Tvímassa svifhjól - hvernig á að athuga hvort það virki? Hvað er tvöföld þyngd?

Tvímassa svifhjól - hvað gerir það?

Eins og fram kemur í inngangi var tvímassa svifhjólið fyrst og fremst þróað fyrir dísilvélar. Tilgangurinn með því að setja tvímassa svifhjól á slíkum farartækjum var að draga úr titringi sem myndast við rekstur gírkassa. Og í gegnum árin, þar til í dag, hefur áform framleiðenda ekki breyst. Munurinn er sá að nú er tveggja massa vél sett á bíla, óháð því hvers konar eldsneyti er notað.

Dvamasa - hvers vegna?

Venjulega mun ökumaðurinn vita um tvímassa svifhjólið þegar það þarf að skipta um það. Þessi stund er sérstaklega eftirminnileg vegna þeirrar upphæðar sem þarf að eyða í nýjan hlut. Áður en þú tekur eftir einkennum tveggja massa svifhjólaskemmda er gott að vita aðeins meira um þessa uppfinningu sem er mjög viðkvæm fyrir því hvernig þú keyrir bíl og breytingum til að bæta afköst hans.Tvímassa svifhjólið er hluti af skiptingunni. Þeir eru staðsettir á milli aðalskafts og gírkassa. 

Hlutverk tvöfalds massa í bílnum 

Verkefni tvímassa svifhjóls er að dempa titring sem stafar af toginu sem myndast við bruna blöndunnar og vinnu sem sveifstimplakerfið framkvæmir. Hinn vinsæli tvöfaldi massi er festur á skaftið á annarri hliðinni og kúplingunni og þrýstiplötunni á hina.

Ítarleg smíði á tvímassa svifhjóli

Mikilvægustu þættir tvímassans eru:

• upphafsmassi;
• efri massi;
• renna legur;
• boga- eða lauffjaðrir;
• leiðandi plata;
• húðun;
• rennibrautir.

Byggt á smáatriðum hér að ofan geturðu ályktað hvaðan nafnið „Dual Mass Flywheel“ kemur. Allt vegna þessara tveggja þátta sem að stórum hluta mynda uppbyggingu þessa undirhnút, þ.e. frum- og aukamassa.

Hvernig tvöfaldur massi virkar 

Aðalmassi getur haft einhverja tregðu vegna hreyfingarsamsetningar með hlífinni. Hæfni til að snúa aukamassanum miðað við aðalmassann gleypir titring frá sveifarásnum að gormakerfinu, sem virkar sem demparar. Þeir eru tengdir hver öðrum í félagi við smurningu, sem veldur aukinni titringi og kemur í veg fyrir hraðari slit á málmþáttum. Þökk sé þessari hönnun hafa framleiðendur tvímassa svifhjóla dregið verulega úr titringi sem stafar af rekstri drifbúnaðarins.

Einkenni um skemmdan tvöfaldan massa - hvernig á að þekkja þau?

Ef þú hlustar vandlega eftir hljóðum sem koma frá drifkerfinu muntu geta greint bilanir í íhlutum. Einkenni tvöfalds massa sem hentar til endurnýjunar eða endurnýjunar eru:

• rykkir þegar lagt er af stað;
• áberandi titringur og banki þegar vélin er ræst og stöðvuð;
• titringur í kyrrstöðu þegar einingin er í gangi;
• minna þægilegt gírskipti;
• bankahljóð þegar hraða er frá lágum snúningi.

Hvernig á að prófa tvímassa svifhjólið?

Ertu að spá í hvort tvöfaldur massi sé góður eða hentar hann til viðgerðar? Skoðaðu það! Á meðan á akstri stendur skaltu skipta í 4. eða 5. gír á lágum snúningshraða vélarinnar og ýta snöggt á bensíngjöfina. Ef þú finnur fyrir hávaða, höggum og auknum titringi á meðan á þessu ferli stendur (í bílum með beinskiptingu og sjálfskiptingu) þá geturðu næstum verið viss um að tvímassa svifhjólið virki ekki.

Önnur leið til að athuga hvort einkenni skaddaðs tvöfalds massa sé að finna er að heimsækja greiningarþjónustu. Þetta kostar auðvitað sitt en þú kemst að því hvort tvímassa svifhjólið sé skemmt og þurfi að gera við. Þjónustutæknir tengir greiningartækið við ökutækið og ákvarðar slitstig þessa þáttar.

