Volkswagen Multivan er rúmgóður kraftmikill bíll með hóflega eldsneytisnotkun

Áhyggjuefni VAG hefur framleitt smárútur í yfir 60 ár. En um miðjan tíunda áratug síðustu aldar hugsuðu áhyggjurnar um að búa til þægilegan fjölskyldu Volkswagen Multivan byggðan á klassískum Volkswagen Transporter. Nafnið á nýja vörumerkinu stendur einfaldlega fyrir: Multi - auðvelt að breyta, sendibíl - rúmgott. Árið 90 er verið að framleiða sjötta kynslóð Multivan. Þessi 2018 sæta smárúta í viðskiptaflokki er eftirsótt í atvinnuhúsnæði og meðal stórra fjölskyldna vegna þægilegrar hreyfingar bæði á götum milljóna stórborga og í ferðum út úr bænum eða í margra daga bílferðum.

Tæknilegir eiginleikar Volkswagen Multivan

Multivan er rúmgott að innan en gangverk hans og eldsneytiseyðsla er nánast sú sama og meðal fólksbíls. Og auðvitað er helsta sterka hlið VAG-áhyggjunnar í þróun Multivan að fullu útfærð - fjölbreytilegur búnaður gerða hans með aflbúnaði og skiptingum. Samsetning bensín- eða dísilvéla með beinskiptingu eða sjálfskiptingu skapar allt úrval af þægilegum fjölskyldubílum. Multivan þarf ekki auka stæði eða auka lítra af eldsneyti við eldsneyti.

Almennar einkenni

Útlit 6. kynslóðar VW Multivan er aðeins frábrugðið forverum sínum að framan og aftan, en almennt fór hann að líta stílhreinari og grimmari út.

Volkswagen Multivan Business er stjórnandi lítill rúta sem felur í sér lúxus, álit og virkni.

Útstæð hluti var styttur við líkamann. Framrúðan var gerð stærri og hallaði meira. Slíkar nýjungar hafa aukið sýnileika ökumanns og farþega í framsæti. Endurbætt hönnun ofngrill með fyrirtækjamerki í miðjunni og þremur krómröndum mun leggja áherslu á viðurkenningu bílsins meðal annarra hliðstæðna. LED framljósin eru með upprunalegri hönnun með örlítið hallað gleri. Þeir eru með innbyggðum LED-ljósum. Yfirbyggingin er búin krómhúðuðum pakka af skreytingarhlutum (auka krómhúðuð kant á hverju framljósi, hliðarlistar með krómhúðuðum ramma, krómhúðuð brún afturhlera, hliðarblikkar á nafnplötu). Miðhluti framstuðarans er gerður í formi auka loftinntaks, í neðri hlutanum eru þokuljós sem kvikna sjálfkrafa til skiptis þegar beygja er í beygjum við aðstæður þar sem ekki er nægjanlegt skyggni (þegar beygt er til hægri er hægri þokuljósið kveikt á og þegar beygt er til vinstri, til vinstri). Almennt séð lítur útlit Multivan út strangt, traust, nútímalegt.

Multivan stofan er greinilega skipt í þrjú svæði:

• framhólfið þjónar til að keyra bílinn;
• miðhlutinn er fyrir farþegaflutninga;
• afturrými fyrir farangur.

Ökumannshlutinn einkennist af ströngri hönnun, óaðfinnanlegri vinnuvistfræði, tveimur þægilegum þægilegum sætum með niðurfellanlegum armpúðum og háum frágangi.

Á framhliðinni eru margir ílát af mismunandi stærðum fyrir hluti.

Framhliðin hefur sett af kostum sem felast í úrvalsbílum. Á honum og utan um hann eru nokkur hanskahólf til ýmissa nota. Fimm tommu skjárinn sker sig líka úr hér. Ökumannssætið er hannað til að keyra Multivan með eins lítilli fyrirhöfn og mögulegt er.

Fjölnota stýrið er skreytt með leðri, stýrissúlan er stillanleg á hæð og breidd, takkarnir stjórna upplýsingamiðlunarkerfinu, farsíma, hraðastilli og aksturstölvu.

