Val og uppsetning á loftræstingu á VAZ 2107

Flestir nútímabílar eru búnir loftkælingu og loftræstikerfi. Þetta gerir ökumanni og farþegum kleift að líða vel á heitu tímabili, sérstaklega þegar kemur að því að ferðast um langar vegalengdir. Skortur á loftkælingu gefur eigendum VAZ 2107 mikil óþægindi. Hins vegar getur þú sett það upp sjálfur.

Loftræstitæki fyrir bíl

Sérhver loftræsting fyrir bíla samanstendur af eftirfarandi þáttum:

• þjöppu með rafsegulkúplingu;
• þétti;
• viðtakandi;
• uppgufunartæki með þensluloka;
• aðalslöngur.
  

  Kælimiðillinn inni í loftræstikerfinu er undir þrýstingi

Freongas er notað sem kælimiðill í loftræstingu. Til að draga úr núningskrafti milli hreyfanlegra hluta við eldsneytisfyllingu er ákveðnu magni af sérstakri kæliolíu bætt út í gasið sem þolir lágt hitastig og leysist alveg upp í fljótandi freon.

Þjöppu

Í hvaða kælibúnaði sem er er þjöppan notuð til að búa til stefnubundið kælimiðilsflæði. Það virkar sem dæla, gerir freon fljótandi og neyðir það til að streyma í gegnum kerfið. Þjöppu loftræstikerfis fyrir bíla er rafvélabúnaður. Hönnun þess byggir á nokkrum holum stimplum og þvottaplötu sem staðsett er á skaftinu. Það er þessi þvottavél sem lætur stimpla hreyfast. Skaftið er knúið áfram af sérstöku belti frá sveifarásnum. Að auki er þjöppan búin rafsegulkúplingu sem tengist þrýstiplötunni og dæludrifhjólinu.

Stimplarnir í loftræstiþjöppunni eru knúnir áfram af þvottaplötu.

Конденсатор

Venjulega er eimsvalinn settur upp fremst í vélarrýminu við hlið aðalofnsins. Hann er stundum nefndur loftkælir ofn þar sem hann hefur svipaða hönnun og sinnir svipuðum aðgerðum. Ofninn kælir upphitaða frostlöginn og eimsvalinn kælir heitan freon. Það er rafmagnsvifta fyrir þvingaðan loftblástur á eimsvalanum.

Eimsvalinn virkar sem varmaskiptir sem kælir freonið

Viðtakandi

Annað nafn á móttakara er síuþurrkari. Hlutverk þess er að hreinsa kælimiðilinn af raka og slitvörum. Viðtakandinn samanstendur af:

• sívalur líkami fylltur með aðsogsefni;
• síuþáttur;
• inntaks- og úttakstengi.

Kísilgel eða áloxíðduft er venjulega notað sem aðsogsefni í bílaþurrkara.

Móttakarinn sinnir samtímis aðgerðum síu og rakatækis

Uppgufunartæki og þensluventill

Uppgufunartæki er tæki þar sem kælimiðillinn breytist úr fljótandi ástandi í loftkennt ástand. Það framleiðir og gefur frá sér kulda, það er að segja að það gegnir gagnstæðum aðgerðum og ofn. Umbreyting fljótandi kælimiðils í gas á sér stað með hjálp hitastillandi loka, sem er inngjöf með breytilegu þversniði.

Í uppgufunartækinu fer freon úr fljótandi ástandi í loftkennt ástand.

Uppgufunartækið er venjulega sett upp í hitaeiningunni. Styrkur flæðis köldu lofts er stjórnað með því að skipta um rekstrarham innbyggðu viftunnar.

Uppgufun kælimiðilsins á sér stað vegna þrýstingsmunarins við inntak og úttak þensluloka

Aðalslöngur

Kælimiðillinn færist frá einum hnút til annars í gegnum slöngukerfi. Það fer eftir hönnun loftræstikerfisins og staðsetningu þátta þess, þau geta haft mismunandi lengd og stillingar. Allar slöngutengingar eru styrktar með þéttingum.