Orsakir bilunar á tvímassa svifhjóli

Þegar um er að ræða tvímassa svifhjól (sem og aðra vinnuhluta) hefur aksturslag ökumanns mest áhrif á endingartímann. Gírskiptingin líkar ekki við hraða hröðun frá lágum snúningi. Það er sérstaklega sárt fyrir hann þegar ökumaður fer í hærri gír, þ.e.

Í þessum aðstæðum er ákveðið magn af loft-eldsneytisblöndu komið fyrir í brennsluhólfinu, sem venjulega veitir fullnægjandi hröðun. Hins vegar, undir áhrifum blöndu af háum gír og lágum snúningi, er mestallt togið frásogað af tvímassa svifhjólinu sem getur ekki flutt það yfir í gírkassa og hjól. 

Annar þáttur sem hefur jafn mikil áhrif á slit þessa þáttar er að draga í burtu, sem oft fylgir tapi á gripi. Allt drifkerfið líður fyrir þetta, sérstaklega lamirnar og tvöfalda massakúplingin. Mundu líka að þú getur ekki keyrt stöðugt á lágum snúningshraða vélarinnar. Þó það sé hagkvæmt í ákveðnum aðstæðum getur þetta haft neikvæð áhrif á tvímassa svifhjólið.

Hvað annað hefur áhrif á líf tvöfalda massans?

Einkenni um skemmdir á tvímassa svifhjóli geta orðið fljótari vart við breytt ökutæki. Framleiðandinn, sem gerir ráð fyrir sérstökum breytum vélarinnar, velur íhluti fyrir þá, að teknu tilliti til endingar þeirra. Auðvitað eru þetta ekki snertigildi, en það er ákveðin mörk. 

Vinsælasta leiðin til að auka kraft flögustilling. Auðvitað, framkvæmt af sanngjörnum útvarpstæki og ábyrgum ökumanni, mun það ekki hafa róttæk áhrif á rekstur tveggja massa vélar. Hins vegar oftar en ekki, sem gefur notandanum meiri kraft, skilar sér í kraftmeiri ferð. Þessi samsetning hefur áhrif á hraðari virkni flutningsþáttanna.

Endurnýjun tvímassa svifhjólsins - er það skynsamlegt?

Í mörgum tilfellum er hægt að endurheimta skemmdan hlut. Ferlið við að endurheimta tvímassa svifhjól samanstendur af því að taka í sundur gallaða samsetningu, skipta um skemmda gorma, burðardiska eða sleða, mala yfirborð, snúa og jafnvægi á frumefninu. Vélvirki losar líka við gömlu fituna með því að skipta um hana fyrir nýja. 

Hvort skynsamlegt sé að endurnýja tvímassa svifhjól fer eftir tveimur þáttum:

• viðgerðargæði;
• skaðastig.

Viðgerðarverkstæði halda því fram að hægt sé að gera við langflesta íhluti með þessum hætti. Hins vegar, stundum er magn gallanna svo alvarlegt að eina sanngjarna lausnin er að skipta um það fyrir nýjan hluta. Þetta kemur í veg fyrir að endurframleiddur íhlutur sé tekinn í notkun með mjög lélegum gæðum. Í þessu tilviki, eftir stuttan tíma, er hætta á að tvöfaldur massi skemmist aftur og kostnaður hljótist af. Skoðaðu ábyrgðartímann fyrir slíka þjónustu hjá tiltekinni stofnun. Ef þetta er „ábyrgð fram að hliðinu og þá þekkjumst við ekki,“ þá skaltu ekki blanda þér í þetta mál.

Tvöfaldur massa skiptikostnaður

Þegar þú ákveður nýtt tvímassa svifhjól skaltu hafa í huga að þetta er ekki ódýrasti hluturinn. Það fer eftir framleiðanda bílsins og íhlutanna, verðið getur farið yfir 100 evrur. Á sama tíma, þegar skipt er um tvímassa svifhjól, er þess virði að skoða ástand kúplingsþrýstingsins og gæði kúplingsskífunnar. Það kann að koma í ljós að best er að skipta út báðum þessum þáttum í einu, til að hætta ekki á annarri heimsókn á verkstæðið á næstunni.

Ökuþægindi eru afar mikilvægt mál fyrir ökumenn nú á dögum. Þess vegna er tvöfaldur massa til staðar í næstum öllum nýjum bílum. Reyndu að sjá um flutningskerfið til að verða ekki fyrir ótímabærri heimsókn á verkstæðið.