Kúpling - merki um bilun og slit á kúplingunni.

Kapaltengingar voru settar í mannvirkin sem voru búin til fyrir nokkrum árum. Í hönnun sinni líktist það því sem er að finna í reiðhjóli eða mótorhjóli. En með tímanum hætti þessi smíði (þó frekar einföld) að vera gagnleg. Þörfin fyrir að leiða kapalinn í gegnum vélarrýmið með lágmarksfjölda beygjum leiddi til nýrrar uppfinningar.

Hvernig virkar kúplingin?

Til að skilja hvernig kúplingslosunin virkar þarftu að vita hvað kúpling er. Þetta er vélræn eining sem tekur þátt í flutningi togs frá sveif-stimplakerfinu yfir í gírkassann. Á meðan á akstri stendur er kúplingin alltaf virkjuð og með því að ýta á pedalinn er hún aftengd. Þess vegna voru bilanir í vélum með kúplingssnúru svo hættulegar.

Það er mikilvægt að hafa í huga að þrælkúturinn sýnir áberandi og smám saman merki um slit. Tengillinn mun virka þar til hann brotnar. Þá muntu ekki geta kveikt á gírnum og bíllinn stöðvast skyndilega. Þess vegna var mjög einfalt og áreiðanlegt vélbúnaður byggt á vökvakerfi hannað.

Hvað er losun kúplings og hvernig virkar það?

Kúplingin samanstendur af nokkrum þáttum. Strax fyrir aftan kúplingspedalinn er kúplingsmasterstrokka, en stimpillinn hreyfist í samræmi við stöðu kúplingspedalsins. Þegar þú ýtir honum þrýstir hann á vökvavökvann og þrýstir honum lengra niður í rörið. Hann ýtir síðan á losunarstöngina fyrir kúplinguna og gerir henni kleift að virkja og stjórna losunarstönginni fyrir kúplinguna.

Það eru tvær gerðir af þessari tegund tækja. Sú sem lýst er hér að ofan er klassískur fulltrúi hálfvökvakerfis, vegna þess að óaðskiljanlegur hluti þess er kúplingslosunarstöngin. Hann er líka úr kúplingu. Annar kosturinn er algengasta CSC kerfið í dag. Þau felast í því að miðstýra losunarbúnaðinum inni í kúplingunni án þess að þurfa að útfæra viðbótarstöng. Hins vegar er meginreglan um rekstur áfram nokkurn veginn sú sama.

Kúpling - merki um bilun í vökvakerfi. Merki um slit. Hvenær á að tæma kúplingspedalinn?

Erfið skipti er algengt merki um að kúplingin sé skemmd. Sérstaklega "tími" og afturábak reynast mjög klaufalegt þegar þetta vökvakerfi bilar. Í sumum tilfellum getur vinnuhólkurinn verið í góðu ástandi og orsökin getur legið í lekandi vökvakerfi. Til að flækja hlutina aðeins þá eru vökvastýrða kúplingin og bremsurnar sami vökvinn og tap á þeim vökva veldur vandræðum með bæði kerfin.

Þú gætir líka tekið eftir vandamálum þar sem kúplingspedalinn fer hægt aftur í upprunalega stöðu. Það getur líka verið miklu mýkra en venjulega. Ef þú átt erfitt með að skipta yfir í gír og nær því aðeins eftir örfá snögg ýtt á kúplingspedalinn er mjög lítill vökvi í kerfinu og loft í því.

Skemmd kúpling - hvað á að gera næst?

Skoðaðu fyrst undir bílinn og athugaðu hvort leka sé. Ef þeir eru það, reyndu að finna þá. Best er að byrja á gírkassanum, vinna sig upp að vökvaslöngunum alla leið í vélarrúmið. Einkenni kúplingslosunar eru ruglingslega lík vökvatapi, svo byrjaðu á einfaldari skrefum áður en skiptingin er tekin í sundur.

Get ég gert við skemmda kúplingu sjálfur?

Ef þú sérð að það eru engin holrúm og allt lítur út fyrir að vera þétt ertu í heimsókn á verkstæðið. kostnaður viðgerðir Bilun í kúplingunni fer eftir því hvort ökutækið þitt er með ytri eða innri kúplingu. Í fyrra tilvikinu verður málið ekki svo dýrt. Allt vélbúnaðurinn er meira og minna innan seilingar vélvirkjans.

Annar hlutur er þegar þessi þáttur er staðsettur inni í öllu kúplingssamstæðunni. Til að skipta um það þarf að taka gírkassann í sundur. Viðgerð á vinnuhólknum í þessu tilfelli fylgir töluverðum kostnaði, þess vegna er það venjulega ekki gert sjálfstætt. Í bíl þar sem kúplingsskífan eða önnur kúplingshluti er slitinn er þess virði að skipta um þrælkút á sama tíma, jafnvel þótt hann sé ekki skemmdur. Slík aðferð er ekki svo dýr, vegna þess að hluturinn, eftir vörumerki, getur kostað nokkur hundruð zloty.

Að skipta um kúplingu þrælshylki "með lager" - er skynsamlegt?

Þú gætir hugsað með þér að þetta sé sóun á peningum. Ef eitthvað virkar þýðir ekkert að skipta því út. Hins vegar vinsamlegast hafðu í huga að þegar þú gerir við gírkassa eða kúplingsíhluti ertu að taka þá íhluti í sundur. Vinnuhólkurinn er ofan á og auðvelt er að skipta um hann. Þannig kemurðu í veg fyrir að gírkassinn sé tekinn í sundur aftur.

Í þessari grein hefur þú þegar lært hvernig vökvatengi virkar og hvers vegna það ætti að skipta um það fyrir vara. Þetta er tæki sem mun upplýsa þig um neyslu þess smám saman. Þess vegna skaltu ekki bíða þar til þetta kerfi er algjörlega eytt. Og ef það virkar vel og þú ákveður að skipta um kúplingu skaltu skipta um þrælkútinn líka. Þannig spararðu nokkur hundruð zloty.