Aðalslöngur eru hannaðar til að tengja saman helstu þætti loftræstikerfisins

Meginreglan um rekstur loftræstikerfis bíls

Þegar slökkt er á loftræstingu er þjöppuhjólið í lausagangi. Þegar það er virkt gerist eftirfarandi.

1. Rafmagn er komið fyrir rafsegulkúplinguna.
2. Kúplingin tengist og þrýstiplatan tengist trissunni.
3. Fyrir vikið byrjar þjöppan að virka, stimplarnir sem þjappa loftkenndu freoninu saman og breyta því í fljótandi ástand.
4. Kælimiðillinn er hitinn og fer inn í eimsvalann.
5. Í eimsvalanum kólnar freon aðeins og fer inn í móttökutækið til að hreinsa frá raka og slitvörum.
6. Frá síunni fer freon undir þrýstingi í gegnum hitastillandi stækkunarventil, þar sem það fer aftur í loftkennt ástand.
7. Kælimiðillinn fer inn í uppgufunartækið, þar sem hann sýður og gufar upp og kælir innra yfirborð tækisins.
8. Kældi málmur uppgufunartækisins dregur úr hitastigi loftsins sem streymir á milli röra hans og ugga.
9. Með hjálp rafmagns viftu myndast beint flæði af köldu lofti.

Loftkæling fyrir VAZ 2107

Framleiðandinn kláraði aldrei VAZ 2107 með loftræstingu. Undantekningin eru bílar sem framleiddir eru í Egyptalandi af VAZ samstarfsaðilanum Lada Egypt. Hins vegar getur hver sem er eigandi VAZ 2107 sett upp loftkælingu á bílinn sinn á eigin spýtur.

Möguleikinn á að setja upp loftkælingu á VAZ 2107

Hægt er að breyta hvaða bíl sem er að einu eða öðru leyti í samræmi við getu og óskir eigandans. Hönnunareiginleikar VAZ 2107 leyfa þér að setja upp loftkælingu án mikilla erfiðleika. Það er nóg laust pláss í vélarrýminu fyrir þetta.

Þjónusta við uppsetningu loftræstitækja býður í dag upp á marga þjónustu. Hins vegar eru ekki allir sem skuldbinda sig til að setja þær upp á "klassíkina". Eða þeir taka það, en biðja um að minnsta kosti $ 1500 fyrir það. Hins vegar getur þú keypt nauðsynlegan búnað og sett hann upp sjálfur.

Val á loftkælingu

Það eru tveir möguleikar sem þarf að hafa í huga þegar þú velur loftræstingu. Hið fyrra felur í sér kaup á fullkomnu setti, tekið úr hvaða innfluttu bíl sem er. Í þessu tilviki, auk þess að setja upp aðalbúnaðinn, verður nauðsynlegt að skipta um eða breyta hitaeiningunni og laga mælaborðið að henni. Slík stilling mun aðeins spilla þegar ekki mjög fagurfræðilegu innréttingu „sjö“. Já, og það verða vandamál með loftræstingu - það er frekar erfitt að laga "erlendan" hitara að VAZ 2107 loftrásum.

Það er frekar erfitt að setja upp loftræstingu úr öðrum bíl á VAZ 2107

Í öðru tilvikinu þarftu ekki að breyta eða laga neitt. Það er nóg að kaupa sett af flottum loftkælum, sem voru framleidd aftur á tíunda áratugnum. Þú getur keypt það á auglýsingunni - bæði nýtt og notað. Slíkt sett kostar ekki meira en 5000 rúblur. Það hefur alla nauðsynlega þætti, þar með talið aðalpípur, og er aðeins frábrugðið því að hönnun uppgufunarbúnaðarins inniheldur ekki aðeins ofn með hitastillandi loki, heldur einnig viftu með stjórnborði.

