Volkswagen Pointer - yfirlit yfir ódýran og áreiðanlegan bíl
efni
Volkswagen Pointer varð á sínum tíma meistari þriggja heimsmeta í lifunarhæfni, eftir að hafa staðist prófið fyrir áreiðanleika og endingu. Undir ströngu eftirliti FIA(Alþjóða bílasambandsins) ferðaðist VW Pointer auðveldlega við erfiðar aðstæður, fyrst fimm, síðan tíu og loks tuttugu og fimm þúsund kílómetra. Engar tafir urðu vegna bilana, bilana í kerfum og einingum. Í Rússlandi fékk Pointer einnig reynsluakstur á Moskvu-Chelyabinsk þjóðveginum. Á 2300 km leið keppti tilraunabíllinn á 26 tímum án nokkurrar nauðungarstopps. Hvaða eiginleikar leyfa þessu líkani að sýna svipaðar niðurstöður?
Stutt yfirlit yfir Volkswagen Pointer línuna
Fyrsta kynslóð þessa vörumerkis, framleidd á árunum 1994-1996, var afhent á bílamarkaði í Suður-Ameríku. Fimm dyra hlaðbakurinn náði fljótt vinsældum með 13 dollara verðmiðanum á viðráðanlegu verði.
Saga stofnunar VW Pointer vörumerkisins
Volkswagen Pointer gerðin hóf líf í Brasilíu. Þar, árið 1980, í verksmiðjum autolatin útibús þýska samfélagsins, hófu þeir framleiðslu á Volkswagen Gol vörumerkinu. Árið 1994-1996 fékk vörumerkið nýtt nafn Pointer og var fimmta kynslóð Ford Escort gerð til grundvallar. Hún þróaði nýja hönnun á fram- og afturstuðarum, framljósum og afturljósum, gerði smávægilegar breytingar á hönnun líkamshluta. Fimm dyra hlaðbakurinn var með 1,8 og 2,0 lítra bensínvélum og fimm gíra beinskiptingu. Útgáfu fyrstu kynslóðarinnar var hætt árið 1996.
Volkswagen Pointer í Rússlandi
Í fyrsta skipti sem þessi bíll í okkar landi var kynntur á bílasýningunni í Moskvu árið 2003. Fyrirferðalítill hlaðbakur í þriðju kynslóð Volkswagen Gol tilheyrir golfflokknum þótt stærðir hans séu aðeins minni en Volkswagen Polo.
Frá september 2004 til júlí 2006 var þriggja dyra og fimm dyra fimm sæta hlaðbakur með framhjóladrifi afhentur Rússlandi undir vörumerkinu Volkswagen Pointer. Yfirbyggingarmál þessa bíls (lengd / breidd / hæð) eru 3807x1650x1410 mm og eru sambærileg við mál Zhiguli módelanna okkar, eiginþyngd er 970 kg. Hönnun VW Pointer er einföld en áreiðanleg.
Vélin er staðsett meðfram ás bílsins sem gerir það auðveldara að komast að honum til viðgerðar og viðhalds. Framhjóladrif frá löngum jöfnum hálfásum gerir fjöðruninni kleift að gera verulegar lóðréttar sveiflur, sem er stór plús þegar ekið er á biluðum rússneskum vegi.
Vélin á vélinni er AZN, rúmtak hennar er 67 lítrar. s., nafnhraði - 4500 rpm, rúmmál er 1 lítri. Bensínið sem notað er er AI 95. Gerð gírkassans er fimm gíra beinskiptur gírkassi (5MKPP). Það eru diskabremsur að framan og trommuhemlar að aftan. Það eru engar nýjungar í undirvagnsbúnaðinum. Fjöðrun að framan er sjálfstæð, með MacPherson stífum, aftan er hálfsjálfstæð, tenging, með teygjanlegum þverbita. Bæði þar og þar eru spólvörn sett upp til að auka öryggi í beygjum.
Bíllinn hefur góða hreyfigetu: hámarkshraði er 160 km / klst, hröðunartími í 100 km / klst er 15 sekúndur. Eldsneytisnotkun í borginni er 7,3 lítrar, á hraðbrautinni - 6 lítrar á 100 km. Halogen framljós, þokuljós að framan og aftan.
Tafla: Volkswagen Pointer búnaður
| Gerð búnaðar | Ræsivörn | Rafstýring | Stöðugleiki þversum stöðugleiki að aftan | Loftpúðar | Loftkæling | Meðalverð, dollara |
| Grundvöllur | + | - | - | - | - | 9500 |
| Öryggi | + | + | + | + | - | 10500 |
| Safety Plus | + | + | + | + | + | 11200 |
Þrátt fyrir aðlaðandi verð, á tveimur árum 2004–2006, seldust aðeins um 5 þúsund bílar af þessari tegund í Rússlandi.
