Stíflaður hvati í bílnum - er hægt að keyra með hann og hvernig á að laga það

Í ökutækjum sem nú eru framleidd er hvarfakútur lögboðinn hluti af útblásturskerfinu. Verkefni þess er að hlutleysa skaðleg efnasambönd sem myndast við bruna blöndu eldsneytis og lofts. Því miður gerist það oft að stífluð hvati gerir vart við sig. Og einkenni þessarar bilunar þurfa alls ekki að vera augljós.

Stíflaður hvarfakútur - einkenni bilunar í bílnum

Í sumum tilfellum er erfitt að viðurkenna að um stíflaðan hvarfakút sé að ræða. Einkennin líkjast vandamálum við kveikjukerfið. Ökumaðurinn gæti þá tekið eftir því að bíllinn:

• á erfitt með að halda jöfnum lausagangshraða;
• hann kemst treglega í viðskipti;
• það byrjar ekki.

Einungis af þessum ástæðum er stíflaður hvarfakútur venjulega greindur eftir að hafa athugað kerti, spólu, inngjöf eða háspennuvíra. Áður en til skoðunar kemur getur bíleigandinn eytt miklum peningum í þjónustu vélvirkja. Og þetta er ekki endir hugsanlegra skaðaeinkenna.

Önnur einkenni stíflaðs hvarfakúts í bílnum

Hvað annað getur bent til þess að hvarfakúturinn sé stíflaður í bílnum? Þetta er fyrst og fremst aukning á eftirspurn eftir eldsneyti. Stundum, vegna innri skemmda á rörlykjunni, getur slík aukin matarlyst fyrir bensín eða dísel birst skyndilega. Oftar tekur ökumaðurinn þó eftir smám saman aukinni eldsneytisnotkun. Að auki eru einkenni stíflaðs hvata einnig:

• vélaraflfall;
• truflandi hljóð sem koma undan undirvagninum.

Hvernig á að athuga hvort hvarfakúturinn sé stífluður?

Í grundvallaratriðum er erfitt að gera skýra greiningu án þess að heimsækja verkstæðið. Hvers vegna? Erfitt getur verið að finna stíflaðan hvarfakút. Þetta á sérstaklega við í þeim tilvikum þar sem bíllinn er með mikið byggt gólf og þú hefur ekki aðgang að fráveitu og verkfærum. Það eina sem þú þarft að gera er að skoða hljóðdeyfirinn og athuga hvort hann sé ekki soðinn. Ef svo er þarf líklega að skipta um hvarfakút. 

Hvernig á annars að athuga hvort hvarfakúturinn sé stífluður? Hægt er að „kafa“ undir bílinn og meta þéttleika dósarinnar.

Stífluð hvarfakútur og ljós fyrir athuga vél

Stundum gerir stíflaður hvarfakútur vart við sig með því að kveikja á stöðuljósi hreyfilsins. Þetta er þó ekki alltaf raunin og þá þarf að leita að mistökunum „fótgangandi“. Komi til þess að slík lampi kviknar þarf ekki annað en að tengja tölvuna við bílinn í gegnum greiningarinnstunguna og finna út hvað er í gangi. 

Stífluð hvarfakútur eða skemmdir hans mun valda því að villukóðinn P0240 birtist. Eftir að hafa fengið slíka staðfestingu geturðu haldið áfram að fjarlægja bilunina.

Stífluð hvati - hvað á að gera næst?

Þú hefur nokkra möguleika til að velja úr. Hér eru þær settar fram í röð frá sanngjörnusta til sem minnst er mælt með:

1. Skipti um hlut fyrir nýjan með ábyrgð.
2. Að þrífa gamla og skipta um rörlykju.
3. Að kaupa varamann.
4. Að kaupa notaðan hvata.
5. Fjarlæging á hvata og sett í gegnum pípuna.

Af hverju er sérstaklega mælt með fyrstu tveimur aðferðunum fyrir stíflaðan hvata? Vegna þess að þau eru áhrifaríkust. Skiptir mega ekki hafa tryggt líf eða mílufjöldi og notaðir hlutir eru venjulega í óþekktu ástandi. Það er ólöglegt að henda hvarfakútnum, því hver bíll verður að hafa hann ef hann er í verksmiðjuútgáfu.

Stíflaður hvarfakútur - af hverju að skipta honum út fyrir nýjan?

Það eru fyrirtæki á markaðnum sem bjóða upp á hreinsun á slíku efni. Þetta getur verið freistandi aðallega vegna lægra verðs en að kaupa nýjan varahlut. Hins vegar ber að muna að sundur- og aftursetning hvarfakútsins er á sama verðbili og þegar nýr er settur í hann. Það er alltaf betra að skipta um stíflaðan hvarfakút fyrir algjörlega ónotaðan en að fjárfesta í endurlífgun hans. Slíkur nýr þáttur mun einfaldlega hafa lengri líftíma og framleiðandaábyrgð, t.d. fyrir kílómetrafjölda.

Í hvaða bílum stíflast hvarfakúturinn?

Tegund vélar hefur áhrif á hversu oft stíflaður hvarfakútur kemur upp. Bensín sem eldsneyti er ólíklegra til að leiða til slíks bilunar. Ef það gerist er það þegar olíuhringirnir geta ekki skafað olíuna af veggjum strokkvegganna. Síðan er það brennt í strokkunum og leifarnar stífla hvata.

Örlítið öðruvísi stífluð hvarfakútur kemur fram í dísilolíu. Þar er oft áberandi meiri reykur og erfiðleikar við að ná vélarafli frá verksmiðjunni. Helsta ástæðan fyrir vandræðum er tíður akstur í þéttbýli í stuttar vegalengdir.

Stíflaður hvarfakútur - er hægt að keyra með hann?

Slitinn hluti mun ekki skyndilega byrja að virka rétt bara vegna þess að þú heldur áfram að nota hann. Því gefur ekkert gott af því að keyra með stíflaðan hvarfakút og gera lítið úr biluninni. Þessum hlut verður að skipta út eins fljótt og auðið er. Hins vegar, ef þú ákveður að keyra samt sem áður, verður þú að taka tillit til eftirfarandi:

• auknar reykingar;
• stöðugt útlit vélarvandaljóssins;
• kveikjuvandamál eininga;
• skert frammistöðu ökutækja.

Stíflaður hvarfakútur er alvarlegt mál sem ekki má vanmeta. Þess vegna, ef þú átt í vandræðum með hvatann, gerðu greiningu. Skiptu síðan um hlutinn ef þörf krefur.