hlaðinn bíll. Hvað þarftu að borga eftirtekt til?

Fríin nálgast og margir bílstjórar með fjölskyldur á leið í sumarfrí. Það er þess virði að muna að bíll hlaðinn farþegum og farangri hefur meiri þyngd og getur komið óþægilega á óvart.

Hver bíll hefur ákveðna leyfilega heildarþyngd - PMT. Sumir ökumenn tengja þessa breytu aðallega við þung ökutæki. Á meðan á þetta einnig við um bíla. DMC stendur fyrir þyngd ökutækja með farþegum og farmi. Það er sérstaklega hættulegt að fara yfir þessa færibreytu. Afleiðingar ofhleðslu ökutækisins hafa áhrif á hegðun þess og öryggi og því verður hver bílnotandi að geyma farangur vandlega og tryggja rétta þyngd hans.

Það er sérstaklega auðvelt að fara yfir PRT í frístundaferðum þegar nokkrir eru við stýrið á bílnum, skottið er fyllt að barmi og það er aukagrind eða nokkur reiðhjól á þaki bílsins. Aukinn massa ökutækisins dregur úr getu þess til að bregðast við í neyðartilvikum sem geta leitt til slyss. Í fyrsta lagi hefur stöðvunarvegalengdin verið lengd.

– Hlaðið ökutæki þarf meira pláss til að stoppa. Ökumenn eru kannski ekki meðvitaðir um seinkuð viðbrögð ökutækisins og því eykst hættan á að taka þátt í hættulegum atburði, útskýrir Radoslaw Jaskulski, kennari við Skoda ökuskólann. – Að vísu taka framleiðendur nútímabíla með í reikninginn að ökutækið er hlutlaust fyrir hreyfingu þegar því er ekið af fullum hópi farþega með farangur, en það á við um aðstæður þegar vegyfirborð er þurrt. Þegar það er hált og þarf að bremsa í neyðartilvikum ýtir þungi bílsins sem er hlaðinn honum áfram,“ bætir hann við.

Auk þess að fara eftir hleðslureglum er mjög mikilvægt að raða farangri á réttan hátt. Ökutæki með rangt hlaðna eða ójafnvæga hleðslu getur runnið til eða jafnvel velt við akreinarskipti eða krappar beygjur.

Þú ættir einnig að muna að tryggja réttan farangur, þar á meðal flutt reiðhjól. – Rangt fest reiðhjól sem sett eru á þakgrind geta hreyfst við hreyfingu og akstur, breytt þyngdarpunkti og þar af leiðandi breytt akstursstefnu. Þeir geta líka bara dottið af skottinu, varar Radosław Jaskulski við. Leiðbeinandi Auto Skoda skólans ráðleggur því að hlaða ekki og athuga leyfilega hleðslu og hámarkshraða áður en farið er á leiðina af framleiðanda hjólagrindsins þegar hjólað er á ytri grind.

Rétt festing á farangri á ekki aðeins við um farm sem fluttur er í farangursrýminu eða á þakgrindinni. Þetta á einnig við um hluti sem fluttir eru í farþegarýminu. Óvarðir hlutir ná hraða við högg. Venjulegur sími á því augnabliki sem hann lendir á hindrun á 50 km/klst hraða mun auka þyngd sína í 5 kg og 1,5 lítra flaska af vatni mun vega um 60 kg. Auk þess flytjum við ekki dýr í farartæki án viðeigandi aðhalds. Hundur sem situr frjálslega á afturbekknum, með snörpum hemlun á 50 km/klst hraða, mun „fljúga“ á ökumann og farþega með 40-falda þyngd.

Þyngd ökutækis hefur einnig áhrif á dekk. Ofhlaðin bíldekk hitna hraðar. Auka þarf loftþrýsting í dekkjum eftir því sem farþegum fjölgar. Upplýsingar um viðkomandi þrýstingsgildi er oftast að finna á ökumannshurðinni eða innan á bensínloka (þetta er t.d. í Skoda ökutækjum). Breyting á þyngd bílsins hefur einnig áhrif á ljósið. Við verðum að stilla þær eftir álagi bílsins. Í eldri bílum er sérstakur hnappur notaður til þess, í nútímabílum er ljósið yfirleitt stillt sjálfkrafa. Hins vegar, einu sinni á ári, athugaðu réttmæti stillinga þeirra á síðunni.