Cool loftkælingin er hönnuð fyrir uppsetningu í klassískum VAZ gerðum

Svipaðar uppgufunarvélar eru nú búnar sumum gerðum af smárútum fyrir farþega. Þess vegna er frekar einfalt að kaupa slíkt tæki. Kostnaður við nýjan uppgufunarbúnað er um 5-8 þúsund rúblur og notaður er 3-4 þúsund rúblur. Þannig að ef þú finnur ekki Coolness kerfið í settinu geturðu keypt alla nauðsynlega þætti sérstaklega.

Uppgufunarvélar eru búnar sumum gerðum af smárútum

Áhrif loftræstingar á afköst vélarinnar

Augljóslega mun það að setja upp loftræstingu í öllum tilvikum auka álagið á aflgjafann. Í kjölfarið:

• vélarafl mun minnka um 15–20%;
• eldsneytisnotkun eykst um 1-2 lítra á 100 kílómetra.

Að auki munu tvær rafmagnsviftur fyrir loftræstingu auka álagið á rafalinn. Venjulegur straumgjafi karburarans "sjö", hannaður fyrir 55 A, gæti ekki ráðið við það. Þess vegna er betra að skipta um það fyrir afkastameiri. Í þessum tilgangi hentar rafall frá innspýtingu VAZ 2107, sem framleiðir 73 A. Í „sjö“ með dreifðu innspýtingarkerfi þarf ekki að skipta um rafall.

Að setja upp loftræstingu með hangandi uppgufunartæki

Ferlið við að setja upp loftræstingu með uppgufunarhengi er nokkuð einfaldara, þar sem það þarf ekki að breyta hönnun mælaborðs og hitara. Þetta mun krefjast:

• auka sveifarásarhjóla;
• þjöppu;
• þjöppufesting með spennuvals;
• þjöppu drifbelti;
• eimsvala með rafmagnsviftu;
• viðtakandi;
• móttakarafesting;
• sviflausn uppgufunartæki;
• krappi fyrir uppgufunartæki;
• aðallagnir.

Auka trissa

Þar sem hönnunin gerir ekki ráð fyrir drif á kælimiðilsdælu á VAZ 2107, verður þú að gera það sjálfur. Til að gera þetta skaltu tengja sveifarásinn og þjöppuásinn. Miðað við að sveifarásshjólið knýr rafallinn og dæluna samtímis með einum reim, þá væri það mistök að setja þjöppuna þar upp. Þess vegna verður þörf á viðbótar trissu, sem verður fest á aðal. Það er ómögulegt að búa til slíkan hluta án sérstaks búnaðar - það er betra að snúa sér til fagmannsins. Auka trissan verður að hafa göt til að festa við aðal og sömu rauf og þjöppuskaftið. Niðurstaðan ætti að vera tvöföld hjóla, sem án vandræða mun koma í stað staðlaða hlutans. Eftir það geturðu haldið áfram að setja upp þjöppuna.

Auka trissan verður að hafa sömu gróp og þjöppuskaftið.

Uppsetning þjöppu

Það er betra að kaupa VAZ 2107 loftræstiþjöppufestingu tilbúinn. Það eru til uppsetningarsett sem innihalda:

• festingin sjálf með spennuvals;
• drifbelti;
• auka trissu fyrir sveifarás.

Uppsetningarferlið fyrir þjöppu er sem hér segir:

1. Við athugum festinguna og möguleikann á að festa spennuvalsinn.
2. Við setjum þjöppuna upp á festinguna og herðum hneturnar og festum hana.
   

   Spennurúllan er fest á festinguna
3. Við reynum hönnunina og ákveðum hvaða boltar og pinnar á strokkablokkinni við munum festa hann við.
4. Frá strokkablokkinni, skrúfaðu boltann á framhlið vélarinnar, aðra bolta ofan á og tvær rær frá tindunum.
5. Við sameinum uppsetningargötin og festum uppbygginguna á blokkinni.
   

   Þjöppufestingin er fest við vélarblokkina
6. Við setjum drifreitinn á rúlluna, sveifarásshjólin og þjöppuna.
7. Með því að færa rúlluna teygjum við beltið.
   