Eiginleikar Volkswagen Pointer 2005 módelsins
Árið 2005 kom ný útgáfa af öflugri VW Pointer með 100 hestafla bensínvél. Með. og rúmmál 1,8 lítra. Hámarkshraði hans er 179 km/klst. Yfirbyggingin hélst óbreytt og var gerð í tveimur útgáfum: með þremur og fimm hurðum. Afkastageta er enn fimm manns.
Tæknilýsing VW Pointer 2005
Málin héldust óbreytt: 3916x1650x1410 mm. Nýja útgáfan var með fimm gíra beinskiptingu, vökvastýri, loftpúða að framan og loftkælingu. Eldsneytiseyðsla á 100 km frá Pointer 1,8 er aðeins meiri - 9,2 lítrar í borginni og 6,4 - á þjóðveginum. Húsþyngd aukin í 975 kg. Fyrir Rússland er þetta líkan alveg hentugur, þar sem það er ekki með hvata, svo það er ekki duttlungafullt við léleg gæði bensíns.
Tafla: Samanburðareiginleikar VW Pointer 1,0 og VW Pointer 1,8
| Tæknilegar vísbendingar | VW Pointers 1,0 | VW Pointers 1,8 |
| Líkamsgerð | hlaðbakur | hlaðbakur |
| Fjöldi hurða | 5/3 | 5/3 |
| Fjöldi staða | 5 | 5 |
| Bifreiðaflokkur | B | B |
| Made | Brasilía | Brasilía |
| Upphaf sölu í Rússlandi | 2004 | 2005 |
| Vélarrúmmál, cm3 | 999 | 1781 |
| Kraftur, l. s./kw/r.p.m. | 66/49/6000 | 99/73/5250 |
| Eldsneytisveitukerfi | inndælingartæki, fjölpunkta innspýting | inndælingartæki, fjölpunkta innspýting |
| Tegund eldsneytis | bensín AI 92 | bensín AI 92 |
| gerð drifsins | framan | framan |
| Gírgerð | 5MKPP | 5MKPP |
| Framfjöðrun | sjálfstæður, McPherson strut | sjálfstæður, McPherson strut |
| Aftan fjöðrun | hálf-sjálfstætt, V-hluti á aftari bjálka, aftan armur, tvívirkur vökva-sjónauka höggdeyfar | hálf-sjálfstætt, V-hluti á aftari bjálka, aftan armur, tvívirkur vökva-sjónauka höggdeyfar |
| Bremsur að framan | diskur | diskur |
| Aftur bremsur | tromma | tromma |
| Hröðun í 100 km/klst., sek | 15 | 11,3 |
| Hámarkshraði, km / klst | 157 | 180 |
| Eyðsla, l á 100 km (borg) | 7,9 | 9,2 |
| Eyðsla, l á 100 km (hraðbraut) | 5,9 | 6,4 |
| Lengd, mm | 3916 | 3916 |
| Breidd, mm | 1621 | 1621 |
| Hæð mm | 1415 | 1415 |
| Eigin þyngd, kg | 970 | 1005 |
| Skottrúmmál, l | 285 | 285 |
| Tankrúmmál, l | 51 | 51 |
Inni í farþegarýminu er giskað á stíl hönnuða Volkswagen, þótt hann líti hógværari út. Innréttingin samanstendur af dúkáklæði og skreytingar í formi gírhnúðahauss úr áli, velúrinnlegg í hurðarklæðningu, krómbrot á líkamshlutum. Ökumannssætið er hæðarstillanlegt, aftursætin halla ekki að fullu. Settir upp 4 hátalara og höfuðeiningu.
Myndasafn: innrétting og skott VW Pointer 1,8 2005
-
- Aftursætið fellur, því miður, aðeins í heild sinni
-
- Hvað skottrúmmál varðar - 285 lítrar - er VW Pointer betri en Polo, Goetz og Korsa
-
- Í farþegarýminu - ríki ljóss velúr
Þrátt fyrir að bíllinn líti ekki eins aðlaðandi út og gerðir af virtari flokki, er kostnaður hans viðráðanlegu fyrir alla hluta íbúanna. Helsta vonin er bundin við Volkswagen vörumerkið sem flestir ökumenn tengja við mikil byggingargæði, áreiðanleika, háþróaða innréttingu inni í farþegarými og frumlega hönnun að utan.
