Ræsirinn er lykilþáttur í brunahreyfli. Þekktu einkenni bilunar!

Startari í bílnum - hvaða hlutverki gegnir hann? 

Ökutæki með bruna sem keyra á bensíni eða dísilolíu verða að hafa ræsibúnað. Óaðskiljanlegur hluti þess er ræsir bílsins. Hann tilheyrir flokki einfaldra fylgihluta og samanstendur af rafmótor og teinum sem gerir þér kleift að keyra svifhjólið. Aðgerð þess er tafarlaus og tækið sjálft sendir viðeigandi kraft til að hefja snúningsferlið á sveifarásinni.

Hvað er ræsir bíll? 

Hönnun drifbúnaðarins byggir á notkun DC mótor. Oftast er ræsir í bíl rafbúnaður sem knúinn er af rafhlöðu. Laus hönnun er einnig byggð á loftkerfi og brunakerfi. Þú notar þennan þátt í hvert sinn sem þú vilt ræsa vélina með því að snúa lyklinum í kveikjunni eða ýta á starthnappinn.

Startari í bílnum - hönnun

Dæmigerðir ræsiríhlutir bifreiða eru:

• bendix - kúplingssamsetning, sem samanstendur af fríhjóli, gír og fjöðrum;
• snúningur;
• stator spólu;
• kolefnisburstar;
• rafsegulmagn
• Málið.

Það fer eftir gerðinni sem notuð er, ræsirinn í bílnum getur verið mismunandi stærð. Hins vegar er það oftast lítið tæki með nægan kraft til að knýja sveifarásinn. Það er á bilinu 0,4-10 kW.

Meginreglan um ræsirinn

Lykillinn er spennan sem er send frá rafhlöðunni til rafsegulrofans. Undir áhrifum þess er bendixinn (kúplingssamstæðan) dregin út og veitir burstunum straum. Næst er snúningurinn knúinn í snúning með segulsviði og stator seglum. Segullokan í ræsinu gegnir mjög mikilvægu hlutverki þar sem það er straumskynjarinn sem gerir svifhjólinu kleift að hreyfast.

Um leið og svifhjólið byrjar að snúast gegnir kúplingssamsetningin öðru hlutverki. Verkefni þess er að hindra flutning togs frá sveifarásnum yfir í startgírana. Annars myndi kraftur ræsibrennsluvélarinnar fljótt skemma alla ræsieininguna.

Merki um slit á ræsibíl. Hvernig á að viðurkenna bilun og bilun í ræsiranum?

Þú munt vita að ræsirinn virkar ekki rétt með því hvernig bíllinn ræsir. Í mörgum tilfellum er fyrsta einkenni erfiðleikar við að hefja deildina. Þú munt mjög auðveldlega þekkja erfiðleikana með ræsihraða hreyfilsins á því augnabliki sem bilunin verður, vegna þess að allt ferlið lengist og sveif-stimplakerfið snýst hægar. Sumir ökumenn kvarta einnig yfir truflandi kveikjuhljóðum, sem einnig er hægt að leita ef grunur leikur á sliti á ræsi.

Sem betur fer er ræsitækið ekki viðkvæmt fyrir tíðum hrunum. Oftast eru byrjunarvandamál af völdum slits á tilteknum þætti. Ef þú hefur aldrei gert við þennan íhlut áður skaltu athuga ástand burstana fyrst. Í flestum tilfellum eiga þeir sök á lélegum ræsingum. Það þarf ekki alltaf heimsókn á verkstæðið til að skipta um þennan þátt og þú getur séð um það sjálfur. Hins vegar geta stundum verið erfiðleikar við notkun ræsibúnaðarins vegna slits á legum og hlaupum. Hvað á þá að gera?

Endurnýjun eða að kaupa ræsir?

Í grundvallaratriðum hefurðu nokkra möguleika um hvernig á að laga slæman ræsir í bílnum þínum. Mikið veltur á umfangi tjónsins sjálfs sem og kostnaði við að gera við eða kaupa annað tæki. Þú getur farið með ræsibílinn þinn á sérhæft verkstæði sem endursmíðar rafbúnað. Þannig spararðu mikla peninga sem þú þyrftir að eyða í nýjan hlut. Stundum er svo auðvelt að laga vandamálið að kaupa einn hlut (kolbursta) og skipta um þá leysir vandann alveg.

Nýr eða notaður ræsir?

Hins vegar kemur það fyrir að viðgerð á startara í bílnum gengur ekki og þú neyðist til að kaupa nýjan varahlut. Þökk sé endingu bílastartara er óhætt að hafa áhuga á notuðum útgáfum. Það ætti ekki að vera of áhættusamt. Mundu samt að þú ættir að velja ræsir í bílinn í samræmi við færibreytur og ekki hafa aðeins að leiðarljósi stærð og boltabil festingar. Ræsingarbúnaður frá bensínvél virkar ekki í dísilvél. Þess vegna ættir þú að passa nýju gerðina við bílinn þinn út frá númerunum á nafnplötunni.

Að skipta um startara í bíl er síðasta úrræði. Skoðaðu tiltæka viðgerðarmöguleika svo þú borgar ekki of mikið!