   Þjöppubelti ekki komið á ennþá

Þar sem þjöppan er í slökktu ástandi verður ekki hægt að athuga spennuna strax. Í þessari stöðu mun hjólið á tækinu snúast aðgerðalaus.

Uppsetning á eimsvala

Eimsvalinn er festur framan á vélarrýmið fyrir framan kæliofninn og hindrar vinnuflöt hans að hluta. Hins vegar mun þetta ekki hafa áhrif á virkni kælikerfisins. Uppsetning fer fram í þessari röð:

1. Við tökum í sundur ofngrindina.
2. Aftengdu rafmagnsviftuna frá eimsvalanum.
3. Við reynum á þéttann og merkjum á vinstri stífuna á líkamanum staðina fyrir götin fyrir samskiptaslöngurnar.
4. Við fjarlægjum þéttann. Með því að nota bor og skrá búum við til göt.
   

   Í hægri stífunni þarf að gera göt fyrir aðalslöngurnar
5. Fjarlægðu kæliviftuna. Ef þetta er ekki gert mun það trufla frekari uppsetningu.
6. Settu þéttann á sinn stað.
7. Við festum þéttann við líkamann með málmskrúfum.
   

   Eimsvalinn er festur á líkamann með málmskrúfum
8. Settu ofnviftuna upp.
9. Festu viftuna framan á eimsvalann.
   

   Viftan er best sett upp framan á eimsvalanum
10. Við skilum ofngrilli aftur á sinn stað.

Að setja upp móttakara

Uppsetning móttakarans er frekar einföld og fer fram samkvæmt eftirfarandi reiknirit:

1. Við finnum autt sæti fremst í vélarrýminu.
2. Við borum göt til að festa festinguna.
3. Við festum festinguna við líkamann með sjálfskærandi skrúfum.
   

   Festingin er fest við líkamann með sjálfsnærandi skrúfum.
4. Við festum móttakara á festingunni með ormaklemmum.
   

   Móttakarinn er festur við festinguna með ormaklemmum.

Uppsetning hangandi uppgufunartækis

Þægilegasti staðurinn til að setja upp uppgufunartæki utanborðs er undir spjaldið farþegamegin. Þar mun hann ekki hafa afskipti af neinum og mun einfalda lagningu fjarskipta. Uppsetningarvinna fer fram í eftirfarandi röð:

1. Við færum teppið sem hylur skilrúmið á milli farþegarýmis og vélarrýmis.
2. Við finnum gúmmítappa á skilrúminu og fjarlægjum hann með skrúfjárn. Þessi tappi hylur hringlaga gatið sem slöngurnar verða lagðar í gegnum.
   

   Aðalslöngur og rafmagnsvírar eru lagðar í gegnum gatið á millivegg vélarrýmisins
3. Með skrifstofuhníf gerum við sama gat á teppið.
4. Að setja teppið aftur á sinn stað.
5. Fjarlægðu hilluna undir hanskaboxinu.
6. Á bak við hilluna finnum við málmrif á grindinni.
7. Með því að nota sjálfkrafa skrúfur fyrir málm festum við uppgufunarfestinguna við rifbeinið.
   

   Uppgufunarfestingin er fest við stífuna með sjálfsnærandi skrúfum.
8. Settu uppgufunartækið á festinguna.
   

   Upphengdur uppgufunarbúnaður er settur upp undir spjaldið farþegamegin

Línulagning

Til að leggja línuna þarf sérstakar slöngur með festingum, hnetum og gúmmíþéttingum. Þeir eru fáanlegir í verslun, en áður en þú kaupir, til að ekki skjátlast með lengdina, ættir þú að mæla fjarlægðina milli hnútanna. Þú þarft fjórar slöngur, sem kerfið lokar með í samræmi við eftirfarandi kerfi:

• uppgufunarþjöppu;
  

  Uppgufunar-þjöppuslangan er notuð til að draga freon úr uppgufunartækinu
• þjöppu-þéttir;
  

  Í gegnum þjöppu-þéttislönguna er kælimiðillinn veittur í eimsvalann
• þétti-móttakari;
  

  Eimsvala-viðtakaslangan er notuð til að veita kælimiðli frá eimsvalanum til móttakarans
• móttakara-evaporator.
  