Myndband: Volkswagen Pointer 2005
https://youtube.com/watch?v=8mNfp_EYq-M
Kostir og gallar Volkswagen Pointer
Líkanið hefur eftirfarandi kosti:
- aðlaðandi útlit;
- Besta hlutfall verðs og gæða;
- mikil veghæð, áreiðanleg fjöðrun fyrir vegi okkar;
- auðvelt viðhald;
- ódýrar viðgerðir og viðhald.
En það eru líka ókostir:
- ekki nógu vinsælt í Rússlandi;
- einhæfur búnaður;
- ekki mjög góð hljóðeinangrun;
- vélin er veik í klifum.
Myndband: Volkswagen Pointer 2004–2006, umsagnir eiganda
Bílaverð á notuðum bílamarkaði
Kostnaður við Volkswagen Pointer í bílaumboðum sem selja notaða bíla er frá 100 til 200 þúsund rúblur. Allar vélar eru undirbúnar fyrir sölu, þær eru tryggðar. Verðið fer eftir framleiðsluári, uppsetningu, tæknilegu ástandi. Það eru margir staðir á netinu þar sem einkaaðilar selja bíla á eigin spýtur. Það er viðeigandi að semja þar, en enginn mun gefa tryggingar fyrir framtíðarlífi Pointer. Reyndir ökumenn vara við: þú getur keypt ódýrt, en þá þarftu samt að eyða peningum í að skipta um íhluti og íhluti sem eru liðnir. Þú ættir alltaf að vera tilbúinn í þetta.
Umsagnir um Volkswagen Pointer (Volkswagen Pointer) 2005
Dýnamíkin er mjög þokkaleg miðað við að bíllinn er innan við 900 kg. 1 lítrar er ekki rúmmál 8 lítra, sem gengur ekki, en þegar kveikt er á loftræstingu, þá verður manni illt. Mjög lipur, auðvelt að leggja í borginni, auðvelt að síast í gegnum umferð. Nýlegar skiptingar: bremsuklossar og diskar að framan, ventlalokapakkning, kveikjuspólu, eldsneytissía, nöf legur, framhliðarstuðningur, CV-skífa, kælivökvi, loft- og olíusíur, Castrol 1w0 olía, tímareim, spennulúla, framhjáhlaupsreim, kerti, þurrkublað að aftan. Ég borgaði um 5–40 rúblur fyrir allt, ég man það ekki nákvæmlega, en af vana geymi ég allar kvittanir fyrir varahlutum. Það er auðvelt að gera við hana, það er alls ekki nauðsynlegt að fara til "embættismanna", þessi vél er viðgerð á hvaða bensínstöð sem er. Brunavélin borðar ekki olíu, beinskiptingin skiptir eins og hún á að gera. Á veturna byrjar hann í fyrsta skipti, aðalatriðið er gott batterí, olía og kerti. Fyrir þá sem efast um valið get ég sagt að fyrir lítinn pening er hægt að fá frábæran þýskan bíl fyrir nýliða!
Lágmarksfjárfesting - hámarks ánægja af bílnum. Góðan daginn, eða kannski kvöld! Ég ákvað að skrifa umsögn um stríðshestinn minn :) Til að byrja með valdi ég bílinn lengi og vandlega, mig langaði í eitthvað áreiðanlegt, fallegt, hagkvæmt og ódýrt. Einhver mun segja að þessir eiginleikar séu ósamrýmanlegir ... ég hélt það líka, þar til Pointer minn rakst á mig. Ég skoðaði umsagnirnar, las reynsluaksturinn, ég ákvað að fara og skoða. Horfði á eina vél, aðra og hitti hana loksins! Kom bara inn í það, og áttaði mig strax á því að mín!
Einföld og vönduð stofa, allt við höndina, ekkert óþarft - bara það sem þú þarft!
Ferð — bara eldflaug :) Vél 1,8 ásamt fimm gíra vélbúnaði — frábær!
