Cardan lið í bíl - gerðir, verð. Til hvers eru miðstöðin og skaftið? Hvernig á að sjá um liðamót í bílnum?

Brjóta í bílnum - hvað er það?

Þetta byrjar allt með greinarmun á tvenns konar fjöðrun - háð og óháð. Það er þessi hönnunarlausn sem ákvarðar aðferðina við að senda tog frá öxulskaftinu til hjólnafsins. Í háð fjöðrun kemur driflömir einu sinni á hjól. Öll tengingin milli miðstöðvarinnar og mismunadrifsins er stíf og hjólið hreyfist lárétt miðað við ásskaftið. Hjólin á öxlinum eru tengd.

Á ökutækjum með sjálfstæða fjöðrun þarf að nota tvær lamir. Þetta stafar af beygju í toglínunni frá gírkassa eða mismunadrif. Miðstöðin framkvæmir snúnings- og lóðrétta hreyfingu miðað við skaftið, sem kemur í veg fyrir réttlínulegt drif hans.

Driftenging - hversu mörg stykki þarftu í bílinn?

Lykillinn að því að ákvarða fjölda liða í bíl er hvernig fjöðrunin virkar. Í ökutækjum sem eru búin stífum ás hreyfist hjólið aðeins lárétt, hvort sem það er torsion eða ekki. Í augnablikinu nota hönnuðir eina löm á hvert drifhjól í bílnum. Þessa tegund af hönnun er aðallega að finna á torfærubílum.

Önnur ökutæki sem keyra á sjálfstæðri fjöðrun eru með ytri og innri liðskiptingu. Það skiptir ekki máli hvort snúningshjólið eða hreyfist hornrétt á ás drifskaftsins. Lykillinn er hæfni þess til að framkvæma lóðréttar hreyfingar, sem ákvarðar frammistöðu tveggja liða.

Tegundir tenginga í bílnum - frumefnishönnun

Í grundvallaratriðum eru tvær tegundir af tengingum notaðar í farartæki: 

• einfalt (misleitt);
• homokinetic (samtímis). 

Einföld samskeyti í bílnum

Bein löm í bíl einkennist af því að geta haldið sama snúningshraða við inntak og úttak aðeins þegar báðir ásarnir hreyfast í beinni línu miðað við hvor annan. Sem afleiðing af þessu fyrirbæri breytir hálfskaftssamskeytin hraða eftir hallahorni þáttanna miðað við hvert annað, sem neyðir notkun annars frumefnis til að jafna það. Dæmi um einfalda hönnun er alhliða samskeyti. Óneitanlega kosturinn er umfram allt einfaldleiki og mikill styrkur einfaldrar tengingar. Þess vegna er það notað til að knýja afturhjólin og í bílum með stífan ás útfært.

Homokinetic lið - einkenni

Þessir þættir eru lausir við þann galla að breyta hraðanum sem sendur er frá skaftinu. Fyrstu CV samskeytin voru byggð á tvöföldu krossformi sem gerði það að verkum að hægt var að gera gagnkvæmt að engu sveiflur í snúningshraða. Hins vegar fundu þeir ekki breitt beitingu, því kúluliðir fóru að ráða ríkjum á markaðnum. Vélahönnun byrjaði að byggja á hómókinetic lausn, sem hafði áhrif á kraftmikla þróun þeirra. 

Framfarir í sameiginlegri hönnun í gegnum árin

The Weiss joint reyndist vera byltingarkennd hugmynd. Hönnun þess byggðist á nærveru fjögurra bolta sem hreyfðust í tvískiptum leiðsögumönnum. Fimmti boltinn bar ábyrgð á miðstýringu gafflanna. 

Hins vegar, með tímanum, birtist endurbætt lausn, sem, með nafni hönnuðarins, var kölluð Zheppa-samskeytin. Verk þess byggist á því að 6 kúlur hreyfast í sérsniðnum stýrisbúnaði í erminni. Seinni hluti frumefnisins er karfa sem styður boltana á réttum stað. Rzeppa drifsamskeytin reyndist vera framtíðarlausn, sem þarfnast nokkurra breytinga. Ástæða þeirra var lítill styrkur mannvirkisins.