  Í gegnum móttakara-uppgufunarslönguna fer freon frá móttakara til uppgufunartækis í gegnum hitastillandi loki

Hægt er að setja slöngurnar í hvaða röð sem er.

Myndband: Flott loftkæling

Loftkæling COOL

Að tengja loftræstingu við netkerfi um borð

Það er ekkert eitt kerfi til að tengja loftræstingu, þannig að rafmagnshluti uppsetningar gæti virst flókinn. Fyrst þarftu að tengja uppgufunarbúnaðinn. Það er betra að taka afl (+) fyrir það frá kveikjurofanum eða sígarettukveikjaranum í gegnum gengi og öryggi og tengja massann við hvaða hentugan hluta líkamans sem er. Á nákvæmlega sama hátt er þjöppan, eða réttara sagt, rafsegulkúpling hennar, tengd við netið. Einnig er hægt að tengja þéttiviftuna án gengis, heldur í gegnum öryggi. Öll tæki eru með einn ræsihnapp sem hægt er að sýna á stjórnborðinu og setja upp á hentugum stað.

Þegar þú ýtir á starthnappinn ættirðu að heyra smell í rafsegulkúplingunni. Þetta þýðir að þjöppan er farin að virka. Á sama tíma ætti að kveikja á viftunum inni í uppgufunartækinu og eimsvalarviftunni. Ef allt gerðist á þennan hátt eru tækin rétt tengd. Annars skaltu hafa samband við fagmann rafvirkja.

Að setja upp loftræstingu með hefðbundnum uppgufunarbúnaði

Íhugaðu að setja upp loftræstingu úr öðrum bíl með því að nota dæmi um BYD F-3 (kínverska "C" flokks fólksbifreið). Loftkælingin hans er með svipað tæki og samanstendur af sömu íhlutum. Undantekningin er uppgufunartækið, sem lítur ekki út eins og blokk, heldur hefðbundinn ofn með viftu.

Uppgufunartæki BYD F-3 loftræstikerfis bílsins er komið fyrir í hitarablokkinni

Uppsetningarvinna hefst frá vélarrýminu. Nauðsynlegt er að setja upp þjöppu, eimsvala og móttakara í samræmi við leiðbeiningarnar hér að ofan. Þegar uppgufunartækið er sett upp verður nauðsynlegt að fjarlægja spjaldið alveg og taka í sundur hitarann. Setja þarf uppgufunartækið í húsið og setja undir spjaldið og húsið sjálft þarf að tengja með þykkri slöngu við hitara. Niðurstaðan er hliðstæða blástursbúnaðar sem mun veita kældu lofti til eldavélarinnar og dreifa því í gegnum loftrásirnar. Vinnan fer fram í eftirfarandi röð:

1. Við skerum BYD F-3 eldavélarblokkina og aðskiljum uppgufunartækið frá honum. Hyljið skurðsvæðið með plast- eða málmplötu. Við innsiglum tenginguna með bílaþéttiefni.
   

   Loka þarf gatinu í hitaranum með plast- eða málmplötu og innsigla tengið með þéttiefni
2. Við lengjum loftrásina með bylgju. Hægt er að nota hvaða gúmmíslöngu sem er með viðeigandi þvermál.
   

   Rásrörið verður að lengja með bylgju
3. Við festum viftuna með hulstrinu á inngangsglugganum. Í okkar tilviki er þetta "snigill" frá VAZ 2108. Við húðum samskeytin með þéttiefni.
   

   Sem aðdáandi geturðu notað "snigl" frá VAZ 2108
4. Við gerum festingu úr álstöng.
5. Við setjum saman uppgufunartækið í farþegarýmið frá farþegasætinu. Við festum það við stífuna á líkamanum.
   