Ég hef keyrt í eitt ár og er sáttur og það er ástæða: eyðslan (8 lítrar í borginni og 6 á þjóðveginum) eykur hraða samstundis hannað einfalt og áreiðanlegt stýri þægilegt innanrými er ekki auðveldlega óhreint
Og margt annað... Svo ef þú vilt raunverulegan, trúan og áreiðanlegan vin — veldu Pointer! Ráð höfundar til kaupenda Volkswagen Pointer 1.8 2005 Leitaðu og þú munt finna. Aðalmálið er að finna að þetta er bíllinn þinn! Fleiri ráð Kostir: Lítil eyðsla - 6 lítrar á þjóðveginum, 8 í borginni Sterk fjöðrun Rúmgóð innrétting Ókostir: Lítið skott
Á meðan vélin er að keyra — virðist allt passa. lítill, frekar lipur. Ég var með samlæsingu og skotthnapp og fullan rúðu með tvöföldu gleri með sjálfvirkri lokun á gluggum þegar vekjaraklukkan var stillt. En þessi vél er með 2 stórum "EN" 1. varahlutum. Framboð þeirra og verð 2. Vilji þjónustumanna til að laga það. Reyndar er bara frumritið á honum og bara á geðveiku verði. Það er auðveldara að flytja frá sömu Úkraínu. Til dæmis kostar tímareimsspennirinn 15 þúsund rúblur, það eru 5 þúsund rúblur fyrir peningana okkar. Í eitt ár í rekstri fór ég í gegnum alla framfjöðrunina, fann út vélina (olía leki á 3 stöðum), kælinguna kerfi o.s.frv. Mistókst að gera eðlilegt hrun. Verkstæðin hafa einfaldlega ekki gögn um það. Þéttingin á fremri hlífinni á knastásnum rann aftur (lítur ekki vel á vélinni þegar hún er mjög snúin) Vökvahlífarbrautin hefur runnið. Á veturna sátu þeir í snjóskafli við dacha. þeir riðu út í rólu og grófu með skóflu. Dó 3 og bakkgír. Þá fór að kveikja á aftari, ég reyndi að snerta ekki einu sinni þann þriðja fyrir sölu. Almennt eyddi ég um 80 tr í bíl á árinu og var mjög ánægður með að ég skilaði honum á réttum tíma. Eftir því sem ég best veit dó rafalinn viku eftir söluna.
NIÐURSTÖÐUR
Jæja, allur listinn yrði langur. Bíllinn var ekki nýr. Skipt um höggdeyfa, gorma, stangir, kúluliða o.fl. Dó tímabeltastrekkjari (súr). Skipt um þéttingar á mótor. rann aftur. Fór í gegnum rafalinn. kælikerfi Við sölu dó 3 og 5 sending. Mjög veik kassi. Stýrisgrindin lekur. Skipti 40 st. viðgerð 20 st. nánast engin trygging, ja, mikið af litlum hlutum.
Umsögn: Volkswagen Pointer er góður bíll
Kostir: Allt fyrir fjölskyldu og barnaflutninga er til staðar.
Ókostir: aðeins fyrir malbikaða vegi.
Keypti 2005 Volkswagen Pointer. þegar notaður, akstur var um 120000 km. Þægilegt, hressandi með 1,0 lítra vél flýtur nokkuð hratt. Fjöðrun stíf, en sterk. Varahlutir fyrir það eru ódýrir, út af skipti fyrir 2 ára akstur, ég skipti um tímareim fyrir 240 rúblur, og stígvélin sem rifin var á kúluliðinu keypti strax einn kúlu á 260 rúblur (til samanburðar kostar tíunda kúlan 290 -450 rúblur). Ég tók hámarksstillingar fyrir 160 rúblur árið 000. Sömu tíu árið 2012 kostuðu þá um 2005-170 þúsund rúblur. Það má sjá að Volkswagen Pointer er gerður til að endast. Núna er bíllinn 200 ára, allt rafmagn virkar á honum, það er hlýtt á veturna, svalt á sumrin. Stilling öryggisbelta á hæð. Ökumannssætið er líka stillanlegt í þremur stöðum, eldavélin getur blásið út úr bílnum í fulla stöðu, ég þurfti að halda vel í stýrið :-). Ef það er val á milli TAZ og Volkswagen Pointer skaltu taka Volkswagen Pointer.
Útgáfuár bíls: 2005
Vélargerð: Bensíninnsprautun
Vélarstærð: 1000 cm³
Gírkassi: vélbúnaður
Drifgerð: Framhlið
Landhæð: 219 mm
Loftpúðar: að minnsta kosti 2
Heildaráhrif: góður bíll
Ef þú vilt einfaldleika í bíl án votts af fágun er Volkswagen Pointer góður kostur. Ólíklegt er að fjöldi aðdáenda aðdáenda gangi um hann, en hann er samt alvöru Volkswagen. Það er gert eigindlega, áreiðanlega, á samvisku. Vélin er lífleg, kraftmikil, háhraða. Mesta grip Pointer er falið á millibili, svo honum líkar það ekki þegar bensíngjöfinni er ýtt í gólfið. Margir kvarta undan hávaða frá vél og gírkassa. Við verðum hreinskilnislega að viðurkenna að slík synd er algeng. En aðdáendum Pointer líkar þetta eins og það er.
