Hvernig á að athuga rafallinn og ganga úr skugga um að hann hleðst rétt? við bjóðum!

Margir ökumenn velta fyrir sér hvernig á að athuga hleðslu rafalsins. Það er ekki of erfitt, en það þarf venjulega tvo menn til að gera það. Ekki hafa áhyggjur, þeir þurfa ekki að þekkja bifvélavirkjun eða rafmagnstæki. Til að mæla nægir einfaldur multimeter keyptur í stórum matvörubúð, til dæmis í byggingavöruverslun.

Hvað ætti að vera að hlaða í bílnum?

Ég velti því fyrir mér hvað ætti að vera að hlaða í bílnum? Venjulega þurfa bílauppsetningar 12V rafhlöðu. Því þarf að hlaða alternatorinn við 14.4 V. Þetta er til þess að tryggja að rafmagnsneytendur hafi nægan straum á meðan rafhlaðan er hlaðin.

Vitandi þetta gætirðu verið að spá í hvernig á að prófa rafallinn? Þegar öllu er á botninn hvolft hefur það ekki skjá sem myndi sýna núverandi gildi myndaðrar spennu. Það er hvergi hægt að setja snúrurnar úr multimeternum í hann heldur. Lykillinn hér er rafhlaðan.

Hvernig á að mæla hleðslu rafala í bíl?

Viltu vita hvernig á að mæla hleðslu rafala? Rafallinn virkar ekki þegar vélin er ekki í gangi. Af þessum sökum mun ekki gefa neitt af því að mæla spennuna á rafhlöðunni með slökkt á bílnum. Þannig geturðu aðeins athugað hvort rafhlaðan sé rétt hlaðin. 

Og hvernig á að athuga rafallinn og rétta virkni hans? Til að gera þetta þarftu að tengja multimeter við rafhlöðuna - svarta vírinn við mínus og rauða við plús. Eftir að vélin er ræst er nauðsynlegt að fylgja gildunum sem sýnd eru á skjánum.

Rafmagnshleðslustraumur og mælingaraðferð

Eins og getið er hér að ofan, helst þegar þú mælir hleðslustraum alternators færðu niðurstöður um 14.4 volt. Hvernig á að komast að því? Eftir að mælirinn hefur verið tengdur við rafhlöðuna þarf einn að stilla hann á 20 V og fylgjast með aflestrinum á skjánum. Annar maðurinn á þessum tíma ræsir vélina. 

Hvernig á að athuga rafallinn á áhrifaríkan hátt? Strax í upphafi, eftir að kveikt hefur verið á kveikjunni og lyklinum snúið til að ræsa eininguna, skaltu ekki ræsa neina neytendur. Athugaðu hvernig alternatorinn hleður rafhlöðuna án álags.

Vinnandi rafall gefur frá sér straum á stigi umrædds 14.4 V eða aðeins hærri. Það er mikilvægt að gildin stökkvi ekki mikið og haldist stöðugt á sama stigi.

Rétt rafallspenna og álag

Hvernig á að athuga rétta rafallspennu? Bara það að athuga tækið án þess að kveikja á ljósum eða hita segir þér lítið um hleðslustöðuna. Svo hvernig prófar þú rafall til að fá áreiðanlegar niðurstöður? Með vélina í gangi skaltu kveikja á núverandi móttökum í röð. Gott er að kveikja á nokkrum í einu, helst þá sem eyða miklu rafmagni. Þar á meðal eru:

• umferðarljós;
• upphitaðir speglar, sæti og afturrúða;
• loftflæði;
• útvarp.

Hvernig á að athuga rafallinn og hvernig ætti að hlaða hann undir álagi?

Þegar þú hefur virkjað allt ofangreint ættirðu að sjá spennufall yfir mælinn. Upp að hvaða gildi? Spennustillirinn í rafallnum skynjar upptekinn straum og bregst við aukningu á myndaðri spennu. Hins vegar, undir áhrifum móttakara, lækkar það úr 14.4 V í rétt undir 14 V. Ef þú ert að lesa þessar upplýsingar á margmælisskjánum er alternatorinn þinn í lagi.

Röng hleðsluspenna alternators - hvernig lýsir hún sér?

Hvaða gildi gefa til kynna ranga hleðsluspennu alternators? Í aðstæðum þar sem gildin fara niður fyrir 13 V eða jafnvel 12 V, virkar hleðsla í bílnum ekki rétt. Þá þarf að endurnýja rafalinn eða kaupa nýjan. 

Er einhver önnur leið til að prófa rafallinn? Í grundvallaratriðum, já, vegna þess að annað merki væri óstöðugleiki mælingar. Ef spennan sveiflast mikið getur verið að spennustillirinn virki ekki sem best. Auðvitað geturðu aðeins verið viss ef þú nálgast sannprófunarferlið rétt.

Hvernig á að athuga rafallinn án villna?

Það eru nokkur einföld mistök sem þarf að varast. Gefðu þessum spurningum sérstakan gaum:

• ganga úr skugga um að vírarnir séu í snertingu við skautana þegar vélin er í gangi;
• leyfðu ekki að aftengja vír frá mælinum;
• ekki kveikja aðeins á viðtækjunum í smástund, heldur láta þá virka í að minnsta kosti 30 sekúndur;
• notaðu hámarksálag á rafalinn og kveiktu á öllum öflugustu byrðunum.

Skemmd rafhlaða - hvernig á að athuga það?

Ef þú ert viss um að alternatorinn þinn sé í gangi en bíllinn þinn fer ekki í gang vegna rafmagnsleysis getur verið að rafhlaðan sé slitin að kenna. Rafhlöður eru athugaðar með vatnsmæli sem ákvarðar þéttleika lausnarinnar. Best er 1,28 g/cm3, við 1,25 g/cm3 þarf að endurhlaða rafhlöðuna. Undir 1,15 g/cm3 er hætta á varanlegum skemmdum á rafhlöðu og endurnýjun.

Með því að nota sérstakan mæli er einnig hægt að ákvarða opnu rafrásarspennuna. Athugun ætti að fara fram eftir næturstopp áður en lykill er stungið í kveikjulásinn og vélin ræst. Ef útkoman er minni en 12,4 volt þarf að endurhlaða rafhlöðuna. Spenna undir 10 volt við kaldræsingu gefur til kynna slit á rafhlöðu.

Nú veistu hvernig á að prófa rafallinn. Þessi aðferð er ekki erfið.. Þess vegna eru engar frábendingar fyrir sjálfsuppfyllingu. Best er að gera þetta með tveimur mönnum í stað þess að hlaupa á milli bíls og vélarrýmis. Þá mun það gefa bestu niðurstöðurnar.