   Uppgufunarhúsið er fest í gegnum festingu við stífuna undir plötunni farþegasætinu.
6. Með kvörn skerum við í skipting vélarrýmisins fyrir stúta tækisins.
   

   Til að leggja slöngurnar í þil vélarrýmisins þarf að gera gat
7. Við gerum gat á hitarablokkinni undir bylgjunni og setjum upp hitara. Við tengjum uppgufunartækið við eldavélina.
   

   Tengi slöngunnar og líkama eldavélarinnar verður að smyrja með þéttiefni
8. Við reynum á spjaldið og skerum út hluta úr því sem trufla uppsetninguna. Settu spjaldið á sinn stað.
9. Við lokum kerfinu í hring með hjálp aðalslöngna.
   

   Hægt er að tengja aðalslöngur í hvaða röð sem er
10. Við leggjum raflögnina og tengjum loftkælinguna við netkerfið um borð.

Við viljum þakka Roger-xb fyrir myndirnar sem við fengum.

Myndband: að setja upp loftræstingu á klassískum VAZ gerðum

Að setja upp loftræstingu á VAZ klassík með eigin höndum

Bensín eldsneytis

Eftir að uppsetningunni er lokið og virkni rafrásarinnar hefur verið athugað verður að hlaða loftkælinguna með freon. Það er ómögulegt að gera þetta heima. Þess vegna verður þú að hafa samband við þjónustumiðstöðina, þar sem sérfræðingar munu athuga rétta samsetningu og þéttleika kerfisins og fylla það með kælimiðli.

Þú getur aðeins hlaðið loftræstingu með sérstöku tæki.

Hæfni til að setja upp loftslagsstjórnunarkerfi á VAZ 2107

Loftslagsstýring er kerfi til að viðhalda ákveðnu hitastigi í bílnum. Það er nóg fyrir ökumanninn að stilla þægilegt hitastig fyrir sig og kerfið heldur því, kveikir sjálfkrafa á upphitun eða loftkælingu og stillir styrk loftflæðisins.

Fyrsti heimilisbíllinn með loftslagsstýringu var VAZ 2110. Kerfinu var stjórnað af frumstæðum fimm staða stjórnandi SAUO VAZ 2110 með tveimur handföngum á stjórnborðinu. Með hjálp þess fyrsta stillir ökumaðurinn hitastigið og sá seinni stillir þrýstinginn á loftinu sem fer inn í farþegarýmið. Stýringin fékk gögn um hitastigið í farþegarýminu frá sérstökum skynjara og sendi merki til örmótorsdrepandi, sem aftur á móti setti hitaradempara í gang. Þannig var þægilegt örloftslag veitt í VAZ 2110 farþegarýminu. Nútíma loftslagsstjórnunarkerfi eru miklu flóknari. Þeir stjórna ekki aðeins hitastigi loftsins heldur einnig raka og mengun.

VAZ 2107 bílar hafa aldrei verið búnir slíkum búnaði. Sumir iðnaðarmenn setja þó enn í bíla sína loftslagsstýringareiningar úr VAZ 2110. Það er umdeilanlegt hagkvæmni slíkrar stillingar, því ekki er hægt að trufla hugann með því að stilla stöðu hitaradempara og læsingarbúnaðar á eldavélarkrana. . Og á sumrin er loftslagsstýring frá „tugum“ almennt gagnslaus - þú getur ekki tengt loftkælinguna við það og þú munt ekki ná sjálfvirkri aðlögun á virkni þess. Ef við íhugum möguleikann á að setja upp loftslagsstýringarkerfi frá erlendum bílum á VAZ 2107, þá er auðveldara að kaupa nýjan bíl með öllum nauðsynlegum búnaði.

SAUO VAZ 2110 stjórnandi opnar og lokar hitarademparanum sjálfkrafa

Þannig er alveg mögulegt að setja upp loftkælingu á VAZ 2107. Til að gera þetta þarftu aðeins löngun, frítíma, lágmarks færni í lásasmiði og nákvæma framkvæmd leiðbeininga sérfræðinga.