Þetta er auðveldað með vinnuvistfræði stýrisins, vökvastýri framhjólanna, mjóbaksstuðningskerfi sem er innbyggt í sætisbakið, stöðuskynjara, leiðsögukerfi og rafrænum raddmagnara fyrir samningaviðræður við farþega.

Farþegarými Volkswagen Multivan sameinar stílhrein innréttingu og hagnýt skipulag. Hún umbreytist auðveldlega. Til að gera þetta eru sérstakar teinar innbyggðar í gólfið til að færa húsgögn. Önnur röðin samanstendur af tveimur snúningssætum sem gera farþegum kleift að sitja fram eða aftur.

Litað gler, samanbrjótanlegt fjölnota borð, rennandi sófi að aftan skapa þægindatilfinningu

Aftursófi fyrir þrjú sæti rennur auðveldlega fram og eykur plássið í farangursrýminu. Ef þú þarft að flytja fyrirferðarmikið hleðslu falla öll sæti niður á nokkrum sekúndum og notalegt rými eykst í 4,52 m³. Ef nauðsyn krefur, með því að fjarlægja sætin í farþegarýminu, má auka rúmmál farangursrýmisins í 5,8 m³.

Innréttingin einkennist af þýskri nákvæmni, traustleika, hugulsemi. Plasthlutar eru vandlega lagaðir hver við annan, fóðrið gleður með hágæða efni, dýrum frágangi og virtu útliti. Þægindi fyrir farþega eru ekki aðeins veitt af þægilegum sætum, heldur einnig af fersku lofti á sumrin eða hlýju á veturna. Einstök hitastýring, snúningsljós fyrir lýsingu skapa heimilisþægindi strax í akstri.

Tafla: upplýsingar yfirbyggingar og undirvagns

Líkamsgerð	minivan
Fjöldi hurða	4 eða 5
Lengd	5006 mm (án dráttarbeinar 4904 mm)
Hæð	1970 mm
Breidd	1904 mm (meðtaldir ytri speglar 2297 mm)
Fram og aftur braut	1628 mm
Hjólhjól	3000 mm
Hreinsun (jörð úthreinsun)	193 mm
Fjöldi staða	7
Skottrúmmál	1210/4525 lítrar
Lægðu þyngd	2099–2199 kg.
Fullur massi	2850–3000 kg.
Stærð	766–901 kg.
Tank rúmtak	80 l fyrir allar gerðir

Heildarstærðir eru ekki mikið frábrugðnar fyrri T5 fjölskyldunni

Upplýsingar um vélar

6. kynslóðar Multivan-línan notar öflugar, áreiðanlegar og hagkvæmar vélar sem uppfylla ströng evrópsk umhverfiskröfur og reglugerðir.

Smárútur fyrir rússneska markaðinn eru búnar túrbó dísel fjögurra strokka vélum af TDI röðinni með rúmmál 2,0 lítra, afl 102, 140 og tveggja túrbó hleðslutæki - 180 hestöfl. Þeir eru með hljóðlátan útblástur og lága eldsneytisnotkun. TSI bensínvélar eru sambland af tveimur háþróaðri tækni: túrbóhleðslu og beinni innspýtingu. Þessir þættir hjálpuðu til við að ná framúrskarandi afköstum hvað varðar afl, eldsneytisnotkun og tog. Multivan eru með bensín fjögurra strokka túrbóvélum með 2,0 lítra rúmmáli og afkastagetu 150 og 204 hestöfl. TSI röð

Erfitt er að þekkja TDI dísilvélar bæði með hljóði og útblæstri: hljóðlátar og hreinar

Tafla: VW Multivan vélaforskriftir

Bindi	Afl/rpm	Vökva N*m (kg*m) við snúning á mínútu	gerð vélarinnar	Tegund eldsneytis	Umhverfisvænni vélarinnar	Fjöldi lokar á hólk	Inndæling	«Stöðva-byrja»
2,0 TDI	102/3750	250 (26)/2750	4 strokka, í línu	Diz. eldsneyti	Evra 5	4	Hverfill	есть
2.0 TDI	140/3500	340 (35)/2500	4 strokka, í línu	Diz. eldsneyti	Evra 5	4	Hverfill	есть
2,0 bitaTDI	180/4000	400 (41)/2000	4 strokka, í línu	Diz. eldsneyti	Evra 5	4	tvöföld túrbína	есть
2.0 TSI	150/6000	280 (29)/3750	4 strokka, í línu	Bensín AI 95	Evra 5	4	Hverfill	есть
2,0 TSI	204/6000	350 (36)/4000	4 strokka, í línu	Bensín AI 95	Evra 5	4	Hverfill	есть