Af þessum sökum var Bearfield-Rzepp sameiginlega líkanið þróað. Hann er byggður á hönnun forvera hans, en er með leiðbeiningum til að tryggja að kúlurnar séu sjálfstillandi á réttum stöðum. Af þessari ástæðu einni einkennist þessi lausn af auknum styrk og getu til að senda hátt tog. Það er einnig fær um að vinna á skilvirkan hátt í stórum sjónarhornum, ná meira en 40 gráður.^o.

Hjörin í bílnum - af hverju slitnar hún?

Ökumenn taka ekki alltaf eftir ástandi samskeyti bílsins. Venjulega breytist ástandið þegar truflandi högg, skrölt og titringur koma í eyrað í beygjum. Ytri löm er þá aðeins hentug til að skipta um vegna þess að það UM RÉTTINDI það er ómögulegt. Liðaslit er eðlilegt, en hvernig þú keyrir bílinn þinn hefur mikil áhrif á hversu hratt hann slitist.

Til að skilja hversu mikilvægt það er að hugsa um samskeytin í bílnum, mundu að gríðarlegir kraftar verka á þessar vörur. Flutningur drifs frá mismunadrifinu eða gírkassa yfir í miðstöðina verður fyrir áhrifum af varanlegu ofhleðslu. Oftast byrja vandamál með þeim þætti sem er mest háð sliti - kúlusamstæðunni.

Liðskipting - verð

Sameiginleg verð eru mismunandi. Upphæðin sem þú þarft að greiða fyrir skipti í vinsælum bílum er um 20 evrur, en ef þú ákveður að fara til viðurkenndrar þjónustumiðstöðvar getur verð á tengingum hækkað nokkrum sinnum. Skipti er ekki erfitt ... í orði. Í reynd, ef þú getur ekki gert það sjálfur, þá fela þetta verkefni fagfólki. 

Hvernig á að sjá um ytri liðinn?

Fyrst skaltu fylgjast með aksturslagi þínu. Samskeyti sem þarf allt í einu að verða stór togi á snúnu hjóli, stendur kyrrt, það er skemmt. Mundu að það er ekki með kúplingsbúnaði til að gleypa umfram tog í augnablikinu. Stórbrotin byrjun með hjólbarða vekur athygli vegfarenda en hefur mikil áhrif, meðal annars á rekstur drifbúnaðarins.

Sameiginleg sannprófun er mikilvæg!

Ef þú vilt vera viss um að lamirnar í bílnum þínum séu í réttu ástandi, gefðu þér tíma til að skoða þau. Gæði gúmmíhúðarinnar skipta sköpum hér. Þó það sé einfaldasta og ódýrasta þátturinn í öllu samskeyti hefur það línuleg áhrif á endingu hans. Það er smurefni að innan sem útilokar núning og hjálpar boltunum að virka rétt. Jafnvel litlar sprungur í hlífunum gera það að verkum að vatn, sandur og óhreinindi geta komist inn og hraðað verulega sliti íhluta. Ef þú sérð slitnar eða sprungnar hettur skaltu skipta um þær tafarlaust.

Dekkjabreidd og hraðari liðslit

Tilkomumikil breiður dekk með breytum sem víkja frá ráðleggingum verksmiðjunnar hafa áhrif á ofhleðslu gírkassa. Í þessu tilviki verða ytri samskeytin og allur ásskafturinn fyrir krafti sem framleiðandi ökutækisins hefur ekki tilgreint.

Merki um liðslit

Einkennandi merkið sem staðfestir virkni liðanna er högg við hröðun á snúnu hjólunum. Þetta er vegna of mikils leiks í boltanum. Viðbótarmerki er titringur, sem oft má rugla saman við leguslit í miðstöðinni. Þessi tegund af hljóði eykst þó ekki með hraðanum eins og þegar lega bilar.

Eins og þú sérð er samskeytin í bílnum afar mikilvæg fyrir réttan rekstur. Í alvarlegum tilfellum geta skemmdir á honum leitt til þess að bíllinn stöðvast. Til að koma í veg fyrir að þetta gerist skaltu reyna að sjá um alla skiptingu bílsins þíns. Þannig mun það endurgreiða þér með margra ára vandræðalausum rekstri. löng leið!