Seigja vélarolíu fyrir sumar, vetur. Hitastig tafla.

Vélarolía, eins og þú veist, gegnir mjög mikilvægu hlutverki í vélinni - hún smyr samsvarandi hluta, tryggir þéttleika strokkanna og fjarlægir allar brunaafurðir. Allar vélarolíur eru framleiddar með því að eima olíu og skilja þunga hluta úr henni og tiltekið sett af frammistöðueiginleikum er stillt með notkun ýmiss konar aukefna.

Einn mikilvægasti eiginleiki hvers mótorolíu er seigja hennar. Seigja olíu er hæfileikinn til að viðhalda þeim eiginleikum sem óskað er eftir á tilteknu hitastigi, það er að vera á milli parahluta á meðan viðhalda vökva. Hitastigið fer eftir gerð hreyfilsins og loftslagsskilyrðum sem hún er notuð við. Til dæmis, fyrir lönd með heitt loftslag, þarf olíu með háan seigjuvísitölu, hver um sig, hún verður þykkari en þær olíur sem eru notaðar á köldum svæðum.

Hvernig á að ákvarða seigju olíu?

Ef þú hefur einhvern tíma séð olíudósir úr plasti sem eru seldar á bensínstöðvum og jafnvel í mörgum matvöruverslunum, þá eru þær allar með tegundaheiti - 10W-40, 5W-30, 15W-40, og á dósum fyrir gírolíur, nigrol, gírkassaolíur eru merktir - 80W-90, 75W-80, osfrv. Hvað þýða þessar tölur og stafir?

W - þetta er frá orðinu vetur - vetur, það er að segja allar tegundir mótorolíu sem hafa slíka merkingu eru hentugar til notkunar við vetraraðstæður. Að vísu verður að skýra að vetur eru öðruvísi - á Krímskaga eða í Sochi fellur hitastig sjaldan niður í þau öfgagildi sem gerast í Novosibirsk eða Yakutsk.

Við skulum taka algengustu gerðina í loftslagsskilyrðum okkar - 10W-40. Talan tíu gefur til kynna að seigja olíunnar við frost upp á mínus 25 gráður (til að fá þessa tölu þarftu að draga 35 frá tíu) nær hámarksgildi sínu þegar enn er hægt að ræsa vélina á öruggan hátt.

Einnig er til dæluvísitala sem ákvarðar lægsta lofthitastig þar sem dælan mun enn geta dælt olíu inn í kerfið. Til að finna út þetta hitastig þarftu að draga fjörutíu frá fyrsta tölustafnum - fyrir 10W-40 fáum við gildi mínus 30 gráður. Þannig hentar þessi tegund olíu fyrir þau lönd þar sem aldrei er kaldara en 25-30 stiga frost.

Ef við tölum um seinni tölustafinn í merkingunni - 40 - þá ákvarðar það hreyfi- og kraftmikla seigju við +100 og +150 gráður, í sömu röð. Þéttleiki olíunnar er því meiri, því meiri sem þessi vísir er. Olía 10W-40 er hins vegar, eins og allt annað, þar sem bókstafurinn W er til staðar, til alls veðurs og er notuð við meðalhita frá -30 til +40. Fyrir þær vélar sem hafa gengið helminginn af líftíma sínum er mælt með því að nota olíur þar sem seigjuvísitalan við háan hita er 50 - 10W-50 eða 20W-50.

Seigjustafla.

Ef við tölum um gírolíur, þá er sérstakur merkingarkvarði, sem við munum ekki snerta, við munum aðeins segja að því lægri sem fyrsti stafurinn í merkingunni er, því lægra hitastig getur olían haldið eiginleikum sínum. Til dæmis er hægt að nota 75W-80 eða 75W-90 við hitastig frá -40 til +35 og 85W-90 - frá -15 til +40.

Hvernig á að velja olíu eftir seigju?

Þegar þú velur vélarolíu fyrir tiltekna gerð þarftu að borga eftirtekt til fjölda merkinga: gerð vélar, gerð ökutækis, seigju - dísel / bensín, inndælingartæki / karburator, farþegi / vörubíll, og svo framvegis. Allt þetta er venjulega tilgreint á miðanum. Að auki eru olíur sem framleiðandinn mælir með, ekki vanrækja þessar leiðbeiningar, þar sem vélin er hönnuð fyrir ákveðna seigju.

Þar sem Rússland hefur mjög mikinn árstíðabundinn hitamun þarftu að velja nákvæmlega þær olíur sem henta loftslagsskilyrðum þínum. Til dæmis, við lágt hitastig, jafnvel þótt það sé ekki mjög öfgafullt, verður auðveldara að ræsa vélina ef 5W-30 olía er fyllt á, þar sem hún heldur afköstum sínum við hitastig niður í -40.

Ef meðalhiti á ári er á bilinu -20 til +20, þá þarftu ekki að koma með eitthvað sérstakt og nota multigrade olíu 10W-40, 15W-40, vel, eða 10W-50, 20W-50 fyrir „þreyttar“ vélar.

Prófanir á sumum mótorolíu og frammistöðu þeirra.

Hleður ...