Dynamísk einkenni

VW Multivan T6 einkennist af framúrskarandi krafti: lipurð hans (að meðaltali um 170 km/klst. með dísilvélum og um 190 km/klst. með bensínvélum) er ásamt góðri meðvirkni (beygjuradíus aðeins meira en 6 m) og skilvirkni (dísilvél. er að meðaltali um 7 lítrar). / 100 km, bensínvélin er örlítið girnilegri - um 10 l / 100 km). Tankrýmið var reiknað til langs tíma og fyrir allar gerðir er það 80 lítrar.

Tafla: kraftmiklir eiginleikar eftir notuðum vél, gírkassa (gírkassi) og drifi

Vélin rúmmál/afl hö	Трансмиссия gírkassi/drif		Eldsneytisnotkun innanbæjar / utan borgar / samanlagt l / 100 km	Samanlögð CO2 losun	Hröðunartími, 0 –100 km/klst (sek.)	Hámarkshraði, km / klst
2,0 TDI/102	MKPP-5	framan	9,7/6,3/7,5	198	17,9	157
2,0 TDI/140	MKPP-6	framan	9,8/6,5/7,7	203	14,2	173
2.0 TDI 4 MONION/140	MKPP-6	fullur	10,4/7,1/8,3	219	15,3	170
2,0 TDI/180	Sjálfskipting-7 (DSG)	framan	10.4/6.9/8.2	216	14,7	172
2,0 TDI/140	Sjálfskipting-7 (DSG)	framan	10.2/6.9/8.1	214	11,3	191
2,0 TDI/180	Sjálfskipting-7 (DSG)	framan	11.1/7.5/8.8	238	12,1	188
2,0 TSI/150	MKPP-6	framan	13.0/8.0/9.8	228	12,5	180
2,0 TSI/204	Sjálfskipting - 7 (DSG)	framan	13.5/8.1/10.1	236	9,5	200
2,0 TSI 4 MONION/204	Sjálfskipting-7 (DSG)	fullur	14.0/8.5/10.5	245	9,9	197

Myndband: Volkswagen Multivan T6 - flottur smárúta frá Volkswagen

https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU

Sendingarforskriftir

VW Multivan T6 flutningslínan fyrir Evrópu og Rússland er öðruvísi. Atvinnubíllinn verður afhentur til landsins með 5 og 6 gíra beinskiptingu, 7 gíra DSG vélmenni, fram- og fjórhjóladrifi. Í Evrópu eru dísil- og bensínútgáfur að auki búnar sjálfskiptingu og CVT.

"Vélmenni" er vélrænn kassi, en með sjálfvirkri stjórn og tvöfaldri kúplingu

Á "vélmenni" þarftu að borga sérstaka athygli. Multivan T6 er búinn DSG með blautri kúplingu og veldur hann engum kvörtunum. En á fyrri fjölskyldum, frá 2009 til 2013, var vélmenni með þurra kúplingu sett upp, sem það voru margar kvartanir við: rykk þegar skipt er um, óvæntar stöðvun og önnur vandræði.

Upplýsingar um undirvagn

Létt og móttækilegt stýri er með sjálfvirkri vökvastýrisstöðvun á flötum þjóðvegum til að spara eldsneyti. Aðlagandi þriggja stillinga framfjöðrun Dynamic Control Cruise er sjálfstæð gerð.

Afturfjöðrun með ská armi og séruppsettum gormum veitir VW Multivan T6 mjúka ferð á hæð fólksbíls.

