Ekið í þoku. Hvaða ljós á að nota? Hvaða sekt er hægt að fá?

Þegar þykk þoka er á veginum er mikilvægt að keyra hægt og halda meiri fjarlægð á milli farartækja. Þetta eru ekki einu reglurnar sem við verðum að fylgja.

Þegar skyggni minnkar verulega vegna þoku er mjúkur og fyrirsjáanlegur akstur nauðsynlegur. Við verðum alltaf að aðlaga hraðann að ríkjandi aðstæðum, jafnvel þótt það þýði að við ökum mjög hægt. Þar að auki, í þoku, er erfiðara fyrir marga ökumenn að dæma hraðann sem aðrir vegfarendur eru á. Þess vegna verðum við líka að muna að halda öruggri fjarlægð, sérstaklega þegar verið er að framkvæma hreyfingar.

Tilvist þoku þýðir ekki alltaf að við ættum að kveikja á þokuljósunum. Aðeins má nota þokuljósin að aftan við mjög slæmt skyggni (samningsbundin mörk sem tilgreind eru í reglugerðinni eru 50 m). Hvers vegna er það svo?

Sjá einnig: Er þörf á slökkvitæki í bíl?

Í léttri þoku geta þokuljós að aftan blindað ökumanninn fyrir aftan þig. Auk þess verða bremsuljós einnig minna sýnileg, sem getur leitt til síðbúna hemlunar og áreksturs. Það er skynsamlegt að kveikja á þokuljósunum þegar gegnsæi loftsins er svo lítið að stöðuljósin „sökkva“ í þokuna.

Við aðstæður með mjög takmarkað skyggni er þess virði að treysta ekki aðeins á sjón, heldur einnig á heyrn. Því er best að slökkva á útvarpinu og í sumum tilfellum, eins og fyrir járnbrautargang, rúlla niður rúðum og, ef þarf, einnig slökkva á vélinni til að heyra hvort eitthvað sé að nálgast. Í þokunni þarftu að útrýma öllum truflunum - jafnvel að tala við farþega.

Ef við þurfum að stoppa í vegarkanti skaltu leggja bílnum þannig að hann sé alveg utan vegar og kveikja á hættuljósum. Hins vegar ættum við aðeins að nota þessa lausn þegar engin önnur leið er til, eins og ef um alvarleg bilun er að ræða. Það er betra að bíða með stoppið þar til skyggni batnar eða hægt er að fara inn á öruggt bílastæði.

Það er þess virði að muna 5 reglur um öruggan akstur í þoku:

1. Við munum ekki nota löng ljós - þær eru gagnlegar á nóttunni, en þegar það er þoka úti mun ljósið endurkastast af því og versna þegar lélegt skyggni.

2. Taktu fótinn af bensíninu - of mikill hraði mun ekki koma okkur hraðar út úr þokusvæðinu.

3. Ef aðstæður eru of erfiðar skulum við draga okkur í hlé – Í mjög slæmu skyggni gæti góð lausn verið að leggja út í vegkant. Hins vegar munum við stoppa til að stofna ekki öðrum vegfarendum í hættu - helst í vík eða á bensínstöð.

4. Við förum ekki beint aftan á bílinn fyrir framan - reynum að halda slíkri fjarlægð þannig að ef ófyrirséð slys verða þá höfum við tíma til að bregðast við. Mundu líka að hafa fullnægjandi ökulýsingu svo aðrir ökumenn geti séð okkur.

5. Við skulum ekki utanað - jafnvel þótt við göngum sömu leiðina á hverjum degi og erum viss um að við kunnum hana utanbókar, þá munum við fara sérstaklega varlega. Til að einbeita okkur að akstri og heyra hvað er að gerast í kringum þig skulum við slökkva á tónlistinni.

Fjárhæð sekta vegna brota á viðvörunum og umferðarreglum við aðstæður þar sem skert gagnsæi loftumhverfis er:

Fullkomin misgjörð	Fjöldi refsistiga	Upphæð umboðsins
Misbrestur ökumanns ökutækisins á að kveikja nauðsynleg ljós við akstur við aðstæður þar sem loftgagnsæi er skert	2	200 zł
Brot ökumanns annars ökutækis en vélknúins ökutækis gegn banni við að fara fram úr öðrum ökutækjum við akstur við skert loftgagnsæi og skyldu til að nota öxl, og ef það er ekki mögulegt, aka sem næst ökutæki. brún akbrautarinnar. vegur	-	100 zł
Misnotkun hljóð- eða ljósmerkja	-	100 zł
Notkun hljóðmerkja í byggð	-	100 zł
Notkun þokuljóskera að aftan með venjulegu loftgagnsæi	2	100 zł