á hitastigi. Ef, þegar við hitastig upp á -15 ° C, tekur efnið á sig mjúkt ástand, verður að skipta út tafarlaust.
Ófyrirséð endurnýjun á kælivökvanum er framkvæmd við hvers kyns vinnu við þætti kælikerfisins, sem og í þeim tilvikum þar sem frostlögurinn var þynntur með vatni.
Ódýrara verður að kaupa vökva í sérverslun og skipta um hann á næstu bensínstöð þar sem búnaður er. Handvirk skipti er minna árangursrík. Í bensínstöð, með sérstökum búnaði með gangandi vél, verður gamla frostlögnum skipt út fyrir tilfærslu. Á sama tíma er loftinngangur útilokaður, viðbótarskolun á kælikerfinu næst.
Kærulaust viðhorf til gæða frostlegisins leiðir til hraðs slits á bílnum. Hættan á að vanrækja þörfina fyrir endurnýjun felst í þeirri staðreynd að afleiðingar óviðeigandi notkunar kælivökvans má sjá aðeins 1,5–2 árum eftir að frostlögurinn rennur út.
