Af hverju þurfum við hnapp í bíl sem bíllinn er dreginn á við hliðina á krók eða í brekku
efni
Ný þjófavarnarkerfi eru sett í dýra bíla í nokkrum hlutum. Það er ekki bara mikilvægt að vita um nærveru þeirra heldur einnig að geta notað þau rétt, sem og slökkt á þeim ef þörf krefur.
Hvernig lítur merkimiðinn á hnappinn út?
Ökumenn eldri Mercedes Benz eða Volkswagen lenda í vandræðum þegar mælaborð þeirra sýnir bíl niður á við með dráttarkrók efst í hægra horninu. Venjulega fylgir þessu táknmynd áletruninni „slökkt á viðvörun“.
Slíkt tákn með áletrun (stundum án þess) er að finna á sérstökum hnappi. Oftast er það staðsett undir loftinu, nálægt lúgu eða baksýnisspegli. Það gæti verið ljós merki sem gefur til kynna að þessi aðgerð sé virkjuð eða óvirk.
Með einföldum smelli í bílnum er ólíklegt að þú skiljir hverju hún ber ábyrgð á. Til að gera þetta, farðu út úr bílnum og bíddu eftir réttu augnablikinu.
Hverju stjórnar hnappurinn
Bókstaflega, "toga í burtu" þýðir "að draga". Það kemur í ljós að rétta augnablikið er komu dráttarbíls. Stig- og lyftiskynjarar í bílnum eru stilltir þannig að heilinn í bílnum skilji að hann sé í limbói.
Viðvörunin er kveikt, kveikjulásinn er læstur. Eigandinn getur fengið hljóðviðvörun.
Hnappurinn „Tow away alarm off“ er ábyrgur fyrir því að slökkva á þessari aðgerð með valdi. Það hættir að vera virkt ef díóðan á yfirborði hennar hættir að brenna.
Hvenær á að nota slökkvahnapp viðvörunarskynjarans
Svo virðist sem viðvörunaraðgerðin þegar bílnum er lyft sé gagnlegur hlutur. Hins vegar er þetta ekki alveg rétt. Skynjarinn virkar ekki alltaf rétt, hann getur gefið rangar jákvæðar. Í hvert skipti sem slík tilkynning fer í taugarnar á þér en ekki aðeins þú. Hér eru nokkrar dæmigerðar aðstæður þar sem hægt er að slökkva á henni:
- Á hallandi bílastæði. Sumir skynjarar gætu virkað þegar bíllinn er upp á við, nefið niður. Sérstaklega ef bíll keyrði framhjá á miklum hraða og bíllinn þinn sveiflaðist aðeins frá loftflæðinu sem kom á móti.
- Við flutning á bíl með ferju. Þessi tegund yfirferðar gerir ráð fyrir að bíllinn verði háður kasti. Á þessum tímum geta rangar viðvaranir komið upp.
- Ef skynjari bilar. Með tímanum getur viðvörunin byrjað að virka. Hún byrjar að lesa mikið af fölskum merkjum. Í sumum tilfellum gætirðu jafnvel farið á veginn, því skynjarinn mun rangtúlka umferðarástandið.
Í þessum tilfellum er auðvitað meira að tala um eldri gerðir bíla þar sem þessi valkostur var enn frekar hrár. Í dag eru slík kerfi fær um að ákvarða ástandið betur, þannig að þau gefa færri falskar jákvæðar.
Hvaða hnappur er venjulega næst
Slökkvaskynjari viðvörunar er oft sameinaður öðru öryggistæki. Nefnilega með hljóðstyrkskynjara. Þessi hljóðfærakassi er hannaður til að vernda bílinn í fjarveru ökumanns.
Það er sérstakur hnappur fyrir hljóðstyrkskynjarann. Það sýnir bíl með „öldu“ inni. Þetta öryggiskerfi mun virka ef boðflennir reyna að laumast inn í stofuna. Það virkar líka á glerbrot.
Hins vegar geta ýmsar óþægilegar aðstæður líka komið fyrir hann. Til dæmis getur hann tekið upp hreyfingu flugu í klefanum. Vegna þessa mun bíllinn tútta endalaust. Þetta er ekki mjög þægilegt. Vegna þessa slökkva margir ökumenn á því.