Hann er búinn MacPherson höggdeyfum með rafrænt stillanlegri stífni sem bætir aksturseiginleika bílsins og þægilega ferð fyrir farþega. Það fer eftir valinni kvörðun, ekki aðeins dempun höggdeyfanna, heldur einnig jarðhæð. Tiltækt stillingarval: Normal, Comfort og Sport. Sportvalkosturinn er hörð stilling teygjanlegu fjöðrunareininganna, með minnkun á hæð frá jörðu um 40 mm. Flestir ökumenn velja þægindastillinguna, sem er hannaður fyrir mjúkan og þægilegan akstur. Undirvagn nýrrar kynslóðar Multivan notar frumlega lausn til að berjast gegn titringi yfirbyggingar á grófum vegum. Festing þverstanga sjálfstæðu framfjöðrunarinnar er ekki gerð við botn yfirbyggingarinnar, heldur við undirgrindina. Það er líka með stöðugleikastöng sem er fest við það. Og undirgrindin er boltuð við styrktu svæði líkamans í gegnum hljóðlausar blokkir. Hjólahafið er fáanlegt í tveimur útgáfum: 3000 og 3400 mm. Sjálfstæð gerð að aftanfjöðrun, fest á tvöföldum óskabeinum.

Kerfi sem tryggja öryggi við akstur, svo og ökumann og farþega farþegarýmis

Rafeindakerfi hjálpa þér að keyra bílinn þinn til að forðast minniháttar og meiriháttar slys:

1. ABS-hemlalæsikerfi aðstoðar við stýrisstýringu, jafnvel þegar um neyðarhemlun er að ræða.
   
   Togstýrikerfið kemur í veg fyrir að drifhjólin renni þegar lagt er af stað og tryggir þannig hraða hröðun með góðri stjórn á hröðun.
   
   

   Multivan er borgarbúi en sparar ekki jafnvel á erfiðum vegaköflum
2. Rafræn mismunalás (EDS) hjálpar til við akstur utan vega með því að bæta flot Multivan T6 við lítið grip.
3. Light Assist sjálfvirka útiljósastýringarkerfið notar snjalla rafeindatækni til að koma í veg fyrir að aðalljós töfra ökumenn á móti á nóttunni á þjóðveginum. Hann starfar stöðugt á miklum hraða, frá 60 km/klst., og skiptir háljósinu yfir í lágljósin.
4. Eftirvagnsstöðugleiki er í boði þegar pantað er dráttarbeisli frá verksmiðju en sérstakur hugbúnaður er sleginn inn í tölvuna.
5. Kerfið til að hreinsa bremsuhluta frá raka er virkjað með regnskynjaramerki. Hún, burtséð frá aðgerðum ökumanns, þrýstir púðunum að diskunum til að halda þeim þurrum. Þannig eru bremsurnar stöðugt í gangi, óháð veðurskilyrðum.
6. Neyðarhemlakerfið mun stöðva ökutæki sem ekur á 30 km/klst hraða ef það skynjar hugsanlegan árekstur án þess að ökumaður bregðist við.
7. Neyðarhemlaviðvörunarkerfið virkjar sjálfkrafa hættuljós sem gerir ökumönnum á bak við Multivan viðvart um að hann sé í yfirvofandi hættu á að rekast á hann.

Öryggi inni í farþegarými er tryggt með:

• loftpúðar að framan;
• háir hliðarloftpúðar sem vernda brjóst og höfuð;
• Salon baksýnisspegill með sjálfvirkri deyfingu;
• Rest Assist er kerfi sem fylgist með ástandi ökumanns (það getur brugðist við þreytu).

Myndband: VW Multivan Highline T6 2017 fyrstu birtingar

VW Multivan Highline T6 2017. Fyrstu kynni.

VW Multivan T6 játar tvær áttir. Einn — sem fjölskyldubíll með miklum fjölda ættingja. Annað er sem atvinnutæki fyrir viðskiptavini fyrirtækja. Báðar áttir tengjast með framhjóladrifnum palli fyrir bíla og frábærum möguleikum til að endurútbúa innréttinguna fyrir mismunandi þarfir. Allar Multivan T6 gerðir eru með sæti fyrir 6-8 manns, að bílstjóra meðtöldum. Þetta gleður, því fyrir stjórn þeirra er ekki nauðsynlegt að opna aukaflokk í ökuskírteini.