Swingarm bushings - litlir fjöðrunarhlutar sem gegna mikilvægu hlutverki

Hvaða hluti af stöðvuninni myndir þú segja að sé mikilvægastur? Ýmsir þættir geta komið upp í hugann, til dæmis sveiflujöfnun, stýrisgrind, höggdeyfar. Hins vegar, frá vélrænu sjónarhorni, eru bushings á óskabeinunum afar mikilvæg. Einföld hönnun þeirra gerir kleift að festa málmþætti og sameina með öðrum fylgihlutum án þess að viðhalda fullri stífni.

Pendulbussar og hlutverk þeirra í fjöðrun

Meginhlutverk stýriarmsbusksins er að samþætta á áhrifaríkan hátt stýriarma, tengi og aðra þætti í uppbyggingu ökutækisins, sem gerir þeim kleift að vinna vinnuna sína. Þverarmshlaupin eru ekki stíf tenging, þar sem álag í hvaða átt sem er á fjöðrunarhlutana við notkun alls ökutækisins. Þess vegna gátu þeir ekki unnið náið saman. Afleiðing þessarar hönnunar verður beygja íhlutanna og sprunga þeirra eftir hörku efnisins.

Annað verkefni bushinganna á pendúlunum er að dempa titring sem verður við hreyfingu. Fyrsti hlekkurinn sem gleypir titring er dekkið. Hann er hins vegar ekki fær um að fanga allan mögulegan titring og þess vegna er hluti þeirra tekinn yfir af pendulbussunum og öðrum fjöðrunarþáttum. Restin af höggdeyfunum eru frásogaðir af dempurum og gormum.

Einkenni um slit á hljóðlausum kubbum á stýrishnúi

Það er ekki erfitt að bera kennsl á óreglur í rekstri hlaupanna á stjórnstöngunum. Þegar ekið er yfir ójöfnur og jafnvel á yfirborði með lítið magn af höggum finnst einkennandi högg. Þau stafa af lausleika framleiddu þáttanna. Þeir eru venjulega ekki málmhúðaðir, en gefa til kynna að þeir séu undirlagðir. Þannig birtast slitmerki á snúningsarmsbussunum. Jafnframt má taka eftir því að bíllinn bregst ekki svo nákvæmlega við skipunum frá stýrinu og vinnur með smá seinkun. Það sem er afar mikilvægt, slitið á ermunum mun alltaf gera vart við sig. Hvers vegna? Eftir að hafa ekið í gegnum ójöfnur, gryfjur eða hindranir, útilokar fjöðrunin leik á kólfsmiðjunni, veldur höggi og dregur aðeins úr titringi í gegnum höggdeyfandi þættina sem eftir eru.

Bussarnir á stöngunum eru slitnir - hvað er næst?

Ef þú veist nú þegar að bíllinn krefst þess að skipta um hljóðlausar blokkir á stöngunum skaltu ekki tefja það. Með tímanum mun nákvæmni stýrisins versna, en það skal tekið fram að þetta ferli er ekki svo snöggt í gangi. Hægt er að skipta um stokkana á stöngunum í vélaverkstæði ef lyftistöngin leyfa það. Því miður, í sumum bílum verður þú að kaupa allan þáttinn.

Skipta um rúllubuska - á annarri eða báðum hliðum?

Ef það er hægt að ýta á bushings á gömlu stöngunum, og ástand þeirra er gott, þá er aðeins hægt að reyna að skipta um gúmmí-málmfestingar. Á sama tíma, mundu að þú ættir ekki að gera þetta aðeins á annarri hliðinni. Ef þú ert að skipta um svigarmsbussing, gerðu það á báðum hliðum. Þetta eru hlutar sem slitna tiltölulega fljótt, jafnvel eftir 15 mílur, og hvers kyns kæruleysislegt viðhald og endursamsetning flýtir fyrir ferlinu.

Kostnaður við að skipta um kólf hljóðlausa blokk

Heildarverðið ætti að innihalda ekki aðeins kaup á varahlutum, heldur einnig vinnu. Einn þverarmurrunni, fer eftir tegund og gæðum, kostar á bilinu 50-10 evrur. Að þrýsta honum inn í pendúlinn kostar nokkra tugi zloty, allt eftir verkstæði. Þannig að það gæti verið þess virði að kaupa notaðan pendúl ef hann er í góðu ástandi. 

Eða pólýúretan hlaup?

Þar sem sveiflur úr gúmmíi geta slitnað svo fljótt, er kannski þess virði að fjárfesta í pólýúretan hlaupum? hörku þeirra er meiri en klassískt notaðra, þeir hafa einnig aukinn styrk. Stífleiki fjöðrunar og nákvæmni í stýrinu hefur þó sitt að segja. Vinna þeirra hefur mikil áhrif á akstursþægindi, því þessir buskar dempa titring mun minna. Þegar þeir byrja að slitna þarf að skipta um sveifluramma þeirra strax. Þegar pólýúretan er notað er nauðsynlegt að skipta um allar bushings á stöngunum, annars slitna gömlu þættirnir fljótt. 

Þú hefur ekki mikil áhrif á klæðast sveifluarmbuska. Hins vegar geturðu skipt þeim út fyrir hágæða varahluti svo þú þarft ekki að hafa áhyggjur af líftíma þeirra. Þegar bíll er notaður í íþróttaskyni mun pólýúretan nýtast vel, en það er ekki mikið vit í hversdagsbílum.