Vélolíuleki getur verið hættulegur! hvað þýða þeir?

Margir bílaíhlutir geta bilað með tímanum. Vélar hreyfast, núningur á sér stað og hitabreytingar eiga sér stað, sem með tímanum geta leitt til alvarlegs tjóns. Olíuleki frá vélinni getur þýtt að þegar þurfi að skipta um eitthvað. En er þetta alvarlegt vandamál? Hvaða þættir bila oftast og hvernig á að athuga fljótt hvaðan eitthvað lekur? Ef vélolía lekur, ekki tefja. Því fyrr sem þú tekur eftir því og athugar það, því minna þarftu að borga fyrir viðgerðir.

Vélin er að leka - hver gæti verið ástæðan?

Þegar vélarolían lekur ættirðu að fylgjast með henni eins fljótt og auðið er. Því miður, í þessu tilfelli, er erfitt að nefna eina ástæðu. Það eru miklar líkur á því að orsökin sé einfaldlega lekar þéttingar sem þarf að skipta um. Hins vegar verður þú fyrst að ákvarða nákvæma staðsetningu lekans. 

Ekki bíða eftir endurbótum! Olíuleki úr vélinni getur endað með olíu í vélinni sjálfri. Þá getur komið í ljós að allt vélbúnaðurinn mun fara að bila, slitna eða hitastig hans hækka hættulega. Því fyrr sem þú lagar vandamálið, því betra fyrir veskið þitt.

Olíuleki frá undir olíuþéttingu sveifarásar er algengt vandamál.

Eitt af algengustu vandamálunum er olíuleki undan olíuþéttingunni á sveifarásnum.. Þegar þetta gerist verður þú einfaldlega að skipta um skemmda hlutana. Þú verður líklega að kaupa púðana sjálfir. Hins vegar er þessi þáttur staðsettur á stað sem erfitt er að ná til, svo að komast að honum getur verið langt og erfitt. 

Þú borgar um 15 evrur fyrir þéttinguna Hins vegar, þar sem ferlið krefst þess að margir hlutir séu teknir í sundur, er venjulega hægt að gera við slíka vélolíuleka fyrir um 10 evrur. Þannig að samtals geta viðgerðir kostað þig meira en 25 evrur.

Olíuleki úr túrbínu - mismunandi vandamál

Túrbínuolíuleki getur stafað af ýmsum ástæðum. Einn gæti verið rangur innri þrýstingur, annar gæti verið skelfileg bilun í legukerfum. Oft verður leki innan nokkurra sekúndna frá því að íhlutur byrjar að virka. 

Vélvirki ætti að greina vandamálið eins fljótt og auðið er. Biluð túrbína getur leitt til þess að þörf sé á endurskoðun á allri vélinni. Svo ekki hunsa svona vélolíuleka.

Olíuleki á forþjöppu - hvað kostar að gera við?

Það ætti ekki að leka olíu úr túrbóhleðslunni ef hún er rétt sett upp. Ef þeir birtast, þá er eitthvað örugglega að. 

Sem betur fer, í þessu tilfelli, geturðu á sanngjarnan hátt áætlað hversu mikið slíkur vélolíuleki mun kosta þig. Ef þú þarft að skipta um forþjöppu greiðir þú um 100 evrur og fyrir uppsetningu hans og olíuskipti greiðir þú um 170 evrur. 

Gefðu gaum að ódýrari gerðum! Minni kostnaður gæti þýtt að þú þurfir fljótlega að skipta um túrbóhleðsluna aftur. Fjárfestu aðeins í upprunalegum hlutum.

Er olía sem lekur úr olíupönnunni algengt vandamál?

Svarið við þessari spurningu er algjörlega já! Slitnar þéttingar eru líklegast orsökin en olíuleki úr olíupönnu getur líka átt sér stað.. Þetta á sérstaklega við um gerðir þar sem vélin er ekki með viðbótarvörn. Í þessu tilviki verður olíupannan til dæmis fyrir höggi úr steini, sem getur leitt til aflögunar hennar og þrýstingsminnkunar á öllu kerfinu. 

Að auki er þessi þáttur sérstaklega viðkvæmur fyrir tæringu, svo það verður að athuga það reglulega. Einnig er hægt að brjóta hann með því að aka á gangstétt sem er of há vegna þess að hann er í nálægð við undirvagninn. Þetta gerir svona vélolíuleka mjög vinsæla.

Vélolíuleki - hvernig á að þekkja?

Ef þú ferð út af bílastæði og sérð dökka bletti á jörðinni gæti það verið olíuleki í vélinni. Það er mjög auðvelt að greina þær, en þær krefjast skjótrar íhlutunar. Akstur slíks bíls getur leitt til vélknúnings og auk þess er það mjög slæmt fyrir umhverfið. 

Gætið einnig að ástandi drifsins. Ef það er skítugt er líklega eitthvað að. Annað einkenni er hækkun á hitastigi vélarinnar, þannig að ef ofninn virkar ekki er þess virði að fara með hann til vélvirkja til að athuga það fljótt. Mundu að athuga olíuhæð á um það bil 50 klukkustunda fresti í notkun ökutækisins. Þá þarftu ekki að hafa áhyggjur af leka.

Ekki má vanmeta vélolíuleka!

Auðvelt er að sleppa blettum sem birtast á steinsteinum ef bíllinn er enn á hreyfingu. Mundu samt að þú ættir aldrei að vanmeta þá. Það er betra að hætta strax að keyra bíl og velja td strætó sem flutningstæki í vinnuna en að yfirfara alla vélina síðar. Það getur kostað allt að tugi þúsunda zloty!

Mundu að bíllinn virkar aðeins á skilvirkan hátt þegar öll tæki eru í góðu lagi. Það er eins og domino; eitt lítið vandamál getur valdið snjóflóði sem mun kosta þig dýrt. Ekki hætta á veskinu þínu og gættu umferðaröryggis með því að gæta að sparneytni bílsins þíns. Gættu þess alltaf að olíuleka!